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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte

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  • #31
    Respuesta: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte

    Yo es que compré el barco que tenia 14 años y 430hrs, y claro muchos años y pocas horas es peor que pocos años y muchas horas con estos motores, aunque de momento de eso hace 2 años, le hago el mantenimiento que toca y perfecto.

    Comentario


    • #32
      Re: Respuesta: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte

      Bueno, me han revisado el turbo ya.
      Diagnóstico: Irreparable con garantías...
      Solución: turbo nuevo

      Para empezar con buen pié la cuesta de Enero!

      Algo fuerte tabernero, que yo invito

      Comentario


      • #33
        Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte

        El que ha dado el diagnóstico al turbo imagino que no será el mismo que llevaba el mantenimiento del barco anteriormente?
        En fin...
        Suerte, al final quedará el motor muy bien

        Comentario


        • #34
          Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte

          Originalmente publicado por cooltrier Ver Mensaje
          El que ha dado el diagnóstico al turbo imagino que no será el mismo que llevaba el mantenimiento del barco anteriormente?
          En fin...
          Suerte, al final quedará el motor muy bien
          jajaj obviamente no es el mismo, es de confianza

          Comentario


          • #35
            Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte

            Buenas cofrades,

            He tardado muchísimo por distintas circunstancias pero al fin hoy he podido probar a fondo el motor después de: limpiar intercambiadores, cambiar rodete, cambiar aceite de la inversora y por supuesto, cambiar el turbo.

            He de empezar diciendo que el casco está sucio de llevar 10 meses a flote, aunque no exageradamente sucio.
            Hoy he salido unas cuatro horas y el resultado es bueno, he alcanzado las 3800 revoluciones que son las rev maximas según fabricante; El barco nunca había podido pasar de 3500 vueltas y ahora sube sin ningún problema.
            La velocidad, como es lógico ha aumentado también. En el pasado solía coger unos 16 nudos de máxima (a 3500 vueltas) y hoy he visto velocidades de gps de 19/20 nudos a toda (habiendo corriente en contra); una maravilla.
            El sonido también es mucho mejor. Antes a 3500 vueltas se escuchaba un zumbido insoportable y hoy no se ha escuchado ni a toda (todo esto incluso habiendo quitado el insonorizante, ya que estoy en proceso de poner complex 31).
            La temperatura siempre en su rango correcto en los 80º sin moverse.

            Si tuviese que buscar un ''problema'' es que sale humo en todo rango de revoluciones, desde parado y aumentando cada vez mas hasta el tope. Os dejo este video para que juzguéis vosotros mismos:
            https://www.youtube.com/watch?v=4sMHmghWRRc

            Comentario


            • #36
              Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte

              Buenas, si el humo es el vapor blanco que se ve cuando vas a fondo es normal, también es habitual algo de humo al arrancar el motor frio, hasta que se calienta, o al acelerar después de tiempo a bajas vueltas, estos motores no llevan nada de electrónica son robustos pero algo humeantes.
              Si el humo al arrancar en frio no desaparece al estar el motor a temperatura de servicio puede ser algún inyector que pulveriza mal seria cuestión de limpiar/reparar inyectores.
              Saludos

              Comentario


              • #37
                Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte

                Originalmente publicado por Dagger Ver Mensaje
                Buenas cofrades,



                He tardado muchísimo por distintas circunstancias pero al fin hoy he podido probar a fondo el motor después de: limpiar intercambiadores, cambiar rodete, cambiar aceite de la inversora y por supuesto, cambiar el turbo.



                He de empezar diciendo que el casco está sucio de llevar 10 meses a flote, aunque no exageradamente sucio.

                Hoy he salido unas cuatro horas y el resultado es bueno, he alcanzado las 3800 revoluciones que son las rev maximas según fabricante; El barco nunca había podido pasar de 3500 vueltas y ahora sube sin ningún problema.

                La velocidad, como es lógico ha aumentado también. En el pasado solía coger unos 16 nudos de máxima (a 3500 vueltas) y hoy he visto velocidades de gps de 19/20 nudos a toda (habiendo corriente en contra); una maravilla.

                El sonido también es mucho mejor. Antes a 3500 vueltas se escuchaba un zumbido insoportable y hoy no se ha escuchado ni a toda (todo esto incluso habiendo quitado el insonorizante, ya que estoy en proceso de poner complex 31).

                La temperatura siempre en su rango correcto en los 80º sin moverse.



                Si tuviese que buscar un ''problema'' es que sale humo en todo rango de revoluciones, desde parado y aumentando cada vez mas hasta el tope. Os dejo este video para que juzguéis vosotros mismos:

                https://www.youtube.com/watch?v=4sMHmghWRRc
                He leído todo tu post y jolín te lo has currado de narices, que tal va a día de hoy el motor?

                Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

                Comentario


                • #38
                  Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte

                  Originalmente publicado por Raya7 Ver Mensaje
                  He leído todo tu post y jolín te lo has currado de narices, que tal va a día de hoy el motor?

                  Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
                  Buenas tardes! Por el momento el motor va muy bien, le he hecho mas de 100 horas desde que le metí mano y fenómeno. Si necesitas saber algo en concreto ya sabes por donde andamos..

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte

                    Magnifico post!!

                    Y enhorabuena Dagger... además de manitas, valiente!

                    Intuyo que tienes un barco como el mio y ayer, animado por tu post, me puse a mirar el motor y..... madre mia!!! Solo para revisar el rodete de la bomba de agua salada... no sabría ni por donde empezar. Hay que desmontar medio motor!!

                    Bueno.. eso, o que mi ignorancia es mayor de la que pensaba

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte

                      Originalmente publicado por Pingui Ver Mensaje
                      Magnifico post!!

                      Y enhorabuena Dagger... además de manitas, valiente!

                      Intuyo que tienes un barco como el mio y ayer, animado por tu post, me puse a mirar el motor y..... madre mia!!! Solo para revisar el rodete de la bomba de agua salada... no sabría ni por donde empezar. Hay que desmontar medio motor!!

                      Bueno.. eso, o que mi ignorancia es mayor de la que pensaba
                      Buenas Pingui, si tu barco es un starfisher 670 como el mio, para desmontar el rodete tienes dos opciones:
                      1- Desmontar intercooler para dejar espacio y llegar al alojamiento del rodete
                      2- Contorsionismo. Yo entro por el lado de estribor y voy reptando por la sentina alrededor del motor hasta quedarme tumbado cara a popa en el lado de babor. Una linterna de cabeza, un cojin y un compinche que te pase herramienta son mis mejores consejos si optas por esta opción. (Porcierto, mido 1,84, así que poder se puede )

                      Cualquier cosa que necesites, aquí estamos

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte

                        Si, es el mismo barco.

                        Lo de desmontar el intercooler era lo que pensaba que había que hacer....a ver si me atrevo.

                        Lo del contorsionismo.... aunque no soy tan alto como tú, a mi edad, si entro... no salgo

                        Empezaré por la famosa limpieza con vinagre, a ver si sale mucha porquería.

                        Por cierto, el humo blanco al que te referías, te sigue saliendo? A mi me pasa lo mismo, y como he leído por el foro que podría ser una refrigeración deficiente, por eso mi pregunta.

                        Estoy donde tú estabas hace tres años... intentando entender el motor y tenerlo de mi mano

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte

                          Originalmente publicado por Pingui Ver Mensaje
                          Si, es el mismo barco.

                          Lo de desmontar el intercooler era lo que pensaba que había que hacer....a ver si me atrevo.

                          Lo del contorsionismo.... aunque no soy tan alto como tú, a mi edad, si entro... no salgo

                          Empezaré por la famosa limpieza con vinagre, a ver si sale mucha porquería.

                          Por cierto, el humo blanco al que te referías, te sigue saliendo? A mi me pasa lo mismo, y como he leído por el foro que podría ser una refrigeración deficiente, por eso mi pregunta.

                          Estoy donde tú estabas hace tres años... intentando entender el motor y tenerlo de mi mano

                          Ánimo con él. Es un buen motor y al menos a mi, me da bastante seguridad y confianza.

                          Lo del humo blanco, si que sigue saliendo algo; sobretodo en frio. En caliente a altas vueltas 3300-3500 también sale, pero la temperatura del escape también aumenta y como se disipa rapido, no le doy mayor importancia. Hasta la fecha no he tenido mas problemas que los mencionados y le doy bastante uso, con salidas a bastante carga de hasta 18 horas.

                          Una cosa que le he hecho y que no comenté, ha sido ponerle un ''oil catch-can'' en el retorno desde la tapa de balancines y se ve que poco a poco va recogiendo aceite de los vapores.


                          Para el humo hasta la fecha lo mejor la limpieza de los inyectores, pero con el uso vuelve a salir.

                          Veo que tu estás en Galicia, si es en la zona de lugo, no dudes en comentarme. Me queda a mano para explicarte mas en persona

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte

                            Por a Ria de Arosa ando... aun paso, vamos.

                            Te agradezco el ofrecimiento. Te paso, de todas formas, mi teléfono por privado, asi estamos en contacto.... y no saturamos el foro

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte

                              Originalmente publicado por Dagger Ver Mensaje
                              Buenas Pingui, si tu barco es un starfisher 670 como el mio, para desmontar el rodete tienes dos opciones:
                              1- Desmontar intercooler para dejar espacio y llegar al alojamiento del rodete
                              2- Contorsionismo. Yo entro por el lado de estribor y voy reptando por la sentina alrededor del motor hasta quedarme tumbado cara a popa en el lado de babor. Una linterna de cabeza, un cojin y un compinche que te pase herramienta son mis mejores consejos si optas por esta opción. (Porcierto, mido 1,84, así que poder se puede )

                              Cualquier cosa que necesites, aquí estamos
                              Buenas y unas rondas para todos,
                              Que suerte que te puedas meter en el compartimento del motor.
                              Yo llevo el 4LHA-HTE y no consigo entrar en el compartimento de motor.
                              Una pregunta tonta, has mirado los ánodos?
                              Supongo que si, con la revisión que le has hecho.

                              Saludos y a disfrutar del mar.
                              = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - =
                              La ignorancia es el mayor atrevimiento.
                              = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - = - =

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte

                                Originalmente publicado por tomias Ver Mensaje
                                Buenas y unas rondas para todos,
                                Que suerte que te puedas meter en el compartimento del motor.
                                Yo llevo el 4LHA-HTE y no consigo entrar en el compartimento de motor.
                                Una pregunta tonta, has mirado los ánodos?
                                Supongo que si, con la revisión que le has hecho.

                                Saludos y a disfrutar del mar.

                                Buenas, se que probablemente esto que voy a decir genere algun comentario en contra, pero de serie el 4JH3-DTE no lleva anodos de sacrifico. ¿Que sería bueno ponerselos? No lo dudo. Supongo que en las tapas de los intercambiadores.
                                Lo que yo hice, siguiendo al cofrade traba, fue intercalar una T en la manguera de entrada de agua salada y cada vez que amarro, hago que solo pase agua dulce por el circuito.
                                Mucho que agraderele tengo a este hombre la verdad

                                Comentario

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