VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Carro de mayor en solitario

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Carro de mayor en solitario

    Unas ronditas para todos


    ¿Cómo os apañais los que teneis el carro en el tejadillo? teniendo en cuenta que hay que utilizar un winche en el piano, ¿pasais de la mayor y aguantais con la caña, poneis el piloto y vais a reglar?

    Entiendo también que si se reenvia, harían falta dos winches sólo para la mayor, estoy hablando de barcos de 9-10 metros.
    Asociación de navegantes de recreo

    sigpic
    http://www.anavre.org

    Mi flickr
    http://www.flickr.com/photos/38876802@N03/

    "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa.

  • #2
    Re: Carro de mayor en solitario



    Manten el carro centrado.... y trabaja solo con las escotas de la mayor.

    Para afinar más si tienes que tocar el carro de la mayor, no queda ma remedio que correr mucho dejar la rueda fijada y amollar o tirar lo más rapidamente posible, y luego volver a desfijar la rueda.

    De todas formas el piloto automatico siempre es muy necesario para ese y otros menesteres.

    No obstante con el carro fijado en el centro y las escotas se puede llevar el barco bien.

    Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
    EA 3 CBT

    Comentario


    • #3
      Re: Carro de mayor en solitario

      Ya pero para reglar la escota también tienes que correr ¿no?
      Asociación de navegantes de recreo

      sigpic
      http://www.anavre.org

      Mi flickr
      http://www.flickr.com/photos/38876802@N03/

      "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa.

      Comentario


      • #4
        Re: Carro de mayor en solitario

        Pawnee no tienes piloto?

        Mi rueda se puede fijar, pero normalmente cuando hay que tocar el carro suele ser para vaciar y en ese caso dejar la rueda parece

        Por supuesto hay gente que hace grandes cosas sin piloto, pero yo no salgo solo sin él. Tengo un problema de vejiga: cada par u tres de horitas pide su atención y....



        P.D.: Creo que fué Tabaly que perdió el timón en una etapa transoceánica o algo así y llegó aplicando el gran arte de Marear.

        Comentario


        • #5
          Re: Carro de mayor en solitario

          Cuando vas solo, es muy práctico el piloto poniéndolo en la función "piloto de viento".
          En mi barco, aún llevando mayor y génova en la bañera, siempre hay muchos momentos en que no puedes atender al trimado de velas y a la caña al mismo tiempo.
          El piloto te mantiene perfectamente el ángulo con el viento e incluso, te hace las viradas él solito, perfectamente.

          Saludos
          WEBCAM Facebook
          https://www.facebook.com/baleadous/

          Comentario


          • #6
            Re: Carro de mayor en solitario

            No es mi problema,pero un colega que lleva solo el Oceanis 350, se ha reenviado la escota de mayor a un anclaje en el balcon con polea y mordiente, lleva la escota libre del mordiente previo al winche y trabaja con el que se ha colocado a la mano, en este caso a estribor. Y si la cosa va a mas recoge y a casita.
            A la mujer y al viento, tres cuartas a barlovento.

            Comentario


            • #7
              Re: Carro de mayor en solitario

              Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
              Pawnee no tienes piloto?

              Mi rueda se puede fijar, pero normalmente cuando hay que tocar el carro suele ser para vaciar y en ese caso dejar la rueda parece

              Por supuesto hay gente que hace grandes cosas sin piloto, pero yo no salgo solo sin él. Tengo un problema de vejiga: cada par u tres de horitas pide su atención y....



              P.D.: Creo que fué Tabaly que perdió el timón en una etapa transoceánica o algo así y llegó aplicando el gran arte de Marear.

              Sólo es curiosidad, o no, en el mío no tengo ese problema tengo todo a mano, a veces la armo, pero me voy apañando y también tengo piloto aunque lo uso poco.

              Mi duda es porque yendo en solitario en un barco de esas caracteristicas me parece un sitio malo malisimo, si tienes que hacer algo en popa con ola no hay piloto que lo aguante.
              Asociación de navegantes de recreo

              sigpic
              http://www.anavre.org

              Mi flickr
              http://www.flickr.com/photos/38876802@N03/

              "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa.

              Comentario


              • #8
                Re: Carro de mayor en solitario

                Originalmente publicado por Borneira Ver Mensaje
                Cuando vas solo, es muy práctico el piloto poniéndolo en la función "piloto de viento".
                En mi barco, aún llevando mayor y génova en la bañera, siempre hay muchos momentos en que no puedes atender al trimado de velas y a la caña al mismo tiempo.
                El piloto te mantiene perfectamente el ángulo con el viento e incluso, te hace las viradas él solito, perfectamente.

                Saludos

                Lo he visto, lo he visto, pero uso tan poco el piloto que nunca lo he puesto en práctica, lo probaré un día de estos.
                Asociación de navegantes de recreo

                sigpic
                http://www.anavre.org

                Mi flickr
                http://www.flickr.com/photos/38876802@N03/

                "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa.

                Comentario


                • #9
                  Re: Carro de mayor en solitario

                  Tengo tu mismo problema:

                  Opcion 1
                  si sube el viento, fijo piloto con "AutoWind", y doy dos pasos (barco de 12 metros) y abro mordedor que deja caer el carro a sota (previamente el otro mordedor del carro debe estar abierto, puesto que no trabaja)

                  Opcion 2
                  si aun sube mas, o sube y baja de intensidad, dejo preparado el cabo de escota de mayor de la siguiente forma:

                  el cabo sale del mordedor (abierto) de encima de la cabina (insisto, abierto) y pasa dos o tres vueltas por el winche y MOrdido (ahora si) al autocazante...y del autocazante a mi mano o a la de un tripusol cualquiera

                  de forma que cuando el barco supermegaescora la ostia, entonces con un paso (no hace falta corretear por toda la bañera con riesgo de resbalon) libero la escota y la vela se abre, pasa la racha y si necesito vuelvo a cazar y vuelvo a morder en el autocazante del winche (no en el stopper o mordedor de la cabina).

                  Opcion 3

                  Tengo pensado hacerme una desmultiplicacion mayor en la escota de mayor, y un chicote del cabo de la escota ira al winche y el otro (en vez de un nudo de arraigo) saldrá por un mordedor en la misma polea triple...eso es un poco complicado pero cuando lo haga prometo fotos.


                  Pawnee, no se si me he explicado...este sistema me lo enseño un buen naveganto...
                  www.tumbao.es
                  en Twitter: @Tumbao_Sailing
                  en Facebook: Tumbao Equipo de Regatas

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Carro de mayor en solitario

                    Mi experiencia es que el piloto suele aguantar, y si el tema es que ha subido mucho el viento y te estás yendo de orzada cada dos por tres, yo lo que hago a veces es dejar el Barco "Pinchado"; es decir tan aproado que pierde casi toda la potencia y ya no hay riesgo de orzada. En esa situación puedes ir a hacer lo que sea y el único riesgo que tienes es que una ola te abra la proa, las velas embolsen, se vaya de orzada de nuevo y vuelvas al rumbo que marcaste en el piloto.

                    Es divertido, y a veces hay que mojarse

                    ¿Habéis probado a navegar "pinchados"? Cuando tienes tripu inexperta y acongojada es útil para salir del paso un par de millas. Vas lento, pero te mueves con poca escora y la tripu se siente muy segura. El término pinchado será poco ortodoxo, pero no sé otro.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Carro de mayor en solitario

                      Originalmente publicado por Circe201 Ver Mensaje
                      No es mi problema,pero un colega que lleva solo el Oceanis 350, se ha reenviado la escota de mayor a un anclaje en el balcon con polea y mordiente, lleva la escota libre del mordiente previo al winche y trabaja con el que se ha colocado a la mano, en este caso a estribor. Y si la cosa va a mas recoge y a casita.

                      Algo así había imaginado yo, pero habrá que buscar dos puntos bien reforzados y con un cancamo para que aguante la tensión, lo de meter una polea con mordaza no se me había ocurrido.
                      Asociación de navegantes de recreo

                      sigpic
                      http://www.anavre.org

                      Mi flickr
                      http://www.flickr.com/photos/38876802@N03/

                      "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Carro de mayor en solitario

                        Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                        Mi experiencia es que el piloto suele aguantar, y si el tema es que ha subido mucho el viento y te estás yendo de orzada cada dos por tres, yo lo que hago a veces es dejar el Barco "Pinchado"; es decir tan aproado que pierde casi toda la potencia y ya no hay riesgo de orzada. En esa situación puedes ir a hacer lo que sea y el único riesgo que tienes es que una ola te abra la proa, las velas embolsen, se vaya de orzada de nuevo y vuelvas al rumbo que marcaste en el piloto.

                        Es divertido, y a veces hay que mojarse

                        ¿Habéis probado a navegar "pinchados"? Cuando tienes tripu inexperta y acongojada es útil para salir del paso un par de millas. Vas lento, pero te mueves con poca escora y la tripu se siente muy segura. El término pinchado será poco ortodoxo, pero no sé otro.


                        En ceñida no suelo tener problemas, pues rizo antes de que haga falta y el piloto aguanta muy bien, simplemente dejo la mayor en banda meto el rizo y vuelvo a cazar, el problema viene en rumbos abiertos, que si no tienes alguien a la caña....... viene la olita simpática y te manda al.....


                        en tu sistema veo un problemilla, como se acuartele el génova te puede dar un buen susto.
                        Asociación de navegantes de recreo

                        sigpic
                        http://www.anavre.org

                        Mi flickr
                        http://www.flickr.com/photos/38876802@N03/

                        "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Carro de mayor en solitario

                          Originalmente publicado por Borneira Ver Mensaje
                          Cuando vas solo, es muy práctico el piloto poniéndolo en la función "piloto de viento".
                          En mi barco, aún llevando mayor y génova en la bañera, siempre hay muchos momentos en que no puedes atender al trimado de velas y a la caña al mismo tiempo.
                          El piloto te mantiene perfectamente el ángulo con el viento e incluso, te hace las viradas él solito, perfectamente.

                          Saludos
                          ¿Qué piloto automatico es?. yo llevo el Raymarine, y no he visto la función de piloto de viento. Marco el rumbo y lo mantiene, pero en cuanto al viento, pues la verdad no me he fijado.....
                          Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                          EA 3 CBT

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Carro de mayor en solitario

                            La funcion de piloto "al viento" funciona apretando la tecla AUTO y STANDBY la mismo tiempo, entoncces te aparece la palabra WIND y un numero, ese numero (que puedes modificar) es el ángulo con respecto al viento, acompañado de S (Starboard) si es a estribor y P (Port) si es a Babor.

                            Esto funciona en los pelotos Raymarina ST5000 y ST6001...al menos que yo sepa...

                            Editado por última vez por Tumbao; 07/12/2006, 21:49:06.
                            www.tumbao.es
                            en Twitter: @Tumbao_Sailing
                            en Facebook: Tumbao Equipo de Regatas

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Carro de mayor en solitario

                              Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                              P.D.: Creo que fué Tabaly que perdió el timón en una etapa transoceánica o algo así y llegó aplicando el gran arte de Marear.
                              Si pero tenia dos infantes de marina de veinte añitos (aun mas cachas que él ...) que se lo curraron ...

                              Salud
                              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X