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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Alarma temperatura Yanmar 2 GM20

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  • #31
    Re: Alarma temperatura Yanmar 2 GM20

    Originalmente publicado por frangordopa Ver Mensaje
    No te preocupes que tenía claro como hacerlo y ya lo he hecho. No salta la alarma, antes a 2000 rpm saltaba y hoy lo he subido hasta 3000 rpm bastante tiempo y no ha saltado. Eso sí, humo blanco por el escape cuando pasa de 2200 tiene pinta de quemar aceite….
    El humo blanco suele ser vapor de agua, el aceite cuando se quema es tornasolado con tonos similares al arcoíris.

    Si es vapor puede ser por obstrucción del circuito de refrigeración en cualquier punto, pero sobre todo en el escape. Igual necesitas una limpieza.

    Hay otros motivos algo más complejos, pero de momento vale con esto.
    Editado por última vez por markuay; 31/08/2023, 11:11:10.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #32
      Re: Alarma temperatura Yanmar 2 GM20

      Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
      Las rpm idóneas para llevar ese motor rondan las 2800.
      Ten en cuenta que este tipo de motores no les va bien ir bajo de revoluciones.
      Prueba ir a 2800 un buen rato y si no se calienta métele el termostato y vuelves a probar.
      Buenas noches y muchas gracias por la ayuda. Lo he llevado a 2800 rpm durante un buen rato y todo bien. El motor va casi a tope a 2800 rpm alcanza a tope unas 3000… y no se ha calentado….
      Me parecen muchas revoluciones para velocidad de teavesia, 2800 es casi a tope. La embarcación se trata de un oceanis 350.
      Lo de la temperatura creo que lo doy por solucionado.

      Comentario


      • #33
        Re: Alarma temperatura Yanmar 2 GM20

        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
        El humo blanco suele ser vapor de agua, el aceite cuando se quema es tornasolado con tonos similares al arcoíris.

        Si es vapor puede ser por obstrucción del circuito de refrigeración en cualquier punto, pero sobre todo en el escape. Igual necesitas una limpieza.

        Hay otros motivos algo más complejos, pero de momento vale con esto.
        El humo es blanco y no se disipa en el aire tan rápido. También me da la sensación de que huele a aceite quemado. El circuito actualmente está todo limpio, la bomba cambiada y sin termostato con el bypass anulado y el caudal de agua que sale es óptimo.

        El 5 de septiembre me llega el codo de escape nuevo …. seguiré probando y sigue el humo valoro cambiar retenes de válvulas como mínimo, abrir motor cambiar aros de los pistones y revisar culata de momento no quiero ni pensar en ello. También estoy controlando el consumo de aceite… millones de gracias por la ayuda.

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        • #34
          Re: Alarma temperatura Yanmar 2 GM20

          Originalmente publicado por alexxulla Ver Mensaje
          Una pregunta aprovechando el tema (disculpas por adelantado): ¿todos los 2GM20 montan ese sensor? Yo tengo el mismo motor y no tenía ni idea de su existencia.

          A mí también me sale algo de humo tirando a blanquecino al revolucionarlo (no sé a cuántas vueltas porque no tengo cuentavueltas ) pero lo hace sobre todo en el primer acelerón, como si limpiara algo y luego baja la cantidad de humo. No sé si en tu caso ocurre igual. Al ser motores diesel que se usan tan poco tiempo yo lo he asociado (igual erróneamente) a eso... Algo me dice que si estuviera montado en un barco profesional con 10 veces más horas estas cosas ocurrirían menos.
          Puedes comprobar el funcionamiento quitando el cable que llega al sensor y tocar masa, se te debería encender la luz y pitar…

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          • #35
            Re: Alarma temperatura Yanmar 2 GM20

            Este vídeo se puede comprobar la cantidad de humo y el color en del humo…. Voy acelerando progresivamente hasta casi 3000 rpm

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            • #36
              Re: Alarma temperatura Yanmar 2 GM20

              Originalmente publicado por frangordopa Ver Mensaje
              Buenas noches y muchas gracias por la ayuda. Lo he llevado a 2800 rpm durante un buen rato y todo bien. El motor va casi a tope a 2800 rpm alcanza a tope unas 3000… y no se ha calentado….
              Me parecen muchas revoluciones para velocidad de teavesia, 2800 es casi a tope. La embarcación se trata de un oceanis 350.
              Lo de la temperatura creo que lo doy por solucionado.
              El yanmar 2GM20 alcanza las 3600 rpm.
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • #37
                Re: Alarma temperatura Yanmar 2 GM20

                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                El yanmar 2GM20 alcanza las 3600 rpm.
                En punto muerto si las alcanza las 3600rpm y navegando llega a 3100 rpm, en el caso de mi 2gm20….

                Comentario


                • #38
                  Re: Alarma temperatura Yanmar 2 GM20

                  Originalmente publicado por frangordopa Ver Mensaje
                  En punto muerto si las alcanza las 3600rpm y navegando llega a 3100 rpm, en el caso de mi 2gm20….
                  Casco sucio, helice sucia o no llevas una helice correcta para ese motor

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Alarma temperatura Yanmar 2 GM20

                    Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
                    Casco sucio, helice sucia o no llevas una helice correcta para ese motor
                    Ok. Muchas gracias. Lleva una Gori plegable de tres papas y en el barco hay una bipala normal que sería la que llevaba antes…. Voy aver los pasos que tienen y os comento… gracias. El casco está en un estado aceptable…

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Alarma temperatura Yanmar 2 GM20

                      Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
                      Casco sucio, hélice sucia o no llevas una hélice correcta para ese motor


                      Parece que vas pasado de hélice, tienes el casco más sucio de lo que crees, o ambas cosas a la vez.

                      El motor debe ser capaz de alcanzar su régimen máximo tirando del barco o cuando tengas que remontar mar y viento de proa no podrá con ello y te quedarás renqueando a dos o tres nudos con el motor asfixiado escupiendo gasoil crudo por el escape.

                      Si no puede subir al menos a 2200 RPM apenas puedes generar 9 caballos. Básicamente, no dispones de potencia precisamente cuando la necesitas.



                      Aquí dejo el gráfico de rendimiento del 2GM20. Entre las 2600 y las 3000 vueltas es donde mejor trabaja ese motor, menos consumo x caballo y más par motor.

                      Por debajo de 2100 RPM y por encima de 3400 el rendimiento es muy pobre.

                      Editado por última vez por markuay; 02/09/2023, 11:57:53.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Alarma temperatura Yanmar 2 GM20

                        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                        Está claro que vas pasando de hélice, tienes el casco más sucio de lo que crees, o ambas cosas a la vez.

                        El motor debe ser capaz de alcanzar su régimen máximo tirando del barco o cuando tengas que remontar mar y viento de proa no podrá con ello y te quedarás renqueando a dos o tres nudos con el motor asfixiado escupiendo gasoil crudo por el escape.

                        Si no puede subir al menos a 2200 RPM en esas condiciones apenas genera 9 caballos. Básicamente, no dispones de potencia precisamente cuando la necesitas.



                        Aquí dejo el gráfico de rendimiento del 2GM20. Entre las 2600 y las 3000 vueltas es donde mejor trabaja ese motor, menos consumo x caballo y más par motor.

                        Por debajo de 2100 RPM y por encima de 3400 el rendimiento es muy pobre.

                        https://drive.google.com/file/d/1j9H...ew?usp=sharing

                        Ok. En un mes o dos hago varada y limpieza de casco, si es posible que vaya más sucio de lo que yo pienso…..
                        respecto a la hélice… cuál sería la apropiada??? Teniendo en cuenta que casi todos los oceanis 350 notan Volvo de 28 Cv excepto algunos pocos que montaron el Yanmar 2gm de 18cv para un peso de 6.700 kg si no me equivoco...

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Alarma temperatura Yanmar 2 GM20

                          Según parece, en realidad pesa bastante menos, alrededor de los 4800 kilos.

                          Obviamente, digo lo que leo en las fichas que circulan por la red y pueden no ser correctas.



                          En lo de la hélice no puedo ayudarte.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Alarma temperatura Yanmar 2 GM20

                            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                            Según parece, en realidad pesa bastante menos, alrededor de los 4800 kilos.

                            Obviamente, digo lo que leo en las fichas que circulan por la red y pueden no ser correctas.



                            En lo de la hélice no puedo ayudarte.
                            En el certificado de navegabilidad pone desplazamiento 6, 750 Tn puede ser 4,800 +. 1800 de la orza que también lo he leído en alguna ficha…. desconozco si será así realmente. Si es así, con la teoría de 5cv por cada tonelada iria escaso de motor…
                            Seguiré navegando y probando. Estoy muy contento con mi velero y su motorcito en los tres meses que lo tengo. Cuando haga varada y limpie el casco y según vaya probando os informo por aquí o por el hilo de los Yanmar que aún sigo leyendo…
                            Mil gracias!!!!

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Alarma temperatura Yanmar 2 GM20

                              Desplazamiento es el total, lastre es el peso de la quilla lastrada, en cualquier caso restarias , o se 4800 kgs desplazamiento , lastre 1800 kg,, con esto se calcula el coeficiente desplazamiento/lastre, o en ingles Ballast y Displacement = Bal. / Displ.: 33.45. Se puede ver si es bajo o alto, un 50% significaria que la mitad del desplazamiento es lastre.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Alarma temperatura Yanmar 2 GM20

                                Déplacement à vide puede traducirse como desplazamiento en rosca.

                                Lo que pesa el barco completo (orza incluida), sin aditamentos ni líquidos.

                                Puesto en el agua, pero antes de llenar depósitos y meter trastos. Básicamente como te llega de astillero.

                                Cuando lo has atiborrado de trastos, cachivaches y personal es cuando lo llamaríamos desplazamiento en orden de marcha. Más o menos es eso.
                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

                                Comentario

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