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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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2 alternadores y tres baterias

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  • #16
    Re: 2 alternadores y tres baterias

    Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje

    Con un relé separador de baterías, mientras está funcionando el alternador puedes ir cargando el parque se baterías de servicio .
    Buena proa
    Es mas recomendable el rele que un separador?

    Lo digo porque tenia en mente usar un motor para las e arranque y otro motor para las e servicios.

    Saludos y gracias

    Comentario


    • #17
      Re: 2 alternadores y tres baterias

      Habiendo dos alternadores, pasa algo si se unen los positivos de carga de cada alternador? Es decir, puedo mandar las dos salidas de carga de los alternadores a un separador de baterías y de ahí distribuir para las baterías?

      Comentario


      • #18
        2 alternadores y tres baterias

        Originalmente publicado por Kiro Ver Mensaje

        Sin ser experto, te cuento cómo organizaría el banco de baterías en una motora con doble motorización.
        Motor babor, alternador a batería de arranque.
        Motor estribor, alternador a batería y baterías servicios.
        La batería de arranque y servicios que alimenta el alternador de estribor, con un separador de carga entre ambas.
        Banco de baterías:
        Arranque motor Br, Arranque motor Er; 2 baterías de servicio. Todas al mismo negativo. Todas del mismo amperaje y características.
        Un selector de baterías que permitía elegir arranque o servicio.
        Cargador de baterías con 4 salidas.
        Todos los consumos, incluido el inverter, al banco de servicios, EXCEPTO MOLINETE que debe ir a batería arranque de babor, con un relé que no permita accionar el molinete sin estar el motor encendido.
        Buena proa.

        Si señor así es con aisladores de carga hacia baterías que también aíslan los alternadores, pensad que corriente inversa en alternador peligran los puentes de diodos que llevan los alternadores
        Así que opción correcta


        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

        Comentario


        • #19
          Re: 2 alternadores y tres baterias

          Originalmente publicado por ICRS DENEBOLA Ver Mensaje
          Si señor así es con aisladores de carga hacia baterías que también aíslan los alternadores, pensad que corriente inversa en alternador peligran los puentes de diodos que llevan los alternadores
          Así que opción correcta


          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
          Pero tendría que poner dos aisladores?

          Yo lo que pensaba es poner un aislador con una entrada de alternador en la que conectaría los dos alternadores juntos y dos salidas aisladas para cada batería.

          Comentario


          • #20
            2 alternadores y tres baterias

            No es incorrecta tu opción la opción correcta es dos aisladores de dos salidas y las salidas 2 de cada uno de ellos a un conmutador para que elijas que alternador quieres que cargue la batería 3


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            • #21
              Re: 2 alternadores y tres baterias

              Cuando os referís a aisladores de carga me imagino que estáis hablando de aisladores /separadores de carga de DIODO. En este caso, creo o entiendo que son tres bancos completamente aislados y por lo tanto creo que el tema del amperaje no esta tan relevante entre las baterías. Por ejemplo, tenemos 3 baterias iguales, siempre la de servicio estará mas gastada que las de arranque y por tanto esta se llevara la preferencia cuando el aislador de diodo esté mandando carga. Por eso creo que si son diferentes tampoco tendria que influir. Pero todo esto es una suposición, no tengo ningún conocimiento al respecto.

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              • #22
                Re: 2 alternadores y tres baterias



                Me refiero a este tipo de aislador para que no haya dudas, mi idea es conectar los dos alternadores en input, y luego al output1 la bateria de arranque y al output2 la bateria de servicios.

                A ver si ahora he conseguido explicarme, ya me diréis si es posible esa conexión.

                Comentario


                • #23
                  2 alternadores y tres baterias

                  Chancys no puedes hacer eso !!! Tendrás problemas de alternadores

                  Además de próximos problemas en las unidades de cdi de los motores tienes que aislar los dos positivos de alternadores

                  Otra opción sería motor 1 con batería 1 y motor 2 con baterías 2 y 3 con ese aislador

                  Así no te gastas más dinero


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                  Comentario


                  • #24
                    Re: 2 alternadores y tres baterias

                    Originalmente publicado por ICRS DENEBOLA Ver Mensaje
                    Chancys no puedes hacer eso !!! Tendrás problemas de alternadores

                    Además de próximos problemas en las unidades de cdi de los motores tienes que aislar los dos positivos de alternadores

                    Otra opción sería motor 1 con batería 1 y motor 2 con baterías 2 y 3 con ese aislador

                    Así no te gastas más dinero


                    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                    Es decir un motor a batería de arranque y el otro motor a batería de servicios pasado por el aislador previamente. Correcto?



                    Edito, buscando, he visto aisladores para dos alternadores, es decir, dos entradas y 3 salidas, así tendría aisladas baterías y alternadores, eso si, cuestan un riñón en comparación a los normales.
                    Editado por última vez por Chancys; 27/09/2020, 23:53:26.

                    Comentario


                    • #25
                      2 alternadores y tres baterias

                      Si el motor 2 que lleva las baterías 2 y 3 le montas ese aislador de la foto y listo


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                      Comentario


                      • #26
                        2 alternadores y tres baterias

                        Si claro un aislador 2 entradas 3 salidas ideal


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                        Comentario


                        • #27
                          Re: 2 alternadores y tres baterias

                          Originalmente publicado por Chancys Ver Mensaje
                          Es decir un motor a batería de arranque y el otro motor a batería de servicios pasado por el aislador previamente. Correcto?



                          Edito, buscando, he visto aisladores para dos alternadores, es decir, dos entradas y 3 salidas, así tendría aisladas baterías y alternadores, eso si, cuestan un riñón en comparación a los normales.
                          Tienes que verificar que te aguantan el amperaje de los dos alternadores, por ejemplo si cada alternador es de 80A tienes que comprar el aislador de 200A, para no fundirlo a la mínima ocasión. El problema es que estos aisladores estan pensados para dos fuentes de entradas como por ejemplo un alternador y un sistema solar o eólico que no superaran los 25A. Por ejemplo si conectas un alternador de 80A y un sistema solar de de 20A (el dia mas soleado) digamos que con unseparaDOR DE 100A es suficiente. Pero cuidado con conectar dos alternadores que los fries!
                          Para ese caso yo creo que si colocas dos con una entrada y tres salidas de 100A cada uno o de 150A cada uno mejor.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: 2 alternadores y tres baterias

                            En la embarcacion a motor que tuve por mas de 7 años ,tenia dos sistemas gemelos de bateria arranque+servicio ,con conmutadores mecanicos para poder puntear las baterias en caso de nesecidad y poder desviar la carga o descarga....Nunca me dieron problemas .

                            Incluso cambie la relacion de las poleas para que dieran los alternadores mas intensidad a menos vueltas de motor......


                            Saludos

                            Comentario


                            • #29
                              Re: 2 alternadores y tres baterias

                              Originalmente publicado por Jevelox Ver Mensaje
                              Tienes que verificar que te aguantan el amperaje de los dos alternadores, por ejemplo si cada alternador es de 80A tienes que comprar el aislador de 200A, para no fundirlo a la mínima ocasión. El problema es que estos aisladores estan pensados para dos fuentes de entradas como por ejemplo un alternador y un sistema solar o eólico que no superaran los 25A. Por ejemplo si conectas un alternador de 80A y un sistema solar de de 20A (el dia mas soleado) digamos que con unseparaDOR DE 100A es suficiente. Pero cuidado con conectar dos alternadores que los fries!
                              Para ese caso yo creo que si colocas dos con una entrada y tres salidas de 100A cada uno o de 150A cada uno mejor.
                              He visto un aislador con dos entradas para alternador de 200A y 3 salidas ese podría servir aunque es carísimo. Voy a ver de cuanto son los alternadores.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: 2 alternadores y tres baterias

                                Originalmente publicado por beta4 Ver Mensaje
                                En la embarcacion a motor que tuve por mas de 7 años ,tenia dos sistemas gemelos de bateria arranque+servicio ,con conmutadores mecanicos para poder puntear las baterias en caso de nesecidad y poder desviar la carga o descarga....Nunca me dieron problemas .

                                Incluso cambie la relacion de las poleas para que dieran los alternadores mas intensidad a menos vueltas de motor......


                                Saludos
                                Con dos alternadores tambien?

                                Este tiene dos alternadores con baterías de arranque y servicio a 24v, es decir, que tiene una bateria para arranque y otra para servicios por simplificarlo. Y las de servicio solo cargan con los alternadores si las puenteas en un conmutador de palanca normal, cosa nada recomendable porque las baterías de arranque y las de servicio tienen diferente capacidad.

                                Por eso con anterioridad preguntaba si se podían unir las salidas de carga de los alternadores porque en este caso creo que están asi.

                                Comentario

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