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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

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  • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

    Originalmente publicado por Galatea Nautica Ver Mensaje
    En este caso estamos tratando, según la foto, con un Acero Inoxidable Austenítico tipo 1.4404 (316L), pasivo, o similar. Esto es lo que significa AISI
    Bueno, para ser ya precisos del todo y por si a alguien le sirve, AISI es solo el acrónimo del American Iron and Steel Institute, que tiene unos códigos para la identificación de aceros de 3 dígitos y algunas letras. Pero AISI en si no indica nada, solo referencia que es un código de esa organización.
    Así hay AISI 316, AISI 316L, AISI 321, etc
    Se encuentra también como ASTM 316, siendo ASTM el acrónimo de la American Society for Testing and Materials.
    De la misma manera EURONORM tiene sus propias denominaciones, como la EN 1.4404 que es más o menos equivalente al AISI 316L, pero EN en sí tampoco dice nada del acero en si, solo de qué organismo es la referencia.
    Digo más o menos equivalente porque el UN 1.4436 también es equivalente al AISI 316L. Esto es porque las normas suelen marcar contenidos máximos o mínimos de varios componentes, y si un acero tiene por ejemplo contenido de Cr<13%, uno con 12% lo cumple, pero uno con 11% también.

    Y hay todavía más códigos de diferentes organismos, o denominaciones, como es A4 para Tornilleria el “316”
    En fin, un lío, pero en nautica con 316 y A4 vas bien. Lo que no vale es 304 ni A2.




    Feliz año a todos!


    Edu

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    • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

      Originalmente publicado por POLIZON A BORDO Ver Mensaje
      Buenos días

      No quería dejar que acabara el año sin publicar una actualización de los trabajos que comencé hace ahora un año con la preparación de la roda con unas tablas de roble:



      Ha habido épocas en las que se veía "crecer" el barco y otras, en que la construcción se convierte en algo más monótono por que el trabajo de forrar el casco, parece que has avanzado un trozo, pero luego has de volver a dar epoxi sobre la primera capa para cubrirlo con la segunda:



      Y esto es "cubrir lo ya cubierto" así que no se ven grandes avances.


      ¿Cómo estamos en la actualidad?:



      Pues Hemos terminado de forrar:
      - Las dos bandas.
      - El primer pantoque de babor y estribor.
      - La popa
      - El fondo del casco que ya es pisable y nos permite subir con seguridad para determinados trabajos:



      Además de esto, he ido preparando los materiales para la construcción del timón.

      Estará hecho en fibra/epoxi y relleno de espuma.

      En una de las entradas anteriores os enseñaba la primera prueba del skeg, además de la mecha del timón que me fabricaron en Cartagena, pues estos días, he dedicado algunos ratos a preparar el molde para laminar la pala del timón.



      Cortando las secciones que darán la forma y montando una estructura



      Que soporta y da forma al molde:



      Probamos la mecha en su posición, solo para confirmar que todo está donde toca, pero se puede apreciar que le faltan las pletinas que van dentro de la pala:



      Así que hoy me han soldado las pletinas:

      Creo que han hecho un gran trabajo. Alineación perfecta



      Me acaba de llegar el material para empezar a laminar (cera desmoldante, gelcoat, espuma epoxi...) así que ya se como voy a empezar el año

      Feliz año 2021 y mucha salud para todos!!

      Continuamos
      Felicidades por el trabajo!!

      me pica la curiosidad,de por que no cierras los triangulos de la mecha con una chapa soldada en una de las caras,ganaria muchisima resistencia?

      Comentario


      • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

        Originalmente publicado por berengueras Ver Mensaje
        Felicidades por el trabajo!!

        me pica la curiosidad,de por que no cierras los triangulos de la mecha con una chapa soldada en una de las caras,ganaria muchisima resistencia?
        Pues en principio, supongo que cuando está diseñado así, con pletinas de 6 mm de inox 316, tiene la suficiente fuerza.
        En segundo lugar, las pletinas que están más cerca de la fibra del fondo, iran enfibradas a esta, para que el caso de que hubiera una catástrofe y se despegarán las dos partes del timón, al menos una, seguiría en su sitio y te daría oportunidad de gobernar.

        Comentario


        • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

          Originalmente publicado por POLIZON A BORDO Ver Mensaje
          Pues en principio, supongo que cuando está diseñado así, con pletinas de 6 mm de inox 316, tiene la suficiente fuerza.
          En segundo lugar, las pletinas que están más cerca de la fibra del fondo, iran enfibradas a esta, para que el caso de que hubiera una catástrofe y se despegarán las dos partes del timón, al menos una, seguiría en su sitio y te daría oportunidad de gobernar.

          Comentario


          • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

            Buenas tardes

            No hay mejor forma de empezar bien el año, que continuar con los buenos propósitos que nos marcamos el anterior... así que el día 2 y tres, los he dedicado mayoritariamente a preparar material para terminar de cubrir el casco:



            Estas son las primeras imágenes en las que se ve cerrado el casco, aunque una parte del material de la segunda traca de babor y estribor, no está pegado. Solo está presentado en su lugar y sujeto con puntas para que no se mueva y poder medir y cortar la siguiente chapa.



            Tenía ganas de verlo así... falta mucho trabajo antes de poder decir que el casco está completo, pero a primera vista es una de las metas.

            además de esto, como comente en la anterior publicación, la semana pasada me soldaron las pletinas de la mecha del timón que van dentro de la pala.
            hoy la he colocado dentro del molde sin terminar para ver como quedaba y este es el resultado:



            Inicio de año con energías renovadas...

            Continuamos

            Comentario


            • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

              El trabajo va cojonudo, Pepe Luis.

              Mucho ánimo. Salud y


              El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
              http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

              Comentario


              • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                El trabajo va cojonudo, Pepe Luis.

                Mucho ánimo. Salud y
                Muchas gracias Cesar!!

                Tú siempre lo ves con buenos ojos...

                Salud para todos!!

                Comentario


                • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                  Magnifico Trabajo. Enhorabuena¡¡¡¡¡

                  Comentario


                  • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                    Un trabajo muy profesional

                    Comentario


                    • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                      SALUDSS

                      Sin descanso,,,,,pronto lo veremos en el agua,,,,,pero antes disfrutaremos del proceso
                      EL GARFIELD.
                      Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                      El WISPA
                      RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                      https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                      LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                      (AL)

                      LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                      (UNAMUNO)

                      Comentario


                      • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                        Da gusto seguirte, lo mismo que a juriola , que todavía lo sigo.
                        Mucho ánimo, a ver si este nuevo año , nos vacunamos y si “se puede” ir a visitarte .
                        Por supuesto con tu permiso

                        Comentario


                        • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                          Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                          Bueno, para ser ya precisos del todo y por si a alguien le sirve, AISI es solo el acrónimo del American Iron and Steel Institute, que tiene unos códigos para la identificación de aceros de 3 dígitos y algunas letras. Pero AISI en si no indica nada, solo referencia que es un código de esa organización.
                          Así hay AISI 316, AISI 316L, AISI 321, etc
                          Se encuentra también como ASTM 316, siendo ASTM el acrónimo de la American Society for Testing and Materials.
                          De la misma manera EURONORM tiene sus propias denominaciones, como la EN 1.4404 que es más o menos equivalente al AISI 316L, pero EN en sí tampoco dice nada del acero en si, solo de qué organismo es la referencia.
                          Digo más o menos equivalente porque el UN 1.4436 también es equivalente al AISI 316L. Esto es porque las normas suelen marcar contenidos máximos o mínimos de varios componentes, y si un acero tiene por ejemplo contenido de Cr<13%, uno con 12% lo cumple, pero uno con 11% también.

                          Y hay todavía más códigos de diferentes organismos, o denominaciones, como es A4 para Tornilleria el “316”
                          En fin, un lío, pero en nautica con 316 y A4 vas bien. Lo que no vale es 304 ni A2.




                          Feliz año a todos!


                          Edu
                          Correctísimo
                          “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                          Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                          ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                          La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

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                          • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                            Hemos hecho algunas modificaciones en el arco de popa:







                            Cumple con hacer de balcón de popa. No lleva pescantes porque vemos más adecuada la posición del dingui en la plataforma de popa, más firme y con menos exposición al viento. Pero podría llevarlos.

                            Le hemos dibujado recientemente los asientos de las aletas, y han sido aprobados por el Alto Almirantazgo. Los dos tubos continuación de los guardamancebos pueden servir también de escalones para asomarse a la parte superior de las placas, se puede valorar algún travesaño similar más alto con el mismo fin.

                            Ciertamente es un diseño un tanto ideal, realizado con tubos de 50 y 25 mm de diámetro, curvados casi todos ellos. La ventaja en este caso es que se parte de unas dimensiones perfectamente controladas, reproducibles en un taller, tomar medidas de un barco ya hecho y sin planos 3d es bastante más difícil.

                            Que los tubos tengan curvatura los hace mucho más estéticos, pero también se puede hacer una simplificación.

                            A mi personalmente me gustan más los arcos que arrancan un poco más adentro de la manga del espejo, y que son más "independientes" de los balcones, estéticamente creo que quedan mejor, y subir a ellos es más seguro, pero interrumpen más la circulación de popa y no proporcionan los asientos de las aletas.

                            Un saludo

                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario


                            • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                              El arco un 10 en diseño, práctico y eficiente.
                              Como opinión personal , el casco muy bien, pero la cabina que supongo está condicionada a los interiores no me gusta estéticamente.
                              A mi me gusta más en cuanto a diseño tipo Amel 50 , que siendo de más eslora también es más fácil diseñar, en fin solo por opinar.
                              No dejéis de informarnos

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                              • Re: Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

                                Por si te fuera de ayuda y pescases alguna idea...

                                Comentario

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