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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

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  • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

    Y mientras esperamos también podemos ver este video de construcción de un velero de madera.



    Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

    http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

    Comentario


    • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

      Vaya curre!!!!!


      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario


      • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

        Originalmente publicado por POLIZON A BORDO Ver Mensaje
        Pues va... más lento de lo que me gustaría, pero va.

        El casco está ya totalmente cerrado, con quilla y skeg terminados.



        Lo último ha sido fresar las aristas de casco para poner un listón que refuerza el canto vivo.







        Esto es tarea lenta y delicada a la que hay que dedicarle después muchas horas de lijado

        Ahora hay que lijar y enmasillar las cosas que son más evidentes, para poder empezar con el enfibrado exterior del casco.

        En el interior, a ratos, voy realizando los fileteados de las juntas y reforzándolas con tiras de fibra. Quedan muchas tareas de las que no se ven...

        Continuamos
        Como va ese lijado

        Comentario


        • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

          y esa evolucion....ya debe de estar casi dado la vuelta.....
          sigpicTu foro de pesca tambien puede ser http://www.pescapalos.es

          Comentario


          • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

            Hay ganas de saber como va...
            La reforma de un Trident 80:
            www.trident-80.es.tl

            Comentario


            • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

              Buenas tardes

              Ya he comentado varias veces que en estos momentos, los avances son tan poco espectaculares que prácticamente no se aprecian cambios a simple vista, por lo que no me incita a hacer fotos y publicar.
              Pero de momento, sigo empeñado en el proyecto, aunque todo lo que me pude dedicar en pandemia y adelanté, casi lo llevo retrasado este verano por alguna situación que con una cerveza o dos, contaré en privado

              En cuanto a novedades, casi he terminado los retoques previos a forrar de fibra









              También está repasada la pala de timón y a falta de última lijada, cubrir con dos capas de topcoat blanco:



              Así que espero en una semana, empezar a enfibrar el exterior del casco.

              continuamos

              Comentario


              • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                SALUD SS

                Muchos ánimos y suerte con el enfibrado
                EL GARFIELD.
                Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                El WISPA
                RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                (AL)

                LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                (UNAMUNO)

                Comentario


                • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                  sigpicTu foro de pesca tambien puede ser http://www.pescapalos.es

                  Comentario


                  • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                    Como va ese “enfibrado”

                    Comentario


                    • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                      Buenas

                      Por seguir con los avances, he terminado la pala de timón:

                      Lijado fino de los últimos retoques de masilla



                      Y después, aplicar las tres manos de gelcoat blanco con ligeras lijadas suaves entre ellas:









                      Una vez bien curado, la lijaré con grano 400 para dejarla preparada para la futura imprimación antes de la patente.

                      Continuamos

                      Comentario


                      • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                        buenas

                        Por no hacer un post muy largo he querido separar la pala de timón de los refuerzos de quilla y skeg.

                        La idea es que las juntas lleven varias capas de tejido antes de forrarlas completamente.

                        Estas capas son de anchos crecientes para que tengan un solape:

                        La primera con una cinta de 10 centímetros de ancha:











                        Después con anchos crecientes de 20 y 30 centímetros sobre esta primera y en la quilla una última de 50.













                        A partir de aquí, continuaré con el forrado de fibra/aramida en la obra viva en sentido longitudinal y de solo fibra en la obra viva + muerta en sentido trasversal.

                        Continuamos

                        Comentario


                        • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                          Gracias por la actualización.
                          Ánimo y que no se apague el desarrollo del proyecto.

                          Comentario


                          • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                            Originalmente publicado por POLIZON A BORDO Ver Mensaje
                            Buenas tardes a todos

                            Desde hace años, tengo la idea de poder construir un velero de unos 12 metros, que en el futuro sustituya al actual que tiene 9,5 metros y muchos años... Me lo planteo para que llegue aproximadamente para mi jubilación

                            Quería compartir con vosotros un proyecto en el que llevamos trabajando Caribdis y yo desde hace meses y ha dado la casualidad que el cofrade Hayman tenía una idea muy parecida y se la planteó casi a la misma vez, hemos sumado esfuerzos y cada vez va tomando más forma

                            Desde hace años me gusta trabajar con madera + epoxy y el planteamiento inicial es un barco en pantoques, moderno (tipo RM) y salón elevado.

                            Paso a relataros un poco el proyecto:
                            Las premisas de partida son las de un barco de alrededor de 12 metros de casco, con salón elevado, con el objetivo de navegar por el Mediterraneo y dejar la posibilidad también de emprender travesías oceánicas.

                            Maniobra para solitario o con poca tripulación.

                            Construcción individual, presupuesto contenido.

                            Calado reducido (sobre 1,7 m), orza/s fija/s, popa ancha, proa potente, buen francobordo, doble timón.

                            Superficie vélica proporcionada para obtener un velero rápido y seguro, un solo palo, foque autovirante, bauprés fijo para almacenador (y anclas), posible trinqueta fija.

                            Material constructivo, contrachapado marino con epoxi y reforzado con fibra de vidrio

                            Bajada a interior cómoda. Distribución que mantenga la sensación de espacio en el interior. Puesto de guardia interior con visibilidad. Ventilación y luminosidad interior abundante.

                            Arco de popa para placas y antenas, tal vez también para cumplir la función de unos pescantes.

                            Motorización suficiente pero manteniendo el concepto de velero con motor auxiliar.

                            Como referencias en veleros existentes, los Moody 45, los Sirius, los Albatros y los RM, aunque el concepto de estos últimos no sea exactamente el de salón elevado. También atención sobre las soluciones del Cordova 40 SP.

                            Con estas referencias se empezó a dibujar un barco para ir viendo sobre algo concreto las dimensiones, las alturas interiores que se obtenían y las proporciones de bañera/salón/proa.

                            Se partió de unas líneas de este tipo:











                            La bajada al interior se solucionó inclinando el mamparo de entrada, con lo que se da un paso al único escalón interior y la cabeza no tropieza en la parte superior, al dar el siguiente paso al nivel del salón ya se está dentro del barco sin tocar con la cabeza. La puerta podría ser de bisagra, abriendo hacia el exterior, de dos hojas también abisagradas o de corredera, tal vez la solución más elegante, aunque se debe pensar y solucionar bien el mecanismo.

                            La plataforma de popa se piensa en un principio atornillada y se piensa en un garaje para un auxiliar, en transversal, pero rápidamente se ve que roba demasiado espacio al interior.

                            En el salón, la distribución típica, de dinette sobreelevada a babor (lo que deja debajo espacio para un gran camarote central con acceso desde proa), con vistas panorámicas desde la posición de sentados, un puesto de guardia con algo de instrumentación en su parte delantera, y una cocina corrida en estribor, una buena posición por luminosidad, cercanía a la mesa y ventilación.

                            Descendiendo otro escalón a proa, una meseta a Er continuación de la cocina, el camarote central, el cuarto de baño con ducha separada y una litera doble en proa, que podría tener puerta de entrada o no.

                            Hacia popa, se pensó en un principio en una litera doble en Br sin separar del espacio del salón y una sala tecnica en Er.










                            Por ver ya una idea de conjunto, aunque después se cambiasen opciones, se obtuvo alguna imagen exterior:




                            __________________
                            Qué pasada! Espero que nos mantengas informados!!

                            Comentario


                            • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                              Vamos, vamos , vamos

                              Comentario


                              • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                                hay que preocuparse por la falta de noticias y su avance???
                                sigpicTu foro de pesca tambien puede ser http://www.pescapalos.es

                                Comentario

                                Trabajando...
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