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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Motor Humo negro, consejos.

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  • #16
    Re: Motor Humo negro, consejos.

    Por experiencia y no por conocimientos: cuando se obstruye el codo de escape, el motor se calienta porque refrigera mal. El resultado es humo Blanco, no humo negro ni hollín. Eso parece de la carburación o inyección.
    Saludos

    Comentario


    • #17
      Re: Motor Humo negro, consejos.

      Las pruebas con el motor te recomiendo hacerlas en carga.
      Puede que acelerando sin engranar marcha (en vacío) no tire ni gota de humo y en cuanto le metes carga suelte humo.

      Comentario


      • #18
        Re: Motor Humo negro, consejos.

        yo primero limpiar helice y luego la helice. limpia. Por experiencia.
        Suerte

        Comentario


        • #19
          Re: Motor Humo negro, consejos.

          Pero es que el cofrade dice que también tira al ralentí

          Comentario


          • #20
            Re: Motor Humo negro, consejos.

            Originalmente publicado por McIan Ver Mensaje
            Por experiencia y no por conocimientos: cuando se obstruye el codo de escape, el motor se calienta porque refrigera mal. El resultado es humo Blanco, no humo negro ni hollín. Eso parece de la carburación o inyección.
            Saludos
            Dos veces he cambiado el codo de escape a mi barco. Tiene 800 h. Las dos veces echaba humo negro y manchaba el agua con carbonilla. Tampoco subia a máximas revoluciones. Intenté limpiarlo, pero ambas veces fue imposible. Una se rajó y la otra se comunicaron ambas cámaras a través de un agujero. Saludos

            Comentario


            • #21
              Re: Motor Humo negro, consejos.

              Hola, Revisaré y os digo con fotos. a ver que encuentro!

              Saludos

              Comentario


              • #22
                Re: Motor Humo negro, consejos.

                Sin acritud: compras 1 velero de segunda, te fías de las horas de motor que dice tener, no sabes ni cuando se han cambiado filtro de aire o codo de escape...

                Y preguntas que le puede pasar?

                Empieza por cambiar filtro de aire, codo de escape. Y si sigue dando problemas, lleva bomba e inyectores a calibrar

                Comentario


                • #23
                  Re: Motor Humo negro, consejos.

                  Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                  Sin acritud: compras 1 velero de segunda, te fías de las horas de motor que dice tener, no sabes ni cuando se han cambiado filtro de aire o codo de escape...

                  Y preguntas que le puede pasar?

                  Empieza por cambiar filtro de aire, codo de escape. Y si sigue dando problemas, lleva bomba e inyectores a calibrar
                  Lógicamente el motor lleva un tiempo conmigo funcionando muy bien, justo este pasado fin de semana empezó ha dar este problema, de aquí mi pregunta.

                  No he dicho anteriormente, por no entrar en polémica que el motor lo revisó un mecánico profesional.... pero ya ves... poco a poco cambie aceite yo mismo, filtros ( menos el dichoso del aire) yo mismo, bujías de precalentamiento yo mismo, y TODO esto gracias a post de este foro de otra gente y en algun caso alguno que he puesto yo.

                  Velas me apaño mas que bien, navegando también, electrónica perfecto, el tema motor no lo tengo tanto por la mano y viendo que ha empezado ha tener este problema he recurrido al foro para ver si alguien me puede orientar, como mucha gente ha hecho, y como ya me han asesorado en post anteriores ( por conocimientos, por experiencia propia), efectivamente es lo que haré, y comentaré los resultados, como he indicado por si ha alguien le sirve en el futuro esta información, o por puro respecto a la gente que se ha molestado en responder a mi petición de ayuda.

                  Saludos.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Motor Humo negro, consejos.

                    A ver, humo negro es exceso de gasoil sin que combustione.

                    Las causas:
                    -Falta aire : puede ser que entre poco -filtro de aire-, o que "salga" poco -codo de escape-
                    -desincronismo entre inyección y pistones: múltiples causas, desde válvulas sin ajustar, bomba de inyección mal tarada, inyectores mal calibrados ..y todo ello tiene desgaste y requiere ajustes periódicos.
                    -Aire o contaminación en el suministro: aunque suele dar otros problemas como motor requeante, dificultad para arrancar, etc . Puede ser otra causa.

                    Cambiar aceite , calentadores, no arregla nada de esto. Cada tanto hay que ajustar válvulas y mirar compresión, entre otros.

                    Por desgracia, hasta los "profesionales" se limitan a cambiar filtros, aceite y nada más.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Motor Humo negro, consejos.

                      Gracias, si empezaré por el filtro de aire, y codo este fin de semana y comprobaré todo el escape... un poco el guion que he descrito anteriormente.

                      Referente al profesional en cuestión, tengo la sospecha que ni aceite cambio ya que no pude estar el día de marras... este es el motivo por lo que he ido cambiando todo, por mi mismo. También ( muy útil ) el manual de Solè indica como primera causa falta de aire. Lo que si que no sabía determinar, que ya me han respondido sobre 660 horas, es normal el tema de codo. Yo lo tengo desde las 630 horas y sin problemas hasta la fecha, que al fin y al cabo, rendimiento perfecto incluso sacando ese poco humo y carbonilla, pero entiendo que se tiene que solucionar el tema. Debo creer que las 630 horas son reales, sinceramente no cronometre las 630 horas anteriores

                      Saludos!

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Motor Humo negro, consejos.

                        Es que lo del aire no lo veo, pues si el filtro es como el mio, es dificil, ya te digo que es solo una malla interior fijada a la carcasa, pero nunca se sabe, 660 hrs son pocas para los años que tiene. estos motores bien cuidados son como una máquina de coser, una maquina de coser, ruidosa, pero van bien.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Motor Humo negro, consejos.

                          Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
                          Es que lo del aire no lo veo, pues si el filtro es como el mio, es dificil, ya te digo que es solo una malla interior fijada a la carcasa, pero nunca se sabe, 660 hrs son pocas para los años que tiene. estos motores bien cuidados son como una máquina de coser, una maquina de coser, ruidosa, pero van bien.
                          Te digo el Lunes, el motor debe tener unos 5 años aprox.... y si entiendo que son pocas horas, peroooooo el manual de Sole indica cambiar cada 200!

                          imagino que debería encontrar algo parecido a esto:

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Motor Humo negro, consejos.

                            Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
                            Es que lo del aire no lo veo, pues si el filtro es como el mio, es dificil, ya te digo que es solo una malla interior fijada a la carcasa, pero nunca se sabe, 660 hrs son pocas para los años que tiene. estos motores bien cuidados son como una máquina de coser, una maquina de coser, ruidosa, pero van bien.
                            Una máquina de coser no tiene nada que ver con 1 motor, casi siempre están en ambientes cerrados a temperaturas normales, no "arrancan" 1 dia de invierno a 2 grados y se calienta a 90, como 1 motor diesel....tampoco giran a 3 o 4000 rpm, y 1 largo etc... Pon 1 máquina de coser en 1 barco, déjala 1 año y luego me lo cuentas...

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Motor Humo negro, consejos.

                              Originalmente publicado por Osr75 Ver Mensaje
                              Te digo el Lunes, el motor debe tener unos 5 años aprox.... y si entiendo que son pocas horas, peroooooo el manual de Sole indica cambiar cada 200!

                              imagino que debería encontrar algo parecido a esto:

                              https://www.solediesel.com/es/elemen...marinos-fa1220
                              Haz el equivalente a 1 coche, si va de media a 50 km/h, 200 horas serían 10 mil kilómetros, lo normal para 1 revisión en muchos coches, no?

                              Lo que pasa es que el fabricante dice de hacer "tal" mantenimiento, no lo hacemos, y luego nos quejamos de que no va bien.

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Motor Humo negro, consejos.

                                Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                                Haz el equivalente a 1 coche, si va de media a 50 km/h, 200 horas serían 10 mil kilómetros, lo normal para 1 revisión en muchos coches, no?
                                si, es mas que razonable.
                                Lo que jode es que pague una pasta para que se hiciera....cuando lo compramos, a los pocos días contratamos este mantenimiento, completo ( ya que no se sabía el tiempo que tenían los filtros, etc...) y la decisión fue fácil, que se cambie todo lo cambiable y aseguramos todo, pero tengo la mosca que no se le realiza prácticamente nada a parte del aceite ( lo miré y estaba totalmente limpio). Al final ya por desconfianza fui cambiando yo en un par de fines de semana, los filtros, etc... Tengo que decir que el motor siempre ha ido muy pero que muy bien. E igual el lunes os digo que el filtro está perfecto y el codo también. a ver que encuentro...

                                Comentario

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