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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendee Globe 2024

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  • #151
    Re: Vendee Globe 2024

    Este chef estrella Boris Harispe ha probado los platos liofilizados de un patrón de la Vendée Globe Manuel Cousin.

    El capitan hizo probar al cheff los platos liofilizados y envasados ​​al vacío que llevará en su Vendée Globe. ¿veredicto?
    El chef estrella Boris Harispe se lleva la cuchara a la boca y frunce el ceño al oler el aroma de la pasta de pollo con salsa de champiñones. No es muy buena señal.
    “Ah la la, es infame”, deja caer el cocinero como un cuchillo. "Eso es todo contra lo que estoy luchando". Me dan esto por tres días, y tengo depresión. Me sumerjo en el mar y me como un tiburón”, “La pasta está demasiado cocida, el pollo es solo fibra.
    Hasta hace diez minutos, todo estaba bien sellado en una bolsa liofilizada. Un poco de agua hirviendo lo transformó en el menú del día. Un plato típico que los patrones de la Vendée Globe llevarán a bordo durante su vuelta al mundo.

    Sin embargo, la alimentación de los deportistas de alto nivel ha evolucionado mucho en los últimos diez años. “En términos de nutrientes, tenemos lo que necesitamos. El problema es el gusto”,. Afortunadamente, no sólo llevará comidas deshidratadas en sus 160 kg de comida para viajar alrededor del mundo en menos de 90 días.

    También hay platos envasados ​​al vacío, esos platos “enlatados” que le presentó el navegante Jean Le Cam cuando llegó a Brasil, “me dijo: te cambiará la vida”. Con una gran desventaja para un patrón de Vendée Globe, estos platos pesan más.

    ¿Tienen lo necesario para convencer al chef estrella? Un osobuco recalentado al baño María. Unos segundos bastan para que el chef se forme una opinión: “Parece un poco como de cantina. Por ahora está bien, pero le falta reducción y sabor. » Y una pizca de exigencia, porque “con las conservas podemos hacerlo mucho mejor”, lamenta Boris Harispe.
    Pero claro la cocina es una mini cocina compuesta por “una tetera” y “una mini olla a presión”.
    En cualquier caso, el envasado gana sin lugar a dudas sobre el liofilizado. “Por una vez, son verdaderos trozos de verdura, reconocemos el plato y es bastante agradable comerlo cuando tienes frío, cuando tienes hambre ”.
    Mejor no hablar del postre una crema de chocolate liofilizada que el chef fue incapaz de tragar.
    Cuando llegas hay riesgos.
    Dice Manuel Cousin.
    “Cuando regresé de mi primera Vendée Globe, llamé por teléfono a Michel Desjoyeaux y me preguntó: ¿todavía no estás enfermo? No entendí. » Ocho días después está uno “comiendo demasiado, demasiado, demasiado” sin una transición adecuada.


    A la izquierda el plato envasado a la derecha el liofilizado.

    Comentario

    • #152
      Re: Vendee Globe 2024

      Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
      Después de siete meses de renovación, el primer barco ganador de la Vendée Globe fue relanzado el jueves 30 de mayo de 2024 Su nueva vida comenzó el martes 4 de junio de 2024, cuando la llama olímpica pasó por Les Sables-d'Olonne.

      Treinta y tres años después, la leyenda renace. El T-One-One fue devuelto al agua el 30 de mayo en Port-Bourgenay (Talmont-Saint-Hilaire). El antiguo Écureuil d'Aquitaine II con el que Titouan Lamazou ganó la primera Vendée Globe en 1990.
      Abandonado en un puerto de Venezuela, el Imoca debe su salvación a Alexandre Treillard. Notario de Sables, de 54 años, apasionado de la navegación, trabajó duro para encontrarlo en 2019, antes de repatriarlo el pasado mes de mayo a Les Sables-d'Olonne.
      A pesar de su regreso a Vendée, el barco no pudo regresar al mar, asolado por los estragos del tiempo. Así, a partir de octubre, los equipos de espectáculos de Éole en Port-Bourgenay trabajaron intensamente para restaurarlo "Se trata más de una reconstrucción que de una renovación", afirmó Marcel Junior Dutreux, de 27 años, el jefe de la obra. Todo ha sido reformado: el aparejo, la pintura, el mástil, la botavara (etc.) con el objetivo de funcionar durante los próximos treinta años. »

      Para llevar a cabo este proyecto XXL, una treintena de personas se turnaron durante siete meses, para un total de “4.000 a 5.000 horas de trabajo.

      Una hazaña tanto más notable cuanto que “el proyecto debía durar más de un año y en poco más de seis meses estaba terminado”. Y con razón, si los plazos se han reducido considerablemente, es para permitir que el barco esté preparado para el gran acontecimiento de su nueva vida.


      El barco pretende convertirse en un escaparate de las regatas en alta mar. “Complementará la galería Vendée Globe. El objetivo es convertirlo en un museo flotante y contar la historia de la Vendée Globe a la población y más allá”, explicó Alain Leboeuf.
      “La intención es también darle vida al barco y hacerlo accesible a todos”, añade Alexandre Treillard. Se pondrá a disposición de las escuelas para salidas educativas, pero también de las personas con movilidad reducida que puedan alojarse allí. »
      Un amplio programa para uno de los dos Imoca de la primera edición del Everest of the Seas, que aún existen hoy en día. Mientras tanto, ya está dispuesto a navegar hacia nuevas aventuras para seguir escribiendo historia.


      Hoy se podia visitar de 10 a 12 en les Sables.




      Asi estaba cuando regresó de Venezuela

      Otro ejemplo a seguir que nunca seguimos salvo muy contadas excepciones
      Se encuentran esos barcos aquí y allá, pero es cierto que, al ritmo al que van quedando relegados tecnológicamente, y siendo tan poco polivalentes, son difíciles de absorber

      Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

      Comentario

      • #153
        Re: Vendee Globe 2024

        El equipo, las reglas son de 2016 y no he consultado las de este año pero serán por ahí.
        800 kilogramos de peso, de los cuales 500 son velas y 300, el resto de material
        1. Material de supervivencia
        Salvavidas, extintores, balizas de emergencia, bengalas, traje de agua, balsa salvavidas, teléfono satelital, arnés, chaleco autohinchable
        2. Velas
        Durante la Vendée Globe, el patrón puede embarcar un máximo de nueve velas (una mayor y ocho de proa) o un total de 1.460 metros de superficie vélica que no pese más de 500 kilogramos.
        3. Estiba
        Todas las bolsas que contienen los alimentos, la ropa o las herramientas se ordenan en una especie de trineo para que el patrón pueda moverlas de un costado al otro de la embarcación con la ayuda de cabos, con el fin de poder mejorar la distribución de la carga dependiendo del ángulo de navegación y la meteorología.
        4. Cabos uno de 8 milímetros de diámetro de dynema puede soportar una carga de 9 toneladas. A bordo, el patrón mantiene siempre un ojo puesto en el estado en el que se encuentran los cabos, algunos de los cuales acaban muy desgastados, por si debe efectuar algún cambio o reparación.
        5. Herramientas
        El navegante cuenta con un equipo de herramientas para solucionar cualquier avería o rotura. Puede realizar composite (resina y tejido sintético) para fijar piezas o pequeñas soldaduras electrónicas, así como el mantenimiento de los elementos de la cubierta (engrasar los winches, por ejemplo) y de las velas (con adhesivos que 'cosen' pequeñas roturas) o del motor.
        6. Navegación
        El 99% de la navegación se gestiona a través del ordenador. Los datos del recorrido que ofrecen los programas informáticos se visualizan en la mesa de cartas ubicada en el interior de la embarcación y en una pequeña pantalla de la bañera, donde trabaja en cubierta. Es obligatorio llevar a bordo un almanaque náutico, así como cartas de navegación en papel de todas las áreas donde se navega (de una ruta de 24.300 millas).
        7. Utensilios audiovisuales
        Un dron, un iPad y un iPhone para realizar fotos y vídeos (incluso imágenes aéreas) sobre el día a día de la vuelta al mundo, pero también para escuchar música y 'audiolibros. conectados a Inmarsat
        8. Espacio nocturno
        Es complicado dormir en un entorno de constante movimiento, humedad y ruido estridente. Se descansa principalmente dentro de un saco de dormir y sobre un puff que se ha puesto de moda que va cambiando de ubicación, incluso fuera de la cubierta cuando las condiciones meteorológicas lo permiten. En ocasiones, se enfundan un casco especial que reduce los ruidos que se escuchan a bordo.
        9. Higiene
        Para ducharse, el navegante utiliza el agua de mar o la lluvia, sobre todo cuando surca los trópicos, con un jabón orgánico. Si las temperaturas no invitan a ponerse bajo el agua, siempre está la opción de asearse con toallitas de bebé desechables. Crema solar, bálsamo para aliviar los golpes, pasta de dientes, cepillo de dientes y utensilios para afeitarse (una vez por semana) completan el neceser.
        10. Material médico
        El contenido del botiquín de primeros auxilios está controlado por la Federación Francesa de Vela (FFVoile) y la Federación Internacional de Vela, que elaboran una lista de productos básicos. Los participantes de la Vendée Globe también son formados en el tratamiento de varias patologías y en el uso de herramientas como la grapadora de heridas. Todos llevan a bordo el mismo kit con el fin de que el equipo médico de la regata sepa en todo momento con qué utensilios cuentan los regatistas para superar cualquier problema médico.
        11. Avituallamiento
        La cocina es un elemento minimalista: un hornillo que consta de un cazo de aluminio y un soplete, que logra calentar el agua en apenas un minuto. El 90% de los platos son deshidratados y se completan con alimentos de larga conservación. La comida se agrupa en bolsas diarias y éstas a su vez en otras semanales. Hay casos atípicos atípicos, algunos disfrutan de un menú diseñado por el estrellas Michelin a veces guardan varias botellas de champán para celebrar el paso por los enclaves principales de la vuelta al mundo.
        12. Ropa
        Esto es variable normalmente se embarcano dos conjuntos de trajes de agua (pantalones y chaquetas), uno más fino y otro para resistir temperaturas más frías, y un traje seco para condiciones extremas. También se sule disponer de unas diez capas de ropa y una licra antiimpacto, así como una chaleco autoinflable y un arnés El casco es asimismo necesario cuando toca esclar el mástil para llevar a cabo reparaciones.

        Comentario

        • #154
          Re: Vendee Globe 2024

          Arnaud Boissière se pone su gorro de cocinero y se pone detrás de los fogones para cocinar los productos de Vendée. hoy era sobre las 12:30.

          De 14:30 a 15:30 horas, sesión de firmas con Clarisse Crémer que firma su cómic “¡Voy pero tengo miedo!” » con la ilustradora Maud Bénézit, en el stand de Lazare.




          Pero vamos el listado de actividades es muy amplio
          Editado por última vez por Peon; 22/10/2024, 14:17:39.

          Comentario

          • #155
            Re: Vendee Globe 2024

            Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
            El equipo, las reglas son de 2016 y no he consultado las de este año pero serán por ahí.

            800 kilogramos de peso, de los cuales 500 son velas y 300, el resto de material

            1. Material de supervivencia

            Salvavidas, extintores, balizas de emergencia, bengalas, traje de agua, balsa salvavidas, teléfono satelital, arnés, chaleco autohinchable

            2. Velas

            Durante la Vendée Globe, el patrón puede embarcar un máximo de nueve velas (una mayor y ocho de proa) o un total de 1.460 metros de superficie vélica que no pese más de 500 kilogramos.

            3. Estiba

            Todas las bolsas que contienen los alimentos, la ropa o las herramientas se ordenan en una especie de trineo para que el patrón pueda moverlas de un costado al otro de la embarcación con la ayuda de cabos, con el fin de poder mejorar la distribución de la carga dependiendo del ángulo de navegación y la meteorología.

            4. Cabos uno de 8 milímetros de diámetro de dynema puede soportar una carga de 9 toneladas. A bordo, el patrón mantiene siempre un ojo puesto en el estado en el que se encuentran los cabos, algunos de los cuales acaban muy desgastados, por si debe efectuar algún cambio o reparación.

            5. Herramientas

            El navegante cuenta con un equipo de herramientas para solucionar cualquier avería o rotura. Puede realizar composite (resina y tejido sintético) para fijar piezas o pequeñas soldaduras electrónicas, así como el mantenimiento de los elementos de la cubierta (engrasar los winches, por ejemplo) y de las velas (con adhesivos que 'cosen' pequeñas roturas) o del motor.

            6. Navegación

            El 99% de la navegación se gestiona a través del ordenador. Los datos del recorrido que ofrecen los programas informáticos se visualizan en la mesa de cartas ubicada en el interior de la embarcación y en una pequeña pantalla de la bañera, donde trabaja en cubierta. Es obligatorio llevar a bordo un almanaque náutico, así como cartas de navegación en papel de todas las áreas donde se navega (de una ruta de 24.300 millas).

            7. Utensilios audiovisuales

            Un dron, un iPad y un iPhone para realizar fotos y vídeos (incluso imágenes aéreas) sobre el día a día de la vuelta al mundo, pero también para escuchar música y 'audiolibros. conectados a Inmarsat

            8. Espacio nocturno

            Es complicado dormir en un entorno de constante movimiento, humedad y ruido estridente. Se descansa principalmente dentro de un saco de dormir y sobre un puff que se ha puesto de moda que va cambiando de ubicación, incluso fuera de la cubierta cuando las condiciones meteorológicas lo permiten. En ocasiones, se enfundan un casco especial que reduce los ruidos que se escuchan a bordo.

            9. Higiene

            Para ducharse, el navegante utiliza el agua de mar o la lluvia, sobre todo cuando surca los trópicos, con un jabón orgánico. Si las temperaturas no invitan a ponerse bajo el agua, siempre está la opción de asearse con toallitas de bebé desechables. Crema solar, bálsamo para aliviar los golpes, pasta de dientes, cepillo de dientes y utensilios para afeitarse (una vez por semana) completan el neceser.

            10. Material médico

            El contenido del botiquín de primeros auxilios está controlado por la Federación Francesa de Vela (FFVoile) y la Federación Internacional de Vela, que elaboran una lista de productos básicos. Los participantes de la Vendée Globe también son formados en el tratamiento de varias patologías y en el uso de herramientas como la grapadora de heridas. Todos llevan a bordo el mismo kit con el fin de que el equipo médico de la regata sepa en todo momento con qué utensilios cuentan los regatistas para superar cualquier problema médico.

            11. Avituallamiento

            La cocina es un elemento minimalista: un hornillo que consta de un cazo de aluminio y un soplete, que logra calentar el agua en apenas un minuto. El 90% de los platos son deshidratados y se completan con alimentos de larga conservación. La comida se agrupa en bolsas diarias y éstas a su vez en otras semanales. Hay casos atípicos atípicos, algunos disfrutan de un menú diseñado por el estrellas Michelin a veces guardan varias botellas de champán para celebrar el paso por los enclaves principales de la vuelta al mundo.

            12. Ropa

            Esto es variable normalmente se embarcano dos conjuntos de trajes de agua (pantalones y chaquetas), uno más fino y otro para resistir temperaturas más frías, y un traje seco para condiciones extremas. También se sule disponer de unas diez capas de ropa y una licra antiimpacto, así como una chaleco autoinflable y un arnés El casco es asimismo necesario cuando toca esclar el mástil para llevar a cabo reparaciones.



            Pues más o menos lo que lleva mi almiranta cuando sale a fondear con un par de amigas! Bueno, menos el casco...
            La verdad es que da que pensar, cuando lo comparas con lo que embarcamos algunos para dar un garbeo por ahí. Es obvio que los propósitos no son los mismos, pero motiva a racionalizar mucho. Y eso que yo me considero de los minimalistas, pero viendo a estos ...[emoji23][emoji23]

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            • #156
              Re: Vendee Globe 2024

              Existe una tradición de dibujantes franceses que lo hacen sobre la Vendee Globe, en formato comic desde Jeam le Cam ( que el no dibuja nada pero inspira), hasta Titoan lamazou el primer ganador. De Titoan recordar que es el responsable de las ilustraciones del Manual de maniobra de Tabarly





              Lo malo es que aquí no se traducen y es muy dificil conseguirlos
              Editado por última vez por Peon; 22/10/2024, 15:37:32.

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              • #157
                Re: Vendee Globe 2024

                Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
                Pues más o menos lo que lleva mi almiranta cuando sale a fondear con un par de amigas! Bueno, menos el casco...
                La verdad es que da que pensar, cuando lo comparas con lo que embarcamos algunos para dar un garbeo por ahí. Es obvio que los propósitos no son los mismos, pero motiva a racionalizar mucho. Y eso que yo me considero de los minimalistas, pero viendo a estos ...[emoji23][emoji23]

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                La verdad que a veces tras prepara el barco para una travesia larga uno se asemeja a Diogenes (digo en mi barco)

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                • #158
                  Re: Vendee Globe 2024

                  Hoy se proyecta entre infinidad de actos en el village, Molecule, en la Vendée Globe 2020, de Thomas Ruyant, a ver si tenemos suerte y nos la ponen en teledeporte algún día.

                  Comentario

                  • #159
                    Re: Vendee Globe 2024


                    Los dos patrones Damien Seguin y Jingkun Xu, ambos sin un brazo, posan con Adélie, la mascota de Vendée Globe. La foto, acompañada del título “los tres pingüinos de la Vendée Globe” fue publicada en el Facebook de la regata ayer martes 22 de octubre. Buen humor

                    Comentario

                    • #160
                      Re: Vendee Globe 2024

                      Vendee Globe
                      En los barcos Vendée Globe no hay baños ni aseos. Los patrones se conforman con los medios a mano... Dependiendo de la sensibilidad de cada uno.
                      El navegante Yannick Bestaven, patrón de Maître Coq y ganador de la última Vendée Globe, presenta el cubo dedicado a las necesidades naturales a bordo del barco.
                      Incluso en mar abierto no podemos escapar de temas muy prácticos. Estas son a menudo las primeras preguntas que se hacen los visitantes del village de la Vendée Globe. “Una mujer me preguntó dónde hago mis necesidades”, dijo Éric Bellion, sonriendo, frente a su barco Stand as One. Sí, los patrones siguen siendo humanos como cualquier otro.
                      La dificultad es que no hay baño en estos barcos de regata , sino sólo “dos o tres cubos: uno para el baño, otro para la ducha y el último, para lavar los platos ” , explica Samantha Davies, patrón Iniciativas- Proyecto Corazón.
                      Aseos “vista al mar”
                      Eso es lo mismo para todos. Luego, cada uno hace lo que quiere… Y como puede.

                      Comentario

                      • #161
                        Re: Vendee Globe 2024



                        Samantha Davies impecable
                        Visite guidée du bateau Initiatives-Cœur par Samantha Davies
                        visita guiada por Samantha

                        https://youtu.be/ixSpLn4CGXs?si=wsG1rpJhSZ_mK2gp


                        en este otro video relata su trayectoria etc
                        https://youtu.be/qCPRREICKiE?si=zq5XIYg8PrWdYWsk
                        Editado por última vez por maka; 24/10/2024, 19:30:00.

                        Comentario

                        • #162
                          Re: Vendee Globe 2024

                          Bueno, pues ya tenemos las entradas para entrar al recinto portuario. Muchas gracias por haberlo dicho, porque yo no tenía ni idea.

                          Si te apetece echar un vistazo a mi canal de Youtube: https://www.youtube.com/@AbordodelCurioso/featured

                          Comentario

                          • #163
                            Re: Vendee Globe 2024

                            De nada ya contaréis si es todo tan chulo

                            Comentario

                            • #164
                              Re: Vendee Globe 2024

                              Cuenta con ello
                              Si te apetece echar un vistazo a mi canal de Youtube: https://www.youtube.com/@AbordodelCurioso/featured

                              Comentario

                              • #165
                                Re: Vendee Globe 2024

                                ¿Cuanto cuesta participar?
                                Además de las tasas de inscripción de la Vendée Globe que son en efectivo 20.000 euros, que deben pagar los patrones, pero estos últimos son el centro de proyectos que ascienden a millones. Por lo tanto, los patrocinadores y socios de los regatistas son indispensables para permitirles competir.

                                Para la construcción de un nuevo Imoca, con sistema foil, los precios oscilan entre 6 y 7 millones de euros, financiados en la mayoría de los casos mediante leasing por períodos de 6 años. En comparación, en este caso, el nuevo barco de Jean Le Cam, sin foils, es un proyecto estimado en unos 5 millones de euros.

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