VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • #871
    Re: Vendee Globe 2024

    Vaya hombre, que pena, los barcos llevan ya un desgaste tremendo.

    Comentario

    • #872
      Re: Vendee Globe 2024

      Grandes daños en la vela de Boris Herrmann
      Este viernes 10 de enero por la mañana, el patrón del Malizia Seaexplorer notó que su gancho del J2 estaba roto. Incluso si la vela está segura y la integridad del mástil no está amenazada, Un nuevo desafío para el alemán que ya había tenido que subir al mástil y que a principios de semana había sido alcanzado por un rayo.

      En un vídeo enviado este viernes por la mañana, Boris Herrmann explica, decepcionado: “ si la Vendée Globe fuera fácil, mucha gente la haría ”. Después de completar tres cuartas partes de la Vendée Globe con mínimos problemas, esta semana ha sido difícil para el regatista en solitario que ahora se enfrenta a este problema de anzuelo.

      Explica que se despertó esta mañana porque “ escuchó un batir de alas ”. “ En realidad, el gancho del J2 se rompió. Por lo tanto, el J2 se deslizó parcialmente a lo largo del estay de proa y la driza de esta vela también cedió ”.
      Boris explica que “ siendo el único que tiene este mecanismo de gancho en esta vela ”, “ es mi responsabilidad estar en esta situación ”. En cualquier caso, el navegante ya no puede izar su J2 a pesar de ser una de las velas más utilizadas. “ Más del 70% del resto del recorrido se realiza normalmente con esta vela ”.

      Sin embargo, en estrecha colaboración con su equipo en tierra, espera encontrar una solución. Para izar su J2 tendrá que volver a subir al mástil, algo que ya hizo el lunes pasado para solucionar un daño de ballesta. Mientras tanto, Boris sabe que sin duda perderá terreno frente a sus rivales. Pero no se da por vencido: “¡ La batalla será para mantener el 10º puesto hasta el final!” »

      Comentario

      • #873
        Re: Vendee Globe 2024

        Con la rotura del J0, Richomme ha perdido 20 millas, ya está a 200 de Dalin.


        La cresta anticiclónica ya parece que la han superado sin acercamiento por parte de Richomme. Y se queda sin J0, una vela que puede ser fundamental en la aproximación a Les Sables el martes..








        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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        • #874
          Re: Vendee Globe 2024

          Es una pena que le haya pasado esto a Joan. Aunque no sabemos que guardarropa lleva Richomme seguro que encuentra la manera de sustituir al J0
          El dibujo de los foques lo ha puesto arriba de este post Caribdis y en realidad estas configuraciones se construyeron para la Ocean Race , no sabemos todo lo que llevan.
          El J0 era una novedad hace unos dos años, ahora lo llevan muchos
          El J0 es una especie de Génova 1 de los tiempos modernos. La vela de membrana relativamente plana y de aproximadamente 180 metros cuadrados se utiliza en ceñida con vientos ligeros; Sin embargo, también se puede usar en rumbos más largos con vientos de más de 20 nudos, por ejemplo si el Code Zero es demasiado grande (200 m cuadrados)
          Algunas Imocas colocan el J0 en el bauprés; Sin embargo, cada vez más equipos, lo colocan en el enrollador más a popa del de proa del baupres o botalón.
          El A3 o C3 Mide entre 220 y 250 metros cuadrados, se sube en la zona fraccionada y se puede retirar enrollando para su recuperación.
          No muy lejos de un J0, que es más pequeño, y del C0, que es significativamente más grande. La vela de gran alcance para vientos medios y conociendo a Richome más que medios. Ya veremos si lleva uno y lo que nos cuenta.

          El FRO o como se llame ahora (que supongo usará ahora Richomme) se coloca en la driza fraccionada y siempre se acciona mediante un sistema de enrollador en el bauprés. Si el A3 se suelta o se cae por la borda, puede asumir su función en rumbos abiertos con viento fuerte.

          Solo 8 velas de las que una es el tormentin y otra la mayor. Nadie sabe a ciencia cierta las velas embarcadas excepto la organización, a estas alturas los barcos y su guardarropa estaran de aquella manera.
          Editado por última vez por Peon; 10/01/2025, 15:11:48.

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          • #875
            Re: Vendee Globe 2024

            Otra configuracion de velas, los foilers no llevan el spi grande




            Normalmente o mejor dicho antiguamente porque no se para de evolucionar, se llevaba este guardarropa

            Una mayor
            Un tormentín de al menos 20m2
            Un J3, vela de ceñida dura o trinqueta de asimétrico
            Un J2, vela de ceñida y través cerrado a partir de 12 nudos
            Un FRO, vela de ceñida con brisa ligera y través en todo el rango hasta portante
            Un J0, gennaker a tope de palo de 190 m2 para brisa ligera y través
            Un A7, fraccional para través y gennaker de viento duro
            Un A3, gennaker de alrededor de 300m2 para portantes hasta 25 nudos

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            • #876
              Re: Vendee Globe 2024

              Richomme apretando a fondo, 94 millas en 4 horas, Dalin 86 con algo menos viento, más al borde de la borrasca...pero deben pasar los dos por el E de Azores. 190 millas entre uno y otro.

              Máxima tensión

              [emoji482]

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              • #877
                Re: Vendee Globe 2024

                Richome a 177 millas pero no hay que hacerse ilusiones dicen en la pagina de la Vendee porque en la costa bretona va a haber poco viento.

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                • #878
                  Re: Vendee Globe 2024

                  No era mi favorito, pero viendo lo fino que hace los routings, y sobre todo, la decepción que debió tener en la última VG, Dalin merece ganar. Estoy casi seguro que va a a apurar la zona exclusión del E de Azores todo lo que pueda

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                  • #879
                    Re: Vendee Globe 2024

                    Pues Richomme va recortando millas cada cuatro horas: 96 contra 86, yo diría que va a apretar al barco al máximo..

                    Simon ya está también en la misma borrasca, también hizo 86 millas

                    El grupo 4/10 ya casi están todos alineados...falta Mettraux

                    Y a Le Cam le viene una buena jauría detrás..

                    [emoji482]

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                    • #880
                      Re: Vendee Globe 2024

                      Algunas características del barco de Dalin explicadas por Jean Luc Van Den Verde

                      https://youtu.be/_kCW4fgEfNo?si=evw6qIvTpH5cp7tS

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                      Editado por última vez por caribdis; 11/01/2025, 19:28:26.
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                      • #881
                        Re: Vendee Globe 2024

                        Dalin mantiene a Richomme a raya. Charlie Dalin todavía tenía una ventaja de 140 millas en el check-in de las 3 p.m.
                        Ahora más refinadamente se espero a Dalin en la noche del 13 al 14 y a Richome 10 horas después. Variará

                        Comentario

                        • #882
                          Re: Vendee Globe 2024

                          Zezo le da la llegada a Dalin el martes 14 a las 19 horas. Con viento de proa de entre 7 y 12 nudos. Y da un paso muy cercano a Brest.





                          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                          • #883
                            Re: Vendee Globe 2024

                            Bellion ha abandonado, le ha faltado una pieza para la reparación que tenía que hacer y ha tenido una llegada a puerto de alto riesgo .

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                            • #884
                              Re: Vendee Globe 2024

                              Esto se acaba, Dalin mantiene una ventaja de 143 millas a menos de 600 millas de la llegada.

                              Tendrían que pasar cosas muy raras en unas aguas que conocen a la perfección.

                              Preciosa regata!

                              [emoji482]

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                              • #885
                                Re: Vendee Globe 2024

                                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                                Zezo le da la llegada a Dalin el martes 14 a las 19 horas. Con viento de proa de entre 7 y 12 nudos. Y da un paso muy cercano a Brest.





                                Yo creo que llega mañana!

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