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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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No llameis a este mecanico

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  • No llameis a este mecanico

    No llameis a Talleres Nauticos Martorell de Tarragona, no son profesionales.
    Los llame porque me fallaba el motor , un volvo kad 300, vinieros y deijeron que era la bomba inyectora, la cual se llevaron para repàrar, con una factura de 2238 euros la cual pague al dia siguiente de la reparacion,una vez montada la bomba sin estar yo presente porque no me avisaron, cuando yo les habia dicho que queria estar presente, me dijeron que ya funcionaba, que lo habian probado en el amarre dando gas avante y atras.
    Al fin de semana siguiente fui a probarlo y me encontre que las marchas estaban al reves, ponia avante y en barco daba atras, los llame otra vez y lo arreglaron, diciendo que no era culpa suya, cuando nadie habia tocado el barco, solo ellos.El fin de semana siguiente volvi para probarlo, nada mas salir de la bocana el motor que repararon se quedo acelerado y no podia bajar la velocidad ni quitar la marcha ni pararlo con la llave, tube que cerrar el grifo de gasoil y esperar que se parara.Una vez en puerto los llame y me dijeron que tampoco era culpa suya y que si venian tendria que pagar el desplazamiento y la reparacion si hubiera, al decirles que esto deberia ser en garantia me chillaron y a malos modos me colgo el telefono.
    Busque otro mecanico y encontro que el clip deslizante de la centralita estaba sin subir, por lo que el conector de la centralita se habia medio salido, por lo que no me respondian los mandos,conector que habian sacado Talleres Navales Martorel para llevarse la bomba inyectora, ahora todo funciona bien.
    Talleres Navales Martorel me han demostrado que no tienes educacion ni son profesionales, tampoco creo que sean merecedores de ser servicio VolvoPenta
    Foro: Foro Náutico Deportivo Iniciar discusión

  • #2
    Re: No llameis a este mecanico

    Originalmente publicado por cbsogas Ver Mensaje
    .... tampoco creo que sean merecedores de ser servicio VolvoPenta
    Escríbele a Volvo y le cuentas el caso. Adjúntale un escrito del segundo
    mecánico, donde comente la "repación" que hizo y porqué se había originado.

    Creo que puede ser efectivo.


    Salud y


    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

    Comentario


    • #3
      Re: No llameis a este mecanico

      Estoy totalmente de acuerdo con lo que dice "El Temido II ".


      Hay que poner en conocimiento estos hechos,tanto aqui en la taberna para que lo sepamos todos y no caigamos,como en el fabricante o distribuidor exclusivo,es indignante el trato que "cbsogas" describe,ademas de los errores cometidos en la mano de obra.
      Incluso si no quieren dar garantia,hay que ir con la factura a consumo y denunciar.
      Basta de abusos,solo por ser nautica.


      Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: No llameis a este mecanico

        Pues si que voy a mandar un ecrito a Volvo,adjuntado copia de la factura ,no se si servira pero almenos que sepan que tienen un cliente muy descontento.

        Comentario


        • #5
          Re: No llameis a este mecanico

          Originalmente publicado por cbsogas Ver Mensaje
          Pues si que voy a mandar un ecrito a Volvo,adjuntado copia de la factura ,no se si servira pero almenos que sepan que tienen un cliente muy descontento.
          uy, como dicen los cofrades puede ser muy efectivo, incluso les pueden quitar la autorización de distrubuidor oficial. No lo dudes y contacta con Volvo exponiendoles lo sinvergüenzas que son

          En algun caso que he tenido relacionado con franquiciados, en el momento que les he comunicado mi descontento y dicho que iba a hablar con la "marca" en este caso o la franquicia, se cuadran, te resuelven a los 5 minutos... por lo general eh, que siempre queda algunos que se la bufa todo, pero no dejes de hablar con ellos

          suerte y
          Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

          Comentario


          • #6
            Re: No llameis a este mecanico

            asi lo are.

            Comentario


            • #7
              Re: No llameis a este mecanico

              En este mundo de la náutica hemos normalizado situaciones que en otros sectores serían motivo de denuncia y que básicamente consisten en la poca seriedad e incopetnecia de la mayoría de profesionales que operan en este sector.

              Bienvenida sea cualquier iniciativa orientada a publicar abusos con mombre y apellidos para ver si entre todos eliminamos a los que con actuaciones como esta destruyen la afición.

              Una mala praxis en un barco no es como en la carretera, donde aparcas el coche en la cuneta y esperas a la grúa. Aquí te puedes jugar el tipo si esto tenpilla en una situación comprometida.

              Animo a todos a denunciar siempre públicamente estebtipo de cosas.

              Comentario


              • #8
                Re: No llameis a este mecanico

                Una vez más alguien que ha tenido que parecer unos mecánicos chapuzas y además caros y deshonestos.

                Reafirma mi impresión de que la mayoría de los mecánicos españoles son unos chapuzas. Lo digo por mis experiencias en otros países...

                En argentina son bastantes deshonestos pero cualquier aprendiz arma una inyectora y la ajusta con los ojos cerrados y si no consiguen el repuesto (ese que no se consigue por ninguna parte) te lo "arreglan con alambre" y asombrosamente queda bien.

                En Uruguay son lentos, para sacar una tuerca tardan tres horas mientras tanto habrán vaciado tres termos de mate (ver nota explicativa al final)

                En Alemania y Austria (que vendría a ser lo mismo sólo que los austríacos se dieron cuenta que las personas pueden sonreir) son carísimos pero exactos, las tolerancias suelen estar muy cercanas a cero absoluto +/- medio infinitesimal. Si en el manual un precinto dice que tiene que ser azul entonces DEBE ser reemplazado por otro azul (No negro, ni celeste, AZUL). Se lo puedo asegurar por MI propia experiencia. Hace mucho, trabajaba para una gran empresa española de automatización, una vez nos enviaron a Stuggart para instalar una red interna de Fibra en una fábrica. Yo, como ingeniero, dirigía la cuadrilla. En un momento producto de una imprevisión del encargado del "pañol" que ¡Oh casulidad! era un mecánico español, se nos acabaron los precintos de la medida y color correctos... ¡Ay! Para no dejar el trabajo a medio hacer instruí a los instaladores para colocar los negros más cortos uniendo dos precintos en uno. El trabajo se terminó en tiempo pero no en forma porque el revisor mi objetó que los precintos DEBÍAN ser azules. Bueh... No era mi culpa ni la de los instaladores que la empresa nos haya proporcionado mal los precintos.

                Ahora en España algunos (no todos) mecánicos son unos chapuzas. Miran, observan pero no se dan cuenta de nada. Si yerran le echan la culpa a otro. Si encuentran un problema nuevo, se quedan en babia. Suelen requerir repuestos originales para hacer los peores desastres. Para colmo cobran como si fueran los mejores cuando son de los peores mecánicos que conocí en mi mundo conocido.

                España tiene excelentísimos cocineros, con un chorizo, una papa y arroz te pueden hacer 100 platos diferentes y todos son un manjar. Pero cuando se trata de mecánicos... ¡Ay! son de lo peor.


                Por último tres cosas que no quería dejar pasar.
                * Cobrar € 2238 por una reparación de inyectora es sencillamente un robo. Cobraron más que una nueva.

                * Si vais a escribir a los de VOLVO diles que un mecánico particular fuera de su red reparó las chapuzas que hicieron los de la concesionaria de Volvo a un precio muy inferior. Diles también que jamás recurrirás a concesionario Volvo alguno hasta tanto la PROPIA empresa VOLVO te devuelva el importe pagado por una reparación mal hecha. Difunde el caso por Twitter "arrobando" a VOLVO, ésto suele funcionar mucho mejor que una demanda civil (es ridículo pero es así) las empresas pueden afrontar cualquier juicio pues el importe demandado es ridículamente bajo para ellas pero temen perder prestigio y entran en pánico si se corre la noticia que la pintura del motor se pone fea en poco tiempo.

                * Para parar un motor diésel rápido hay una forma muy efectiva: Obstruir con un trapo o la mano la entrada de aire al múltiple de admisión. El motor se para casi instantáneamente.

                * NOTA explicativa: Los uruguayos además de ser muy buena gente, muy apacible y tranquila son lentos... muy lentos, caminan lento, hablan lento, hacen las cosas lentamente. Y además "viven" tomando mate (una infusión característica de las poblaciones cercanas al río Paraná y... Siria, país que importó esa costumbre)
                Editado por última vez por Egis; 21/02/2023, 17:00:03.
                Saludos.

                Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                https://twitter.com/egis57
                (Hay información bursátil y económica)

                Comentario


                • #9
                  Re: No llameis a este mecanico

                  Gracias Egis

                  Comentario


                  • #10
                    Re: No llameis a este mecanico

                    a ver si tienes suerte con eso de escribir a Volvo porque yo creo que no te van a hacer ni caso.
                    Yo tuve un problema con un concesionario Renault que no os voy a aburrir contándolo pero vamos, 1 mes sin furgoneta, una factura de 1000 euros y al final me lo arregló otro mecánico en 5 minutos por 50 euros...
                    Escribi a Renault al departamento de atención al cliente... me llamaron enseguida para decirme, muy educadamente y con muy buenas palabras.... que ellos no se meten en temás mecánicos de si la reparación esta bien o mal hecha... ¿y entonces para que tiene Renault un servicio de atención al cliente? pues basicamente para que se vea que lo tiene... es como un bonito florero... te adorna la casa pero podrías pasar sin él tranquilamente. El concesionario que "perpetró" la reparación en mi furgoneta sigue siendo concesionario Renault y ni siquiera les dijeron que me llamaran para pedir disculpas ni mucho menos!

                    Suerte con Volvo, ya nos contarás.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: No llameis a este mecanico

                      Hace años tuve un problema parecido con la actuación de un franquiciado incompetente de un importante fabricante de acastillaje. Como era el de mi zona, tenía que ser él y sólo él quien hiciera el trabajo, que resultó ser una chapuza descomunal.

                      Me quejé a la representación en España de la firma, pero no me hicieron ni caso.

                      La solución fue buscar a un especialista independiente que había trabajado antes para la susodicha firma. Aunque está a 200 km y cobra el traslado, me hizo una reparación espléndida.

                      Moraleja: no siempre la casa madre es la mejor solución.

                      Saludos y
                      Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                      Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                      Comentario


                      • #12
                        Re: No llameis a este mecanico

                        [SIZE="2"][SIZE="1"]
                        Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                        Una vez más alguien que ha tenido que parecer unos mecánicos chapuzas y además caros y deshonestos.

                        Reafirma mi impresión de que la Sapiens Energía. Lo digo por mis experiencias en otros países...

                        En argentina son bastantes deshonestos pero cualquier aprendiz arma una inyectora y la ajusta con los ojos cerrados y si no consiguen el repuesto (ese que no se consigue por ninguna parte) te lo "arreglan con alambre" y asombrosamente queda bien.

                        En Uruguay son lentos, para sacar una tuerca tardan tres horas mientras tanto habrán vaciado tres termos de mate (ver nota explicativa al final)

                        En Alemania y Austria (que vendría a ser lo mismo sólo que los austríacos se dieron cuenta que las personas pueden sonreir) son carísimos pero exactos, las tolerancias suelen estar muy cercanas a cero absoluto +/- medio infinitesimal. Si en el manual un precinto dice que tiene que ser azul entonces DEBE ser reemplazado por otro azul (No negro, ni celeste, AZUL). Se lo puedo asegurar por MI propia experiencia. Hace mucho, trabajaba para una gran empresa española de automatización, una vez nos enviaron a Stuggart para instalar una red interna de Fibra en una fábrica. Yo, como ingeniero, dirigía la cuadrilla. En un momento producto de una imprevisión del encargado del "pañol" que ¡Oh casulidad! era un mecánico español, se nos acabaron los precintos de la medida y color correctos... ¡Ay! Para no dejar el trabajo a medio hacer instruí a los instaladores para colocar los negros más cortos uniendo dos precintos en uno. El trabajo se terminó en tiempo pero no en forma porque el revisor mi objetó que los precintos DEBÍAN ser azules. Bueh... No era mi culpa ni la de los instaladores que la empresa nos haya proporcionado mal los precintos.

                        Ahora en España algunos (no todos) mecánicos son unos chapuzas. Miran, observan pero no se dan cuenta de nada. Si yerran le echan la culpa a otro. Si encuentran un problema nuevo, se quedan en babia. Suelen requerir repuestos originales para hacer los peores desastres. Para colmo cobran como si fueran los mejores cuando son de los peores mecánicos que conocí en mi mundo conocido.

                        España tiene excelentísimos cocineros, con un chorizo, una papa y arroz te pueden hacer 100 platos diferentes y todos son un manjar. Pero cuando se trata de mecánicos... ¡Ay! son de lo peor.


                        Por último tres cosas que no quería dejar pasar.
                        * Cobrar € 2238 por una reparación de inyectora es sencillamente un robo. Cobraron más que una nueva.

                        * Si vais a escribir a los de VOLVO diles que un mecánico particular fuera de su red reparó las chapuzas que hicieron los de la concesionaria de Volvo a un precio muy inferior. Diles también que jamás recurrirás a concesionario Volvo alguno hasta tanto la PROPIA empresa VOLVO te devuelva el importe pagado por una reparación mal hecha. Difunde el caso por Twitter "arrobando" a VOLVO, ésto suele funcionar mucho mejor que una demanda civil (es ridículo pero es así) las empresas pueden afrontar cualquier juicio pues el importe demandado es ridículamente bajo para ellas pero temen perder prestigio y entran en pánico si se corre la noticia que la pintura del motor se pone fea en poco tiempo.

                        * Para parar un motor diésel rápido hay una forma muy efectiva: Obstruir con un trapo o la mano la entrada de aire al múltiple de admisión. El motor se para casi instantáneamente.

                        * NOTA explicativa: Los uruguayos además de ser muy buena gente, muy apacible y tranquila son lentos... muy lentos, caminan lento, hablan lento, hacen las cosas lentamente. Y además "viven" tomando mate (una infusión característica de las poblaciones cercanas al río Paraná y... Siria, país que importó esa costumbre)
                        Cerveza con ron para aliviar la mañana, seamos prudentes, NO es cierto que "la mayoría de los mecánicos españoles son unos chapuzas", hay muchos buenos, honrados y capaces, a ver si ahora va a resultar que en España somos la excepción mundial en porcentaje de sinvergüenzas.

                        Es lógico el cabreo cuando te topas con un "individuo" de estos, pero generalizar no es una buena regla y lo que sería conveniente es saber que hacer con estos "individuos" y es sencillo:
                        a) pedirles el presupuesto correspondiente con nif y todos los datos (evitaríamos sorpresas)
                        b) las facturas reglamentarias con el nif, datos e iva, es un documento imprescindible para poder reclamar
                        c) pedirles las hojas de reclamaciones, es obligatorio que las tengan
                        d) hacer la reclamación en los órganos correspondientes: Oficinas de Consumo, y al final un abogado suele dar resultado.

                        Quejarse es bueno, pero reclamar es mejor.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: No llameis a este mecanico

                          Buenos días! una rondas de café con lo que queráis

                          yo te animo a denunciar esa "barbarie" pero no te limites solo a enviar un correo electrónico; me explico: me refiero a que aportes la factura, fotos del motor y periféricos, pantallazos de las conversaciones donde se vea que estas hablando con -supuestamente- "volvo penta" etc.

                          hay cada corsario por ahí...

                          Comentario


                          • #14
                            Re: No llameis a este mecanico

                            Estoy de acuerdo en lo de la injusticia asociada a las generalizaciones. Así que solo me limitaré a compartir mi humildes experiencia. Tras no pocos años y disgustos con mecánicos patrios de tierra y mar, encontré dos de confianza, profesionales y cumplidores: el del coche, ecuatoriano. El del barco, inglés.

                            No generalizo, insisto, solo cuento cómo me va a mí.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: No llameis a este mecanico

                              Esos mecánicos usan destornilladores de platino-iridio y lubricante de kriptonita-oil?
                              ¿2238 eurazos?

                              Comentario

                              Trabajando...
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