Hélice Gori después de un año: para flipar

[bluesea]

Mil gracias por la explicación del engrase de la hélice y por el link, Rebe

No sé cada cuanto se ha de hacer . Por ahora gira bien

[Rebellin]

Re: Hélice Gori después de un año: para flipar

Mil gracias por la explicación del engrase de la hélice y por el link, Rebe

No sé cada cuanto se ha de hacer . Por ahora gira bien

Aconsejan hacerlo cada año.

Rebe

[Rebellin]

Re: Hélice Gori después de un año: para flipar

Pero no acabo de entender del tdo tu comentario. Tanto si la hélice esta como en la foto => plano horizontal, como si esta en un plano vertical, al estar el barco escorado la superficie del agua quedará en un plano diagonal. Por tanto, ya este la hélice horizontal o vertical, habrá un águlo que provocará un posible rozamiento [/quote]

Cuando la hélice tiene las palas orientadas babor-estribor, el plano que forma sigue la inclinación del eje. Como el barco camina em el plano horizontal proa-popa, existe un rozamiento del plano inclinado formado por las palas con el agua. Este rozamiento no existe cuando se monta en un saildrive ya que el eje sí es horizontal.

Cuando escora el barco, el ángulo del eje con respecto a la superficie del agua va disminuyendo, y cuando escora 90 grados, es cero. Si la hélice estába en posición vertical, el ángulo de ataque de las palas también es cero.

Bueno, si queremos rizar el rizo, cuando el barco empieza a escorar, se va descolocando el plano de la helice, por lo que empezará a rozar más con el agua, pero a la misma vez iría disminuyendo el angulo del eje con la horizontal, por lo que rozaría menos, existiendo unas compensaciones ( siento los sesos un poco raros). Quien sepa, puede calcularlo mediante una fórmula.

Con spy, en largos y popas, es como mas se nota el beneficio de orientarla verticalmente.

Te advierto que todo esto son nimiedades, pero mi hijo es la leche; dice que un poquito de allí, otro de allá y otro de acá, hacen un pocazo. En las regatas voy de lastre móvil y poco más.

Rebe

[bluesea]

Re: Hélice Gori después de un año: para flipar

Gracias por la explicación

Lo probaré. aver si es perceptible la ganancia.

[El Temido II]

Re: Hélice Gori después de un año: para flipar

... Yo tenía dos palas y cambie a tres palas plegables (Volvo), saco mas rendimiento al motor en travesía y en puerto se maniobra mucho mejor.

Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

RAF: ¿Que motor volvo llevas?. Me alegro de que la hélice te haya dado un rendimiento plenamente satisfactorio.


Saludos.

[Jack Sparrow]

Re: Hélice Gori después de un año: para flipar

Yo tuve montada de origen (y como extra) la Volvo de tres palas plegables.
Beneteau montaba estas helices en los VOLVO2020, y aunque yo equipo YANMAR 3YM20, que éste es un poco más potente, y que las revoluciones maximas de eje (después del inversor) se corresponden en ambos motores, notaba que el YANMAR iba un poco ahogado y le faltaban unas 400 rpm en avante.
Por lo demás, a vela, casi un nudo de diferencia cuando se plegaba y en marcha atrás mordía muy bien sin que fuese exagerada la caida de la popa a babor.

Como tuve problemas de electrolisis y estaba en garantía, después de mucho pelear con el astillero, conseguí que me la cambiaran insistiendo en que me parecía que esa hélice no se adaptaba muy bien al conjunto barco-motor- inversor (quizás vaya mejor con los VOLVO y están sacando el stock que tienen, pero lo dudo cuando tienen 2 caballos menos).
Me cambiaron de marca y modelo y ahora monto una FLEXOFOLD de tres palas plegables (es la que monta-recomienda YANMAR fábrica como opción). El sistema es igual que la volvo, pero el mecanizado es superior y la calidad general de la hélice también.
Detalles como los silentblocks de nylon que hacen que el embragado avante se realice silenciosamente sin el "clonc" tipico de los topes de las palas bronce contra bronce de la volvo, o su aleación en Nibral en vez de bronce.
Avante he ganado las 400 vuletas que me faltaban y el motor va mas desahogado que antes. Acelera muy rápido, y a ralenti consigo moderar la velocidad. Con la VOLVO era dificil hacer menos de 4 nudos sin desembragar (demasiado paso en mi opinión). Tiene suficiente empuje para no venirse abajo si hay mar de frente y en velocidad punta le saco 8 nudos.
A vela, cuando plega (motor parado, marcha atras embragada) recupero un nudo también (como la volvo).
Ciando muerde menos que la volvo aunque sobradamente eficaz, quizás por eso cae menos a babor si cabe la popa.

En definitiva, me gusta mucho y para mi es superior a la VOLVO.

[hombre_al_agua]

Re: Hélice Gori después de un año: para flipar

Yo tuve montada de origen (y como extra) la Volvo de tres palas plegables.
Beneteau montaba estas helices en los VOLVO2020, y aunque yo equipo YANMAR 3YM20, que éste es un poco más potente, y que las revoluciones maximas de eje (después del inversor) se corresponden en ambos motores, notaba que el YANMAR iba un poco ahogado y le faltaban unas 400 rpm en avante.
Por lo demás, a vela, casi un nudo de diferencia cuando se plegaba y en marcha atrás mordía muy bien sin que fuese exagerada la caida de la popa a babor.

Como tuve problemas de electrolisis y estaba en garantía, después de mucho pelear con el astillero, conseguí que me la cambiaran insistiendo en que me parecía que esa hélice no se adaptaba muy bien al conjunto barco-motor- inversor (quizás vaya mejor con los VOLVO y están sacando el stock que tienen, pero lo dudo cuando tienen 2 caballos menos).
Me cambiaron de marca y modelo y ahora monto una FLEXOFOLD de tres palas plegables (es la que monta-recomienda YANMAR fábrica como opción). El sistema es igual que la volvo, pero el mecanizado es superior y la calidad general de la hélice también.
Detalles como los silentblocks de nylon que hacen que el embragado avante se realice silenciosamente sin el "clonc" tipico de los topes de las palas bronce contra bronce de la volvo, o su aleación en Nibral en vez de bronce.
Avante he ganado las 400 vuletas que me faltaban y el motor va mas desahogado que antes. Acelera muy rápido, y a ralenti consigo moderar la velocidad. Con la VOLVO era dificil hacer menos de 4 nudos sin desembragar (demasiado paso en mi opinión). Tiene suficiente empuje para no venirse abajo si hay mar de frente y en velocidad punta le saco 8 nudos.
A vela, cuando plega (motor parado, marcha atras embragada) recupero un nudo también (como la volvo).
Ciando muerde menos que la volvo aunque sobradamente eficaz, quizás por eso cae menos a babor si cabe la popa.

En definitiva, me gusta mucho y para mi es superior a la VOLVO.

Yo estoy dudando entre montar la Volvo tripala plegable o esa Flexofold, también tripala plegable. Cualquiera de las dos en versión de eje (no saildrive) y el motor es un Volvo 2030. Y lo que no me acaba de decidir es el tema de los ánodos. La Volvo para eje, simplemente no lleva y hay que poner uno de collarín para el eje (cosa que ya llevo ahora)...y la Flexofold lleva esa especie de ánodo tipo tapón en el centro de las palas.

Me podrías decir si es fácil en contrar repuestos del ánodo (creo que el distribuidor, en la zona de BCN, está en Vilanova i la Geltrú) y cuánto vale ...y en su caso si has encontrado recambio paralelo
Y si crees que una vez colocada...queda suficiente espacio de eje entre la salida del eje del casco y el cuerpo de la hélice para montar el ánodo de collarín

Gracias y tómate algo

bon vent

[Jack Sparrow]

Re: Hélice Gori después de un año: para flipar

Hombre al agua,

los ánodos en Barcelona supongo que se encontrarán con más o menos dificultad, ya que mucho repuesto nautico está por allí. Otra cosa es el precio. A mi me pedian, en francia, unos 60€ por ánodo, lo que me parecia una burrada y lo que hice fué comprarlos directamente a FLEXOFOLD y me traje 5 a mitad de precio. Es bastante gordo y robusto y no es tan fácil perderlo como el de collarin que a poco que se desgaste, parte por las orejas y se centrifuga. Tampoco seria muy complicado el fabricarselos uno mismo o a partir de uno pirata similar.

Respecto del eje. Yo también monto un eje, y me queda más o menos el mismo espacio que con la VOLVO, ya que adeás del anodo de la flexofold tengo montado uno de collarin estrecho. Acabo de carenar y después de unos 14 meses he cambiado los ánodos y estaban muy bien, hubiesen aguantado otro año, pero por tranquilidad y ya que estabamos fuera los he sustituido.

[hombre_al_agua]

Re: Hélice Gori después de un año: para flipar

Hombre al agua,

los ánodos en Barcelona supongo que se encontrarán con más o menos dificultad, ya que mucho repuesto nautico está por allí. Otra cosa es el precio. A mi me pedian, en francia, unos 60€ por ánodo, lo que me parecia una burrada y lo que hice fué comprarlos directamente a FLEXOFOLD y me traje 5 a mitad de precio. Es bastante gordo y robusto y no es tan fácil perderlo como el de collarin que a poco que se desgaste, parte por las orejas y se centrifuga. Tampoco seria muy complicado el fabricarselos uno mismo o a partir de uno pirata similar.

Respecto del eje. Yo también monto un eje, y me queda más o menos el mismo espacio que con la VOLVO, ya que adeás del anodo de la flexofold tengo montado uno de collarin estrecho. Acabo de carenar y después de unos 14 meses he cambiado los ánodos y estaban muy bien, hubiesen aguantado otro año, pero por tranquilidad y ya que estabamos fuera los he sustituido.

Ok..gracias Jack
...me interesaba sobre todo el tema del espacio que queda disponible en el eje (yo también tengo un Beneteau) y el espacio de eje que queda entre la salida del eje del skeg de fibra y el cuerpo de la hélice no es para echar cohetes...jejeje...ahora llevando una tripala fija...ya le ponía el de collarín estrecho en el eje, además del de cono en la hélice. Y pensaba que al ponerle cualquiera de esas dos tripalas plegables, que tienen mucho cuerpo, quizás no cabría el de collarín , cosa que para la Volvo es imprativo, porque en la propia hélice no tiene otro!!! (a diferencia del modelo para saildrive)
En fin...me pondré en contacto con los distribuidores de ambas marcas...sobre todo para el tema del cálculo..y el que me dé mayor confianza...posiblemente haga el cambio con ellos...

Gracias otra vez...y tomad lo que queráis, que invito yo

Salut i bon vent

[Atnem]

Re: Hélice Gori después de un año: para flipar

Yo siempre le doy grasa a los engranes de mi Gori, no pasa absolutamente nada y me consta que la grasa dura menos que un caramelo en la boca, pero sigo dándola cada vez que careno el barco.
Salud

Eso depende del tipo de grasa que le pongas.

Confieso que la primera vez que le puse, orientado por el importador, tuve mis dudas. Puedo asegurar que al cabo de 4-5 meses, aún se nota "el engrase".

Concretamente, en noviembre pasado puse una nueva Gori en sustitución de la antigua (perdida desgraciadamente durante la salida de la BWR ). Hace 15 días (5 - 6 meses) levanté el barco para el carenado, y aún iba finita finita y, pasando el dedo por el intgerior, noté aún cierta capa grasienta.

Es vital poner grasa de la mejor calidad.

[dunic]

Re: Hélice Gori después de un año: para flipar

Es vital poner grasa de la mejor calidad.

Totalemte de acuerdo, grasa con teflon, perfecto

[kaia]

Re: Hélice Gori después de un año: para flipar

Eso depende del tipo de grasa que le pongas.

Confieso que la primera vez que le puse, orientado por el importador, tuve mis dudas. Puedo asegurar que al cabo de 4-5 meses, aún se nota "el engrase".

Concretamente, en noviembre pasado puse una nueva Gori en sustitución de la antigua (perdida desgraciadamente durante la salida de la BWR ). Hace 15 días (5 - 6 meses) levanté el barco para el carenado, y aún iba finita finita y, pasando el dedo por el intgerior, noté aún cierta capa grasienta.

Es vital poner grasa de la mejor calidad.

¿Puedes indicar la marca de la grasa que le diste? tengo al Bahía en tierra y aún tengo tiempo de comprarla.
Por cierto ¿has investigado la causa de la pérdida de la hélice? lo digo por estar al loro.
Saludos

[Atnem]

Re: Hélice Gori después de un año: para flipar

¿Puedes indicar la marca de la grasa que le diste? tengo al Bahía en tierra y aún tengo tiempo de comprarla.
Por cierto ¿has investigado la causa de la pérdida de la hélice? lo digo por estar al loro.
Saludos

Si voy mañana al barco, lo miro y te lo digo. Es un tubo de plástico, de los típicos con grasa marina.

En cuanto a lo de la pérdida, es una incógnita... o no tanto. Le he estado dando muchas vueltas y comentándolo con el importador, al que incluso le dí alguna idea que él dijo la trasladaría a la casa.

Sin embargo, la verdad es que tengo el miedo en el cuerpo. Tanto es así que, además de hacer las maniobras de overdrive de una forma más suave, hace 15 días en la varada para hacer bajos, la volví a desmontar, me hice con una stilson de generosas dimensiones y me apalanqué lo que pude. Lo mismo con los prisioneros, los cuales como siempre, iban bañados en loctite.

Esa maniobra la tengo ya programada para hacerla como mínimo cada 2 años y creo que es bueno aconsejarlo a la luz de lo que me pasó que, a lo que te lo estudias un poco, tampoco es tan raro.

[abordaxe]

Re: Hélice Gori después de un año: para flipar

Hola de nuevo. He estado hablando con gente profesional del sector, y me confirman que el material de la hélice es un factor determinante, y que por muy GORI que sea, no todo lo que fabrica esa marca es de primera calidad. De hecho, ¿por qué no se me estropeó la hélice fija que tuve durante 12 años?

[Jack Sparrow]

Re: Hélice Gori después de un año: para flipar

¿por qué no se me estropeó la hélice fija que tuve durante 12 años?

Tú mismo te has contestado en tu primer post

Como recordaba bien que la hélice no dispone de ánodo de sacrificio, le pregunté si no sería ese el problema, a lo que me contestó que llegaba con el ánodo del eje, y que efectivamente las de dos palas no lo llevaban, y sí las de tres (?).

Los ánodos de eje se pieden muy fácil; y no me queda claro en tu post si montaste uno o no con la Gori. No le des más vueltas y ponle un ánodo...

Yo revisaría tu instalación de tierra...pero si con tu anterior hélice iba bien, pues métele más zincs en el eje (si te caben) o coloca uno de fondeo.