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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendée Globe 2008-09

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  • Re: Vendée Globe 2008-09

    Originalmente publicado por sueste Ver Mensaje
    En el Atlántico los que quedan y Dinelli haciendo una paradiña en Malvinas. ¿alguien puede informar del motivo? gracias de antemano pues vuestros comentarios nos han hecho pasar momentos muy entretenidos ante la pantalla.
    El motivo de la parada de Dinelli era para arreglar la driza de mayor, para lo que debía subir al mástil, pero el asunto se le ha complicado, ya que en la faena de fondeo en la misma bahía en la que lo hizo Marc Guillemot, el barco le ha derivado hacia la costa, por lo que se ha visto obligado a seguir su camino, todo ello unido a una tendinitis crónica en su codo, para la que al menos han conseguido acercarle medicinas. No lo debe de estar pasando bien .

    Es increible que un marino de su trayectoria , se meta en una Vendée tal como lo ha echo él, sin ninguna posibilidad competitiva de partida, pero personificando una forma de participar en la regata que no sólo es compatible con los que buscan el pódium, sino que quizá es la única que es imprescindible para que se mantenga el espíritu de la regata

    A pesar de sus problemas (que parecen resueltos) con los hidráulicos de la orza, el Bahrain Team Pindar, sigue el camino marcado por el Safran, y amenaza a nuestra amada Sam . Veremos cómo resulta el camino/rodeo abierto por Marc Guillemot por la cara oeste del anticiclón .

    El Brit Air puede llegar el sábado por la mañana ¡Aupa Armel!

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    • Re: Vendée Globe 2008-09

      ¿no creeis que Sam se ha metido en una buena? , no me gusta el rumbo que ha tomado, 69º, y vista la prevista evolución del anticiclón, mis especulaciones sobre la amenaza de Brian Thompson van empezando a tener sentido. No sería justo para Sam... o si, la vela es así

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      • Re: Vendée Globe 2008-09

        Hasta ayer era bonito de especular con quien negociaría mejor la alta ...
        Si Sam, que hacia de momento 2 nuditos mas de VMG, y seguiría con esa velocidad constante (o incluso mejorandola, porque se encontraría con un buen través en mas de un rato)
        O Marc, a gran velocidad, pero con menor VMG de momento y haciendo muchisimas mas millas.

        Sam al virar al Oeste, nos deja sin poder comparar ... y se mete en la boca del lobo ...

        De todas formas, nosotros no contamos con la misma información meteo que ellos ..., y esa virada tiene mas que ver con defender la cuarta plaza, que con la de pelear por la tercera ...

        Salud
        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

        Comentario


        • Re: Vendée Globe 2008-09

          Por lo que yo veo en los partes de la Vendee Sam se ha metido en el centro del anticiclón, espero equivocarme pero creo que Sam se ha equivocado gravemente y hasta puede perder la plaza con el Aviva, es eso si sería un palo, pasar de tercera a sexta y por detras de su grn rival.
          sigpic

          Comentario


          • Re: Vendée Globe 2008-09

            Yo no pretendo ser absolutista pero Sam,quedara tercera,lleva ventaja suficiente,ademas Marc esta muy irregular.Suerte a todos.

            Comentario


            • Re: Vendée Globe 2008-09

              Originalmente publicado por joselo Ver Mensaje
              Yo no pretendo ser absolutista pero Sam,quedara tercera,lleva ventaja suficiente,ademas Marc esta muy irregular.Suerte a todos.
              Podemos hacer una porra, que creo que al final este duelo entre 3-4-5-6 va a estar muy interesante. Yo digo que Sam pierde el podio y hasta el cuarto puesto.
              sigpic

              Comentario


              • Re: Vendée Globe 2008-09

                Originalmente publicado por TOLETUM Ver Mensaje
                Por lo que yo veo en los partes de la Vendee Sam se ha metido en el centro del anticiclón, espero equivocarme pero creo que Sam se ha equivocado gravemente y hasta puede perder la plaza con el Aviva, es eso si sería un palo, pasar de tercera a sexta y por detras de su grn rival.
                Saludos .Pero creo que quien se ha metido en el anticiclon es Marc y no Sam que ahora tiene vientos de 15 nudos y en breve de 20 y abriendose al traves, y El Safran los tiene de 8 nudos y mucho mas de popa y para rodear el anticiclon se va a dar un buen paseo. Pero en unas horas veremos a quien le ha salido mejor la jugada

                Comentario


                • Re: Vendée Globe 2008-09

                  Originalmente publicado por bertareli Ver Mensaje
                  Saludos .Pero creo que quien se ha metido en el anticiclon es Marc y no Sam que ahora tiene vientos de 15 nudos y en breve de 20 y abriendose al traves, y El Safran los tiene de 8 nudos y mucho mas de popa y para rodear el anticiclon se va a dar un buen paseo. Pero en unas horas veremos a quien le ha salido mejor la jugada
                  Ahora sí, pero el anticiclón se desplaza hacia el Este, y hay es donde está el Roxy... mañana tendremos la respuesta
                  sigpic

                  Comentario


                  • Re: Vendée Globe 2008-09

                    Creo que entiendo la jugada de Sam, ya que su "decalage" lateral la va a dejar mejor colocada una vez que los vientos de cara que tendrá ¿un día más? le vayan rolando al través... todo dependerá de lo que tenga ganado el Safrán por el oeste, que no parece que sea tanto, y así visto, el Bahrain Team Pindar a pesar del recorte, no creo que comprometa de ninguna manera al Roxy

                    Comentario


                    • Re: Vendée Globe 2008-09

                      Las claves del éxito:



                      ... y más aqui, por si alguno quiere apuntarse: http://www.polefinistere.com/

                      Resumo, la escuela de navegación "Pôle France Finistère Course au Large" responsable de la formación de muchos navegantes oceánicos franceses y de otros orígenes. Uno de sus productos: Desjoyeaux.

                      Comentario


                      • Re: Vendée Globe 2008-09

                        Hola buenas, ¿Como lo llevais por la península?
                        En la revista Yate de este mes sale un reportaje de esta escuela, todavía no he podido leerlo pero al ojearlo he visto cosas...3 años de estudio, no sólo nautica, si no también derecho, patrocinio...y luego no sabemos porque están más preparados

                        Pero en vela olímpica....Francia no es que sea una potencia mundial...

                        Saludos
                        Driza

                        Comentario


                        • Re: Vendée Globe 2008-09

                          Lombard se lava las manos ante la debacle de su flota:



                          "...
                          28/01/2009 : Communiqué de presse:
                          Suite au chavirage de VM Matériaux et au sauvetage de Jean Le Cam dans les circonstances difficiles que l’on sait, il nous semble utile d’apporter quelques précisions quant à la structure des navires IMOCA 60 et à la manière dont les bateaux sont conçus, construits et améliorés.
                          D’après le récit de Jean Le Cam, la collision avec un OFNI serait la cause de la perte du bulbe, ce qui en soit n’est ni plus ni moins qu’une « fortune de mer », aux conséquences désastreuses certes, mais totalement in-planifiable par un quelconque calcul ou montage technique.
                          En dehors de l’utilisation d’un sonar, nous ne voyons pas de solutions pour remédier aux collisions.

                          De même que pour VM materiaux ,Véolia (Roland Jourdain) est doté d’une quille et d’un bulbe qui ne sont pas issu de notre cabinet, mais ont été conçus et dessinés par des cabinet concurrents, sans notre validation d’aucune sorte.

                          Il est regrettable que dans la phase d’optimisation de ces éléments vitaux, notre cabinet n’a même pas été consulté….
                          En tout état de cause, il est important de dire que la compétition dans la série IMOCA 60 est de plus en plus acharnée et que les écuries sont totalement maître de leur décisions techniques et du suivit nécessaire à ces modifications. Dans ces écuries, la culture du secret est vive, notamment vis a vis des écuries concurrentes et des architectes (qui restent indépendant et susceptibles de travailler pour d’autres écuries). La course au large est, à ce titre, très proche de la formule un (sport mécanique) ou les écuries effectuent en interne la majeure partie du travail avec les sous-traitants de leur choix et en pleine acceptation des responsabilités qui leur incombe.
                          Il est regrettable qu’a chaque avarie les médias s’emparent de ce sujet comme si les prototypes de compétitions étaient de simples « bateaux de monsieur tout le monde » et non pas une série de bateaux hors normes, certes, mais conçus en vue de finir les courses « avant tout ». Le laboratoire d’idées nouvelles et de nouvelles technologies que constitue la course au large présente forcement d’autant plus de risque que la compétition est acharnée.
                          Les écuries dans l’immense majorité des cas, assument sans faille ces risques en parfaite connaissance de cause.
                          Ceux qui ne les assumeraient pas et voudrait faire porter le chapeau de chaque avarie à tel ou tel sous traitant n’ont tout simplement pas leur place dans ce domaine de compétition, sur ces magnifiques prototypes de course au large.

                          Cabinet Marc lombard Architecture navale.
                          ..."

                          Vamos, que no contaron con él en las reformas, y que las averías fueron por eventualidades de la navegación, y que no se debe de juzgar la técnica y la fiabilidad de una embarcación utilizada en un deporte mecánico de la misma manera que se juzga un barco comercial... ¿será que lo criticaron?

                          Sam ha virado y ahora se ve claro que su estrategia estaba más encaminada a marcar al Thompson que a ganarle la jugada a Marc.

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                          • Re: Vendée Globe 2008-09



                            Armel Le Cléac'h se recordará de esta ultima semana de regata
                            al final de la mañana del sabado se le espera en les sables, (aun le faltan 170 millas)

                            para llegar en un segundo puesto muy merecido
                            su barco Finot se ha portado a buen nivel

                            desde las azores ha soportado una fuerte borrasca, ha pasado una noche movida, pero el navegante de Morlaix no se rinde

                            esta noche la prolongacion de la cubierta que protege la bañera ha explotado gracias a una ola
                            con 35 nudos de media y rachas de 45 nudos y olas de 5 a 6m del traves se comprende que haya tomado una actitud prudente
                            el Finot configurado con tres rizos en la mayor y nada en proa le ha permitido hacer cortas siestas de tres cuartos de hora

                            © JM Liot / DPPI

                            detras Marco y Sam Davies rivalizan por el tercer puesto, que de momento tiene mas numeros de ganarlo Marco
                            Este ha rodeado el anticiclon de las azores por el oeste y ha enviado su pequeño spi, que al largo con 25 nudos de viento le permiten ir a 15 nudos de velocidad con su VPLP-Verdier

                            mientras que Sam (Roxy) iba a la ceñida

                            a los dos se les espera en les Sables d ´Olonne a partir del martes 10 de febrero a las 13h

                            atras Raphael Dinelli va a la ceñida con 40 nudos de viento

                            Editado por última vez por maka; 07/02/2009, 10:15:28.

                            Comentario


                            • Re: Vendée Globe 2008-09

                              Originalmente publicado por TOLETUM Ver Mensaje
                              Podemos hacer una porra, que creo que al final este duelo entre 3-4-5-6 va a estar muy interesante. Yo digo que Sam pierde el podio y hasta el cuarto puesto.
                              Pues parece que el tiempo ta va a dar la razon,He visto la tabla de velocidades y parece que Sam esta parada,Marc tira para adelante y hoy por la mañana la adelantara.Menos mal que no aposte nada.

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                              • Re: Vendée Globe 2008-09

                                Una semana casi sin poder entrar en este hilo ni en prácticamente ningún otro, cosas del trabajo, llego, me asomo, leo un rato y es como si hubiese estado navegando en medio del Atlántico, gracias por la información de todo tipo que ofrecéis... es mejor que seguir la regata en su propia web.

                                Un abrazo a todos y a vuestra salud!!!!

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