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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Vendee Globe 2024

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  • Re: Vendee Globe 2024

    Pues me acaba de dar un par de vueltas alrededor Sam Davis...tranquilos, hacia poco viento, así que las pegatinas de mi barco siguen en su sitio[emoji23][emoji23]

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    • Re: Vendee Globe 2024

      Bueno retomamos el hilo gracias a Jupiter, poco más de un mes para la salida.
      El patrón de Les Sables d'Olonne Arnaud Boissières vuelve a sonreír: dos meses antes de la salida de la Vendée Globe, su barco "La Mie Câline" pronto será reparado.
      El vendéen adoptado Arnaud Boissières quedó muy deprimido el 9 de septiembre, tras una colisión de " La Mie Câline ", el Imoca con el que se prepara para dar la vuelta al mundo, con un barco pesquero durante una entrega en Lorient.

      “Mucho estrés porque al principio pensamos que era peor que eso”
      "Este tipo de percance, lamentablemente ocurre a menudo antes de la salida de las grandes regatas, y esta vez me tocó a mí: una colisión con un barco pesquero. Rápidamente trajimos todo a Les Sables, lo desmantelamos, quitamos la quilla, desarbolamos y atacamos inmediatamente. En unos días (1 de octubre) haremos la primera navegación porque al principio pensamos que era peor.



      Gracias a Maxime Sorel, Romain Attanasio consigue un mástil de repuesto
      Maxime Sorel, patrón del V y B – Monbana con base en Concarneau , prestó un mástil de repuesto a Romain Attanasio el martes 24 de septiembre de 2024. El del patrón del Lorient, ex marido de Sam Davies se cayó durante el Azimut Challenge, comprometiendo su participación en la Vendée Globe 2024.

      Maxime Sorel que subió al Everest y se hizo tremendamente popular en Francia llevó a sus sherpas a navegar, Ngima Gyaljen y Tashi Birnepali, dos de los sherpas que le permitieron alcanzar el Everest no sabían que el oceano era salado.


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      • Re: Vendee Globe 2024

        En su 14ª edición, la Défi Azimut enfrenta a los nuevos y a los más veteranos IMOCA en un modo de competición durante cinco emocionantes días en Lorient. Todos los protagonistas de la vela oceánica se suman a una regata muy disputada, a pocas semanas de la Vendée Globe.
        El Tour de l'île de Groix, última prueba de los cinco días del Défi Azimut, lo ganó Jérémie Beyou (Charal). El patrón de Lorient, seguido por Louis Duc (Fives Group - Lantana Environnement) en un barco de orza y ​​Boris Herrmann (Malizia - Seaexplorer), completó la vuelta a la isla en 2 horas 42 minutos, ¡solo 8 segundos por delante de su segundo clasificado! fue el domingo 15 de septiembre.
        El evento un clásico, consta de conferencias, foros, regatas con tripulación con invitados de los sponsors y las 48h. y la vuelta a la isla de Groix.

        El sábado, la prueba emblemática del Défi Azimut, la carrera de 48 horas, la ganó Charlie Dalin (Macif), por delante de Sam Goodchild y Jérémie Beyou.
        Estos son los siete primeros en la regata de 48h. da una idea de los favoritos.
        Señalando lo rápido que va Sam Davies, si no rompe se espera mucho de ella.

        1
        MACIF - Santé Prévoyance
        Charlie Dalin
        1j 18h 14min 32s
        2
        VULNERABLE
        Sam Goodchild
        1j 19h 56min 47s
        3
        CHARAL
        Jérémie Beyou
        1 julio 20 horas 10 minutos 25 segundos
        4
        HOLCIM PRB
        Nicolas Lunven
        1j 20h 22min 06s
        5
        INICIATIVAS-CŒUR 4
        Sam Davies
        1 julio 20 h 25 min 41 s
        6
        PAPREC ARKEA
        Yoann Richomme
        1 julio 20 h 33 min 33 s
        7
        VULNERABLE
        Thomas Ruyant

        La próxima vez que todos los Imoca se cruzarán en regata será en la línea de salida de la Vendée Globe, frente a la costa de Les Sables-d'Olonne, el 10 de noviembre.

        Comentario


        • Re: Vendee Globe 2024

          Nos acordamos de Philipe Jeantot?
          El creador de la Vendee. Invencible con sus Credit Agricole II y IV en la Boc Challengue fue batido en aquel 1989, con un cuarto puesto que digamos nos decepcionó a todos.
          El patrón que creó la vuelta al mundo en solitario en 1989 debería estar presente en Les Sables-d'Olonne entre el 2 y el 10 de noviembre.
          El espacio público que llevará su nombre, que no ha sido revelado, será inaugurado el 2 de noviembre. “Un legítimo homenaje por el regalo que hizo a Sables-d’Olonne y Vendée”
          Philippe Jeantot había desaparecido de los pontones tras sus problemas con la justicia. Que más menos fueron estos:
          En noviembre de 1990, Jeantot fue condenado a dos años de prisión en suspenso y a una multa de 15.000 euros (9.900 libras esterlinas) por evasión fiscal. Jeantot apeló, pero el veredicto fue confirmado.
          En 2006, Jeantot fue acusado de irregularidades financieras, entre ellas, la supuesta evasión del impuesto de sociedades por parte de su empresa SailCom, falsificación y uso indebido de los "activos de la empresa". Los análisis forenses supuestamente descubrieron que más de un millón de euros (660.000 libras esterlinas) habían pasado por una cuenta irlandesa en lugar de por el banco de SailCom en Francia. SailCom fue creada por Jeantot para organizar regatas de vela de competición de larga distancia.

          El buceador batidor de records, regresará para la 10ª Vendée Globe en Les Sables-d'Olonne (Vendée) entre el 2 y el 10 de noviembre.

          Aquí lo vemos a bordo de su Credit Agricol IV con un sextante Freirberger. El yatch Sextant. Que épocas. Era por esas fechas cuando Jeantot era invencible con una superioridad abismal.
          Editado por última vez por Peon; 30/09/2024, 17:52:13.

          Comentario


          • Re: Vendee Globe 2024

            ¿Cuál es el tiempo récord de esta vuelta al mundo ?
            Actualmente lo ostenta Armel Le Cléac'h, que completó la regata en 74 días, 3 horas, 35 minutos y 46 segundos. Fue en 2017. En aquel momento, había mejorado en cuatro días el récord de François Gabart (Macif).

            Completar una Vendée Globe ya es un logro. Completarlo en un tiempo récord es otra, varios patrones tendrán el récord en la mente.

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2024

              La lista completa de patrones de la Vendée Globe 2024

              Fabrice Amedeo (Nexans-Wewise)

              Romain Attanasio (Fortinet - Best Western)

              Éric Bellion (Stand As One)

              Yannick Bestaven (Maître Coq V)

              Jérémie Beyou (Charal)

              Arnaud Boissières (La Mie Câline)

              Louis Burton (Bureau Vallée)

              Conrad Colman (N-Z / MS Amlin)

              Antoine Cornic (Human Immobilier)

              Manuel Cousin (Coup de pouce)

              Clarisse Crémer (L’Occitane En Provence)

              Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance)

              Samantha Davies (G-B / Initiatives-Coeur)

              Violette Dorange (Devenir)

              Louis Duc (Fives Group - Lantana Environnement)

              Benjamin Dutreux (Guyot Environnement - Water Family)

              Benjamin Ferré (Monnoyeur - Duo for a job)

              Sam Goodchild (G-B / Vulnerable)

              Pip Hare (G-B / Medallia)

              Oliver Heer (SUI / Tut Gut. Sailing)

              Boris Herrmann (ALL / Malizia - SeaExplorer)

              Isabelle Joschke (ALL / MACSF)

              Jean Le Cam (Tout commence en Finistère - Armor-Lux)

              Tanguy Le Turquais (Lazare)

              Nicolas Lunven (Holcim - PRB)

              Sébastien Marsset (Foussier)

              Paul Meilhat (Biotherm)

              Justine Mettraux (SUI / Teamwork-Team Snef)

              Giancarlo Pedote (ITA / Prysmian)

              Yoann Richomme (Paprec Arkéa)

              Alan Roura (SUI / Hublot)

              Thomas Ruyant (Vulnerable)

              Damien Seguin (Groupe Apicil)

              Kojiro Shiraishi (JAP / DMG Mori Global One)

              Sébastien Simon (Groupe Dubreuil)

              Maxime Sorel (V & B - Monbana - Mayenne)

              Guirec Soudée (Freelance.com)

              Denis Van Weynbergh (BEL / D’Ieteren Group)

              Szabolcs Weöres (HON / New Europe)

              Jingkun Xu (CHN / Singchain Team Haikou)

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              • Re: Vendee Globe 2024

                Estuve hace un par de días en La Base, y pude ver unos cuantos de los participantes (los barcos, quiero decir, patrones solo vi a Clarisse). Es alucinante ver todos los detalles que diferencian cada barco, las evoluciones entre barcos de primera segunda y tercera generación, las soluciones particulares donde los patrones tienen más margen de maniobra, como el cockpit...estuve fijándome en particular en el Charal, y me llamaron mucho la atención las palas del timón. A diferencia del resto, las han colocado tan en crujía como el mecanismo les ha permitido, y, en contrapartida, por lógica necesidad, son casi el doble de largas que las habituales.
                Deduzco que pretenden dejarlas lo más detrás de la orza posible para evitar golpes, pero con los pedazo de bigotes que llevan...

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                • Re: Vendee Globe 2024




                  si un objeto golpea la pala del timón, con los nuevos barcos, puedes recuperarlos en alto, navegar en el rumbo de la pala intacta y como la pala dañada está en la línea central, no en el extremo exterior del casco, será mucho más fácil repararla o cambiarla por una pala de repuesto. Es exactamente como comentas jupiter

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                  • Re: Vendee Globe 2024

                    Se puede notar fácilmente la diferencia al observar el DMG MORI, el barco gemelo del CHARAL 1 de Beyou. (el nuevo es el Charal2) Ambas palas del timón están mucho más ubicadas hacia el exterior del casco. Beyou ha conservado un enfoque más abierto para su caseta incluso en su nuevo diseño. Sentirá el viento y estará mucho más cerca, mucho más conectado con los elementos. Lo cual, por supuesto, puede ser una maldición y una bendición a la vez. Es un fuera de serie Beyou, con mala suerte para los ofnis

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                    • Re: Vendee Globe 2024

                      Ex HUGO BOSS, ahora HUBLOT, donde prácticamente no hay ninguna superestructura y el barco es esencialmente un casco cerrado,
                      Se siente cierta lástima por el patrón de este barco, aunque este gran barco parece, mucho mejor que el MALIZIA, trabajar en el interior de este monstruo de regatas parece una pesadilla. Es mejor el estrecho interior del feo y cómodo nuevo barco de Boris Herman antes que ese.

                      Vemos las cúpulas de plexiglas ( u otro material) del Malizia que permiten ver a Boris donde dirige el barco

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                      • Re: Vendee Globe 2024


                        Y aquí tenemos a MACSF Uno de los viejos IMOCA 60 “veteranos”, SAFRAN, construido en 2007 y patroneado por la pequeñita Isabelle Joschke, parece del pasado: la cabina totalmente abierta parece plantear un problema de seguridad cuando se compara con estos barcos aerodinámicos, elegantes y cerrados de última generación, los foils modernizados ridiculizan un poco la entrada fina y la sección de proa afilada de la vieja escuela. Joschke también tuvo que abandonar la Vendeé Globe el año pasado en una muy buena posición dando la talla, será emocionante ver cómo se comporta frente a estos guerreros de alta tecnología, nuestra querida monitora de Glenans (en el pasado obviamente).

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                        • Re: Vendee Globe 2024

                          Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                          Ex HUGO BOSS, ahora HUBLOT, donde prácticamente no hay ninguna superestructura y el barco es esencialmente un casco cerrado,
                          Se siente cierta lástima por el patrón de este barco, aunque este gran barco parece, mucho mejor que el MALIZIA, trabajar en el interior de este monstruo de regatas parece una pesadilla. Es mejor el estrecho interior del feo y cómodo nuevo barco de Boris Herman antes que ese.

                          Vemos las cúpulas de plexiglas ( u otro material) del Malizia que permiten ver a Boris donde dirige el barco

                          Ya, el Malizia nuevo es de los más aparentemente agobiantes. Curioso porque vi delante al anterior Malizia (creo que era el II), y tenía un cockpit mucho más equilibrado, protegido pero nada exagerado.
                          De todos modos, la tendencia esta edición es mucho más cerrada que la pasada. L'occitane también lleva un búnker tipo el antiguo Hugo Boss...

                          Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

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                          • Re: Vendee Globe 2024

                            Un pequeño inciso para que se vea como vienen apretando los de la generación siguiente:










                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                            • Re: Vendee Globe 2024

                              La lista de ganadores de la Vendée Globe

                              Michel Desjoyeaux, es el único patrón que ha ganado dos veces. Primero en 2001, antes de repetir esta hazaña en 2009.

                              1989-1990 : Titouan Lamazou (Écureuil d’Aquitaine II) en 109 j 8 h 47 min 55 s

                              1992-1993 : Alain Gautier (Bagages Superior) en 110 j 2 h 22 min 35 s

                              1996-1997 : Christophe Auguin (Geodis) en 105 j 20 h 31 min

                              2000-2001 : Michel Desjoyeaux (PRB 3) en 93 j 3 h 57 min 32 s

                              2004-2005 : Vincent Riou (PRB 3) en 87 j 10 h 47 min 55 s

                              2008-2009 : Michel Desjoyeaux (Foncia) en 84 j 3 h 9 min 08 s

                              2012-2013 : François Gabart (Macif) en 78 j 2 h 16 min 40 s

                              2016-2017 : Armel Le Cléac’h (Banque Populaire VIII) en 74 j 3 h 35 min 46 s

                              2020-2021 : Yannick Bestaven (Maître CoQ IV) en 80 j 3 h 44 min 46 s

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                              • Re: Vendee Globe 2024

                                Es llamativo, y positivo en mi opinión, que los foils no han incrementado drásticamente el ritmo de mejora de tiempos.
                                Llegaron como una mejora disruptiva, y cualitativamente lo son, pero cuantitativamente ponen en valor toda la trayectoria de mejoras tecnológicas que se han ido incorporando desde el comienzo.
                                También sugiere, a mí entender, que la rampa de mejora no se agota, y nos quedan aún impensables diabluras por ver, y eso me pone[emoji482][emoji482][emoji482]

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