VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Grados de escora y cuándo rizar

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  • #46
    Re: Grados de escora y cuándo rizar

    Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
    Tus últimos barcos eran largos, estrechos, bajitos y de lanzamientos grandes. Es decir, donde mejor viene la escora, y donde se puede atacar las olas muy de proa.

    En barcos mas botijos hay que depotenciar y rizar cuando toca. Un ejemplo extremo son los open franceses, tan mangudos, que rizan muy pronto.

    Por cierto, que doy fe que navegar a la francesa rompe palos. Empieza por romperse una cruceta con la inversión y luego se viene abajo todo. Por ejemplo conozco un caso de un 45f5 cuando eran nuevecitos que rompió la mayor, y bajándola, mientras navegaba sólo con la vela de proa: tiró el palo abajo.


    Ahí.!!!. Uno de los cofrades más solventes de esta taberna, poseedor de un 45 f5, versión orza profunda montó un violin por encima de la última cruceta.... Solución lógica para un velerista consciente de la desproteccion del palo navegando rizado..... Vamos a prohibir los rizos de una vez.... Sólo aportan una falsa tranquilidad.... Son los bilstein b 16 sobre mi m5 en manos de mi hijo....
    Editado por última vez por vent; 10/10/2020, 14:11:33.

    Comentario


    • #47
      Re: Grados de escora y cuándo rizar

      Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
      Ahí.!!!. Uno de los cofrades más solventes de esta taberna, poseedor de un 45 f5, versión orza profunda montó un violin por encima de la última cruceta.... Solución lógica para un veleristas connsciente de la desproteccion del palo navegando rizado..... Vamos a prohibir los rizos de una vez.... Sólo aportan una falsa tranquilidad.... Son los bilstein b 16 sobre mi m5 en manos de mi hijo....
      Que essagerao eres, pareces andalú picha



      Los rizos tienen su función y momento, dependiendo del tipo de barco.

      Por ejemplo cuando queremos ir a base de piloto automático, lo habitual cuando haces algo más largo que un paseito.

      Ojo, los rizos también tienen sus detallitos para que la vela pinte bien, no se rompa nada, y luego la vela hay que trimarla... que te ves a alguno con la vela rizada, cazada a rabiar al centro, y llena de arrugas.

      En fin, yo entiendo determinados barcos y armadores con mayores enrollables. Hoy día se pueden hacer velas enrollables que pintan decentemente y son receptivas al trimado.



      PD: m5 v10?

      Comentario


      • #48
        Re: Grados de escora y cuándo rizar

        No.... E 39 Silverstone....
        Editado por última vez por vent; 10/10/2020, 15:01:34.

        Comentario


        • #49
          Re: Grados de escora y cuándo rizar

          Es cierto.
          Aprovechando el hilo, alguien puede dar unas ideas básicas, para poco avezados, de cómo se debe tomar adecuadamente un rizo y que la vela no quede arrugada y pinte correctamente?
          Saludos y buen viento

          Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
          Que essagerao eres, pareces andalú picha



          Los rizos tienen su función y momento, dependiendo del tipo de barco.

          Por ejemplo cuando queremos ir a base de piloto automático, lo habitual cuando haces algo más largo que un paseito.

          Ojo, los rizos también tienen sus detallitos para que la vela pinte bien, no se rompa nada, y luego la vela hay que trimarla... que te ves a alguno con la vela rizada, cazada a rabiar al centro, y llena de arrugas.

          En fin, yo entiendo determinados barcos y armadores con mayores enrollables. Hoy día se pueden hacer velas enrollables que pintan decentemente y son receptivas al trimado.



          PD: m5 v10?
          Me esperan los dias
          que pretendo llenar
          y que me hagan vibrar.
          Y aprendiendo mi vida
          solo quiero sentir
          que no es vida perdida

          Comentario


          • #50
            Re: Grados de escora y cuándo rizar

            Originalmente publicado por crocus Ver Mensaje
            Puede ser que haya gente que nunca ganara una regata, pero si te lees la consulta veras que no esta dirigida a los regateros, a un que tienen derecho a opinar.
            Cierto. Aunque el hilo está cogiendo vida propia. Cuando lo inicié pretendía conocer experiencias y opiniones de gente que navega como yo, en plan tranqui, de crucero con familia y/o amigos.
            Nunca navegué en una regata y francamente es un mundo que no me interesa, aunque reconozco que en él es donde se forman los grandes navegantes, cosa que estoy muy lejos de ser.
            Estoy aprendiendo mucho y sacando mis conclusiones.

            Comentario


            • #51
              Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
              ... montó un violin por encima de la última cruceta.... Solución lógica para un velerista consciente de la desproteccion del palo navegando rizado... Vamos a prohibir los rizos de una vez.... Sólo aportan una falsa tranquilidad...
              Si, vamos a prohibir los rizos y las mascarillas y las toses de una vez

              Y obligar a poner violines y burdas a todos los veleros

              Y desenmascarar a esos cabritos que usan mascarillas en los morros y rizos en las velas con vientos duros: solo aportan una falsa tranquilidad

              Con vientos portantes fuertes, en vez de aflojar el backstay hasta dejarlo temerariamente en banda, vamos a suprimirlo. De esta forma comprobaremos que los palos se pueden romper con facilidad (si se ocupa uno a conciencia en romperlo)

              Y acabar con la moderacion, el sentido comun y el respeto al mar

              A las barricadas!
              Editado por última vez por Xenofonte; 11/10/2020, 00:10:21.
              Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




              https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

              Comentario


              • #52
                Re: Grados de escora y cuándo rizar

                Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
                Si, vamos a prohibir los rizos y las mascarillas y las toses de una vez

                Y obligar a poner violines y burdas a todos los veleros

                Y desenmascarar a esos cabritos que usan mascarillas en los morros y rizos en las velas con vientos duros: solo aportan una falsa tranquilidad

                Con vientos portantes fuertes, en vez de aflojar el backstay hasta dejarlo temerariamente en banda, vamos a suprimirlo. De esta forma comprobaremos que los palos se pueden romper con facilidad (si se ocupa uno a conciencia en romperlo)

                Y acabar con la moderacion, el sentido comun y el respeto al mar

                A las barricadas!
                Eso, eso,
                http://www.autocazantes.com

                Comentario


                • #53
                  Re: Grados de escora y cuándo rizar

                  Yo no soy un experto pero simplemente cuando la caña me lo pide

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Grados de escora y cuándo rizar



                    Dios bendito, lo que hay que oir.....

                    Los rizos son lo peor abordo! Los barcos no necesitan rizos, solo hay que saber trimar!

                    Yo no se si alguno lo hace adrede pa provocar o si realmente se piensa que desciende de la pata del Cid

                    Habla por favor con los navegantes y diseñadores de los Figaro I,II,III...y diles: "estais locos,pa que lleváis dos rizos!? Panda de ignorantes! Lo que tenéis que hacer es aprender a puntear!"

                    Comentario


                    • #55
                      Grados de escora y cuándo rizar

                      Originalmente publicado por Petra II Ver Mensaje
                      Cierto. Aunque el hilo está cogiendo vida propia. Cuando lo inicié pretendía conocer experiencias y opiniones de gente que navega como yo, en plan tranqui, de crucero con familia y/o amigos.
                      Nunca navegué en una regata y francamente es un mundo que no me interesa, aunque reconozco que en él es donde se forman los grandes navegantes, cosa que estoy muy lejos de ser.
                      Estoy aprendiendo mucho y sacando mis conclusiones.


                      No hagas caso de tos estos, ni puta idea, y los ingleses menos.
                      Sabrás cuando escoras demasiado cuando te lo diga tu parienta.

                      sigpic
                      En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Grados de escora y cuándo rizar

                        Originalmente publicado por moryak Ver Mensaje
                        No hagas caso de tos estos, ni puta idea, y los ingleses menos.
                        Sabrás cuando escoras demasiado cuando te lo diga tu parienta.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Grados de escora y cuándo rizar

                          Interesante hilo que veo que deriva hacia lo mas tesssnico
                          Yo diferenciaría de mano el tipo y el plan de navegación. No es lo mismo regata ( las he dejado hace muchísimos años ya) que travesía. Así como tampoco son iguales los barcos y sus patrones .
                          Busca que el barco tenga un buen asiento. Que negocie prácticamente solo la ola o que estés cómodo con la escora , etc
                          Yo he llegado a tomar dos rizos por el marecumbé que me venia de proa y .... quería hacerme unos espaguetis !!!

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Grados de escora y cuándo rizar

                            [QUOTE=moryak;2277753]No hagas caso de tos estos, ni puta idea, y los ingleses menos.
                            Sabrás cuando escoras demasiado cuando te lo diga tu parienta.

                            Que verdad mas grande, antes de que se te ocurra pensar en poner el primer rizo, una penetradora mirada de reojo te advierte de que debes hacerlo YA, y con un canto en los dientes oiga!



                            Comentario


                            • #59
                              Re: Grados de escora y cuándo rizar

                              [QUOTE=Sulo;2277804]
                              Originalmente publicado por moryak Ver Mensaje
                              No hagas caso de tos estos, ni puta idea, y los ingleses menos.
                              Sabrás cuando escoras demasiado cuando te lo diga tu parienta.

                              Que verdad mas grande, antes de que se te ocurra pensar en poner el primer rizo, una penetradora mirada de reojo te advierte de que debes hacerlo YA, y con un canto en los dientes oiga!



                              Es mas, los ingleses tardan tanto en rizar porque no tienen españolas. Cuando ella ya lo ha decidido y te mira, sin que tu te percates, es cuando ese sexto sentido tuyo se enciende, se eriza un poco el vello de los brazos y el pajarín, cunningan y trimado del palo pierden sentido ante el verdadero misticismo de la navegacion, !ya voy cari ¡,,,
                              sigpic
                              En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Grados de escora y cuándo rizar


                                Completamente de acuerdo, una cosa es ejercer de patrón y tomar decisiones técnicas y otra muy diferente es el trabajo de la almiranta que toma decisiones estratégicas y que deben ser atendidas por el patrón sin discusión posible.

                                otra cosa diferente es navegar sin la presencia de la almiranta, entonces dependerá de las ganas de marcha del patrón
                                sigpic

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