VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendée Globe 2020

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  • Re: Vendée Globe 2020

    Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
    Sin comentarios adicionales
    Por fín,

    Llegados a un punto de posicionamiento personal, el enconamiento no lleva a ninguna parte.
    Lo hemos visto una y mil veces.

    Como solución, a veces, funciona el intentar distraer incorporando en medio del "diálogo" y como quien oye llover otro elemento que ayude a desengrasar y motivar a participar al resto de espectadores de la trifulca.
    No sabía ya si insistir de nuevo con el esfuerzo de quebranto o comentar la posible influencia del inminente plenilúnio en la noche de actos.

    Esta maravilla de hilo y los que cotidianamente asisten a él ya sea tanto como lectores como los que han dedicado mucho tiempo y ganas con sus aportaciones no se merece que termine "malamente".

    Aún queda regata.
    Qué tal si continuamos disfrutando de ella y de los comentarios que aquí se exponen?

    Comentario


    • Re: Vendée Globe 2020

      #StopLaTurra

      Editado por última vez por xtremesailing; 31/01/2021, 09:49:02.

      Comentario


      • Re: Vendée Globe 2020

        Estooo....... si por fin vamos a hablar de la regata.....

        Qué opinais de las velocidades que está llevando Didac en los alisios? No pensais que le andan faltando un par de nudos en lo que venía siendo habitual -y comparando con sus competidores?-. Vendrá “cojeando” con alguna avería?

        Sea como fuere, esta haciendo una excelente regata. Ojalá consiga ese -95 días que se propuso.

        Saludos.
        La peor decisión es la que no se toma...

        Comentario


        • Re: Vendée Globe 2020

          Comparando con Pip no parece que Didac vaya mal: tiene algo menos de viento y un poco peor ángulo. Espero que tenga todo en orden.

          Y Tripon para dentro!! Va a tener una llegada agitada, aunque parece que el viento va a bajar algo antes de la llegada de la próxima borrasca. Pero el estado de la mar...

          Ánimo Didac!!

          Saludos

          Comentario


          • Re: Vendée Globe 2020

            Buenas,

            Actualización de Pronósticos metereológicos para la subida del Atlántico de Didac, por Gabi Pérez.
            Ahora que Dídac acaba de pasar el Ecuador de vuelta a Les Sables d'Olonne, podemos hacer una estimación de qué opciones puede tener a medio/largo plazo según la meteorología prevista en el Atlántico Norte hasta la llegada a puerto.
            Como estamos hablando de aquí a muchos días, os explicaremos cómo utilizamos un tipo particular de modelos numéricos de predicción meteorológica llamados Ensemble (o de predicción por conjuntos), también conocidos como modelos probabilistas. A diferencia de los modelos tradicionales llamados deterministas, los probabilistas dan como resultado un conjunto de soluciones en lugar de una única. A estas soluciones se las conoce como "miembros" del Ensemble.
            Se trata de modelos numéricos que se ejecutan muchas veces (dependiendo del modelo puede variar entre 20 salidas en el modelo GFS Ensemble hasta unas 50 en el Ensemble del modelo europeo del ECMWF) y la diferencia de una ejecución a la siguiente son pequeñas modificaciones en las condiciones iniciales del modelo, que hace que la salida final pueda variar significativamente en función de varios factores, entre ellos la predictibilidad de la atmósfera en ese momento 🤓
            Si este concepto lo trasladamos a un programa de Routage (o routing) para calcular la mejor ruta en función de una serie de parámetros que especificamos y de la meteo prevista por el modelo, obtendremos un conjunto de posibles rutas. Hemos hecho esto desde la posición actual del One Planet One Ocean utilizando el modelos GEFS (Ensemble del GFS) que tiene 20 salidas o "miembros", y obtenemos el resultado de la figura 1. Como podéis ver, las posibles rutas se agrupan en 2 grupos principales (que llamamos "Clusters") y que indican una "opción norte" y una "opción sur".
            El hueco entre las dos opciones correspondería aproximadamente al centro del Anticiclón. La opción sur nos indica una virada a la latitud aproximada de las Canarias debido a una depresión que se prevé que se descuelgue muy al sur, y la opción norte elige aprovechar los vientos portantes en sentido horario alrededor del anticiclón de las Azores y evitar ceñidas. Por su parte, la única salida del modelo determinista GFS la podéis ver en la figura 2. Como véis este modelo se ajusta a la opción sur del Ensemble.


            Las salidas del modelo probabilista GEFS indican la llegada de Dídac a les Sables entre el día 9 y el 11 de febrero 🎉 mientras que el modelo determinista GFS la sitúa el día 11, es decir en la previsión menos "optimista" del ensemble. Esto significa que al menos basándonos en probabilidades, Dídac podría completar esta Vendée en unos 93 a 95 días 💪
            Aproximadamente la mitad de los miembros del ensemble estiman la llegada el dia 10 (94 días de travesía), con lo que esta sería la opción más "probable", aunque no tenemos que olvidar que estamos hablando de una predicción a muchos días y las condiciones meteo que finalmente se desarrollen pueden no tener casi nada que ver con lo previsto por los modelos.



            Otro dato interesante que obtenemos al analizar esta información del Ensemble es que la opción norte concentra casi todas las llegadas los días 9 y 10 de febrero mientras que la opción sur sitúa las llegadas entre el 11 y el 12, por lo que a priori parece que la opción norte resultaría favorable.
            ❗️Después de todo este baile de cifras, ¿para que nos sirven entonces los modelos probabilistas? Para los navegantes pueden ser una herramienta muy útil porque permiten tener una visión de los escenarios más probables a largo plazo, y entonces tener algún criterio más objetivo sobre la toma de una decisión estratégica (a medio/largo plazo). Por ejemplo, en el resultado que hemos obtenido para la ruta de vuelta de Dídac a les Sables, vemos que la decisión sobre la ruta a elegir (norte o sur) la tiene que tomar ya o en un plazo de pocas horas, porque como véis las rutas de las dos opciones se empiezan a separar (divergen) rápidamente desde ya
            Por tanto, esto es como lanzar una moneda al aire y ver si sale Cara (opción norte) o Cruz (opcion Sur)! ¿cual pesará más?, ¿por dónde tirará Dídac? 🤔

            Saludos,

            Comentario


            • Re: Vendée Globe 2020

              Originalmente publicado por magicus_max Ver Mensaje
              Estooo....... si por fin vamos a hablar de la regata.....

              Qué opinais de las velocidades que está llevando Didac en los alisios? No pensais que le andan faltando un par de nudos en lo que venía siendo habitual -y comparando con sus competidores?-. Vendrá “cojeando” con alguna avería?

              Sea como fuere, esta haciendo una excelente regata. Ojalá consiga ese -95 días que se propuso.

              Saludos.
              A mí también me lo parece, y me viene a la memoria que con las modificaciones hechas al barco (le quitaron las derivas y, creo, los tanques de lastre), no navega tan bien en traveses/largos. Quizá ahí estén esos nudos de diferencia.

              Comentario


              • Re: Vendée Globe 2020

                Viendo cómo han llegado muchos de los barcos, supongo que los equipos harán estudios exhaustivos de los fallos que ha habido. Mi pregunta es si esos estudios se harán públicos o se lo guardaran para ellos.
                Capitán, capitán, capitán de madera

                Comentario


                • Re: Vendée Globe 2020

                  Desde luego, Tripon va a tener una tarde-noche movidita, con el mar residual de la borrasca pasada y el viento de la nueva.
                  abordaxe

                  Comentario


                  • Re: Vendée Globe 2020

                    Mientras llegan las actualizaciones.......
                    Podeis explicar el funcionamiento del molinillo de pedestal, winch central o coffee (no se que nombre se usa en el argot Imoca).
                    Entiendo que las drizas y escotas llegan a los winch y de ahí de alguna manera al molinillo, pero ¿como se selecciona que driza o escota tiene que trabajar cuando le das vuelta a las manivelas?. Nunca veo que los navegantes hagan nada especial y no he sido capaz de encontrar ni fotos ni dibujos ni nada del funcionamiento.

                    Comentario


                    • Re: Vendée Globe 2020

                      Originalmente publicado por magicus_max Ver Mensaje
                      Estooo....... si por fin vamos a hablar de la regata.....

                      Qué opinais de las velocidades que está llevando Didac en los alisios? No pensais que le andan faltando un par de nudos en lo que venía siendo habitual -y comparando con sus competidores?-. Vendrá “cojeando” con alguna avería?

                      Sea como fuere, esta haciendo una excelente regata. Ojalá consiga ese -95 días que se propuso.

                      Saludos.
                      Ahora , todos los que van en ese grupo , llevan más o menos la misma velocidad. Esos 8 nudos que consigue no están tan mal . De hecho , creo es de lo que más velocidad consigue en ese grupo . Ánimo Dídac!!

                      Comentario


                      • Re: Vendée Globe 2020

                        Originalmente publicado por esscapar Ver Mensaje
                        Mientras llegan las actualizaciones.......
                        Podeis explicar el funcionamiento del molinillo de pedestal, winch central o coffee (no se que nombre se usa en el argot Imoca).
                        Entiendo que las drizas y escotas llegan a los winch y de ahí de alguna manera al molinillo, pero ¿como se selecciona que driza o escota tiene que trabajar cuando le das vuelta a las manivelas?. Nunca veo que los navegantes hagan nada especial y no he sido capaz de encontrar ni fotos ni dibujos ni nada del funcionamiento.
                        En los IMOCA en concreto lo desconozco pero normalmente en los barcos de regata con cofees hay alrededor del cofee varios botones en el suelo y segun aprietes uno o otro (con el pie) activas el winche que quieras, incluso puedes activar mas de uno a la vez si es necesario..

                        Comentario


                        • Re: Vendée Globe 2020

                          Originalmente publicado por Markkk Ver Mensaje
                          En los IMOCA en concreto lo desconozco pero normalmente en los barcos de regata con cofees hay alrededor del cofee varios botones en el suelo y segun aprietes uno o otro (con el pie) activas el winche que quieras, incluso puedes activar mas de uno a la vez si es necesario..
                          Pero... ¿Cómo es el sistema? ¿Una caja de engranajes? ¿Un brazo eléctrico?

                          (gracias por la respuesta)

                          Comentario


                          • Re: Vendée Globe 2020

                            Originalmente publicado por Rony Ver Mensaje
                            Pero... ¿Cómo es el sistema? ¿Una caja de engranajes? ¿Un brazo eléctrico?

                            (gracias por la respuesta)
                            Mediante engranajes y hay una “barra” que va hacia
                            cada winche y transmite el movimiento.. No tengo muy claro como explicarme

                            Pero es todo mecanico y con engranajes, no hay nada electrico, ni hidraulico ni nada.

                            Comentario


                            • Re: Vendée Globe 2020

                              El viento de esta mañana perdió buena parte de su fuerza en el Cantábrico. Y Armel Tripon aprovechó la oportunidad para reanudar su carrera hacia Les Sables d'Olonne.


                              Sin embargo, la situación permanece bajo la influencia de los disturbios que circulan en dirección a las Islas Británicas. Un nuevo mínimo está progresando en el suroeste inmediato de Irlanda esta tarde y volverá a controlar los vientos sobre el golfo de Vizcaya. Los vientos se fortalecerán de 20 a 25 kt esta mañana y de 30 a 35 kt a partir de este mediodía. El centro de la depresión se detiene a la entrada del Canal de LaMancha la noche siguiente.


                              La subida por el Golfo de Vizcaya será frenética para Armel Tripon . Más allá del viento que se reanudará, es el estado de la mar el que sin duda sigue siendo el elemento más restrictivo para llegar a la costa.


                              Las olas se amortiguan notablemente durante el día, pero todavía hay cerca de 6 a 7 metros de oleaje que bordea la costa atlántica. En el punto álgido del episodio, la boya de Cap Ferret midió casi 8 metros durante la noche dela altura significante . La altura máxima de oleaje midió 16 metros el domingo 31 de enero a la 01:30 hora local. Lo cual es una pasada.


                              La ruta de Sailgrib proyecta una llegada en la primera parte de la noche, pero esto sigue siendo muy difícil de detectar porque Armel Tripon debe lidiar con un estado del mar que corre el riesgo de provocar olas grandes y rompientes. En esta ruta podemos aprehender la fuerza del viento que acompaña la posible trayectoria del barco con más de 30 a 35 k de viento medio.


                              Al final de la regata, los marineros más allá de la posición de Clarisse Cremeur, que se mueve al noreste de las Azores hacia el cabo Finisterre, lograron atrapar el borde norte de la cresta de alta presión. Jeremie Beyou y Romain Attaasio se dirigen hacia las Azores bajo el viento del suroeste que reina sobre el Atlántico Norte.

                              El resto de la flota dirigida por Arnaud Boissières todavía opera bajo la dorsal. Estos 6 corredores bajo los vientos alisios del noreste están tratando de hacer una ruta para cortar esta cresta y atrapar este viento del suroeste.

                              Un poco más aislado al sur, Manuel Cousin navega frente a Recife bajo los vientos alisios del sureste con Miranda Merron y Clement Giraud . En 36 horas se acercarán a la zona de los Doldrums.


                              Alexia Barrier y Ari Huusela aún frente a Buenos Aires, están luchando por no caer bajo la influencia de la alta presión de Río. La zona de transición frente a Porto Alegre no es fácil de cruzar, pero el final está cerca.


                              HDAM: datos de pronóstico del tiempo por hora de 48 horas resolución de 1 a 3 km
                              GFS: datos de pronóstico del tiempo por hora para 15 días en EE. UU. De la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) con una resolución de aproximadamente 22 km.
                              ECMWF - Centro europeo de previsión meteorológica a medio plazo Datos de previsión meteorológica europea. Es el aconsejable en nuestras costas, opinión.

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                              • Re: Vendée Globe 2020

                                Armel Tripon tuvo ayer que hacer competición con un mercante.

                                Comentario

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