VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Secuencia asimétrico

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  • #46
    Re: Secuencia asimétrico

    Con permiso de Xenofonte y Wikipedia:

    Tjörn Runt es una competición anual de vela de larga distancia que tiene lugar en Suecia alrededor de la isla de Tjörn . La regata se ha celebrado el tercer sábado de agosto de cada año desde 1963. Aproximadamente 1.000 veleros navegan las 28 millas náuticas (52 km) alrededor de Tjörn cada año. Tjörn Runt está organizado por Stenungsunds Segelsällskap .

    1.000 barcos...!!!

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    • #47
      Secuencia asimétrico

      Es un asimétrico o un código 0? En cualquier caso vaya arte!!

      Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

      Comentario


      • #48
        Re: Secuencia asimétrico



        Lo siento, me habia olvidado del link

        Gracias, berrincha, tú siempre al quite

        Es un codigo cero, efectivamente, JVPIT3R

        Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




        https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

        Comentario


        • #49
          Re: Secuencia asimétrico

          Hola,

          Pues yo, aprovechando el tirón quería preguntaros por la arriada. Sobre todo a quienes (como yo) no usáis calcetín.

          Vengo de un 23 pies con simétrico, desde este año un nueve metros (F9) con simétrico y asimétrico y en la primera arriada de este último le hice un siete bien bonito...

          Así que quisiera aprender de Vuestras Mercedes, vaya una ronda por delante.

          Newton

          El movimiento se demuestra andando.

          Comentario


          • #50
            Re: Secuencia asimétrico

            Originalmente publicado por Newton Ver Mensaje
            Hola,

            Pues yo, aprovechando el tirón quería preguntaros por la arriada. Sobre todo a quienes (como yo) no usáis calcetín.

            Vengo de un 23 pies con simétrico, desde este año un nueve metros (F9) con simétrico y asimétrico y en la primera arriada de este último le hice un siete bien bonito...

            Así que quisiera aprender de Vuestras Mercedes, vaya una ronda por delante.
            No tengo experiencia de arriado sin calcetin mas que en un 6metros, no te vale

            Si tuviera que arriar/izar sin calcetin en un F9, se me ocurre, en mi ignorancia, que lo sacaría del tambucho de proa, retirando del camarote las colchonetas, pero ésto es solo un comentario de ignorante

            Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




            https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

            Comentario


            • #51
              Re: Secuencia asimétrico

              Originalmente publicado por Newton Ver Mensaje
              Hola,

              Pues yo, aprovechando el tirón quería preguntaros por la arriada. Sobre todo a quienes (como yo) no usáis calcetín.

              Vengo de un 23 pies con simétrico, desde este año un nueve metros (F9) con simétrico y asimétrico y en la primera arriada de este último le hice un siete bien bonito...

              Así que quisiera aprender de Vuestras Mercedes, vaya una ronda por delante.
              Hola yo te voy a contar como lo arrio yo, luego habrá más opiniones y más opciones.
              Suelto el tac (amura/dor), automáticamente el asimétrico ya no carga viento y lo traigo sl tambucho cobrando de la escota que trabaja/ba. Con una mano tengo el puño de escota y voy cobrando tejido del asimétrico hasta cobrar el tack o amura, una vez tengo las 2 puntas todo el resto de asimétrico ya esta desventsdo detrás de la mayor, y ahora con mucho cuidado y poco a poco soltando driza para ir metiéndole abajo.
              Cosa importante muy importante, que el cabo del tac(si esta reenviado a bañera) este aclarado y bien aclarado antes de soltar el tack para que vuele libre el asimetrico.

              Comentario


              • #52
                Re: Secuencia asimétrico

                Mientras no te cuentan más los que saben, te cuento yo lo poquito que sé:
                Antes, una manía mía en simétricos: nunca me gustó largar braza hasta que el spi no esta colapsado porque a la que porte y la braza no corra, tienes el spi hinchado a varios metros del barco. Creo que es mucho mejor abrir el mosquetón (siempre que el spi sea de un tamaño razonable o que tengas un mosquetón que abra en carga).
                Nosotros nunca largamos tack de primeras (y no creo que me guste por lo mismo de antes). Si tengo la amura accesible, abriría mosquetón y queda en bandera, con lo que tirando por la escota y largando driza a demanda, se recoge sin estrés.
                En todo caso, sin innovaciones. El proceso es simple, izas vela de proa, te apopas si no lo estás, cazas escota hasta colapsar el asimétrico, en ese momento, se larga driza (rápido un primer momento para que no tenga tentación de hinchar y luego controladamente para que no se vaya al agua). Se va recogiendo, con calma, al saco o al tambucho, según preferencias y listo. Si es muy grande, ayuda el que alguien recoja por el tack (cuando se haya colapsado) y lo traiga para adentro.
                Otra opción es arriar por barlo. Suena como muy pro pero no es demasiado complicado. Tiene la ventaja de que el spi cae por el Génova y es más sencillo recogerlo, pero... es una casi trasluchada (con lo que volvemos al asunto del hilo )

                Comentario


                • #53
                  Re: Secuencia asimétrico

                  A ver.

                  Yo con el simétrico en el 23 pies desenrollaba autovirante, me traía la escota del espí dentro del barco, largaba braza (el cabo) y después controlando la driza primero recogía el pujamen del espí que se quedaba desventado detrás de la mayor y luego por debajo de la botavara al tambucho, largando más driza o más bien tirando de la vela hacia abajo.

                  Esto lo aprendí navegando a dos con un buen amigo, de noche, la primera vez que arriábamos espí en su 36 pies.

                  Aunque en los primeros tiempos con el Serviola disparábamos el mosquetón de la braza, después dejamos de hacero, pues si el cabo corría -incluso hasta salirse; nunca con nudo al final- no hacía falta ir a buscar el pico del tangón para arriar, sino que desde la bañera podíamos hacerlo todo.

                  Las dificultades que he tenido arriando el asimétrico en el F9 (hasta la fecha tres veces ) han sido las siguientes:
                  No izar génova antes de arriar asimétrico. Largamos amura, pero la vela no quedó desventada tras la mayor y le hicimos un siete con el pico de la botavara, mientras nos peleábamos con ella para traerla a bordo.
                  No poder controlar el cabo de amura. Joder lo que tira el C...brón. Le calculo así a ojímetro 200 kg. Una vez casi le pilla la mano a un amigo y otra vez tuve que soltarlo en banda y me quemó.

                  El caso es que usamos la contra de tangón como cabo de amura; va a un muerde en cubierta y desde luego ya tengo claro que para controlarlo habrá que llevarlo a un winche, que de momento sólo puede ser el de la bañera a babor.

                  Pienso que una de las claves para arriar el asimétrico -de momento prefiero no diparar el mosquetón de amura- puede ser controlar dicho cabo.
                  Otra clave, izar la vela de proa. ¿Creeis que con viento mediano (10 nt) se puede arriar asimétrico sin izar génova?

                  Bueno. Perdón por el rollo, gracias por los aportes y unas copitas de cava o lo que cada uno quiera para ir despidiendo el año con viento fresco. Jeje.

                  Newton

                  El movimiento se demuestra andando.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Secuencia asimétrico

                    Originalmente publicado por Newton Ver Mensaje
                    A ver.
                    Yo con el simétrico en el 23 pies desenrollaba autovirante, me traía la escota del espí dentro del barco, largaba braza (el cabo) y después controlando la driza primero recogía el pujamen del espí que se quedaba desventado detrás de la mayor y luego por debajo de la botavara al tambucho, largando más driza o más bien tirando de la vela hacia abajo.
                    Esto lo aprendí navegando a dos con un buen amigo, de noche, la primera vez que arriábamos espí en su 36 pies.
                    Aunque en los primeros tiempos con el Serviola disparábamos el mosquetón de la braza, después dejamos de hacero, pues si el cabo corría -incluso hasta salirse; nunca con nudo al final- no hacía falta ir a buscar el pico del tangón para arriar, sino que desde la bañera podíamos hacerlo todo.

                    Las dificultades que he tenido arriando el asimétrico en el F9 (hasta la fecha tres veces ) han sido las siguientes:
                    No izar génova antes de arriar asimétrico. Largamos amura, pero la vela no quedó desventada tras la mayor y le hicimos un siete con el pico de la botavara, mientras nos peleábamos con ella para traerla a bordo.
                    No poder controlar el cabo de amura. Joder lo que tira el C...brón. Le calculo así a ojímetro 200 kg. Una vez casi le pilla la mano a un amigo y otra vez tuve que soltarlo en banda y me quemó.

                    El caso es que usamos la contra de tangón como cabo de amura; va a un muerde en cubierta y desde luego ya tengo claro que para controlarlo habrá que llevarlo a un winche, que de momento sólo puede ser el de la bañera a babor.

                    Pienso que una de las claves para arriar el asimétrico -de momento prefiero no diparar el mosquetón de amura- puede ser controlar dicho cabo.
                    Otra clave, izar la vela de proa. ¿Creeis que con viento mediano (10 nt) se puede arriar asimétrico sin izar génova?

                    Bueno. Perdón por el rollo, gracias por los aportes y unas copitas de cava o lo que cada uno quiera para ir despidiendo el año con viento fresco. Jeje.
                    Hola

                    Nosotros para arriar, en un 26’, amollamos siempre un metro el cabo de amura (desde el piano)

                    Jamás disparamos el mosquetón de amura. Sólo largaríamos el cabo de amura si tuvieramos un enganchón irresoluble en el recorrido de la escota de sotavento que hicieso peligrar la estabilidad del barco. Para entendernos, pondríamos en bandera el asimétrico entre los puños de driza y de escota, para que no portase. Después iríamos recogiendo vela desde la bañera; ésto, repito, sería para nosotros una solución extrema

                    No hemos necesitado nunca en varios años desventar el asimétrico para arriar. Ni hacer fuerza con el cabo de control del calcetin, pero nuestro trapo es pequeño (mayor de 18m2, genova de 17m2, spi asimetrico de 43m2), y la maniobra del cabo de control del calcetin va suave (si no se engancha, no se atora y no porta demasiado la vela , en cuyo caso, con paciencia, esperamos a que se aclare y/o deje de portar)

                    Feliz año 21 con paz y salud para todos.

                    Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                    https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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                    • #55
                      Secuencia asimétrico

                      Una idea que se me va consolidando tras vuestras últimas intervenciones es que me conviene tener entrenada una buena maniobra de arriado sin contar con el calcetín, por lo que pueda pasar.
                      Lo cierto es que no me había parado mucho a pensar en ella, pero a botepronto sí que pensaba en disparar el puño de amura y recoger a toda leche con el de escota desde la bañera, al contrario que como comentáis, amollar controladamente el cabo de amura. Comprendo no obstante vuestros motivos.
                      Pensando en ello, también buscaría colapsar la vela poniéndome a ceñir, para que el puño de amura se viniera a popa por sotavento, en vez de apoparme para meterlo detrás de la mayor. Esto siempre pensando en disparar el puño de amura. Si no, ya sea con calcetín, o controlando el cabo de amura, si buscaría desventarlo de popa.
                      Bueno, en mi caso, teoría, teoría y teoría, porque aquí por el norte llevamos 3 semanitas que cualquiera sale a hacer pruebas!
                      Unas cerves!


                      Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Secuencia asimétrico

                        Bueno

                        Yo siempre hablo de nosotros, yo, nuestro barco

                        En éste caso no es por egocentrismo, sino porque habrá muchas otras buenas formas de hacer las maniobras, y los barcos, los patrones, las tripulaciones pueden ser muy dissimilares, y además no hacemos regatas; nuestro trapo no está sobredimensionado

                        Nuestra forma de montar, izar, trasluchar, arriar, trimar la comparto porque a nosotros nos va muy bien (aunque nos ha pasado casi de todo, porque en el mar es lo que pasa), pero, en general, nos resulta una vela comoda (salvo para trayectos muy cortos, donde da pereza, e iría mejor un code cero) y de manejo divertido

                        Intentamos cada vez ir comprendiendo las peculiaridades de ésta vela en los distintos rumbos y diferentes condiviones de mar y viento. Desde luego, el spi asimétrico tiene su propia personalidad

                        Es cierto que al haber aprendido su manejo en un balandro de vela ligera muy nervioso y con una patrona muy experimentada y además enamorada de ésta vela, vela a la que yo le tenía mucha manía, por no ser su trimado sota-caballo-rey, y llevar siempre tripulaciones inexpertas, me debe haber influido mucho

                        Ahora solo le tengo manía a los spis simétricos, los tangones, etc.

                        Nadie es perfecto.

                        Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                        https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Secuencia asimétrico

                          Cuando se arria una vela, ya sea mayor, foque con garruchos, foques relingados y spinnaker simétrico o asimétrico, siempre hay que tener algo muy importante a tener en cuenta.
                          Hay que dejar salir el viento y no hacer bolsa con los pliegues.

                          Para bajar la mayor nos aproamos al viento para que el flujo de aire salga por la baluma de la vela.

                          Para arriar las velas de proa, el marinero arria la vela junto al stay de proa, y el viento escapará entre puño de escota y puño de driza, el puño de escota tendrá la tensión adecuada para no hacer bolsa y no dar latigazos descontrolados.

                          Para el arriado de velas portantes spinnaker asimétrico;
                          barco con vientos que vengan de amura y traves, el marinero estará junto al stay de proa y puño de escota controlado para no dar latigazos y no hacer bolsa, se arria dese el puño de amura.
                          Para vientos por aletas y popas.
                          marinero cobra desde el puño de escota y puño de amura controlado para que salga el viento y no de latigazos.
                          Para todos los casos la driza dará el ritmo al arriado.

                          el spinnaker simétrico, si no está desventado por el genova, se suele arriar desde el puño de escota, liberando antes el tangón. Si está desventado por el genova, se suele arriar desde el medio del pujamen y detrás del genova....

                          MMSI 224433230

                          Por la bahía...
                          yo quiero ser marinero por la bahía
                          bajo el azul de los cielos
                          en el mar de Andalucía ,

                          Comentario


                          • #58
                            Secuencia asimétrico

                            Pues yo siempre arrio spi disparando el grillete automático de la amura que es el único que llevo de este tipo en el aparejado de spi.

                            Se queda en bandera y se recoge desde la bañera a dentro del tambucho.

                            Para mí largar toda la amura para liberarlo únicamente es un recurso de emergencia si salir de la bañera se ha puesto peligroso.
                            Alguna vez me ha pillado una subida de viento navegando a 50 grados y....

                            Aclarar que el 90% de las veces voy en solitario y que mi barco es un 32.

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                            • #59
                              Re: Secuencia asimétrico

                              Y aquí, botando el barco con el asimétrico portando!

                              Con un par!

                              Para que no se diga que no hay documento gráfico!

                              Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                              https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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                              • #60
                                Re: Secuencia asimétrico

                                He leído unos cuantos de los sistemas de arriado que exponéis y todos me parecen correctos, pero siempre considerando el rumbo del barco en el momento del arriado.
                                Navegando con portantes, al soltar el puño de amura por completo, la vela se va para proa lejos del barco y no es fácil recuperarla a mano con las escotas. Mejor al revés (soltando escota y cazando por el grátil) o bajando el calcetín quien lo tiene. En estos casos, con amollar la escota para que la vela no porte suele haber más que suficiente.
                                Arriando el asimétrico en una baliza de sotavento, caso habitual en regata, el espi se va hacia popa al ceñir y es más sencillo recuperarlo desde la bañera tirando de la escota o mejor incluso por debajo de la botavara (si no está el arraigo de la escota de mayor a media botavara). En ceñida, lo complicado es bajar el calcetín, que se engancha en todo lo que encuentra en el palo.
                                Ir o no a proa en la maniobra es algo personal. En cualquier caso, si todos los mordedores y reenvíos están en la bañera, poco haces en proa sin que otro -buen- tripulante se quede en popa para ir soltando y afirmando cabos, drizas, etc. a demanda. Con tripulación reducida, no es mala idea organizar la maniobra de subir/ bajar espi/calcetín para que se pueda realizar mayormente desde proa. Pero como siempre, esto es algo personal de cada patrón.
                                saludos desde mi arresto domiciliario
                                sigpic

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