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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Helices plegables

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  • #61
    Re: Helices plegables

    decimos lo mismo .....

    pero para que quereis pasar de OD a Normal
    me molesta mas salir normal y tener que parar para pasar a O.D
    Manel - EA3CBQ

    Socio fundador Anavre n° 15

    de Baja por en crisis económica ??

    Comentario


    • #62
      Re: Helices plegables

      Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
      decimos lo mismo .....

      pero para que quereis pasar de OD a Normal
      me molesta mas salir normal y tener que parar para pasar a O.D
      Dunic, por lo visto a veces es posible que si no se ha plegado bien, al arrancar pase a la posición OD. Por otra parte, si vas navegando con OD y el mar empieza a ponerse flamenco y no quieres sacar velas por distintos motivos, lo suyo es cambiar a posición normal.
      Saludos

      Comentario


      • #63
        Re: Helices plegables

        Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
        decimos lo mismo .....

        pero para que quereis pasar de OD a Normal
        me molesta mas salir normal y tener que parar para pasar a O.D
        yo voy siempre con el O D en muy raras ocasiones he puesto la posicion normal , pero las veces que lo he hecho me ha funcionado tal como lo he explicado antes . Este truco me lo explecaron los de Gori en el Salon de Metz

        Comentario


        • #64
          Re: Helices plegables

          Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
          ...

          pero para que quereis pasar de OD a Normal
          me molesta mas salir normal y tener que parar para pasar a O.D
          Como decía más hacia arriba, es algo que no es habitual, pero puede ocurrir, y ocurre, que a lo mejor en una travesía que no estás para ir dando bordos, tienes un morralete al principio y tu tan pancho con el OD. Al cabo de un rato, el morralito ya es morral y las olas empiezan a crecer. Entonces es cuando te vas planteando poner la hélice en posición normal.

          Lo mismo al doblar un cabo, o cuando te parecía que no había tanto mar, o... que tienes ganas de probarlo, coñe!.
          Buena proa!

          Comentario


          • #65
            Re: Helices plegables

            Originalmente publicado por atonic Ver Mensaje
            Dunic, por lo visto a veces es posible que si no se ha plegado bien, al arrancar pase a la posición OD. Por otra parte, si vas navegando con OD y el mar empieza a ponerse flamenco y no quieres sacar velas por distintos motivos, lo suyo es cambiar a posición normal.
            Saludos
            No se si la mia funcicona demasiado bien , pero si voy a vela o con OD y paro el motor o P.M , siempre arranca en Normal , y como dice Charly siempre voy con D.D

            Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
            C, o... que tienes ganas de probarlo, coñe!.
            esto me ha convencido
            Manel - EA3CBQ

            Socio fundador Anavre n° 15

            de Baja por en crisis económica ??

            Comentario


            • #66
              Re: Helices plegables

              A vela parece que todos estamos de acuerdo que la mejoría producida por montar una Gori está bastante clara, pero en el caso del motor, creo que todas las diferencias que encontramos, se debe a que estamos hablando de barcos distintos, con motores distintos, unos con antiguas hélices de dos palas y otros con tres palas. Y además unos llevamos eje y otros sail-drive (o como se diga) y, lógicamente, a unos les va mejor que a otros.

              Evidentemente, el que ha pasado de dos palas fijas a una Gori de tres palas, ha notado una excelente mejoría. Los que ya llevábamos tres palas lo notan menos o como en mi caso, hemos perdido velocidad a motor si, además, llevamos un motor algo sobredimensionado. (Yo pedí el motor más potente de los que montaban en ese barco).

              ¿ Merece la pena esa pérdida de velocidad a motor por poder navegar a vela cuando otros ya ponen el motor o poner una puntita de motor (que hace poco ruido) para ayudar a movernos cuando hay poquito viento ?

              Pues eso lo tendrá que responder cada uno. Ya comenté que yo tengo la Gori muy poco tiempo y, por tanto, daré mi respuesta (que evidentemente será mía y para mi barco y mis circunstancias) cuando al final del verano reflexione sobre ello.

              Bien y después de este ladrillo me gustaría seguir leyendo comentarios respecto a la forma de utilización de la Gori.

              Y correjidme: Parece más interesante utilizar siempre la Gori en OD salvo que el mar esté movido o haya ola.

              Esto es así ? En qué otra situación poneis la hélice en posición "normal" ?

              Saludos.

              Comentario


              • #67
                Re: Helices plegables

                Originalmente publicado por Alambique Ver Mensaje
                Esto es así ? En qué otra situación poneis la hélice en posición "normal" ?

                Saludos.
                tienes razon , cada barco un mundo.

                Siempre intento ir en O.D , menos rpmy mas velocidad, excepto cuando tenga mar de proa que no avances lo que deseas
                Manel - EA3CBQ

                Socio fundador Anavre n° 15

                de Baja por en crisis económica ??

                Comentario


                • #68
                  Re: Helices plegables

                  Originalmente publicado por Alambique Ver Mensaje
                  ... Parece más interesante utilizar siempre la Gori en OD salvo que el mar esté movido o haya ola.

                  Esto es así ? En qué otra situación poneis la hélice en posición "normal" ?

                  ...
                  ¡Nunca!
                  Buena proa!

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Helices plegables

                    Gracias Dunic, Atnem. Eso pensaba pero por si acaso...

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Helices plegables

                      Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                      ¡Nunca!
                      entonce para que coñe quieres cambiar el paso, pesaoooo
                      Manel - EA3CBQ

                      Socio fundador Anavre n° 15

                      de Baja por en crisis económica ??

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Helices plegables

                        La teoría que yo me se:

                        Un motor tiene que alcanzar unas RPM máximas en carga, indicadas por el fabricante, con la hélice que sea. Si tienes una fija y pasas a Gori, en la posición normal las RPM máximas tienen que ser las mismas (diferencias de 50 RPM son despreciables)

                        La velociad máxima de un casco a motor en aguas tranquilas y sin vela es función de su eslora en flotación. Los 9 nudos requieren 13,7 metros de eslora en flotación. Así que algunos deberían revisar su corredera o las condiciones de la prueba. Por tanto, si un barco lleva motorización suficiente, su velocidad a motor máxima es fija y se alcanzará con cualquier hélice bién calculada.

                        La posición Overdrive de la Gori tiene otro paso, y fuerza el motor. Eso impide que se alcancen las RPM máximas indicadas por el fabricante del motor, reduciéndose en torno a un 20%. No debe usarse la posición Overdrive en condiciones de viento o mar en contra, ya que el motor va forzado.

                        Un motor tiene una marcha de crucero que suele estar rondando el 80% de las revoluciones máximas que alcanza. Si en Normal llegas a 3000 RPM a tope, el crucero es 2400 o algo menos. En Overdrive llegarás a unas 2350, 2400 RPM y las revoluciones de crucero estarán en 1900.

                        En mar plano y sin velas la posición Overdrive a RPM de crucero debe darte una velocidad igual o algo mayor que navegando en posición Normal a RPM de crucero. Comparando consumos en los dos casos, el señor Overdrive sale algo más barato.

                        Navegando en Overdrive, para pasar a Normal suele bastar embragar el motor a una velocidad de 6 nudos. Al volver a dar avante estaremos en Normal. Si esto no funcionara, volveremos a embragar y dejaremos parar el barco hasta 4 nudos. Damos atrás a ralentí un segundo y volvemos a embragar. Dejamos reducir algo la velocidad y damos avante y seguro estaremos en Normal.

                        A la inversa, plegamos la hélice embragando. Damos atrás hasta ralentí para desplegar, damos un poco de gas para abrir bién la hélice y reducir la velocidad y volvemos a ralentí atrás. Entonces con decisión y tiento, pasamos de ralentí atrás a ralentí avante, dejamos que gire un poco y ya damos gas normalmente con la hélice en Overdrive.

                        O así me lo aprendí yo

                        Perdón por el Tocharro que he soltao.
                        Editado por última vez por Butxeta; 21/05/2008, 10:23:20. Razón: ortografía

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Helices plegables

                          BUTCHETA,es exactamente lo que explique como funcionaba,pero soy mas torpe en definirlo,pero es exactamente como tiene que funcionar
                          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Helices plegables


                            No entiendo lo de la reducción de consumo, si la hélice está bien calculada, el mismo barco y el mismo motor, deben consumir lo mismo para una misma velocidad, pues el trabajo desarrollado es el mismo.

                            Yo puse una Volvo y a vela mejoró mucho, no puedo cuantificar matemáticamente, pero lo clásico de que, en las regatas de Club, los barcos con los que antes regateabas ahora los dejas atrás, y pasas a regatear con el grupo siguiente, los que antes nunca eran alcanzables.

                            A motor es más cuantificable, a 2.500 RPM ha ganado algo más de un nudo, casi un 20%, pero el consumo horario ha pasado de algo menos 4 l/h, a 5 l/h, es decir un 30% más. Pero mi sorpresa fue en el primer viaje en conserva, con mi grupo de amigos de siempre, calma chicha total, para ir a la misma velocidad que todos, 1.800 RPM y consumo 3,7 l/h. Es decir, a la misma velocidad de antes, mismo consumo de antes.

                            Cuando el Cierzo llega al mar
                            se convierte en Vent de Dalt

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Helices plegables

                              Originalmente publicado por Río CINCA Ver Mensaje

                              A motor es más cuantificable, a 2.500 RPM ha ganado algo más de un nudo...

                              Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

                              Río Cinca: ¿con respecto a que hélice anterior?. Hablando con números, que has cambiado ¿una fija de 2 palas, por la Volvo plegable de tres?.

                              Otras preguntas: ¿alcanza el mismo nº máximo de revoluciones?. ¿Que motor lleva tu barco?.

                              Disculpa por el interrogatorio . Gracias de antemano por tus respuestas.


                              Saludos.


                              El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                              http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Helices plegables

                                Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                                Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

                                Río Cinca: ¿con respecto a que hélice anterior?. Hablando con números, que has cambiado ¿una fija de 2 palas, por la Volvo plegable de tres?.

                                Otras preguntas: ¿alcanza el mismo nº máximo de revoluciones?. ¿Que motor lleva tu barco?.

                                Disculpa por el interrogatorio . Gracias de antemano por tus respuestas.


                                Saludos.
                                Cambié una fija de tres palas, por una Volvo de tres palas.

                                Respecto al nº máximo de revoluciones, no te sabría decir, pues nunca viajé a más de 3.000 RPM, y solo en caso de apuro lo he puesto a tope, por breves momentos, sin fijarme en las revoluciones, con la plegable si consigue las 3.000 RPM, pero tampoco me he fijado a tope, lo siento.

                                El motor es un Volvo MD2040D.

                                Si te interesan más datos, el sábado le puedo hacer alguna perrería y te cuento.

                                Cuando el Cierzo llega al mar
                                se convierte en Vent de Dalt

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