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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El triunfo de la Batería LiFePO4

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  • #16
    Re: El triunfo de la Batería LiFePO4

    Originalmente publicado por Pepitake Ver Mensaje
    Yo tengo para servicio, dos Cynetic de litio de 100ah y a veces las cargo con el alternador sin problemas.

    Ya llevan al parecer su propio regulador interno

    .
    Entonces, entiendo que puedo simplemente:

    a) dejar la de 60 Amps AGM para motor tal como está.
    b) cambiar las 2 x 135 Amps AGM por 2 LiFePO4 de 200 Amps cada una en paralelo y conseguiré 400 Amps.

    Y ya está, no tengo nada más que hacer. ¿Es correcto? no hay que modificar ningún parámetro del cargador ni ninguna modificación más.
    La palabra filibustero proviene del holandés "Vrij Buiter" ("el que va a la captura de botín"), en inglés "freebooter".
    Acostumbrados a vivir con absoluta independencia, no permitieron que les rigeran superiores, leyes o códigos. Nacía así "La Cofradía de los Hermanos de la Costa".Los filibusteros atacaban barcos de cualquier nacionalidad, aunque una vez más serían los españoles sus presas las más de las veces.

    Comentario


    • #17
      Re: El triunfo de la Batería LiFePO4

      Para "Pepitake":
      Yo nunca compro en El Corte Inglés, (compro en el mercado del pueblo) ni tampoco siempre compro Victron, no se trata de eso, se trata de obtener una relación calidad/precio, aceptable, y no comprar cualquier componente, no contrastado ni verificado, y está comprobado que no todo lo que fabrican en China, es de calidad; hay que saber elegir y valorar lo que se compra, y la SEGURIDAD que ofrece.
      Saludos de EIEN

      Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

      Comentario


      • #18
        Re: El triunfo de la Batería LiFePO4

        A la cara Trojan de 30 kilos de Ciclo Profundo se le puede sacar 50 Amperios en vez de 40

        Y a una más barata de 30 kilos quizá 30 Amperios



        160 Euros

        Y tal vez mil Ciclos

        En el otro extremo 11 kilos de LiFePO4 que ya se encuentran por 500 Euracos tal vez se le pueda sacar 80 (!!!) Amperios y 2 mil Ciclos

        En cualquier caso este temita del LiFePO4 comienza a tener muy buena pinta

        Hasta el cochecito lerén de Tesla se está pasando a la tecnología LiFePO4 ... para que el cochecito no salga ardiendo, claro

        ...
        John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

        Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

        Comentario


        • #19
          Re: El triunfo de la Batería LiFePO4

          Originalmente publicado por Filibustero Ver Mensaje
          Entonces, entiendo que puedo simplemente:

          a) dejar la de 60 Amps AGM para motor tal como está.
          b) cambiar las 2 x 135 Amps AGM por 2 LiFePO4 de 200 Amps cada una en paralelo y conseguiré 400 Amps.

          Y ya está, no tengo nada más que hacer. ¿Es correcto? no hay que modificar ningún parámetro del cargador ni ninguna modificación más.
          Yo lo hice así y me va perfecto.

          Lo único es que a tiro pasado no hubiera puesto dos baterías de 100 ah en paralelo. No acaban de acoplarse bien entre ellas.

          Es mejor poner una sola de 200ah que dos de 100ah en paralelo.
          Y en tu caso, si te iba bien con dos de 135, con una de 200ah de litio vas más que sobrado.

          No te hacen falta 400ah.

          Comentario


          • #20
            Re: El triunfo de la Batería LiFePO4

            Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
            Para "Pepitake":
            Yo nunca compro en El Corte Inglés, (compro en el mercado del pueblo) ni tampoco siempre compro Victron, no se trata de eso, se trata de obtener una relación calidad/precio, aceptable, y no comprar cualquier componente, no contrastado ni verificado, y está comprobado que no todo lo que fabrican en China, es de calidad; hay que saber elegir y valorar lo que se compra, y la SEGURIDAD que ofrece.
            Pues entonces no me pidas estudios científicos cuando doy mi opinión.

            Yo te digo que las baterías que yo monte 100ah de los chinos, de lifepo4 las tengo dos años y estoy contentísimo.
            Ni he tenido que hacer ninguna adaptación.

            Ha sido quitar y poner.

            Y te vuelvo a decir que en YouTube esta lleno de reviews que demuestran que muchas marcas de calidad que cuestan el doble que las de marca blanca, en realidad llevan en su interior lo mismo.

            Comentario


            • #21
              Re: El triunfo de la Batería LiFePO4

              Originalmente publicado por Filibustero Ver Mensaje
              Entonces, entiendo que puedo simplemente:

              a) dejar la de 60 Amps AGM para motor tal como está.
              b) cambiar las 2 x 135 Amps AGM por 2 LiFePO4 de 200 Amps cada una en paralelo y conseguiré 400 Amps.

              Y ya está, no tengo nada más que hacer. ¿Es correcto? no hay que modificar ningún parámetro del cargador ni ninguna modificación más.
              lo único que tienes que hacer es poner las dos en paralelo, " no "cada una, sino las dos juntas, y sumaran amperios, pero seguirá la misma tensión en voltios

              Comentario


              • #22
                Re: El triunfo de la Batería LiFePO4

                Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                Para "Pepitake":
                Yo nunca compro en El Corte Inglés, (compro en el mercado del pueblo) ni tampoco siempre compro Victron, no se trata de eso, se trata de obtener una relación calidad/precio, aceptable, y no comprar cualquier componente, no contrastado ni verificado, y está comprobado que no todo lo que fabrican en China, es de calidad; hay que saber elegir y valorar lo que se compra, y la SEGURIDAD que ofrece.
                hombre amigo en china se invento " la pólvora" el paraguas, la bicicleta,
                y ahora el " Covid-19 " y eso si son cosas de calidad, además inventaron el concepto de ser " quisquillosos" y les gustan mucho ser quisquillosos por eso están todo el día " tirándose chinitas " otro gran invento
                Mao-Mao

                Comentario


                • #23
                  El triunfo de la Batería LiFePO4

                  Una cosa que dicen los yanquis, y que creo muy apropiado... You pay your money or you take your chances.
                  A veces sale bien, a veces no

                  Mario.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: El triunfo de la Batería LiFePO4

                    Normalmente, cuando se sustituye plomo por litio, se elige LA MITAD de capacidad en litio, que de plomo.
                    Si tenías 2x135=270Ah, ahora con 135Ah tienes suficiente, a no ser que fueras justo de capacidad.

                    Por cierto, las Cynetic, no son cualquier batería, por lo menos hay una hoja de características; esa de 12V-100Ah, ahora está por 475€.

                    También vendría bien una cita de un cofrade de esta Taberna: La Ciencia se basa en hechos contrastados... pero las opiniones son como los culos, todos tenemos uno !!
                    Editado por última vez por Eien; 02/04/2022, 08:49:21.
                    Saludos de EIEN

                    Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                    Comentario


                    • #25
                      Re: El triunfo de la Batería LiFePO4

                      En youtube esta el canal DIY Baterías LiFePO4, en el cual explica muy bien el montaje, uso, limitaciones y demas de las lifepo4. Yo tengo montada la bateria gracias a ellos, no la tengo instalada por que no se que regulador de carga solar poner, si el epener que aconsejan ellos o montar el victron, mas o menos me salen por el mismo precio ya que victron lo compro como profesional a uno de los almacenes que les compro normalmente.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: El triunfo de la Batería LiFePO4

                        Para todos los que tengais dudas sobre las baterias de litio os recomiendo los videos de este chico, lleva mas de 3 años editando, destripando y haciendo montajes de litio y pruebas de calidad de todo tipo.

                        Se puede considerar un expeeto en la materia y yo he aprendido mucho de el.



                        Por otro lado, no recomiendo cargar las baterias de Li directamente desde el alternador, si este no está preparado para dar grandes cargas a pequeñas rpm, por lo queo bien pondria un regulador de carga entre el alternador y las baterias como este.




                        O poner la carga a la bateria de motor y cargar el Li desde esta con este dc-dc cuando el motor este en marcha.





                        Y con este esquema



                        Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                        Socio de ANAVRE

                        https://veleroironia.blogspot.com/

                        Comentario


                        • #27
                          Re: El triunfo de la Batería LiFePO4

                          Reconciliando los Precios (2022)

                          Ma o menos:

                          50 Amperios Reales (30 Kilos, Plomo, 100 A nominales): 400-300 Euracos, 1000 Ciclos

                          25 Amperios Reales (30 Kilos, Plomo, 100 A nominales): 200-150 Euros, 1000 Ciclos (?) o tal vez 500

                          25 Amperios Reales (3 (!) kilos, LiFePO4, 30 A nominales): 150 Euros, 2000 Ciclos

                          ...
                          John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                          Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                          Comentario


                          • #28
                            Re: El triunfo de la Batería LiFePO4

                            Al final sale más o menos igual de precio si es que hay que añadirle el cargador de dc a dc, no?

                            Comentario


                            • #29
                              Re: El triunfo de la Batería LiFePO4

                              No creo.

                              A mi en aliexpress 310Amp me han costado 350€ + bms 80€ + dc-dc 190€

                              Resumiendo 2€/amp que por 100amp da 200€ pero 2000ciclos que las de acido si llegan a los 600 ciclos muchos son.

                              Carga mas rapido y tengo disponible el 80% de los 310amp. En el resto solo está disponible el 50%

                              Sale a cuenta Litio

                              Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                              Socio de ANAVRE

                              https://veleroironia.blogspot.com/

                              Comentario


                              • #30
                                Re: El triunfo de la Batería LiFePO4

                                Muy bueno el link. Tambien seguia a este chico y algun australiano que compra en Aliexpress.


                                El Litio en la forma LIFEPO (de momento) que no es peligroso como el LIion esta arrasando y bajando precio continuamente.


                                Las baterias (celdas mejor) necesitan un BMS para equilibrar cargas entre las celdas y optimizar todo. Algunas llevan el BMS dentro (parecidas a las de gel o plomo)y otras deben ser instalado fuera.


                                Mucho cuidado al conectar la tecnologia litio con otras cosas (las tensiones e impedancias (resistencias) son diferentes)
                                sI se usan paneles solares necesitaremos un regulador de carga para litio.
                                Si queremos conectarlas a un alternador clasico debemos intercalar un convertidor DC DC (por ejemplo Victron Orion) porque debido a que la impedancia interna de las baterias de Li es muy baja quemariamos el alternador en pocos minutos si lo conectamos directamente.

                                Con varios bancos de baterias deberemos tener dispositivos de corte o de equilibrado entre bancos tmb.
                                Es importante conocer la capacidad de entrega en Amperios de forma continua de la bateria (s). Actualmente algun fabricante ya garantiza el 80% de efectividad a los 4000 ciclos!



                                Lo que parece claro es que el cambio es irreversible y va a liquidar al plomo y sus variantes. Mejor peso, eficiencia, vida y rendimiento.


                                Demos las gracias a Tesla y sus inventos que ha acelerado el cambio tecnologico.

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