VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Desesperado Por Atraque Dufour31

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  • #76
    Desesperado Por Atraque Dufour31

    Hola buenos días

    Os comento hemos empezado con las maniobras.
    Las sensaciones son bastante buenas, aunque he cogido perfectamente el atraque de proa y los desatraques van saliendo continuamos echando horas para entrar de popa.
    He aprendido una cosa que ayuda mucho a colocar el barco. Imagino que será ciabogar , o sea una vez teniendo arrancada atrás poner el timón a la banda contraria y dar aceleran avante. El barco se coloca perfectamente y tan solo hay que , cuando esté recto , echar máquina para atrás y el barco entra solo de popa.
    Estas prácticas las realizó en un un mueble de atraque de cargueros y sale perfecto.
    Queda la prueba final en mi punto de amarre.

    Os mantengo informados, pero os adelanto que he ganado en confianza y llevo dos dias empezando a disfrutar , sin los miedos de atracar.


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    • #77
      Re: Desesperado Por Atraque Dufour31

      Originalmente publicado por juancolo Ver Mensaje
      Hola buenos días

      Os comento hemos empezado con las maniobras.
      Las sensaciones son bastante buenas, aunque he cogido perfectamente el atraque de proa y los desatraques van saliendo continuamos echando horas para entrar de popa.
      He aprendido una cosa que ayuda mucho a colocar el barco. Imagino que será ciabogar , o sea una vez teniendo arrancada atrás poner el timón a la banda contraria y dar aceleran avante. El barco se coloca perfectamente y tan solo hay que , cuando esté recto , echar máquina para atrás y el barco entra solo de popa.
      Estas prácticas las realizó en un un mueble de atraque de cargueros y sale perfecto.
      Queda la prueba final en mi punto de amarre.

      Os mantengo informados, pero os adelanto que he ganado en confianza y llevo dos dias empezando a disfrutar , sin los miedos de atracar.


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      En cuatro días estarás atracando con tanta soltura que te dará tiempo de entrar haciéndole un calvo a tu vecino el gritón.

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      • #78
        Desesperado Por Atraque Dufour31

        Jajajaja

        Ya estamos sacando calvos ... no creas
        Jajaja

        Saludos


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        • #79
          Re: Desesperado Por Atraque Dufour31

          Originalmente publicado por juancolo Ver Mensaje
          Hola buenos días

          Os comento hemos empezado con las maniobras.
          Las sensaciones son bastante buenas, aunque he cogido perfectamente el atraque de proa y los desatraques van saliendo continuamos echando horas para entrar de popa.
          He aprendido una cosa que ayuda mucho a colocar el barco. Imagino que será ciabogar , o sea una vez teniendo arrancada atrás poner el timón a la banda contraria y dar aceleran avante. El barco se coloca perfectamente y tan solo hay que , cuando esté recto , echar máquina para atrás y el barco entra solo de popa.
          Estas prácticas las realizó en un un mueble de atraque de cargueros y sale perfecto.
          Queda la prueba final en mi punto de amarre.

          Os mantengo informados, pero os adelanto que he ganado en confianza y llevo dos dias empezando a disfrutar , sin los miedos de atracar.


          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

          Me alegro de veras, Es lo que esperaba oir desde que tuvimos la ultima conversacion
          S/V RUTHMIGUEL

          Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel

          Socio Anavre 2022

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          • #80
            Re: Desesperado Por Atraque Dufour31

            Lo he publicado en varios posts.

            Creo que te han dado multitud de opiniones....

            Ahi va la mia.

            Cuando compre el Panxut II (tornado 31) me las veia para atracar de popa, el barco hacia lo que queria, o al menos pensaba yo.

            Comentándolo con viejos lobos de verdad, entre ellos mi amigo pescador, Pere, me dijo:
            .- vamos a hacer practicas.
            .- Vale, vale, le contesté muy agradecido.
            .- Fijate bien y haz lo mismo que yo hago.
            Coge la rueda:
            .- Suelta amarras de proa ¡¡¡¡
            El mientras iba soltando las de popa.
            Veo como el muerto se hunde y le grito:
            .- Libre a proaaaa ¡¡¡¡¡¡
            Va el tio y saca el barco del puerto y navegamos una milla mas o menos.
            .- Tira una defensa por popa, la mas grande ¡¡¡¡
            Yo estaba alucinando
            .- ¿Y eso? le pregunto.
            .- Vamos a ver, cuando hiciste las practicas de conducir el coche, ¿cual fue la primera clase?
            .- No se. Creo que fue aprender el punto de embrague a base de arrancar y parar.
            .- Pues eso. Primera leccion, aprender el comportamiento del barco en el mar libre, cuando lo domines ya nos dedicaremos a maniobrar en puerto.

            Y así fue, nos pasamos todo el dia recogiendo la defensa por proa, por popa, marcha avante, marcha atras, ciabogas, acelerones, frenadas....

            Una cosa es practicar le maniobra de MOB y cogerla defensa con el bichero, esta bien, pero la otra es dejar la defensa justo a popa con el barco ya parado.

            Yo empezaria por ahi

            Espero haberte ayudado un poco.

            Todos hemos sido novatos.

            Quien no ha pillado un muerto en el puerto o se ha quedado atravesado en el canal, es que HA NAVEGADO POCO

            Saludos
            El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

            visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
            http://nauticpremia.blogspot.com.es/
            https://www.facebook.com/clubnauticpremia
            www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

            Comentario


            • #81
              Re: Desesperado Por Atraque Dufour31

              Animo, todo es constancia y fe...y practica

              Comentario


              • #82
                Desesperado Por Atraque Dufour31

                Buenas noches,
                Mi experiencia. Con un dufour 24 con motor FB durante 15 años maniobraba como una bicicleta usando incluso el propio eje de motor.
                Pues bien tuve la suerte de hacer un charter con un Dufour 31 este verano y pensando que maniobraría igual, el día que zarpamos me asusté al verme en el pantalan adyacente completamente de popa. Vamos, que la pala no me hizo ni caso.
                Al final, y después de varias pruebas, solo guiando con los barcos adyacentes y arrancada y timón con cariño ya lo encaraba dignamente.
                Con un Dufour 38 muchísimo más moderno es otro cantar, lo pone realmente fácil y parece no tener manías para meterse donde le mandes. Yo mismo no lo acabo de entender.
                Es cuestión de interiorizar las sensaciones y cogerle el tranquillo a cada barco.
                Se que el post está caducado, pero tenía que decirlo...
                Buena proa!

                Comentario


                • #83
                  Re: Desesperado Por Atraque Dufour31

                  Otra solución es cambiar de lado de pantalán para que te favorezca la inercia de la hélice. En el mio sin arrancada a estribor ni se inmuta, pero con arrancada perfecto. Yo el problema lo tenia para salir amarro de proa y como hiciera viento y el poco espacio no había forma, solicite el pantalán de enfrente que tan solo una puntita de gas me vira. y cuando voy a algún puerto nuevo y a muerto desde bastante tiempo pongo marcha atrás a punta de gas para que frene poco a poco y cuando veo que para aumento la velocidad atrás. Cuanto más practiques más confianza y mejor te saldrá.
                  “La vida es como un viaje por la mar: hay días de calma y días de borrasca; lo importante es ser un buen capitán de nuestro barco.” -Jacinto Benavente- .....

                  Comentario


                  • #84
                    Re: Desesperado Por Atraque Dufour31

                    Retomo este hilo despues de unos cuantos años porque veo que nadie ha sabido dar con el quiz de la cuestión y es que en estos Dufour 31 antiguos, como el mio, el eje está desviado unos grados para poderlo sacar por atras librando el timón y asi no tener que sacar el motor para quitar el eje. por eso en marcha atras se van todos a "babor" y no a "estribor"... recuerdo que babor está siempre en el mismo sitio y si uno se pone mirando a popa y el barco se va a la derecha el barco se va a babor y no a estribor, pero bueno....

                    la cuestión para atracar marcha atras es que sabiendo a donde se te va a ir el barco puedes aprovechar el efecto... yo por ejemplo tengo el atraque a estribor cuando vengo del mar. Para entrar de popa, primero entro con la proa y vuelvo a salir hacia atras aprovechando el que se me va a babor para darle media vuelta... vuelvo a salir un poco pasando mi plaza un poco y ya entro de popa ayudado del efecto de que se va a babor en marcha atras... entro despacio y si veo que tengo que ir más a babor, me basta con acelerar un poco y sin tocar el timon el barco se me va más a babor él solito.... hay que llevar el barco con el acelerador y despacito y cuando necesites acelerar un poco o bajar un poco.

                    Otro truco es como ya han dicho los cofrades, darle un poco de arrancada y cuando lo pones en punto muerto vuelves a tener gobierno con el timon, lo que pasa es que si el espacio es estrecho y si hay marea o viento no gobiernas igual de bien que a motor. Por eso yo prefiero entrar asi e ir jugando con el acelerador. El primer dia me fui en invierno un dia que estaba yo solo y tuve que intentarlo 3 o 4 veces... ahora ya lo hago sin pensar.

                    Bueno, misterio aclarado, con un poco de practica se puede hacer perfectamente.

                    birras para todos.

                    Comentario

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