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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Enrollar parcialmente el génova... ¿o dar el tormentín?

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  • #31
    Re: Respuesta: Re: Enrollar parcialmente el génova... ¿o dar el tormentín?

    Originalmente publicado por flipk12 Ver Mensaje
    Efectivamente, a eso me refería, siento si no se ha entendido.
    Pues también es verdad. Te ahorras una driza. Disculpa que no te había entendido antes.

    Comentario


    • #32
      Re: Enrollar parcialmente el génova... ¿o dar el tormentín?

      En mi experiencia con un mismo barco: enorme diferencia entre intentar ceñir con un génova enrollado y ceñir de verdad con un foque engarruchado (Furia 32). Ahora bien, está claro que en crucero es más cómodo contar con una vela enrollada al llegar a puerto, y no un pedazo génova a plegar que a ver dónde lo metes luego, te quita espacio en cabina, o lo dejas en cubierta. Pero para mí, en cualquier caso, mejor el placer de engarruchar tus velas de proa y llevar la adecuada al tiempo, sin hablar de evitar averías de enrollador en el peor momento, y de la torsión a la que sometes el estay de proa. Conclusión: ya que la mayoría navega con enrollador, pues a enrollar génova y que el barco navegue como pueda, una cosa por otra. No hay que darle muchas vueltas

      Comentario


      • #33
        Respuesta: Re: Respuesta: Re: Enrollar parcialmente el génova... ¿o dar el tormentín?

        Originalmente publicado por Tanausu Ver Mensaje
        Pues también es verdad. Te ahorras una driza. Disculpa que no te había entendido antes.
        No, te ahorras es estay volante, el montar el arraigo, tanto en el palo como en cubierta, el engarruchar la vela, etc. Sólo es necesario enganchar driza, escotas y puño de amura al mismo arraigo del enrollador del génova o, si quieres, en otro sitio que prepares al estilo de lo que haces con el estay volante, izarlo y tensarlo. A ver, como un código cero o parecido.

        Si se puede tensar un estay volante también se puede tensar una relinga de dyneema, digo yo. Por eso me parece raro. Antes no había materiales para eso, pero ahora ...

        A mi me sobra una driza de foque, tengo dos, y un escotero más interno y más adelantado, también tengo dos. Una vela así, si existiese, me la plantearía. Las posibilidades de montar un estay volante son escasas, el barco es pequeño y el pozo de anclas grande, el arraigo de cubierta quedaría muy retrasado, y aunque tengo los obenques retrasados sólo tengo unas crucetas y no quiero montar burdas, el arraigo en el mástil quedaría muy bajo, la vela sería un pañuelo, como un foque de un snipe.
        Editado por última vez por flipk12; 15/11/2023, 18:36:33.
        No terra sed aquis.

        Comentario


        • #34
          Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Enrollar parcialmente el génova... ¿o dar el tormen

          Originalmente publicado por flipk12 Ver Mensaje
          No, te ahorras es estay volante, el montar el arraigo, tanto en el palo como en cubierta, el engarruchar la vela, sólo es necesario enganchar driza, escotas y puño de amura al mismo arraigo del enrollador del génova o, si quieres, en otro sitio que prepares al estilo de lo que haces con el estay volante. A ver, como un código cero o parecido.

          Si se puede tensar un estay volante también se puede tensar una relinga de dyneema, digo yo. Por eso me parece raro. Antes no había materiales para eso, pero ahora ...

          A mi me sobra una driza de foque, tengo dos, y un escotero más interno y más adelantado, también tengo dos. Una vela así, si existiese, me la plantearía. Las posibilidades de montar un estay volante son escasas, el barco es pequeño y el pozo de anclas grande, el arraigo de cubierta quedaría muy retrasado, y aunque tengo los obenques retrasados sólo tengo unas crucetas, el arraigo en el mástil quedaría muy bajo, la vela sería un pañuelo, como un foque de un snipe.
          Perdona flipk12, estoy espeso y no logro entenderte. ¿Propones colocar un stay de dynema en el que engarruchar una vela normal o una vela que trabaje sin relingar como un gennaker es decir arraigada solo por los puños pero tipo tormentín?

          Comentario


          • #35
            Respuesta: Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Enrollar parcialmente el génova... ¿o da

            Originalmente publicado por Argu Ver Mensaje
            Perdona flipk12, estoy espeso y no logro entenderte. ¿Propones colocar un stay de dynema en el que engarruchar una vela normal o una vela que trabaje sin relingar como un gennaker es decir arraigada solo por los puños pero tipo tormentín?
            Lo segundo. Pero más que un tormentín, que igual es pequeño para un uso más habitual en ceñidas (lo tuve y nunca lo usé), algo tipo a un foque 2 pesado. Una vela que cuando la tuve, la mía tenía un rizo y valía casi para todo, usé bastante.
            No terra sed aquis.

            Comentario


            • #36
              Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Enrollar parcialmente el génova... ¿

              Originalmente publicado por flipk12 Ver Mensaje
              Lo segundo. Pero más que un tormentín, que igual es pequeño para un uso más habitual en ceñidas (lo tuve y nunca lo usé), algo tipo a un foque 2 pesado. Una vela que cuando la tuve, la mía tenía un rizo y valía casi para todo, usé bastante.
              Entendido. Pues si que sería una buena idea. A ver si alguien conoce algo parecido.

              Comentario


              • #37
                Re: Enrollar parcialmente el génova... ¿o dar el tormentín?

                Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                Los que montáis estay volante, ¿dónde lo fijáis al palo? En teoría debería ir cerca de la salida del estay, en caso contrario se somete al palo a una tensión en un punto que no está preparado para ello y habría que usar burdas?? Pregunto
                Es un punto que te vendrá bien consultar con un (buen) especialista en jarcia, que estudie adecuadamente tu caso.

                Me explico: si piensas en un stay convencional, éste está sometido a un trabajo exigente que, en su arraigo al palo, tiene que dimensionarse adecuadamente respecto a las tensiones tanto transversales como longitudinales que genera. Esto hace que, por ejemplo, en aparejos con crucetas rectas, el stay es frecuente que vaya a tope de palo, ya que debe ser el backstay quien compense los esfuerzos longitudinales que trasladará a esa parte del mástil; en un aparejo fraccionado el backstay no compensa este esfuerzo longitudinal (puesto que el stay está por debajo de él), con lo que se necesitan bien crucetas retrasadas -que permiten que los obenques desempeñen esta función de refuerzo longitudinal- o bien burdas, en el caso de que las crucetas sean rectas.

                En este sentido, y siguiendo con el razonamiento anterior, si instalas un segundo stay, como el de trinqueta, es importante hacerlo en un punto en el que el palo pueda soportar los importantes esfuerzos a los que estará sometido. Para ello, y simplificando, tienes varias opciones,

                - Instalarlo en su arriago al palo próximo al stay de roda, sin ir paralelo a éste. De esta manera, aseguras que los esfuerzos que transmite se ejercen en un punto del palo con un dimensionamiento adecuado a ellos, tanto en dirección transversal como longitudinal.

                - Instalarlo, si llevas crucetas retrasadas, a una altura muy próxima a las crucetas. Esto sólo en el caso de crucetas retrasadas porque, de llevar crucetas rectas, éstas no ejercerán el más mínimo refuerzo frente a las importantes fuerzas longitudinales que el stay de trinqueta generará, y necesitarás burdas. La explicación es fácil: de la misma manera que un palo de crucetas rectas necesita burdas si el aparejo es fraccionado, por la misma razón deberá llevarlas para instalar un stay que, al estar por debajo del principal, no podrá apoyarse en el backstay para repartir estos esfuerzos.

                En fin, ten en cuenta que la rigidez de un palo es absolutamente dependiente de la jarcia y que, igual que perder un obenque que está trabajando supone frecuentemente perder el palo, un stay mal arraigado puede ocasionar un fallo similar, más considerando las condiciones en las que suele izarse una trinqueta o un tormentín. Y no me refiero a probarla con 20 o 25 nudos, donde es previsible que todo aguante, sino al salir en las condiciones para las que empieza a compensar ese aparejo, tanto de viento como de mar. El riesgo es real: sé de stays de trinqueta que han fallado, tanto en su arraigo al palo como, incluso, en cubierta -con el "boquete" que supone-, donde los grandes esfuerzos que transmiten exigen refuerzos que van más allá de un cadenote convencional.

                En fin, que si te vas a embarcar en la instalación de un stay de trinqueta y vas a utilizarlo en las situaciones en las que se amortiza, te recomiendo que contactes con un profesional que te asesore estudiando bien tu caso.

                Editado por última vez por Avante; 15/11/2023, 22:50:29.

                Comentario


                • #38
                  Re: Enrollar parcialmente el génova... ¿o dar el tormentín?

                  Originalmente publicado por Avante Ver Mensaje
                  Es un punto que te vendrá bien consultar con un (buen) especialista en jarcia, que estudie adecuadamente tu caso.



                  Me explico: si piensas en un stay convencional, éste está sometido a un trabajo exigente que, en su arraigo al palo, tiene que dimensionarse adecuadamente respecto a las tensiones tanto transversales como longitudinales que genera. Esto hace que, por ejemplo, en aparejos con crucetas rectas, el stay es frecuente que vaya a tope de palo, ya que debe ser el backstay quien compense los esfuerzos longitudinales que trasladará a esa parte del mástil; en un aparejo fraccionado el backstay no compensa este esfuerzo longitudinal (puesto que el stay está por debajo de él), con lo que se necesitan bien crucetas retrasadas -que permiten que los obenques desempeñen esta función de refuerzo longitudinal- o bien burdas, en el caso de que las crucetas sean rectas.



                  En este sentido, y siguiendo con el razonamiento anterior, si instalas un segundo stay, como el de trinqueta, es importante hacerlo en un punto en el que el palo pueda soportar los importantes esfuerzos a los que estará sometido. Para ello, y simplificando, tienes varias opciones,



                  - Instalarlo en su arriago al palo próximo al stay de roda, sin ir paralelo a éste. De esta manera, aseguras que los esfuerzos que transmite se ejercen en un punto del palo con un dimensionamiento adecuado a ellos, tanto en dirección transversal como longitudinal.



                  - Instalarlo paralelo al stay de roda, en el punto del palo que elijas. Esta "libertad" implica burdas que aseguren que el palo cuenta con el refuerzo transversal y, sobre todo, longitudinal adecuado a los esfuerzos que le transmitirá.



                  - Instalarlo, si llevas crucetas retrasadas, a una altura muy próxima a las crucetas. Esto sólo en el caso de crucetas retrasadas porque, de llevar crucetas rectas, éstas no ejercerán el más mínimo refuerzo frente a las importantes fuerzas longitudinales que el stay de trinqueta generará, y necesitarás burdas. La explicación es fácil: de la misma manera que un palo de crucetas rectas necesita burdas si el aparejo es fraccionado, por la misma razón deberá llevarlas para instalar un stay que, al estar por debajo del principal, no podrá apoyarse en el backstay para repartir estos esfuerzos.



                  En fin, ten en cuenta que la rigidez de un palo es absolutamente dependiente de la jarcia y que, igual que perder un obenque que está trabajando supone frecuentemente perder el palo, un stay mal arraigado puede ocasionar un fallo similar, más considerando las condiciones en las que suele izarse una trinqueta o un tormentín. Y no me refiero a probarla con 20 o 25 nudos, donde es previsible que todo aguante, sino al salir en las condiciones para las que empieza a compensar ese aparejo, tanto de viento como de mar. El riesgo es real: sé de stays de trinqueta que han fallado, tanto en su arraigo al palo como, incluso, en cubierta -con el "boquete" que supone-, donde los grandes esfuerzos que transmiten exigen refuerzos que van más allá de un cadenote convencional.



                  En fin, que si te vas a embarcar en la instalación de un stay de trinqueta y vas a utilizarlo en las situaciones en las que se amortiza, te recomiendo que contactes con un profesional que te asesore estudiando bien tu caso.



                  Gracias por la detallada explicación, que corrobora más o menos lo que tenía pensado. Lo de las crucetas (en mi caso retrasadas) no se me había ocurrido, muy interesante.
                  En cualquier caso, nunca haría nada sin consultar a un profesional

                  Mario.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Enrollar parcialmente el génova... ¿o dar el tormentín?

                    Originalmente publicado por Avante Ver Mensaje
                    Es un punto que te vendrá bien consultar con un (buen) especialista en jarcia, que estudie adecuadamente tu caso.

                    Me explico: si piensas en un stay convencional, éste está sometido a un trabajo exigente que, en su arraigo al palo, tiene que dimensionarse adecuadamente respecto a las tensiones tanto transversales como longitudinales que genera. Esto hace que, por ejemplo, en aparejos con crucetas rectas, el stay es frecuente que vaya a tope de palo, ya que debe ser el backstay quien compense los esfuerzos longitudinales que trasladará a esa parte del mástil; en un aparejo fraccionado el backstay no compensa este esfuerzo longitudinal (puesto que el stay está por debajo de él), con lo que se necesitan bien crucetas retrasadas -que permiten que los obenques desempeñen esta función de refuerzo longitudinal- o bien burdas, en el caso de que las crucetas sean rectas.

                    En este sentido, y siguiendo con el razonamiento anterior, si instalas un segundo stay, como el de trinqueta, es importante hacerlo en un punto en el que el palo pueda soportar los importantes esfuerzos a los que estará sometido. Para ello, y simplificando, tienes varias opciones,

                    - Instalarlo en su arriago al palo próximo al stay de roda, sin ir paralelo a éste. De esta manera, aseguras que los esfuerzos que transmite se ejercen en un punto del palo con un dimensionamiento adecuado a ellos, tanto en dirección transversal como longitudinal.

                    - Instalarlo, si llevas crucetas retrasadas, a una altura muy próxima a las crucetas. Esto sólo en el caso de crucetas retrasadas porque, de llevar crucetas rectas, éstas no ejercerán el más mínimo refuerzo frente a las importantes fuerzas longitudinales que el stay de trinqueta generará, y necesitarás burdas. La explicación es fácil: de la misma manera que un palo de crucetas rectas necesita burdas si el aparejo es fraccionado, por la misma razón deberá llevarlas para instalar un stay que, al estar por debajo del principal, no podrá apoyarse en el backstay para repartir estos esfuerzos.

                    En fin, ten en cuenta que la rigidez de un palo es absolutamente dependiente de la jarcia y que, igual que perder un obenque que está trabajando supone frecuentemente perder el palo, un stay mal arraigado puede ocasionar un fallo similar, más considerando las condiciones en las que suele izarse una trinqueta o un tormentín. Y no me refiero a probarla con 20 o 25 nudos, donde es previsible que todo aguante, sino al salir en las condiciones para las que empieza a compensar ese aparejo, tanto de viento como de mar. El riesgo es real: sé de stays de trinqueta que han fallado, tanto en su arraigo al palo como, incluso, en cubierta -con el "boquete" que supone-, donde los grandes esfuerzos que transmiten exigen refuerzos que van más allá de un cadenote convencional.

                    En fin, que si te vas a embarcar en la instalación de un stay de trinqueta y vas a utilizarlo en las situaciones en las que se amortiza, te recomiendo que contactes con un profesional que te asesore estudiando bien tu caso.

                    Simplemente puntualizar que un sitio adecuado para fijar un estay volante son las crucetas, no por las crucetas en sí, que ejercen fuerza hacia proa, sino porque normalmente, las crucetas retrasadas están reforzadas por un obenque bajo o intermedio, que es el que tira hacia popa.



                    Incluso puede interesar fijar el estay más abajo del arraigo de los bajos (o intermedios) para no acumular tensiones ni debilitar la sección del palo en un solo punto.

                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Enrollar parcialmente el génova... ¿o dar el tormentín?

                      Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                      Simplemente puntualizar que un sitio adecuado para fijar un estay volante son las crucetas, no por las crucetas en sí, que ejercen fuerza hacia proa, sino porque normalmente, las crucetas retrasadas están reforzadas por un obenque bajo o intermedio, que es el que tira hacia popa.

                      100% de acuerdo, por eso los stays de roda en aparejos fraccionados la fijación del estay coincide razonablemente en altura con la de los obenques altos.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Enrollar parcialmente el génova... ¿o dar el tormentín?

                        Originalmente publicado por Avante Ver Mensaje
                        100% de acuerdo, por eso los stays de roda en aparejos fraccionados la fijación del estay coincide razonablemente en altura con la de los obenques altos.


                        Perdonar mi ignorancia,,, ¿cuándo refieres stay de roda quiere decir arraigado en la proa del barco?

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Enrollar parcialmente el génova... ¿o dar el tormentín?

                          Creo que sí. La roda es la pieza (tradicionalmente de madera noble o hierro) que conforma la proa. Por hacer un apunte no técnico, la Rae recoje la palabra "estay" que además viene del francés (también escrito con e) y no del inglés (con s líquida).

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Respuesta: Enrollar parcialmente el génova... ¿o dar el tormentín?

                            Originalmente publicado por flipk12 Ver Mensaje
                            A mi me sorprende que con los materiales de hoy en día nadie haya "inventado" una trinqueta o solent que no necesite estay (ni volante, ni fijo), con relinga de dyneema o lo que sea.

                            Algún motivo habrá que me gustaría conocer, posiblemente relacionado con la fuerza que tenga que soportar la driza, polea, arraigo que lo ize.

                            Casi todos tenemos una driza de foque libre, un winche para darle tensión y sería sumamente sencillo montar un aparejillo desmultiplicado en el puño de amura para darle aún más tensión si fuese preciso.

                            ¿No aguantarían las poleas del palo? ¿No aguantarian los reenvíos? ¿Los winches?

                            ¿Por qué si aguantan con el genaker y los código cero?

                            Hola, ron pa tos y pa tas.

                            ¿que opinais del stormbag de Delta Voiles?, parece sencillo.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Enrollar parcialmente el génova... ¿o dar el tormentín?

                              En ceñida si lo veo . A partir de un Descuartelar prefiero Génova rizada.

                              Pero esto dependerá de cada velero y el tipo de aparejo que lleve montado, etc.

                              Saludos

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Respuesta: Enrollar parcialmente el génova... ¿o dar el tormentín?

                                Originalmente publicado por tanisevo Ver Mensaje
                                Hola, ron pa tos y pa tas.

                                ¿que opinais del stormbag de Delta Voiles?, parece sencillo.
                                En Practical Sailor lo pusieron fatal - y a GaleSail también, aunque algo menos - ya hace unos años:

                                https://www.practical-sailor.com/wp-...9_StormJib.pdf

                                Saludos y
                                Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                                Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

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