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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Este tubo me gotea con motor en marcha al ralenti

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  • #46
    Re: Este tubo me gotea con motor en marcha al ralenti

    Bueno, para que no queden dudas y no me tratéis por loco...



    Volvo Penta recomienda instalar la válvula antisifón justo a la salida de la bomba de agua salada




    Por cierto, es como lo tiene instalado el chaval del video , y la válvula que enseña que se le ha estropeado es la de Volvo, igual que el motor.


    Vuelvo a decir que en realidad da igual el lugar donde se instale porque se trata de romper el efecto sifón del circuito de refrigeración.


    De modo que cofrade Parabat, lo tienes bien instalado


    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

    MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

    Comentario


    • #47
      Re: Este tubo me gotea con motor en marcha al ralenti

      Sí. Esa es la válvula que yo llevo y así la llevo instalada. No había visto ese esquema.

      Comentario


      • #48
        Re: Respuesta: Re: Este tubo me gotea con motor en marcha al ralenti

        [QUOTE=Xenofonte;2140215]
        Originalmente publicado por Parbat Ver Mensaje
        Ejem....mas pillao!...no sé como subir fotos!! lo he intentado varias veces y nada.



        Subo
        Pues no parece muy dificil...



        Comentario


        • #49
          Re: Este tubo me gotea con motor en marcha al ralenti

          Originalmente publicado por Parbat Ver Mensaje
          Sí. Esa es la válvula que yo llevo y así la llevo instalada. No había visto ese esquema.

          En la foto que he puesto del esquema de Volvo, el motor del ejemplo es el mas simple y no lleva intercambiador, solo lleva refrigeracion por agua salada. En cualquier caso da lo mismo que lleve intercambiador, la recomendación de Volvo es la misma, la válvula antisifón debe ir instalada justo después de la bomba


          http://veleromissregina.blogspot.com.es/

          MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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          • #50
            Re: Este tubo me gotea con motor en marcha al ralenti

            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
            La válvula antisifon debe ir después del intercambiador, entre este y el codo de escape.
            Así lo he visto yo siempre, pero en mi caso es imposible: del codo sale un único tubo de escape con el agua ya incorporado.

            Archivos Adjuntos

            Comentario


            • #51
              Re: Este tubo me gotea con motor en marcha al ralenti

              XENOFONTE: Conseguido!

              Cuando haga una foto de la instalación de la válvula, la subo.



              Comentario


              • #52
                Re: Este tubo me gotea con motor en marcha al ralenti

                Originalmente publicado por Parbat Ver Mensaje
                Así lo he visto yo siempre, pero en mi caso es imposible: del codo sale un único tubo de escape con el agua ya incorporado.

                Originalmente publicado por Parbat Ver Mensaje
                Así lo he visto yo siempre, pero en mi caso es imposible: del codo sale un único tubo de escape con el agua ya incorporado.

                Vale, tenemos foto.

                En tu caso parece que no te queda otra que poner el anti sifón donde lo tienes, pero así es menos efectivo que si está en el codo de escape por varias razones.

                Al vaciarse el agua y dependiendo de la altura a la que se encuentra el motor, también se vaciara parte del agua del intercambiador.

                En un montaje normal, esa agua queda dentro del intercambiador y lo único que se vacía es lo poco que hay en el tubito entre el codo y el sifón que va al waterlock.

                Con el sistema de la foto, todo lo que hay después del sifón se va al codo, y es mucha agua.

                Básicamente, el anti sifón corta en dos el circuito devolviendo el agua que sobra a cada lado de la válvula. Con el montaje tradicional la mayoría es devuelta hacia el intercambiador y solo una mínima parte va al escape, pero si se monta justo después del rodete, la cosa es al revés.

                Francamente no veo ninguna ventaja, más bien inconvenientes.

                Por cierto, veo que llevas filtro de agua metálico bajo línea de flotación, o eso me ha parecido ver en la foto, de esos se ven pocos, generalmente son de plástico (VETUS) y por encima de la línea de flotación.

                El Waterlook debe estar perfectamente recto, si esta semitumbado no funciona bien.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #53
                  Re: Este tubo me gotea con motor en marcha al ralenti

                  Gracias, markuay!

                  Ya sospechaba yo que el montaje que llevo no era el ideal. Precisamente por lo que dices del movimiento del agua. Pero no me queda otra.

                  El filtro de agua es metálico, en efecto. Y bajo la línea de flotación. No me hizo mucha gracia cuando me lo montaron ahí al remotorizar, pero parece sólido y seguro. No me ha dado problemas en 12 años.

                  Lo del waterlock no lo sabía. Tuve dificultades para ponerlo recto y pensé que no tenía importancia. Pero ahora me lo replantearé.

                  Seguramente lo pueda enderezar subiéndolo un poco. No hay problema en ponerlo un poco más alto?



                  Comentario


                  • #54
                    Re: Este tubo me gotea con motor en marcha al ralenti

                    Así monté la válvula antisifón "provisionalmente" y así se quedó..

                    Queda muy justa: unos 35 cms. por encima de la línea de flotación. La puedo subir (y la subiré) unos 5 cms. más sin dificultad. Pero no más. (salvo liándola y no creo que valga la pena).

                    Archivos Adjuntos

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Este tubo me gotea con motor en marcha al ralenti

                      Gracias, markuay!

                      Ya sospechaba yo que el montaje que llevo no era el ideal. Precisamente por lo que dices del movimiento del agua. Pero no me queda otra.


                      Tampoco tienes otras opciones, quizas averiguar si realmente lo necesitas, y si no es asi, lo mas practico seria quitarlo.

                      El filtro de agua es metálico, en efecto. Y bajo la línea de flotación. No me hizo mucha gracia cuando me lo montaron ahí al remotorizar, pero parece sólido y seguro. No me ha dado problemas en 12 años.

                      Se ven pocos asi por varias razones, entre ellas el precio, incluso en algun hilo me llegaron a negar su existencia, son muy seguros y de una calidad muy superior a los otros, entre sus ventajas, la principal es que no se desceban.

                      Puedes estar tranquilo, lo unico es hecharle un vistazo de vez en cuando.

                      Lo del waterlock no lo sabía. Tuve dificultades para ponerlo recto y pensé que no tenía importancia. Pero ahora me lo replantearé.

                      Seguramente lo pueda enderezar subiéndolo un poco. No hay problema en ponerlo un poco más alto?


                      El waterlock tiene dos funciones, recojer el agua del escape desde las dos direcciones cuando se para el motor, ademas tiene una especie de sifon para evitar el retroceso del escape hacia el motor, pero ese sifon no actua si el Waterlock no esta perfectamente vertical y por debajo del escape.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Este tubo me gotea con motor en marcha al ralenti

                        Originalmente publicado por Parbat Ver Mensaje
                        Así monté la válvula antisifón "provisionalmente" y así se quedó..

                        Queda muy justa: unos 35 cms. por encima de la línea de flotación. La puedo subir (y la subiré) unos 5 cms. más sin dificultad. Pero no más. (salvo liándola y no creo que valga la pena).

                        Lo importante es su altura sobre la linea de flotacion, no sobre el motor.

                        Hay mucha informacion en la red, los propios fabricantes explican como montarlos.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Este tubo me gotea con motor en marcha al ralenti

                          Bueno, pues siento contradecir de nuevo al maestro


                          El agua del intercambiador no se vacía en el waterlock a no ser que el intercambiador esté situado por encima del codo de escape.

                          Como véis en la foto de mi motor, el intercambiador está colocado por debajo del codo de escape, mi codo de escape está justo a la altura de la linea de flotación. Cuando se para el motor, gracias a la válvula antisifón, el nivel del agua se iguala con la linea de flotación y el intercambiador sigue lleno de agua.



                          Si el intercambiador estuviera colocado por encima del codo de escape y por encima de la linea de flotación, entonces sí ocurriría lo que dice el cofrade markuay.


                          Tal vez por eso Volvo recomienda ese montaje, porque los intercambiadores en sus motores están situados por debajo del codo de escape...





                          Que conste que no es por jorobar maestro



                          Editado por última vez por Javi-Miss Regina; 16/09/2018, 14:58:42.
                          http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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                          • #58
                            Re: Este tubo me gotea con motor en marcha al ralenti

                            En mi Solé, el codo queda por debajo del intercambiador, dada, además la inclinación del motor a popa...

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Este tubo me gotea con motor en marcha al ralenti

                              Originalmente publicado por Parbat Ver Mensaje
                              En mi Solé, el codo queda por debajo del intercambiador, dada, además la inclinación del motor a popa...

                              Pues sí, en tu caso sí se podría vaciar el agua del intercambiador en el waterlock

                              De todas maneras decías que tu instalación estaba por encima de flotación, ¿no?



                              Claro, en tu caso lo mejor sería instalar la válvula donde dice markuay, aunque tú no puedes...

                              http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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                              • #60
                                Re: Este tubo me gotea con motor en marcha al ralenti



                                Aconsejo su lectura , para entender muchas cosas .

                                Hay muchisima mas informacion en esa web .

                                Comentario

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