VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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NUEVO TUTORIAL: Sistema de combustión: Mantenimiento completo de todo el sistema

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  • #31
    Re: NUEVO TUTORIAL: Sistema de combustión: Mantenimiento completo de todo el sistema

    Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje


    Pues yo estaba mirando la página, porque tiene muy buenos precios y ya había comprado con anterioridad, pero con el tema de aduanas, pues no me he decidido todavía.
    ¿podrías aclararme un poco como se pagan aduanas y el porcentaje aproximado del coste de aduanas sobre el precio del pedido?
    perdon por desviar el hilo.
    Gracias y un saludo.
    Yo hice dos pedidos. los gastos de aduanas incluyen gastos de gestión de UPS y administrativa de la aduana.

    Por un pedido de 107 libras pagué 44€ de aduanas mas gestión (compradas las piezas aquí pasaban de 270€ el costo)
    Por otro pedido de 80 libras pagué 24€ de aduanas mas gastos

    Hay que sumar el costo de transporte que ya te lo pone la página cuando haces una compra.(no recuerdo cuanto era)

    Comentario


    • #32
      Re: NUEVO TUTORIAL: Sistema de combustión: Mantenimiento completo de todo el sistema

      CONTINUACION DEL TUTORIAL:


      Para realizar el reglaje de válvulas, primero es necesario retirar el filtro de aire con su conducto de admisión. Para ello se afloja el tornillo de la figura que une las dos mitades del soporte del conducto, y se afloja la abrazadera que lo une a la tapa de balancines.











      Una vez retirado el filtro y el conducto de admisión, aflojamos los tres tornillos que fijan la tapa de balancines y la retiramos con cuidado de no deteriorar las juntas de goma de la parte inferior, ya que si están en buen estado se aprovechan.





      Una vez retirada la tapa de balancines, ya tenemos acceso al mecanismo con la válvula, el balancín con el sistema de ajuste, y el extremo del empujador.





      Con el MOTOR FRIO, la separación entre la válvula y el balancín debe de ser de 0.2 milímetros.

      Llamaremos cilindro N1 al primero empezando a contar por el lado la correa del alternador. Para la verificación/ ajuste seguiremos los siguientes pasos:

      1- Girar el motor en su sentido normal de giro hasta el momento en que estén cerradas las dos válvulas de ese cilindro N1, y desde ese punto girarlo ¼ de vuelta más. (el motor se gira fácilmente haciendo palanca en la polea del cigüeñal con un destornillador grande como en la foto de abajo).





      En esa posición ya podemos verificar el galgado de las dos válvulas de ese cilindro.

      2- Para comprobarlo, introducimos la galga de 0.20 mm. entre el balancín y el extremo de la cola de la válvula. La galga debe de poder deslizarse con una ligera resistencia.





      3- Si la galga entra demasiado apretada o demasiado floja, entonces es necesario realizar el ajuste. Para ello se afloja ligeramente la tuerca con una llave fija para que se pueda girar el tornillo de ajuste. Sujetando la tuerca con la llave fija, girar el tornillo de ajuste muy poco a poco (en sentido horario si la galga entraba floja o anti-horario si entraba apretada) hasta que la galga deslice con una ligera resistencia. Apretar la tuerca mientras se sujeta el tornillo con el destornillador para que este no se mueva. Después de apretado verificar con la galga que está correcto. Realizar la misma operación para la otra válvula de ese cilindro.





      Realizar las operaciones 1, 2 y 3 para las válvulas de los otros dos cilindros.

      Antes de colocar de nuevo la tapa de balancines, sacar y limpiar las juntas de goma y las superficies sobre las que asientan en la tapa y en la culata del motor.





      Colocar las juntas en posición y poner la tapa de balancines. Apretar los tres tornillos del siguiente modo: presentar los tres tornillos enroscándolos a mano. Con una llave dinamométrica apretar progresivamente los tornillos 2 (central), 1, 3, 2, 1, 3 etc hasta alcanzar un par de apriete de 10 – 12 Nm.

      Colocar el conducto del filtro con el filtro y apretar las abrazaderas y el tornillo de la pletina de sujeción del conducto.

      Arrancar el motor, dejarlo calentarse y verificar que no hay fugas de aceite por la junta de la tapa de balancines.


      Con esta última operación ha quedado revisado y a punto todo el sistema de combustión del motor

      .

      Comentario


      • #33
        Re: NUEVO TUTORIAL: Sistema de combustión: Mantenimiento completo de todo el sistema

        Originalmente publicado por Icarus Ver Mensaje
        Yo hice dos pedidos. los gastos de aduanas incluyen gastos de gestión de UPS y administrativa de la aduana.

        Por un pedido de 107 libras pagué 44€ de aduanas mas gestión (compradas las piezas aquí pasaban de 270€ el costo)
        Por otro pedido de 80 libras pagué 24€ de aduanas mas gastos

        Hay que sumar el costo de transporte que ya te lo pone la página cuando haces una compra.(no recuerdo cuanto era)


        Ok Icarus.
        Muchísimas gracias por los datos.
        Saludos.
        sigpic

        Comentario


        • #34
          Re: NUEVO TUTORIAL: Sistema de combustión: Mantenimiento completo de todo el sistema

          Con esto queda terminado el mantenimiento completo del sistema de combustión del motor.

          Si algún cófrade está interesado en el pdf con todo el mantenimiento expuesto aquí, si deja su correo electrónico se lo puedo enviar.

          .

          Comentario


          • #35
            Re: NUEVO TUTORIAL: Sistema de combustión: Mantenimiento completo de todo el sistema



            Yooooo, muchas gracias Icarus!

            fgllorca@gmail.com

            Comentario


            • #36
              Re: NUEVO TUTORIAL: Sistema de combustión: Mantenimiento completo de todo el sistema

              Buenas noches Icarus.
              Yo también te agradecería si me lo pudieras enviar.
              Si no te importa, el de refrigeración del motor, también.
              joseblgg@hotmail.com

              Muchas gracias.

              Comentario


              • #37
                Re: NUEVO TUTORIAL: Sistema de combustión: Mantenimiento completo de todo el sistema

                Originalmente publicado por Icarus Ver Mensaje
                Con esto queda terminado el mantenimiento completo del sistema de combustión del motor.

                Si algún cófrade está interesado en el pdf con todo el mantenimiento expuesto aquí, si deja su correo electrónico se lo puedo enviar.

                .
                Que lujo Icarus ... Muchas gracias!

                penadesabogado@icloud.com


                Comentario


                • #38
                  Re: NUEVO TUTORIAL: Sistema de combustión: Mantenimiento completo de todo el sistema

                  Originalmente publicado por Icarus Ver Mensaje
                  Con esto queda terminado el mantenimiento completo del sistema de combustión del motor.

                  Si algún cófrade está interesado en el pdf con todo el mantenimiento expuesto aquí, si deja su correo electrónico se lo puedo enviar.

                  .
                  Magnífico manual por favor envíamelo ftorresaudivert@gmail.com

                  Comentario


                  • #39
                    Re: NUEVO TUTORIAL: Sistema de combustión: Mantenimiento completo de todo el sistema

                    Mil gracias por tus magnificas aportaciones, Rodolfo. Te agradeceré que me lo envíes:

                    cormo@telefonica.net

                    Un abrazo. Jesús

                    Comentario


                    • #40
                      Re: NUEVO TUTORIAL: Sistema de combustión: Mantenimiento completo de todo el sistema

                      Muchísimas gracias de nuevo.
                      jrocarz@gmail.com
                      Saludos.

                      Enviado desde mi M2012K11AG mediante Tapatalk

                      Comentario


                      • #41
                        Re: NUEVO TUTORIAL: Sistema de combustión: Mantenimiento completo de todo el sistema

                        Originalmente publicado por Sulo Ver Mensaje


                        Yooooo, muchas gracias Icarus!

                        fgllorca@gmail.com

                        Enviado

                        Comentario


                        • #42
                          Re: NUEVO TUTORIAL: Sistema de combustión: Mantenimiento completo de todo el sistema

                          Originalmente publicado por lukas Ver Mensaje
                          Buenas noches Icarus.
                          Yo también te agradecería si me lo pudieras enviar.
                          Si no te importa, el de refrigeración del motor, también.
                          joseblgg@hotmail.com

                          Muchas gracias.
                          Enviados los dos

                          Comentario


                          • #43
                            Re: NUEVO TUTORIAL: Sistema de combustión: Mantenimiento completo de todo el sistema

                            Originalmente publicado por Ligera Ver Mensaje
                            Que lujo Icarus ... Muchas gracias!

                            penadesabogado@icloud.com


                            Enviado

                            Comentario


                            • #44
                              Re: NUEVO TUTORIAL: Sistema de combustión: Mantenimiento completo de todo el sistema

                              Originalmente publicado por Lagerfly Ver Mensaje
                              Magnífico manual por favor envíamelo ftorresaudivert@gmail.com

                              Enviado

                              Comentario


                              • #45
                                Re: NUEVO TUTORIAL: Sistema de combustión: Mantenimiento completo de todo el sistema

                                Originalmente publicado por PEPOTE RAOR Ver Mensaje
                                Mil gracias por tus magnificas aportaciones, Rodolfo. Te agradeceré que me lo envíes:

                                cormo@telefonica.net

                                Un abrazo. Jesús
                                Enviado

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