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Buenos días cofrades, y vaya por delante una ronda de rebentats d’Amazones (típico por aquí), aunque el que quiera café solo, que gustosamente se sirva, que está pagado.
Ayer tuve la gran suerte de cerrar la compra de una preciosa Starfisher 840 Fly con 2 Volvo TAMD41……..
Os pongo un poco en situación: Hace 4 años cambié una Astromar 450LA con un Suzuki 50 4T por una formula 26PC con 2 Volvo 431B de 205cv cada uno, con colas duoprop. La disfrutamos muchísimo, pero comía por las barbas……… Aún así, un muy buen barco, noble, espacioso, rápido, con muchísima habitabilidad, un buen solárium para la almiranta. Lo malo, los consumos de esos motores y el precio del amarre por Mallorca, que da miedo (y conseguí uno barato)
Al quedarse embarazada la jefa valoramos la opción de ponerla en seco, hibernar y esperar hasta tener el amarre tan ansiado y que esperamos desde hace más de 8 años en autoridad portuaria, pero se cruzó un comprador y….. bueno, con un bebé en camino, recién mudados de casa y con los gastos en mente, la vendimos (y he de decir que bastante bien, por suerte).
Volviendo ya a 2021, que viene con curvas después de un “maravilloso” 2020, con todos los problemas de trabajo derivados de la pandemia, y yo por mi trabajo no puedo quejarme (por suerte), después de como cada 6 meses, renovar la solicitud de espera de amarre y ver que ha bajado este semestre la friolera de 21 puestos, me doy cuenta que estoy entre los 15 primeros!! Un escalofrío me recorrió el cuerpo, pues sólo pensaba – ya verás, me llaman para Julio, y cualquiera compra un barco en Julio a un precio competitivo…..-
Nada más lejos de la realidad, me llamaron ya para confirmar medidas!!! Sólo quiero que por un momento imaginéis mi cara al ver una llamada desde número oculto, que casi ni cojo, y que era de amarres. Nada, confirmo medidas y me dicen que ya me llamarán. Me vuelven a llamar la semana pasada, que tienen mi expediente ya los técnicos y que lo resolverán la semana que viene, claro, si hay sitio. Si no me llaman en 15 días, toca esperar un poco más, que lo tengo asumido, pero nunca se sabe.
En fin, que con la locura del trabajo, la nena que tiene ahora 17 meses, y la jefa de nuevo embarazada, ponte a buscar algo que nos satisfaga a todos y cumpla con unas expectativas de seguridad a bordo dignas de 2 peques, con la opción de que la coordinadora familiar se relaje cual sargantana al sol y por supuesto, la opción de poder salir a pescar en cualquier época del año.
Busco, me deprimo, no hay nada por baleares asequible, leo mucho sobre los diferentes modelos, vuelvo a buscar. Rebajo las expectativas (lo típico de venirse arriba) y vuelvo a leer y buscar, cada día, a diferentes horas en los momentos de “paz”. Nada, veo una Astinor 840, nos gusta, pedimos cita para verla…. No está mal, la verdad, con 2 TAMD 31 pero muy muy corta de equipamiento (a razón de una sonda del 85 +- me acuerdo de una TV de mi abuelo igual a esa sonda y un GPS de mano. Y se cruza en nuestro camino una Starfisher 840 Fly con 2 TAMD41, piloto automático, sonda 1KW, plotter con carta de baleares, en muy buen estado… y como no, adrenalina a tope, pero el precio es un hándicap importante, y más viendo la valoración de estos barcos en el mercado de 2ª mano. Por suerte este ni siquiera ha llegado a estar anunciado.
En fin, la vamos a ver, mi mujer embarazada se sube por todo, en el Fly, se estira en la proa, yo reviso motores, electrónica, un colega ebanista mira interiores y maderas……. Y empieza el juego. Después de hablarlo, repasarlo, negociar, hacer número, pues ya es nuestra!!! Creo que compramos un barcazo, y al ser un conocido, pues con muy buenas condiciones, entre ellas la de poder tenerlo en su finca el tiempo que haga falta (sin coste adicional) y que nos deje una llave para ir poniéndola a nuestro gusto. La hermandad y solidaridad marinera no tiene igual, y hablando se entiende la gente, y si hacemos un poco de ejercicio de empatía, pues se logran muchas cosas y se forjan muy buenas amistades.
En fin, que como todo, tiene sus cosillas, jeje, no nos pensemos que todo lo que reluce es oro, pero está muy bien.
A los entendidos en la marca/modelo y los armadores de uno me gustaría pediros un poco de ayuda en varios temas que no se por donde atacar:
.- No lleva cargador de baterías, en puertos del estado no permiten el barco enchufado siempre, sólo cuando se está a bordo, por eso lo quitaron. Bien, quiero poner uno igualmente, creo que la instalación está hecha, pero puede ser que se monte dentro del armario del camarote? Lleva 2 bancos de baterías, me recomendáis alguno en concreto? He leído sobre los Victron Smart 12V 30 A con 3 salidas, con bluetooth para parámetros y configuración y el precio es bastante bueno, lo que es IP22 (entiendo que si va dentro del armario no habría problemas.
.- Tengo que hacerle los toldos (los ha puesto en su barco nuevo, que es el mismo pero muuuucho más moderno y con Yanmar electrónicos). Alguien tiene idea de si puedo poner uno de los que son escamoteables dentro de un tubo de inox (no se si me explico demasiado bien), se que muchos barcos nuevos lo traen de serie, pero no se si alguien lo ha fabricado aftermarket.
.- He leído sobre estos motores que son muy robustos. Me comenta que el crucero lo tiene sobre los 15N a unas 2800-3000 rpm, lo veis correcto? También me comenta que cree que las hélices son pequeñas, que habría que subirlas un par de números…. Más adelante.
.- Algún consejo, idea de qué mejorar en el barco o cualquier aporte? Os lo agradezco de todo corazón.
Os dejo unas fotos en archivos adjuntos a ver que os parece.
Y nada, después del rollazo (mea culpa por la emoción que me invade), el que haya llegado hasta el final se merece un par de cervezas bien frías, que el tabernero con gusto servirá al estar pagadas!
Un saludo cofrades
Ayer tuve la gran suerte de cerrar la compra de una preciosa Starfisher 840 Fly con 2 Volvo TAMD41……..
Os pongo un poco en situación: Hace 4 años cambié una Astromar 450LA con un Suzuki 50 4T por una formula 26PC con 2 Volvo 431B de 205cv cada uno, con colas duoprop. La disfrutamos muchísimo, pero comía por las barbas……… Aún así, un muy buen barco, noble, espacioso, rápido, con muchísima habitabilidad, un buen solárium para la almiranta. Lo malo, los consumos de esos motores y el precio del amarre por Mallorca, que da miedo (y conseguí uno barato)
Al quedarse embarazada la jefa valoramos la opción de ponerla en seco, hibernar y esperar hasta tener el amarre tan ansiado y que esperamos desde hace más de 8 años en autoridad portuaria, pero se cruzó un comprador y….. bueno, con un bebé en camino, recién mudados de casa y con los gastos en mente, la vendimos (y he de decir que bastante bien, por suerte).
Volviendo ya a 2021, que viene con curvas después de un “maravilloso” 2020, con todos los problemas de trabajo derivados de la pandemia, y yo por mi trabajo no puedo quejarme (por suerte), después de como cada 6 meses, renovar la solicitud de espera de amarre y ver que ha bajado este semestre la friolera de 21 puestos, me doy cuenta que estoy entre los 15 primeros!! Un escalofrío me recorrió el cuerpo, pues sólo pensaba – ya verás, me llaman para Julio, y cualquiera compra un barco en Julio a un precio competitivo…..-
Nada más lejos de la realidad, me llamaron ya para confirmar medidas!!! Sólo quiero que por un momento imaginéis mi cara al ver una llamada desde número oculto, que casi ni cojo, y que era de amarres. Nada, confirmo medidas y me dicen que ya me llamarán. Me vuelven a llamar la semana pasada, que tienen mi expediente ya los técnicos y que lo resolverán la semana que viene, claro, si hay sitio. Si no me llaman en 15 días, toca esperar un poco más, que lo tengo asumido, pero nunca se sabe.
En fin, que con la locura del trabajo, la nena que tiene ahora 17 meses, y la jefa de nuevo embarazada, ponte a buscar algo que nos satisfaga a todos y cumpla con unas expectativas de seguridad a bordo dignas de 2 peques, con la opción de que la coordinadora familiar se relaje cual sargantana al sol y por supuesto, la opción de poder salir a pescar en cualquier época del año.
Busco, me deprimo, no hay nada por baleares asequible, leo mucho sobre los diferentes modelos, vuelvo a buscar. Rebajo las expectativas (lo típico de venirse arriba) y vuelvo a leer y buscar, cada día, a diferentes horas en los momentos de “paz”. Nada, veo una Astinor 840, nos gusta, pedimos cita para verla…. No está mal, la verdad, con 2 TAMD 31 pero muy muy corta de equipamiento (a razón de una sonda del 85 +- me acuerdo de una TV de mi abuelo igual a esa sonda y un GPS de mano. Y se cruza en nuestro camino una Starfisher 840 Fly con 2 TAMD41, piloto automático, sonda 1KW, plotter con carta de baleares, en muy buen estado… y como no, adrenalina a tope, pero el precio es un hándicap importante, y más viendo la valoración de estos barcos en el mercado de 2ª mano. Por suerte este ni siquiera ha llegado a estar anunciado.
En fin, la vamos a ver, mi mujer embarazada se sube por todo, en el Fly, se estira en la proa, yo reviso motores, electrónica, un colega ebanista mira interiores y maderas……. Y empieza el juego. Después de hablarlo, repasarlo, negociar, hacer número, pues ya es nuestra!!! Creo que compramos un barcazo, y al ser un conocido, pues con muy buenas condiciones, entre ellas la de poder tenerlo en su finca el tiempo que haga falta (sin coste adicional) y que nos deje una llave para ir poniéndola a nuestro gusto. La hermandad y solidaridad marinera no tiene igual, y hablando se entiende la gente, y si hacemos un poco de ejercicio de empatía, pues se logran muchas cosas y se forjan muy buenas amistades.
En fin, que como todo, tiene sus cosillas, jeje, no nos pensemos que todo lo que reluce es oro, pero está muy bien.
A los entendidos en la marca/modelo y los armadores de uno me gustaría pediros un poco de ayuda en varios temas que no se por donde atacar:
.- No lleva cargador de baterías, en puertos del estado no permiten el barco enchufado siempre, sólo cuando se está a bordo, por eso lo quitaron. Bien, quiero poner uno igualmente, creo que la instalación está hecha, pero puede ser que se monte dentro del armario del camarote? Lleva 2 bancos de baterías, me recomendáis alguno en concreto? He leído sobre los Victron Smart 12V 30 A con 3 salidas, con bluetooth para parámetros y configuración y el precio es bastante bueno, lo que es IP22 (entiendo que si va dentro del armario no habría problemas.
.- Tengo que hacerle los toldos (los ha puesto en su barco nuevo, que es el mismo pero muuuucho más moderno y con Yanmar electrónicos). Alguien tiene idea de si puedo poner uno de los que son escamoteables dentro de un tubo de inox (no se si me explico demasiado bien), se que muchos barcos nuevos lo traen de serie, pero no se si alguien lo ha fabricado aftermarket.
.- He leído sobre estos motores que son muy robustos. Me comenta que el crucero lo tiene sobre los 15N a unas 2800-3000 rpm, lo veis correcto? También me comenta que cree que las hélices son pequeñas, que habría que subirlas un par de números…. Más adelante.
.- Algún consejo, idea de qué mejorar en el barco o cualquier aporte? Os lo agradezco de todo corazón.
Os dejo unas fotos en archivos adjuntos a ver que os parece.
Y nada, después del rollazo (mea culpa por la emoción que me invade), el que haya llegado hasta el final se merece un par de cervezas bien frías, que el tabernero con gusto servirá al estar pagadas!
Un saludo cofrades
que me pueda dar algún consejito????????
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