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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Carro de mayor en solitario

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  • #16
    Re: Carro de mayor en solitario

    En el mío tambien llevo el escotero de la mayor sobre el tambucho que se caza sólo por una banda, pero le puse una mordaza orientable Ronstan y no tengo problremas.

    En estos casos es mejor jugar soltando carro en las rachas en lugar de escota, por lo menos es mas cómodo.

    De todas maneras es cuestión de aconstumbrarse.

    Y lo digo con conocimiento de causa ya que voy mucho en solitario.

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    • #17
      Re: Carro de mayor en solitario

      Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
      Si pero tenia dos infantes de marina de veinte añitos (aun mas cachas que él ...) que se lo curraron ...

      Salud
      Lo digo de memoria (por lo que no es fiable al 100%) pero creo que fuen en una transat en solitario que al poco de salir se quedó sin piloto, dió la vuelta y al poco volvió a dar la vuelta para meterse de nuevo en la regata y a mano ... y creo que ganó o le fué de muy poco.

      Ya buscaré

      Comentario


      • #18
        Re: Carro de mayor en solitario

        Originalmente publicado por esquitx Ver Mensaje
        Lo digo de memoria (por lo que no es fiable al 100%) pero creo que fuen en una transat en solitario que al poco de salir se quedó sin piloto, dió la vuelta y al poco volvió a dar la vuelta para meterse de nuevo en la regata y a mano ... y creo que ganó o le fué de muy poco.

        Ya buscaré
        Lo mismo creía yo, pero sabios tiene la taberna y no es misión mía contradecirles

        Comentario


        • #19
          Re: Carro de mayor en solitario

          Originalmente publicado por Tumbao Ver Mensaje
          La funcion de piloto "al viento" funciona apretando la tecla AUTO y STANDBY la mismo tiempo, entoncces te aparece la palabra WIND y un numero, ese numero (que puedes modificar) es el ángulo con respecto al viento, acompañado de S (Starboard) si es a estribor y P (Port) si es a Babor.

          Esto funciona en los pelotos Raymarina ST5000 y ST6001...al menos que yo sepa...





          Supongo que tomara datos del equipo de viento a traves del seatalk. Pues mira por donde no lo sabía. Yo sempre habia visto esos artilugios con forma de pala de timon de veleta y cosas raras como pilotos de viento y va a ser más sencillo.

          Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
          EA 3 CBT

          Comentario


          • #20
            Re: Carro de mayor en solitario

            Saludos piratones/as Unas ronditas a ver si podeis aconsejarme acerca de la mejor ubicación para un carro de escota que quiero instalar,mí barco(Astraea 295) tiene un cofre en el banco de estribor de la bañera,la duda está en si iría mejor por delante del cofre,cayendo la escota perpendicularmente al carro (y cargándome la bañera),o situándolo en popa con lo que no molestaría tanto, pero la escota quedaría oblícua al carro(como en el Yatland).¿Trabajaría igual de bien en este último caso? Perdón por el rollo
            Los barcos están más seguros en el puerto,pero no se han hecho para eso

            Comentario


            • #21
              Re: Carro de mayor en solitario

              ELUCUBRANDO EL PROBLEMA: Yo ando detras de un 34 que lleva el carro sobre la camareta y esta mañana me he ido a estudiar la forma de organizarmelo --si llego a comprarlo-- para navegar solo. Se me ha ocurrido lo siguiente:En la parte mas a popa de la botavara, puño de escota, inicio el aparejo con un mosqueton y escota que pasa por una polea en ese mismo sitio, de ahi va a una polea de las que ya existen en el medio de la botavara, baja la escota al carro -polea doble-, sube a la otra polea de la botavara, baja al carro y vuelve a subir a la botavara, de ahi va a la polea que reenvia la escota al stoper y al winche y ya está la primera parte. Ahora bien como la traccion sobre ese mosqueton en la polea directamente seria excesiva, de esa polea que repito está en la parte mas atras de la botavara, lo hago firme a uno de los puentes de los rizos o a uno de los de las poleas. Ya está. ¿Que pasa ahora? Pues bien, coloco un arraigo en el suelo de la bañera en la perpendicular (+ o -) del final de la botavara en crujía y si hace rasca quito el mosqueton del puente del rizo y lo hago firme ahí, dando seguridad a la botavara, asi seguro que no parte, y si navego solo y quiero tener la escota de mayor a mano, coloco entre ese mosqueton y el arraigo un aparejo -de los clasicos con cangrejo,- calculando bien las medidas para poder abrir la vela y a lo mejor funciona. De esa manera podria trabajar la escota por las dos puntas. Venga, venga dónde estoy metiendo la pata...decir.
              A la mujer y al viento, tres cuartas a barlovento.

              Comentario


              • #22
                Re: Carro de mayor en solitario

                Originalmente publicado por Circe201 Ver Mensaje
                ELUCUBRANDO EL PROBLEMA: Yo ando detras de un 34 que lleva el carro sobre la camareta y esta mañana me he ido a estudiar la forma de organizarmelo --si llego a comprarlo-- para navegar solo. Se me ha ocurrido lo siguiente:En la parte mas a popa de la botavara, puño de escota, inicio el aparejo con un mosqueton y escota que pasa por una polea en ese mismo sitio, de ahi va a una polea de las que ya existen en el medio de la botavara, baja la escota al carro -polea doble-, sube a la otra polea de la botavara, baja al carro y vuelve a subir a la botavara, de ahi va a la polea que reenvia la escota al stoper y al winche y ya está la primera parte. Ahora bien como la traccion sobre ese mosqueton en la polea directamente seria excesiva, de esa polea que repito está en la parte mas atras de la botavara, lo hago firme a uno de los puentes de los rizos o a uno de los de las poleas. Ya está. ¿Que pasa ahora? Pues bien, coloco un arraigo en el suelo de la bañera en la perpendicular (+ o -) del final de la botavara en crujía y si hace rasca quito el mosqueton del puente del rizo y lo hago firme ahí, dando seguridad a la botavara, asi seguro que no parte, y si navego solo y quiero tener la escota de mayor a mano, coloco entre ese mosqueton y el arraigo un aparejo -de los clasicos con cangrejo,- calculando bien las medidas para poder abrir la vela y a lo mejor funciona. De esa manera podria trabajar la escota por las dos puntas. Venga, venga dónde estoy metiendo la pata...decir.

                Esta era la última idea de bombero que se me ocurrió a mi, aunque había pensado en una polea al final de la botavara y trabajar como una escota tradicional, a ver si alguien nos ilumina.
                Editado por última vez por Pawnee; 11/12/2006, 12:39:16.
                Asociación de navegantes de recreo

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                "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa.

                Comentario


                • #23
                  Re: Carro de mayor en solitario

                  Originalmente publicado por Pawnee Ver Mensaje
                  Esta era la última idea de bombero que se me ocurrió a mi, aunque había pensado en una polea al final de la botavara y trabajar como una escota tradicional, a ver si alguien nos ilumina.
                  Si, es una idea, pero de la manera que yo te digo hay mas desmultiplicacion y puedes trabajar la vela desde los dos extremos de la escota y en caso de rasca la llevas aguantada del centro y del puño de escota y es mas dificil que en una escorada pasada por agua te la cargues. Es solo teoria, pues al no ser mi barco no lo puedo probar, igual sobre el terreno es un fracaso.
                  A la mujer y al viento, tres cuartas a barlovento.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Carro de mayor en solitario

                    Que mal invento lo del carro en el tejadillo, una prueba más del sacrificio de lo que importa de verdad en un barco en el altar de una malentendida comodidad, que yo, dicho sea de paso no creo que sea tan imprescindible. En mi barco de 20 pies el carro está en la bañera a la entrada del tambucho y yo, que estoy de buen año, puedo pasar de perfíl por ella incluso con el carro en el centro. en barcos de más eslora no creo que sea tan grave que cruce la bañera justo por delante de la rueda, a mano del timonel y con una polea múltiple, sin necesitar winches en al menos 10 m de eslora. No obstante parece que se vuelven a tener buenas ideas o si no ved el nuevo Etap 28s, con el carro a popa del timonel, aunque haga un poco incómodo el acceso por popa.
                    Salud y
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                    Cuando queráis saber la edad del mundo, mirad la faz del océano en plena tormenta.

                    Joseph Conrad, El espejo del mar

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Carro de mayor en solitario

                      Hola a todos:

                      Yo también tengo ese problema, que al tener rueda se agrava, y el otro día mirando afotos por interness me encontré con esta.

                      Te permite utilizar el carro de mayor como si fuera la contra, y manejas la escota desde el puesto de gobierno, aunque largues escota te mantiene la botavara a la misma altura y te permite llevar la botavara a crujia para viradas, trasluchadas, etc.



                      Saludos.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Carro de mayor en solitario

                        Originalmente publicado por LP706 Ver Mensaje
                        Hola a todos:

                        Yo también tengo ese problema, que al tener rueda se agrava, y el otro día mirando afotos por interness me encontré con esta.

                        Te permite utilizar el carro de mayor como si fuera la contra, y manejas la escota desde el puesto de gobierno, aunque largues escota te mantiene la botavara a la misma altura y te permite llevar la botavara a crujia para viradas, trasluchadas, etc.



                        Saludos.

                        Esto debe ser lo que yo decía, no creo que actue como contra, sino que está reenviada a una polea al final de la botavara y de ahí baja al cancamo de bañera

                        O por lo menos no veo la escota rosa salir por ningun lado en el piano.
                        Asociación de navegantes de recreo

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                        "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Carro de mayor en solitario

                          Yo estoy con la misma cuestion. (30 pies) Me interesan las soluciones que propongais. Yo estoy inclinandome por usar una polea de violin con mordaza en el carro y manejarla desde la rueda o usar un montecarlo con mordaza al lado del winche del tambucho.


                          Marlow

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Carro de mayor en solitario

                            Originalmente publicado por marlow Ver Mensaje
                            Yo estoy con la misma cuestion. (30 pies) Me interesan las soluciones que propongais. Yo estoy inclinandome por usar una polea de violin con mordaza en el carro .


                            Esto fué lo primero que pensé, pero teniendo en cuenta que con este tipo de aparejo, necesitas un winche, lo descarté, aunque no tengo experiencia con este tipo de carros y no sé si para un 9 metros necesitas el winche.


                            Ahora me pregunto ¿hará su función el carro, en el caso de la foto puesta por LP706?
                            Asociación de navegantes de recreo

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                            • #29
                              Re: Carro de mayor en solitario

                              Originalmente publicado por Pawnee Ver Mensaje
                              Esto fué lo primero que pensé, pero teniendo en cuenta que con este tipo de aparejo, necesitas un winche, lo descarté, aunque no tengo experiencia con este tipo de carros y no sé si para un 9 metros necesitas el winche.


                              Ahora me pregunto ¿hará su función el carro, en el caso de la foto puesta por LP706?
                              Es cuestion de tener la desmultiplicacion adecuada supongo, he visto el sistema en barcos de 30 y 33 pies con el carro en la bañera. El problema que veo yo es que si desde la rueda el movimiento para morder y desmorder la escota se podra hacer con la aplitud suficiente. Tengo una polea de estas en otro barco y cuando tenga tiempo la probare en el Bavaria. Ademas se podria usar el winche de genova que no trabaja. En todo caso, ahora se que para solitario es mejor la caña que la rueda.


                              Marlow

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Carro de mayor en solitario

                                Originalmente publicado por Pawnee Ver Mensaje
                                Esto fué lo primero que pensé, pero teniendo en cuenta que con este tipo de aparejo, necesitas un winche, lo descarté, aunque no tengo experiencia con este tipo de carros y no sé si para un 9 metros necesitas el winche.


                                Ahora me pregunto ¿hará su función el carro, en el caso de la foto puesta por LP706?
                                Tengo en mi barco ese sistema de polea de la foto, aunque claro, es un barco de 7 metros y debe ser todo mucho más sencillo. Me permite manejarme a la par que voy a la caña sin moverme apenas, ya que no tengo piloto automático. Me resulta fácil y cómodo. ¿Que haga su función correctamente? pues poca experiencia tengo, y a pocos barcos subí, así que no sé comparar, eso deberían responderlo otros cofrades que han navegado en mi barco. Solo sé que es una de las cosas que menos tormento me da por no decir ninguno. Esta noche desde casa os colgaré algunas fotos para que lo veáis con más detalle.
                                Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

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