Transat Jacques Vabre 2021

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Re: Transat Jacques Vabre 2021

El viernes 19 de noviembre es el duodécimo día de una Transat Jacques Vabre que cumple todas sus promesas, rapidez, suspenso y táctica. Velocidad, para el Ultim de Franck Cammas y Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rotschild), que han alcanzado la boya intermedia al norte de Trindade y Martin Vaz y se dirigen hacia el norte a toda velocidad. Se acercan a Sao Pedro e Sao Paulo, su próximo punto de cruce con una gran distancia recorrida en 24 horas (777 millas a las 6 a.m.) Ojo a los sargazos. Los mapas de sargazos llegan con un retraso de 24 a 36h. y no marcan el espesor. Puede ser un problema gordo.

En Ocean Fifty liderado por Primonial (Sébastien Rogues y Matthieu Souben), ha llegado el momento de la multiplicación de bordos, a lo largo de la zona prohibida de América del Sur. Ayer rodearon el archipiélago de Fernando de Noronha frente a Brasil. Koésio (Erwan Le Roux y Xavier Macaire) sigue segundo, a 60 millas del líder.
En monocasco, aún no se ha alcanzado el punto intermedio. Los Imoca, cuyos líderes están en medio del Océano Atlántico, se encuentran entre África y América del Sur. Continua la la lucha a tres bandas al frente de la carrera, LinkedOut de Thomas Ruyant y Morgan Lagravière tomaron la delantera y una pequeña ventaja sobre Charal (Jérémie Beyou y Christopher Pratt) y Apivia (Charlie Dalin y Paul Peilhat), pero la brecha deja espacio para muchas reversiones de la situación.
Finalmente, en Class40, los líderes llegan a Cabo Verde, por donde debe pasar esta categoría antes de navegar hacia Martinica. Volvo (Jonas Gerckens y Benoît Hantzperg), primero el jueves, cayó en la clasificación al tomar una opción del sur. Redman (Antoine Carpentier y Pablo Santurde del Arco) lideran de nuevo.


La clasificación a las 7 en punto viernes 19 de noviembre.

Ultim: Maxi Edmond de Rothschild (Cammas - Caudrelier) con 414 millas por delante de Banque Populaire XI (Le Cléac'h - Escoffier)
Ocean Fifty: Primonial (Rogues - Souben) con 104.4 millas por delante de Koesio (Le Roux - Macaire)
Imoca: LinkedOut (Ruyant - Lagravière) con 61´ por delante de Apivia (Dalin - Meilhat).
Clase 40: Redman (Carpentier - Santurde del Arco) con 25 ´millas por delante de Proyect Rescue Ocean (Trehin - Denis).

Los barcos de 40 pies finalmente se acercan al primer objetivo de su regata transatlántica. Después de haber tenido dificultades para cruzar el golfo de Vizcaya, los Class40 llegan a Cabo Verde, última etapa antes de Martinica.
Volvo (Gerckens - Hantzperg), líder ayer, ha optado por recorrer la isla de Boavista, para pasar al sur de Maio y Santiago.

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Re: Transat Jacques Vabre 2021

Recordatorio de las rutas de las diferentes clases.

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Re: Transat Jacques Vabre 2021

El resultado final de la Transat Jacques Vabre empieza a gestarse en las distintas categorías. Pero los marineros aún no están en Fort-de-France y los últimos días aún deberían deparar algunas sorpresas.

Entre los Ultims, Franck Cammas y Charles Caudrellier (Maxi Edmond de Rothschild) continúan su demostración, con 430 millas por delante , el domingo, sobre Armel Le Cléac'h y Kevin Escoffier (Banque Populaire). Estos dos últimos seguramente están mirando más a su competidor desde atrás, para mantener su lugar. SVR Lazartigue (Gabart - Laperche) están emboscados, a menos de 100 millas por detrás. Su llegada está prevista para el martes 23 por la noche.

"Estamos deslizándonos por la zona prohibida con el Banque Populaire XI en la mira", dijo Tom Laperche (SVR Lazartigue), durante la sesión de 4:40. Dimos todo, hicimos muchas trasluchadas desde ayer por la tarde. Y es particularmente físico en este gran barco, pero va bastante bien. Estamos ansiosos por llegar allí, es probable que el Ocean Fifty llegue antes que nosotros, pero tenemos prisa e intentaremos llegar el martes por la noche o iniciado ya el miércoles. "

En Ocean Fifty e Imoca los líderes siguen siendo Primonial y LinkedOut
Precisamente en el lado del Ocean Fifty, Primonial (Rogues - Souben) está a pocos días de unirse a Martinica a la cabeza. El dúo estaba a solo 650 millas de Fort-de-France a las 9 a.m. del domingo. Detrás del tándem, Koesio (Le Roux - Macaire) y Leyton (Goodchild - Chappellier) no están muy lejos, a 41 y 58 millas respectivamente. “Aún nos queda un segundo paso de los Doldrums, y unos pequeños golpes para jugar a nuestros compañeros, adelanta Erwan Le Roux, de Koesio. Primonial es muy rápido y realmente nos molesta a bordo. Nos empuja a nuestros límites para encontrar la manera de ir aún más rápido. "

Un poco más al sur, todavía a lo largo de Brasil y la zona prohibida, LinkedOut (Ruyant - Lagravière) hizo el hueco a sus perseguidores, Apivia (Dalin - Meilhat) y Charal (Beyou - Pratt). Con 73 millas sobre Dalin y Meilhat, el liderato es más cómodo para el dúo líder.

En Class40 sigue la lucha. En otro sector del Atlántico, el Imoca, que cruzó Cabo Verde hace unos días, sigue combatiendo. Redman (Carpentier y Santurde del Arco) está por delante de Volvo (Gerckens - Hantzperg), por diez millas. “Eso es todo, estamos en el Sargassum, explicó el líder, Antoine Carpentier. Desde esta mañana es bastante frecuente, tal vez dos o tres veces por hora que eliminamos las algas que se atascan en los timones. Ahí es bastante simple porque tenemos una herramienta, una caña de algas que simplemente deslizamos por el timón para quitar las algas. "
La mayoría ahora reflexiona sobre las trayectorias de las horas siguientes. El viento alisio parece más establecido hacia el sur, dos opciones son esenciales para los cuarenta pies. Desde el oeste la ruta es directa, pero el viento sigue siendo incierto y suave. Desde el sur el camino es más largo, pero la velocidad está más asegurada. Su camino aún es largo. E incierto.

El sábado a las 4 p.m., Jean Galfione y Eric Péron (Serenis Consulting), al sur de las islas de Cabo Verde, ocuparon el puesto 22. | CONSULTORÍA SERENIS

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Re: Transat Jacques Vabre 2021

Es la última marca en el curso Class40, Ocean Fifty e Imoca. Le Rocher du Diamant es una pequeña isla deshabitada en el sur de Martinica. Tendrá que ser evitado por los barcos de las diferentes flotas justo antes de la línea de meta. Una isla que tuvo su importancia durante las guerras napoleónicas.
En medio del Mar Caribe, el Rocher du Diamant es una de las atracciones turísticas de Martinica. Para los patrones de la Transat Jacques Vabre , será principalmente la última baliza de paso antes de la línea de meta. Con una superficie de 0,053 km² y una altura de 175 metros, el islote es un vestigio de la actividad volcánica presente en la región.
Llamada Diamant por su forma y los reflejos de sus paredes según la hora del día, también dio nombre al pueblo de enfrente, en Martinica: Le Diamant. Pero esta roca, que hará sentir a los competidores de la Transat Jacques Vabre que se acerca la bahía de Fort-de-France, tuvo su importancia durante las guerras napoleónicas.
Fue escenario de un enfrentamiento entre el Imperio Francés y el Reino de España contra el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda, del 31 de mayo al 2 de junio de 1805. Debido a su posición, en el sur de Martinica y al norte de la Canal de Santa Lucía, el interés estratégico era real en ese momento porque el Diamond Rock permitía tener control sobre la navegación entre Martinica y la isla de Santa Lucía.
Antes de la batalla, la isla fue ocupada por un centenar de británicos, que no dudaron en acosar y hundir los barcos que deseaban ir a la bahía de Fort-de-France, utilizando cañones instalados en los flancos de la pequeña isla. Fue una fuerza armada franco-española la que desalojó a los ingleses y recuperó el control del peñón. Este último permaneció bajo la influencia francesa hasta la captura de Martinica por los británicos en 1809.
Ahora más utilizado para promover el turismo en Martinica, el Rocher du Diamant sigue siendo de importancia estratégica ... para las regatas. Como última marca de paso de tres de las cuatro clases de la Transat Jacques Vabre 2021, el Rocher du Diamant servirá como último juez de paz antes de la pelea final en la bahía de Fort-de-France.

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Re: Transat Jacques Vabre 2021

Por si alguien quiere saber quien fue Jacques Vabre.
Hoy, Jacques Vabre es un gigante en el sector cafetero, la paradoja es que está en manos alemanas la empresa Jacobs, con una facturación superior a los mil millones de euros. Pero originalmente, era solo una pequeña empresa regional, nacida cerca de Montpellier.
A principios del siglo XX, Antoine DENAMIEL creó una compañía al por mayor de alimentos. Después de un viaje a África, el hijo de Antoine, Marcel Denamiel, tuesta regularmente café en Montpellier. En 1924, su hijo Denamiel hizo del café tostado su principal actividad y lanzó la marca de café Mexciq dos años después, tiene un pequeño éxito en los departamentos circundantes.
Jacques Vabre solo intervino en la historia de la marca homónima en 1946. Tenía entonces 25 años, era profesor, pero lo dejó todo para incorporarse a Mexciq , el negocio de su suegro Marcel Denamiel. Al principio consejero y en la base, Vabre asumirá gradualmente la dirección de la empresa.
Amplió la actividad y construyó la primera unidad de tostado industrial en 1953, en Lavérune, una ciudad hoy unida a Montpellier. Las décadas de 1950 y 1960 marcaron el surgimiento de los supermercados y el consumo masivo, y Jacques Vabre decidió lanzar su marca de café en 1968, un año después y cambiar el nombre de la empresa Mexciq a “Les cafes Jacques Vabre SA”. No se comió mucho el tarro.
Emprendedor, revolucionó el sector con el lanzamiento del primer café molido al vacío en el mercado francés. Pionero hasta el final, Jacques Vabre hará de su marca una de las primeras en su campo anunciada por televisión, a partir de 1970. Anuncios que los franceses recuerdan por su humor.
Jacques Vabre revende su marca en 1983
Rápidamente, la marca se convirtió en el mayor vendedor de café tostado en Francia.Los grupos holandeses Douwe Edgberts y el alemán Klaus Jacobs integraron el capital de la empresa creada por Jacques Vabre. En 1983, Jacobs se convertirá en el único propietario de la marca.
Diez años después, la Transat Jacques Vabre fue creada por el grupo Kraft Jacobs Suchard, con el apoyo de la ciudad de Le Havre. El objetivo es, ante todo, el marketing, con el patrocinio de la regata, pero también reactivar la ruta del café tomada por los veleros unos siglos antes.
El Sr. Jacques Vabre vió la primera edición, en 1993, la única en la historia que se realizó en solitario, luego la de 1995, ya en doble, antes de fallecer en 1997.

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Re: Transat Jacques Vabre 2021

El sábado 20 de noviembre a las 8:00 am, Ian Lipinski y Julien Pulvé están en el puesto 17 en la Class 40s, 137 millas detrás del líder. 24 horas más tarde, su punta redonda del Crédit Mutuel ocupa el puesto 5 de los 43 Class40 que aún compiten en la Transat Jacques Vabre, a 53 millas tras el líder, el Redman de Antoine Carpentier y Pablo Santurde Del Arco. A estas horas tan intempestivas es ya 3º Error de computadora? ¿Milagro en el Atlántico? Nada de los dos es Ian Lipinski, que ha vuelto!
Tienen a los líderes de su clase en la mira.
Ian Lipinski es un patrón atípico. Sin cobertura mediática, el patrón de Lorient ha adquirido la costumbre de no lucirse nunca frente a las cámaras, especialmente durante la regata. Prefiere estar en la oscuridad cuando la suerte no le sonríe, esperar en silencio y correr hacia la línea de meta tan pronto como la rueda de la fortuna gire por él. Sabe que la rueda gira para todos aunque desde hace varios años tiende a coger los podios con su Class40 de morro redondo diseñado por David Raison, el primero de su tipo cuando se lanzó al mercado y con el que ganó la anterior edición de esta regata con Adrien Hardy.
Ian Lipinski, especializado en rasca, nunca tira la toalla con vientos más suaves.
Mientras tanto, el lorientais ha jugado la carta de la discreción. Para respetar las reglas de la regata, ciertamente envió videos del barco, tan insípidos o casi como la guía telefonica. Y sus enlaces de radio con la dirección de regata eran de mal gusto, más bajo que el perfil bajo. Ian Lipinski, prefiere esperar hasta el final de la feria para contar el viaje.
Espero que no lo cuente superando a Redman. Queda mucho aún en Class 40
Hasta mañana.

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Re: Transat Jacques Vabre 2021

Llegadas previstas:
Los primeros tres Ocean Fifty 50 se esperan durante la noche de lunes a martes.Sébastien Rogues y Matthieu Souben ( Primonial ) deberían ganar. Debería cruzar la línea esta noche de lunes a martes alrededor de las 5 am, hora francesa, seis horas antes que Maxi Edmond de Rothschild de Franck Cammas, el doble de tamaño… ¡pero que no tiene viento esta mañana!
No había una seguridad al 100% de que el Ocean Fifty cruzara la línea primero. Pero hoy si, el viento ha caido en su zona. Franck Cammas y Charles Caudrelier llegan como una bomba con Ultim Maxi Edmond de Rothschild pero detras de un pequeño catamarán de 15m. Y ojo encalmados como están el Banque populaire de Armel Le Cléac'h y Kevin Escoffier les van a apretar.
En Imoca las primeras “estrellas de la Vendée Globe” se esperan el jueves a primera hora de la mañana (9 horas). Thomas Ruyant y Morgan Lagravière ( LinkedOut ) van a ganar.
La organización había planificado tres rutas para permitir la llegada en grupo de las cuatro clases. Desafortunadamente para los Class40, la meteo decidió lo contrario. No hay alisio.
Se espera que los líderes (Antoine Carpentier y Pablo Santurde del Arco en Redman ) esten bajo el ardiente sol de Martinica el 30 de noviembre a las 9 p.m.

Ocean Fifty: Primonial vence el martes 23 de noviembre a las 4 a.m. UTC

Ultimate: Maxi Edmond de Rothschild esperado el martes 23 a las 10h UTC

Imoca: LinkedOut esperado el jueves 25 a las 8 am UTC

Clase 40: Redman esperado el martes 30 a las 8 p.m. UTC

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Re: Transat Jacques Vabre 2021

Este lunes por la mañana, Fort-de-France se despierta con una sensación de miedo. Está prevista la llegada de los primeros ganadores de la Transat Jacques Vabre. Pero estos llegarán por la noche, sin espectadores, mientras está en vigor el toque de queda, de 20:00 a 05:00 (hasta las 22:00 horas para restaurantes y actividades de ocio).y se prepara una gran huelga general, que se hace eco de los acontecimientos en Guadalupe, donde Francia envió policías a la isla caribeña para controlar disturbios que comenzaron por el pase COVID-19. Una mujer de 80 años herida de bala, saqueos, coches quemados, cortes de electricidad y más, es parte del saldo de tres días de protestas en la antilla menor que hace temer a los organizadores un día tenso en el pueblo de llegada.
La relación entre Guadalupe y Martinica es ambivalente. La rivalidad existe, se podría comparar con la de parisinos y marselleses. Pero los isleños también saben ser solidarios, cuando se juntan sus reivindicaciones.
Los organizadores del evento no ocultan su preocupación por estar en la mira de los manifestantes. La tasa de vacunación es del 34,84%, 126 personas hospitalizadas por Covid-19 anoche.
En la isla se habían presentado recursos para prohibir la llegada con el fin de evitar la transmisión del coronavirus por posibles portadores sanos. Fueron rechazados por el tribunal administrativo de Fort-de-France.
Delicado desenlace de la Regata y malos tiempos para cruzar a Martinica y Guadalupe. Un buen follón que se puede venir encima.

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Re: Transat Jacques Vabre 2021

Redman, el líder de Class 40

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Re: Transat Jacques Vabre 2021

Primonial (Sébastien Rogues y Matthieu Souben), en Ocean Fifty, ganador cruzó la meta a las 2:54 a.m. Completaron la ruta en 15 días, 13 horas y 27 minutos. Koesio (Erwan Le Roux y Xavier Macaire) lo siguió y cruzó la línea después de 5 horas.
Leyton de Sam Goodchild y Antoine Chappelier completa el podio del Ocean Fifty.
En Ultim, el Maxi Edmond de Rothschild de Franck Cammas y Charles Caudrelier también deberían llegar pronto, seguidos por Banque Populaire XI (Armel Le Cléac'h y Kevin Escoffier). Tendremos que esperar unos días más para ver llegar al puerto de Fort-de-France los primeros Imoca y Class40.

En class 40 Redman (Carpentier - Santurde del Arco) está 66,99 millas por delante de Crédit Mutuel (Lipinski - Pulvé) que ya es segundo
En Imoca: LinkedOut (Ruyant - Lagravière) tiene 164,62 millas delante de Apivia (Dalin - Meilhat)
Ultim: Maxi Edmond de Rothschild (Cammas - Caudrelier) 294,79 millas por delante de Banque Populaire XI (Le Cléac'h - Escoffier)

Mientras en Martinica la manifestación, reunió a miles de descontentos y se bloquearon las carreteras, el puerto, la refinería y los centros comerciales, pero la agresividad finalmente no llegó a la cita.
Cabe recordar que parte de la isla no quería esta llegada de la regata hace un mes. Se arrancaron los carteles de la misma pero nada más.
El temor ahora es que con la llegada de los primeros barcos y una huelga general que se supone continuará, la manifestación se endurezca en los próximos días. Los Imoca se esperan para el jueves y los Class 40 el martes 30

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Re: Transat Jacques Vabre 2021

Quienes son Sébastien Rogues y Matthieu Souben
El propietario de Primonial desde 2019, Sébastien Rogues, de 35 años, es un marinero atípico. Nacido en París, creció en el País Vasco, donde probó suerte en la navegación con el Basque Yacht Club.
Pasando por el 420 y el Laser, descubrió las regatas en alta mar en 2007, después de adquirir un Pogo 2. En 2008, comenzó a hacerse un nombre en el circuito Mini. Su segundo lugar en el Pornichet Select lo marcará de por vida. Después de cruzar la línea de meta en medio de la noche, se fue por la borda y permaneció una hora y media en el agua a 12 grados antes de ser rescatado.
El hecho no fue suficiente para enfriar al que ahora está instalado en La Baule en Loire-Atlantique. Continuó actuando en un Mini antes de cambiarse a Class40 en 2013 patrocinado por GDF SUEZ, luego construyó una Mach40 de última generación (plan Manuard). Y no tardó en brillar, ganando la Transat Jacques Vabre el mismo año, con Fabien Delahaye.
Durante dos años ganó todo en el circuito. Antes de experimentar una gran decepción en la Route du Rhum 2014, que no terminó, víctima de daños.
En 2015, decidió abordar los multicascos. En GS32 (catamarán con foils) y luego en Flying Phantom. En 2019, compró el Chocolat Multi50 Réauté de Armel Tripon. Diseñado por Guillaume Verdier y construido por el astillero JPS Production, el barco ganó la Route du Rhum 2018. Lo rebautizó como Primonial .
Terminó 3 E (3) de la Transat Jacques Vabre 2019. Este martes, con el mismo barco, ha conseguido su primera gran victoria en Ocean Fifty.

Matthieu Souben, es un experimentado patrón de multicascos
Hijo de Daniel Souben, tres veces ganador del Tour de Francia a vela y entrenador de renombre, Matthieu, de 39 años, tiene algo que esperar. El Vannetais que, en la vida civil, diseña velas en el Velero All Purpose en Carnac, fue miembro del equipo francés Tornado de 2002 a 2007, con el que participó en una regata olímpica.
Ingeniero de formación, Vannetais es un navegante experimentado en multicasco, incluyendo Diam 24. Sin embargo, no tienen una gran lista de premios a pesar de cuatro Tours de Francia vela (6 º en 2015, 11 º en 2016, 7 º en 2017, 8 º 2018 ).
A la izquierda Matthieu Souben y a la derecha Sébastien Rogues.

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Re: Transat Jacques Vabre 2021

El Maxi Edmond de Rothschild de Franck Cammas y Charles Caudrelier cruzó la meta de la Transat Jacques Vabre el martes 23 de noviembre a las 3:18 p.m. y ganó la carrera en la categoría Ultim en 16 días 1 hora 49 minutos y 16 segundos. Ha recorrido 9.262,13 millas a 24,01 nudos de media.

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Re: Transat Jacques Vabre 2021



La imagen es impresionante. El video está tomado desde el Imoca de Charlie Enright y Pascal Bidégorry (11th Hour Racing Malama). Vemos a Nicolas Troussel y Sébastien Josse (Corum L'Epargne) caer a toda velocidad para adelantar a sus oponentes, ¡después de 16 días en el mar!
Gracias a este adelantamiento frente a las costas de Brasil, Troussel y Josse se llevan el sexto lugar de sus competidores, pero permanecen a 830 millas detrás de los líderes, Thomas Ruyant y Morgan Lagravière (LinkedOut). Se están acercando a la meta, a poco más de 500 millas

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Re: Transat Jacques Vabre 2021

¿Es ciencia ficción?

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Re: Transat Jacques Vabre 2021

A estas alturas de la regata hay que revindicar que el Jueves, 16 de noviembre de 2017.- El trimarán “Arkema”, de Alex Pella, junto a Lalou Roucayrol, ganó la Transat Jacques Vabre en la Clase Multi 50, al cruzar la línea de llegada, en aquella ocasión en Salvador de Bahía.

En esta edición Pablo Santurde puede repetir a bordo de Redman, pero Lipinski se acerca cada vez más. Animo Redman.