VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Duración casco fibra restaurado y remotorización barco

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #31
    Re: Duración casco fibra restaurado y remotorización barco

    Originalmente publicado por Tomy1972 Ver Mensaje
    Bon dia y un café para todos...Para alguno de vosotros que sepa de mecánica...

    Relacionado con todo este tema, el hecho de que un motor refrigere directamente con agua de mar, implica que al cabo de años (estamos hablando de un perkins de 40 años), lo mas probable es que interiormente este lleno de óxido y corrosión, o no tiene por qué ser así ?. Y si le propusiera al mecánico sacarlo en invierno, y desmontar y limpiar el motor, e incluso pintarlo, estamos hablando de mucho dinero? Mereceria la pena el coste-beneficio de hacerle un refit al motor ?.

    Saludosss
    Esos motores, poco gastados, 30 horas anuales, chapuceados por lo que supongo un "experto", ¿ como diseñó el control termostático? pero llenos de oxido, corrosión y puntos calientes en la parte alta del bloque y cilindros, gracias que llevan camisas secas, lo mejor que puedes hacer con ellos es fondearlos, o utilizarlos para ornamentación, el chatarrero no te dará nada por ellos.
    Si quieres saber de lo que hablo, hazle una prueba sobre amarrar de dos horas con los motores en avante a limite de sobrecarga, luego nos cuentas.
    Si navegas con ellos así, malfuncionando, llévate un móvil o ponle un VHF para que puedan recogerte, porque cuando les exijas un poquito, petan.
    Puestos a preguntar, ¿el barco tiene los papales en regla para navegar?
    Si nos pones unas fotos lo mismo salimos de dudas.
    Nada suerte.
    cuidaros que viene gorda.

    Comentario


    • #32
      Re: Duración casco fibra restaurado y remotorización barco

      Anda que no hay motores cuarentones en los puertos que funcionan perfectamente.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #33
        Re: Duración casco fibra restaurado y remotorización barco

        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
        Al contrario de lo que pudiera parecer, el hecho de que un motor estę refrigerado con agua salada no supone más óxido internamente, ya que el agua salada recubre el interior con una capa de sal cristalizada y no solo no se come material sino que lo añade provocando que cada vez se estrechen más los conductos de refrigeración reduciendo con ello el caudal de agua lo que provoca que el motor refrigere peor.

        Hay productos de todo tipo para la limpieza del circuito de refrigeración,que permiten limpiarlo sin mover el motor del sitio, operación que puede realizar el propio armador.

        Lo de pintar externamente los motores es otro tema y ya depende de hasta donde se quiere llegar, una cosa es sanear un poco las zonas oxidadas y cubrirlas en el sitio, y otro tema es meterse a sacar el motor para pintarlo en plan "como de fabrica"
        Pues, mi pobre opinión y experiencia es que si el motor fué diseñado para trabajar con agua de mar, no tiene que haber problemas salvo los típicos de incrustaciones, fangos, y la costra de oxido de la fundición, pueden llevar control de temperatura o no. Yo tuve uno que habia las dos variantes de fabrica.
        Los motores marinos diesel modernos todos llevan doble circuito, es mas en los libros de instrucciones los fabricantes lo prohíben taxativamente, y si lo tienes que utilizar en una emergencia, tambien te explica cono actuar. Entre otras cojas pierdes la garantia.
        saludos

        Comentario


        • #34
          Re: Duración casco fibra restaurado y remotorización barco

          yo soy de la teoría de que si algo funciona bien, no lo toques.
          Eso sí, mantenimiento al máximo como una buena costumbre.
          y lo de que eres de otra generación.... yo creo que tenemos que pensar más en aprovechar y menos desechar a la primera. O sea, lo que se hacía generalmente antes y ya tiene sus seguidores actualmente.
          Intentar hacer todo lo que puedas tú, entretiene y ahorras y lo complicado al mecánico.
          en fín.
          ya nos contarás.

          Comentario


          • #35
            Re: Duración casco fibra restaurado y remotorización barco

            Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
            Yo, a todo lo sabiamente expuesto, te añadiría una consideración, no mecánica, sino más bien de índole práctico:
            Es relevante lo que quieras hacer con tu barco actual. Si pensases venderlo por un importe de entidad respecto a la compra de uno nuevo (pon 10k€ de venta Vs 50K€ de compra), pues sí te merecen la pena esas tribulaciones, en el sentido de que si estiras el barco y no tienes suerte, puedes disminuir mucho el precio de venta.
            Pero, si tu intención es hundirlo, o regalárselo a un sobrino zumbado para que lo hunda él, qué pierdes dejando que se te hunda a ti?? No vas a protagonizar un rescate. La ósmosis no te va a hundir de un día para otro en mitad de la mar, y los dos motores no te dejarán tirado a la vez. Ya, me dirás qué seguir con un coste de mantenimiento que entiendes elevado para el activo en cuestión. En ese sentido, te diré que el único principio económico que he encontrado de utilidad en esto de la náutica es el del coste hundido (ojo al juegazo de palabras, que a los que estáis durmiendoos a estas alturas se os ha podido pasar por alto!!!😂&#128514....aiihhh...si no me río yo...
            Bueno, todo esto para decirte que yo pagaría el riesgo sin duda. Estiraría el barco, cuidaría los motores razonablemente, me lo tomaría con calma y no me anticiparía a los potenciales problemas, sino que los resolvería según vengan, y si vienen.
            Un cafelin y ánimo!!!


            Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk
            Creo que el tuyo es un gran consejo.....y en el fondo, es lo que estoy haciendo....y voy a seguir haciendo.

            Comentario


            • #36
              Re: Duración casco fibra restaurado y remotorización barco

              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
              Al contrario de lo que pudiera parecer, el hecho de que un motor estę refrigerado con agua salada no supone más óxido internamente, ya que el agua salada recubre el interior con una capa de sal cristalizada y no solo no se come material sino que lo añade provocando que cada vez se estrechen más los conductos de refrigeración reduciendo con ello el caudal de agua lo que provoca que el motor refrigere peor.

              Hay productos de todo tipo para la limpieza del circuito de refrigeración,que permiten limpiarlo sin mover el motor del sitio, operación que puede realizar el propio armador.

              Lo de pintar externamente los motores es otro tema y ya depende de hasta donde se quiere llegar, una cosa es sanear un poco las zonas oxidadas y cubrirlas en el sitio, y otro tema es meterse a sacar el motor para pintarlo en plan "como de fabrica"
              Sí, voy a seguir haciendo lo mismo....cuidar los motores, mimarlos....y estirarlos todo lo ke pueda...que espero ke sean muchos años...

              Comentario


              • #37
                Re: Duración casco fibra restaurado y remotorización barco

                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                Anda que no hay motores cuarentones en los puertos que funcionan perfectamente.
                Totalmente de acuerdo!

                Comentario


                • #38
                  Re: Duración casco fibra restaurado y remotorización barco

                  Originalmente publicado por ccavalles Ver Mensaje
                  yo soy de la teoría de que si algo funciona bien, no lo toques.
                  Eso sí, mantenimiento al máximo como una buena costumbre.
                  y lo de que eres de otra generación.... yo creo que tenemos que pensar más en aprovechar y menos desechar a la primera. O sea, lo que se hacía generalmente antes y ya tiene sus seguidores actualmente.
                  Intentar hacer todo lo que puedas tú, entretiene y ahorras y lo complicado al mecánico.
                  en fín.
                  ya nos contarás.
                  Totalmente de acuerdo....y de hecho, es lo que hago...y el mantenimiento todo cuando toca...

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Duración casco fibra restaurado y remotorización barco

                    Hola a todos.
                    Yo tengo un barco con un perkins 4108 y me va de maravilla, a pesar de que el que lo tenia antes no es que fuera muy cuidadoso.
                    Despues de estar parado 5 meses, era el tiempo que el barco llevaba en seco cuando lo compre, tarde todavia otro mes mas en arrancarlo y lo hizo a cuarto de vuelta. Funciona de maravilla, cuando el confinamiento arranco a la primera sin calentador ni nada, yo estoy encantado con el.
                    Tira un poco de aceite, que no lo gasta, pues una vez a la semana, esponja con un buen chorro de lavavajillas y agua, limpio la sentina y esta que se puede comer en ella.
                    Yo espero que me duren 30 años y jubilarme de la navegacion con ese motor, pocos cables y fiable como pocos.
                    Si ademas el barco fue de tu padre, disfruta de el y cuando se presente un problemilla resuelvelo y no adelantes acontecimientos, ya se sabe que el 80% de las cosas que imaginamos no suceden.
                    UN saludo y a disfrutar

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Duración casco fibra restaurado y remotorización barco

                      Originalmente publicado por amura61 Ver Mensaje
                      Hola a todos.
                      Yo tengo un barco con un perkins 4108 y me va de maravilla, a pesar de que el que lo tenia antes no es que fuera muy cuidadoso.
                      Despues de estar parado 5 meses, era el tiempo que el barco llevaba en seco cuando lo compre, tarde todavia otro mes mas en arrancarlo y lo hizo a cuarto de vuelta. Funciona de maravilla, cuando el confinamiento arranco a la primera sin calentador ni nada, yo estoy encantado con el.
                      Tira un poco de aceite, que no lo gasta, pues una vez a la semana, esponja con un buen chorro de lavavajillas y agua, limpio la sentina y esta que se puede comer en ella.
                      Yo espero que me duren 30 años y jubilarme de la navegacion con ese motor, pocos cables y fiable como pocos.
                      Si ademas el barco fue de tu padre, disfruta de el y cuando se presente un problemilla resuelvelo y no adelantes acontecimientos, ya se sabe que el 80% de las cosas que imaginamos no suceden.
                      UN saludo y a disfrutar
                      Los mios llevan calentador....y en invierno, 25 seg dandole al contacto hasts que se ve la llama, y arrancan a la primera, los dos...y son del 73. Rudimentarios, sí, ruidosos, sí, que sueltan aceite y son sucios, tambien.....pero tambien super fiables y duros. Yo todas las dudas que tengo son para darles el mantenimiento que necesiten para durar aún muchos más años.....y que me jubilen tambien....y como tu dices, nos preocupamos por cosas que muchas veces no suceden....y además, yo llevo 2 instalados...jrpeje...un saludo..

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Duración casco fibra restaurado y remotorización barco

                        Desde la mas profunda ignorancia, en la esquina de la barra, te voy a dar mi opinión:
                        Creo que llevas mucho tiempo sin que el barco te de un disgusto "gordo" que esperas ansioso y por eso te angustias, para eso lo mejor es una varada larga, dale un buen repaso al barco, analiza, limpia y pinta el casco, petrolea bien la sentina y los motores, vuelve a pintarlos para que reluzcan después de haberle dado una buena limpieza interior con tratamiento desincustrante y anticorrosivo a todo el circuito y que el mecánico le haga un mantenimiento de los gordos, ajustandolos y reponiendo todo lo que haga falta y ¡DISFRUTALO! probablemente dentro de 30 años te rías de algun chavalete en la barra del náutico, cuando muestre su preocupación por la corrosión en los circuitos electrónicos de su lancha con 10 años de antiguedad y le digas: mira chaval...70 años llevan rugiendo esos motores, ahora están mis nietos a ver si los acaban...
                        Perdón por el ladrillo, hablo desde la mas absoluta envidia..
                        Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Duración casco fibra restaurado y remotorización barco

                          Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
                          Desde la mas profunda ignorancia, en la esquina de la barra, te voy a dar mi opinión:
                          Creo que llevas mucho tiempo sin que el barco te de un disgusto "gordo" que esperas ansioso y por eso te angustias, para eso lo mejor es una varada larga, dale un buen repaso al barco, analiza, limpia y pinta el casco, petrolea bien la sentina y los motores, vuelve a pintarlos para que reluzcan después de haberle dado una buena limpieza interior con tratamiento desincustrante y anticorrosivo a todo el circuito y que el mecánico le haga un mantenimiento de los gordos, ajustandolos y reponiendo todo lo que haga falta y ¡DISFRUTALO! probablemente dentro de 30 años te rías de algun chavalete en la barra del náutico, cuando muestre su preocupación por la corrosión en los circuitos electrónicos de su lancha con 10 años de antiguedad y le digas: mira chaval...70 años llevan rugiendo esos motores, ahora están mis nietos a ver si los acaban...
                          Perdón por el ladrillo, hablo desde la mas absoluta envidia..
                          Que gran verdad!

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Duración casco fibra restaurado y remotorización barco

                            Yo no hablo desde la ignorancia, ni desde la barra de ningún bareto, os recomiendo que lo consilteis con mis colegas de Salvamento Marítimo, lo mismo tampoco serviría su opinión, por lo que veo.
                            Cuidaros.

                            Comentario


                            • #44
                              Respuesta: Re: Duración casco fibra restaurado y remotorización barco

                              Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
                              Desde la mas profunda ignorancia, en la esquina de la barra, te voy a dar mi opinión:
                              Creo que llevas mucho tiempo sin que el barco te de un disgusto "gordo" que esperas ansioso y por eso te angustias, para eso lo mejor es una varada larga, dale un buen repaso al barco, analiza, limpia y pinta el casco, petrolea bien la sentina y los motores, vuelve a pintarlos para que reluzcan después de haberle dado una buena limpieza interior con tratamiento desincustrante y anticorrosivo a todo el circuito y que el mecánico le haga un mantenimiento de los gordos, ajustandolos y reponiendo todo lo que haga falta y ¡DISFRUTALO! probablemente dentro de 30 años te rías de algun chavalete en la barra del náutico, cuando muestre su preocupación por la corrosión en los circuitos electrónicos de su lancha con 10 años de antiguedad y le digas: mira chaval...70 años llevan rugiendo esos motores, ahora están mis nietos a ver si los acaban...
                              Perdón por el ladrillo, hablo desde la mas absoluta envidia..

                              Me ha encantado tu descripción, además de estar de acuerdo.

                              Para mi, lo más importante del barco es el mantenimiento. No escatimo en ello, es más, no paro de hacer mejoras para hacerlo más seguro.
                              El barco es quizas, de los bienes patrimoniales que tenemos las personas, el que mejor mantenimiento ha de tener si queremos ir seguros. No hay que olvidar que vamos todos los de la familia de vacaciones, y no precisamente por una autopista cómo vamos con el coche.

                              Yo no soy de salvamento, pero trabajo en el mar, y veo de todo. Pero precisamente no son los barcos nuevos los que menos complicaciones tienen. Bien es cierto que está directamente relacionado con la experiencia de quién patronee y su tripulación.

                              Para muestra, este canal de un noruego que trabaja en Salvamento Marítimo, y hace este tipo de aventuras con fuerza 10, en su velero de más de 40 años, eso sí, al que ha mejorado y mantenido durante los últimos 5 años: https://youtu.be/VxthF9o9k0Y
                              Editado por última vez por ru2lph; 10/02/2021, 16:59:53. Razón: Enlace

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Duración casco fibra restaurado y remotorización barco

                                Originalmente publicado por TORRETA Ver Mensaje
                                Yo no hablo desde la ignorancia, ni desde la barra de ningún bareto, os recomiendo que lo consilteis con mis colegas de Salvamento Marítimo, lo mismo tampoco serviría su opinión, por lo que veo.

                                Cuidaros.
                                Torreta, no sé porqué te ha parecido mal mi opinión, si te he ofendido mis disculpas, pero no entiendo tu respuesta ¿Es que un barco bien mantenido y con 30 o 100 años no es seguro?
                                Un saludo

                                Enviado desde mi MI 8 Lite mediante Tapatalk
                                Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X