VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Helices plegables

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  • #91
    Re: Helices plegables

    Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
    Pues yo tengo una Max-prop orientable de dos palas, con 19 años, y va cojonuda, inclusive ciando. Se le puede variar el paso desarmándola.

    Ahora fabrican una de tres palas, a la que se le puede variar el paso sin necesidad de desarmarla. Los que aguanten un poquito buceando, con unas gafas y un tubo, se puede hacer la mencionada operación (eso dice el manual).

    Rebellin
    Pero vale UN PASTON pero PASTON PASTON

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    • #92
      Re: Helices plegables

      Originalmente publicado por Jack Sparrow Ver Mensaje
      No estoy de acuerdo.
      Un velero ayudado por las velas llegaría a poder mover una hélice de mayor paso que la que podría sólo con el motor.

      Si a lo que te refieres, es que NAVEGANDO A VELA en posicion normal y luego en OD AVELA, no alcanzas las mismas vueltas, de acuerdo, porque el paso en OD es mayor.

      Lo que pretendía explicar es que la posición OD está diseñada para navegar a vela y motor a la vez y es dónde no sufre ni el motor ni la transmisión.
      Si navegas exclusivamente A MOTOR y sin la ayuda de las velas en la posicion OD estás sobrecargando al mismo al obligarle a mover una hélice de mayor paso que la que le corresponde. La prueba, no te coge las rpm máximas.

      Unas birritas para refrecarse
      De acuerdo , navegando a motor y a vela con el OD el barco va como un tiro y la ayuda de la vela le viene de perlas .
      Pero navegando con OD solo con motor ( calma total ) mientras navegues en la zona intermedia de su regimen no lo sobrecargas . Mi motor P.Ej. Yanmar 39 cv 3000 rpm en OD voy a 2200 - que serian 2600-2700 en apertura normal y el motor no se carga , ni se calienta ni hecha humo . Yo he probado en OD ir dando gas poco a poco y a 2550-2600 el motor ya no quiere mas , si lo mantuviera aqui si que tendria sobrecarga pero no por debajo de este regimen . Ademas en los motores diesel el par maximo nunca esta en las rpm maximas suele estar entre el 50-75 % de las mismas

      a tu salud

      Comentario


      • #93
        Re: Helices plegables

        Originalmente publicado por Charly C. Ver Mensaje
        Pero vale UN PASTON pero PASTON PASTON
        La hélice que digo, la traía el barco cuando lo compré de segunda mano. Se puede regular el paso, pero hay que desarmarla.

        Ahora se puede encargar a Canarias y vale 1.085 €, portes hasta la península incluidos ( la del mismo diametro que la mía). Han bajado de precio porque hace 12 ó 13 años valía 218.000 pts. más IVA.

        Las modernas, de tres palas y regulables sin desarmarlas, creo que son mucho más caras.

        Rebe
        Editado por última vez por Rebellin; 22/05/2008, 19:25:46. Razón: Ampliar
        www.dubhe.es /http:/
        SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

        Comentario


        • #94
          Re: Helices plegables

          Me van a perdonar vuecencias, pero sobre las supuestas ventajas de las regulables: "mi no entender".

          Es necesario disponer de toda clase de ajustes para las velas, pero ¿para la hélice?

          ¿Es que depende del mar o lo cargado que lo llevemos, vamos a bajar a darle más o menos cuerda?

          Entiendo que el paso ha de ser el que ha de ser y punto. Para ello, el que vende o monta la hélice lo tiene que calcular y ya está, que creo que, a partir de los datos sobre barco, motor e inversora, se puede saber con toda certeza la hélice que tiene que ir y se ha acabado.

          ¿Acaso las fijas también son regulables?

          No sé, pero lo de las hélices regulables siempre me ha sonado a ineficacia del que la calcula o, de lo que estoy muchísimo más seguro, a simple maniobra de marqueting en la que caen muchos.
          Buena proa!

          Comentario


          • #95
            Re: Helices plegables

            Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
            Me van a perdonar vuecencias, pero sobre las supuestas ventajas de las regulables: "mi no entender".
            ............
            No sé, pero lo de las hélices regulables siempre me ha sonado a ineficacia del que la calcula o, de lo que estoy muchísimo más seguro, a simple maniobra de marqueting en la que caen muchos.
            Se refieren a la Jprop ,lleva un mecanismo que puedes variar el paso de la helice varando el barco , o con botellas , creo que Jose Antonio la llevaba
            Manel - EA3CBQ

            Socio fundador Anavre n° 15

            de Baja por en crisis económica ??

            Comentario


            • #96
              Re: Helices plegables

              No, si ya sé que las JProp venden la moto con eso, y ahora las Maxprop.

              El tema es que creo que solamente es eso: vendida de moto.
              Buena proa!

              Comentario


              • #97
                Re: Helices plegables

                Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                Me van a perdonar vuecencias, pero sobre las supuestas ventajas de las regulables: "mi no entender".

                Es necesario disponer de toda clase de ajustes para las velas, pero ¿para la hélice?

                ¿Es que depende del mar o lo cargado que lo llevemos, vamos a bajar a darle más o menos cuerda?

                Entiendo que el paso ha de ser el que ha de ser y punto. Para ello, el que vende o monta la hélice lo tiene que calcular y ya está, que creo que, a partir de los datos sobre barco, motor e inversora, se puede saber con toda certeza la hélice que tiene que ir y se ha acabado.

                ¿Acaso las fijas también son regulables?

                No sé, pero lo de las hélices regulables siempre me ha sonado a ineficacia del que la calcula o, de lo que estoy muchísimo más seguro, a simple maniobra de marqueting en la que caen muchos.
                Las hélices regulables están diseñadas para que se puedan acoplar a distintas potencias de motores, regímenes de giro y tipo de inversores. Cuando se regulan para un paso determinado, que va bien a un tipo de motorización, ya no hay que tocarlas. Ese mismo ajuste no valdría para otro tipo de motorización, si no se pudiera cambiar el paso.

                Otra característica que tienen, es que sirven igual para motores destrogiros que levogiros, regulándolas convenientemente.

                He contado en otro post, que cuando compré el barco de segunda mano, para que navegara avante, tenía que poner marcha atrás. Al llegar a mi puerto, la desmonté y se solucionó el asunto.

                Tienes razón al decir que las hélices fijas no son regulables, pero cada una de ellas sólo sirve para un tipo de motorización.

                He usado hélice fija y hélice orientable Max-prop. Ciando no se nota la diferencia entre ambas, que es donde más penalizadas salen las hélices no fijas, y navegando a vela ganan por goleada las orientables y plegables.

                Como he probado durante años ambas, viendo los resultados, puedo aplicar el refrán de "a cojones vistos, macho"

                Rebe
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                SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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                • #98
                  Re: Helices plegables

                  Me parece Rebe, que más o menos estamos dicinedo lo mismo, pues a lo que dices:
                  ...Cuando se regulan para un paso determinado, que va bien a un tipo de motorización, ya no hay que tocarlas...
                  Para mi es lo mismo que poner la hélice que le corresponde y ya está. Además, te ahorras más piezaas (posibilidades de problemas) y muchos eurines.

                  La única ventaja (para mí) sale de tu frase:
                  ...Ese mismo ajuste no valdría para otro tipo de motorización, si no se pudiera cambiar el paso.
                  Que quiere decir que si cambias el motor/inversora y/o de barco, la puedes utilizar, pero ¿cuándo ocurre eso?

                  Por otra parte, comentar que también he tenido barcos con Maxprop, que van muy bien. Dificil (por mi parte) asegurar si iba mejor una que la otra a vela. Pero la función OD de la Gori, "es otro mundo"...

                  ... o así lo veo yo.
                  Buena proa!

                  Comentario


                  • #99
                    Re: Helices plegables

                    Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                    Me parece Rebe, que más o menos estamos dicinedo lo mismo, pues a lo que dices:


                    Para mi es lo mismo que poner la hélice que le corresponde y ya está. Además, te ahorras más piezaas (posibilidades de problemas) y muchos eurines.

                    La única ventaja (para mí) sale de tu frase:


                    Que quiere decir que si cambias el motor/inversora y/o de barco, la puedes utilizar, pero ¿cuándo ocurre eso?

                    Por otra parte, comentar que también he tenido barcos con Maxprop, que van muy bien. Dificil (por mi parte) asegurar si iba mejor una que la otra a vela. Pero la función OD de la Gori, "es otro mundo"...

                    ... o así lo veo yo.
                    De acuerdo Atnem, vemos las helices orientables/plegables desde distintos puntos de vista, Nosotros participamos en regatas cada 15 días y las contemplamos desde esa óptica.

                    Rebe
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                    SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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