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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendee Globe 2024

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  • Re: Vendee Globe 2024

    Justine Matreaux que se decolgó un poco en la transición de los alisios del sur, ha tenido problemas con el motor, el bendix con el motor de arranque, llevaba un repuesto y lo ha resuelto, mientras ha usado el hidrogenerador porque sus baterías iban ya muy bajas. Sigue 10ª y es la primera mujer en la regata, ahora acosada por Clarisse de lejos. Que grande es la suiza.

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    • Re: Vendee Globe 2024

      Ahora que se vislumbra el desenlace del ganador, os agradezco la crónica y el seguimiento, la Vendée es para mi una cita obligada, y los dos minutos diarios de ojear el track y pasarme por aquí a ver lo más importante me han permitido seguirla a pesar del poco tiempo dedicado... tengo que negociar con los organizadores para que me la pongan en otra época del año

      Dalin, Richomme y Simón han puesto el listón tan, tan alto, que puede hacernos ensombrecer al resto de los favoritos de la flota, pero claro!, es que aún estamos en el día 63 a mediados de enero!

      Por poner un ejemplo, Le Cam está a la misma latitud que Bestaven en el mismo día de la pasada edición (bueno, aunque hay que decir que el récord lo ostenta Le Cléac'h en el 2016 que por ahí estaba por el día 54 de su travesía).

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      • Re: Vendee Globe 2024

        Se me ha hecho un poco "sosa" esta llegada a meta; quizá los routing hacen que sigan "la flechita" y dejan poco margen para las genialidades. Sin esos enrutadores jamás veríamos los barcos casi 100 millas al norte de la línea más corta a meta y uno detrás del otro.
        ¿Os imaginais que desde Azores tuvieran capados los enrutadores y navegaran "a vista" o por sensaciones?. Seguro que veríamos una llegada a bordos y maniobras en ruta directa y con posibilidad de recuperar esas millas que separan a Richomme de Dailin en alguna genialidad.

        De cualquier modo, las cosas son como son y solo queda felicitar a los navegantes por su regata y agradecer el espectáculo.
        Y a vosotros, agradeceros las explicaciones y seguimiento que facilitan tanto .

        Editado por última vez por esscapar; 13/01/2025, 11:52:53.

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        • Re: Vendee Globe 2024

          Ultima jornada final que no será muy larga Charlie Dalin decidió no dejar espacio para el suspense, un poco de aceleración y aquí está casi 200 millas por delante de su rival y sin embargo amigo Yoann Richomme (Paprec-Arkéa). A menos de 200 millas de la llegada ( en recto), Charlie llega al punto de Finistère desde donde tendrá que descender de vuelta a Les Sables-d'Olonne tirando de algunos bordos, una historia la de imponer una última sesión de gimnasio a organismos cansados, en aguas que conoce particularmente bien.
          En las Azores, Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) 3º es un poco lento porque la zona de navegación prohibida lo obliga a alargar la dorsal de los vientos débiles y navegar con ellos de ahí su bordo fantasma, pero no hay preocupación porque se beneficiará del viento hasta su llegada.
          El podio, excepto por un imprevisto final, ahora se conoce, es la carrera del peón en ajedrez para coronar. Sam Goodchild (Vulnerable) 4º y Jérémie Beyou (Charal) pasaron simultáneamente el ecuador y se ralentizaronn ligeramente por una pot-au-noir perezosa, lo que permite a Paul Meilhat (Biotherm) volver a 40 millas. Por otro lado, las brechas se profundizaron detrás 180 millas ya para Nicolas Lunven (Holcim-Prb) séptimo y otras 50 millas para Thomas Ruyant (Vulnerable) que llega, a pesar de la ausencia de su precioso J2, para mantener a raya respetuosamente a Boris Herrmann (Explorer de Malizia-Mar). Justine Mettraux (equipo de trabajo en equipo SNEF) aguanta y regresa a 100 millas de Boris.
          Nos preguntabamos anoche quién estaría a la cabeza en la intersección de Benjamin Dutreux (Guyot Environment - Water Family) y Clarisse Cremer (L'Occitane en Provence). Con Sam Davies (Iniciativas Coeur), los tres capitanes se dirigieron hacia el norte, con una ligera ventaja para Clarisse, con una brecha de 60 millas en el oeste penalizada ligeramente para subir con un ángulo favorable hacia el ecuador. Así que los dos capitanes están casi iguales y la opción buena es la de Benjamin, ya que su predecesor Nicolas Lunven no consiguió nada decisivo. Sam Davies (Iniciativas del Corazón) mira esto 50 millas atrás y puede volver fácilmente a la lucha por el 11º lugar. Muy interesante lucha.
          Es también guerra estratégica la siguiente entre los del este, Jean le Cam (todo comienza en Finistère-Armor-Lux) 15º, Alan Roura (Hublot) 18º que llevó más de 50 millas a Damien Seguin (Apicil) en la noche y está a su lado, y los que eligieron el oeste: Romain Attanasio (Fortinet-Best Western) 14º, seguido a 80 millas de Giancarlo Pedote (Grupo Prismian) 16º e Isabelle Joschke (Macsf) 17º de vuelta tras los talones de Giancarlo. Actualmente, la clasificación le da al grupo occidental una ligera ventaja en una ruta más corta, pero no han terminado de estar enmarronados y la zona anticiclónica es vasta, y se necesitará habilidad y paciencia para salir de ella: incertidumbre total.
          No es para desagradar a Benjamin Ferré (Monnoyeur - Duo for a job) 20º y Tanguy Le Turquais (Lázare) decirles que pueden esperar meterse en la desaceleración que tienen por delante. Todavía hay viento y rápido, como Tanguy, tercer artista de los de orza en las últimas 24 horas.
          Es otra regata de resistencia la que viene a continuación: Conrad Colman (Ms-Amlin) 22º continúa dejando ir a sus perseguidores que son detenidos por una dorsal y se reagrupan 250 millas detrás: Guirec Soudée Freelance.com 23, Sébastien Marrsset (Foussier), Louis Duc (Fives Group - Lantana en ambiente) y Kojiro Shiraishi (DMG-Mori) están ralentizados a 110 millas, y esta desaceleración podría hacer el negocio de Arnaud Boissières (La Mie Câline) 27º y Violette Dorange (Devenir) fuera bueno, aunque los dos capitanes todavía tienen un área muy turbulenta por pasar antes de encontrar condiciones más tranquilas y la esperanza de volver al grupo que los había distanciado durante su descanso meteorológico antes del Cabo de Hornos. Tienen menos de 300 millas para recorrer. ¿lo conseguiran?, ojala sea así
          En dos días, mientras los líderes llegarán, Oliver Heer (Tut Gut) 29º pasará el Cabo de Hornos, seguido 24 horas después por Antoine Cornic (Human Immobilier) y Jingkun Xu (Singchain Team Haikou).
          Y, cuando los líderes sueñan con llegar y recuperar el confort terrestre, a 9000 millas de los Sables d'Olonne, Manuel Cousin (Cup de Poce), Fabrice Amédéo (Nexans - Wewise) y 200 millas detrás, Denis Van Weynbergh (Grupo D'ieteren) siguen con paciencia y se dirigen al sur desde el punto Nemo alrededor de 25 días después de los líderes. (ojo al tiempo límite)

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          • Re: Vendee Globe 2024

            Ahí estaban en 2017 y 2021 Le Cleach y Bestaven (los puntos rojos)

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            • Re: Vendee Globe 2024

              Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
              Es la noticia de esta mañana.
              Ha sido terrible el atraque.

              "Ayer temprano por la mañana, cuando navegaba muy al norte con el viento sostenido cerca para aparcar los Malouines, descubrí que mi reparación había restaurado mi alma. "Por suerte pude disparar y asegurar el poste con un cable frontal para no perderlo. El objetivo entonces era encontrar una zona bajo el viento de las Islas Malvinas para ser reparada. Pero mientras navegaba por la costa norte del archipiélago, me di cuenta de que no podía tener una reparación sostenible sin modificar una pieza que no tenía a bordo. Dada la situación meteorológica en la zona, rápidamente me di cuenta de que si quería refugiarme en este archipiélago (que es bastante plano y tiene complicado acceso en IMOCA) necesitaba ayuda y no quería arriesgar el barco.
              Tomar la decisión de parar fue horrible. Estoy tan decepcionado después de todos estos esfuerzos, mi objetivo era luchar, dar lo mejor para volver a subir en la clasificación. Así se suponía que estaba escrito ahora tengo que esperar a que mis dos miembros de la tripulación lleguen el lunes con la infame pieza fija lo antes posible para poder volver a mi pieza solista en paz. Terminaremos esta gira mundial, comenzará una nueva aventura y la historia será hermosa también.
              Comenzó muy fuerte con llegar a los Malouines por la noche, con más de 35 nudos vientos y ráfagas que duraron, una de las maniobras más rock and roll de mi vida marinero.
              Debo el hecho de que el barco esté intacto, tranquilo, seguro y profesionalismo de Paul, Marilou, Barth, Marion y todo el equipo portuario. Mi instinto me dijo que iba directo a una trampa, tenía miedo de perder mi barco. Fue una maniobra de alto riesgo para atracar en el pontón. Diez minutos después el viento recogía más de 50 nudos, diez minutos después creo que el barco se hundía. Tuvimos mucha suerte.
              Estoy en el suelo, recibido por Marilou que me alimenta con frutas y ensaladas, caminé por primera vez en la tierra, todas estas cosas que había soñado hacer en los Sables d'Olonne y que finalmente hago aquí en los Malouines... no es como lo imaginaba, pero es así. Estoy muy agradecido por esta oportunidad que nos brindó a mí y al barco y trataré de aprovecharla al máximo para terminar bien este viaje.
              Estamos a salvo, el barco está a salvo, nadie está herido. Podría contar con gente genial aquí, muchas gracias por el apoyo. Ahora vamos a dejar pasar la tormenta, vamos a arreglarlo y vamos de nuevo. Secamos nuestras lágrimas y construimos una nueva aventura. »

              Increíble como se rosa la tragedia, va de minutos...Más allá de lo competitivo , la posibilidad de morir es muy si la cosa se tuerce... Es una presión añadida que hace que está regata no sea para todo el mundo...

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              • Re: Vendee Globe 2024

                La dirección de regata había anunciado la llegada de Yoann Richomme entre las 16.00 y las 21.00 horas del martes 14 de enero. Pero según él mismo reconoce, el patrón está pensando en llegar “a primera hora del miércoles por la mañana, pero en función del viento en la punta bretona.

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                • Re: Vendee Globe 2024

                  Salvo imprevistos, de los que no hay mucho margen para ellos, la cosa se va aclarando en la cabeza de regata.
                  Agradeceros a los cofrades el seguimiento y explicaciones,,, sin ellas, al menos a mi, se me hace cuesta arriba "meterme" en tanta estrategia. Marinos de otra pasta son estos hombres y mujeres. Bravo por ellos y lo dicho, mi agradecimiento a estos insignes cofrades por sus atenciones.

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                  • Re: Vendee Globe 2024

                    Los 3 primeros se merecen ganar. Pero para mi Dalin aún más, tanto por la arriesgada jugada que hizo en la borrasca del S y que le salió bien, como por su segundo puesto la vez anterior. Por una compensación (merecida) pero él cruzó la meta primero. Siempre pensé que deberían haber quedado primeros ex aequo

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                    Mario.

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                    • Re: Vendee Globe 2024

                      Paso por el canal de entrada a les Sables, es lo que tiene la Francia Atlantica.
                      La llegada de Charlie Dalin se estima entre las 3 a.m. y las 5 a.m. de la noche de este lunes a martes 14 de enero de 2025 . Una vez cruzada la línea, el monocasco deberá entrar en el canal Sables d'Olonne 30 minutos más tarde para comunicarse con el público.
                      Este martes, el acceso al canal es posible entre las 01.10 y las 07.30 horas. Luego -y por tanto para Yoann Richomme , cuya llegada se estima este martes entre las 17.00 y las 21.00 horas-, habrá que esperar hasta y desde las 13.50 horas. hrs hasta las 19:40 hrs.

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                      • Re: Vendee Globe 2024

                        Charlie Dalin: “la tendencia es hacia la lentitud, trato de no pensar en el final”
                        Tortura final para el líder Charlie Dalin: vientos débiles justo antes de la meta

                        El mapa de Vendée Globe, ahora actualizado cada 30 minutos. La dirección de regata de la Vendée Globe volvió a calcular todas las estimaciones de llegada

                        Y estos cálculos teóricos siempre sujetos a dudas

                        ( MACIF Santé Prévoyance ): 14 de enero de 2025 entre las 3 y las 7 horas.


                        Yoann Richomme ( PAPREC ARKÉA ): 14 de enero de 2025 de 16 a 21 horas.

                        Sébastien Simon ( GROUPE DUBREUIL ): Entre el 16 al final de la tarde y el 17 de enero de 2025 hacia las 12 h.

                        Habrá que esperar al menos una semana más para acoger el cuarto (del 4º al 10º puesto ) y más de un mes para los últimos seis o siete.

                        A partir del 23 de enero:

                        Jérémie Beyou ( Charal ): Entre el 23 y el 25 de enero de 2025

                        Sam Goodchild ( VULNERABLE ): Entre el 23 y 25 de enero de 2025

                        Thomas Ruyant ( VULNERABLE ): Entre el 23 y el 25 de enero de 2025

                        Boris Herrmann ( Malizia - SeaExplorer ): Entre el 23 y el 25 de enero de 2025

                        Justine Mettraux ( Trabajo en equipo - Equipo SNEF ): Entre el 23 y el 25 de enero de 2025

                        Paul Meilhat ( Biotherm ): Entre el 23 y el 25 de enero de 2025

                        Nicolas Lunven ( HOLCIM - PRB ): Entre el 23 y el 25 de enero de 2025

                        A partir del 25 de enero:

                        Benjamin Dutreux ( Medio ambiente GUYOT – Familia del Agua ): Entre el 25 y el 27 de enero de 2025

                        Clarisse Crémer ( L’Occitane en Provence ): Entre el 25 y el 27 de enero de 2025

                        Samantha Davies ( Iniciativas-Cœur ): Entre el 25 y el 27 de enero de 2025

                        A partir del 31 de enero:

                        Jean Le Cam ( Todo empieza en Finistère - Armor-Lux ): Entre el 31 de enero y el 2 de febrero de 2025

                        Romain Attanasio ( Fortinet - Best Western ): Entre el 31 de enero y el 2 de febrero de 2025

                        Damien Seguin ( Grupo Apicil ): Entre el 31 de enero y el 2 de febrero de 2025

                        Alan Roura ( Hublot ): Entre el 31 de enero y el 2 de febrero de 2025

                        A partir del 4 de febrero:

                        Isabelle Joschke ( MACSF ): Del 4 al 7 de febrero de 2025

                        Giancarlo Pedote ( Prysmian ): Entre el 4 y el 7 de febrero de 2025

                        Benjamin Ferré ( Monnoyeur - Dúo para un trabajo ): Entre el 4 y el 7 de febrero de 2025

                        Tanguy Le Turquais ( Lazare ): Entre el 4 y el 7 de febrero de 2025

                        A partir del 8 de febrero:

                        Conrad Colman ( MS Amlin ): Entre el 8 y el 14 de febrero de 2025

                        Guirec Soudée ( Freelance.com ): Entre el 8 y el 14 de febrero de 2025

                        Louis Duc ( Grupo Fives - Lantana Environnement ): Entre el 8 y el 14 de febrero de 2025

                        Sébastien Marsset ( Foussier ): Entre el 8 y el 14 de febrero de 2025

                        Kojiro Shiraishi ( DMG Mori Global One ): Entre el 8 y el 14 de febrero de 2025

                        Arnaud Boissières ( La Mie Câline ): Entre el 8 y el 14 de febrero de 2025

                        Violette Dorange ( Becoming ): Entre el 8 y el 14 de febrero de 2025

                        A partir del 15 de febrero:

                        Oliver Heer ( TUT GUT. ): A partir del 15 de febrero

                        Antoine Cornic ( Human Immobilier ): A partir del 15 de febrero

                        Jingkun Xu ( Singchain Team Haikou ): a partir del 15 de febrero

                        Manuel Primo ( Ayuda ): A partir del 17 de febrero

                        Fabrice Amedeo ( Nexans ): A partir del 17 de febrero

                        Denis Van Weynbergh ( Grupo D’Ieteren ): alrededor del 2 de marzo de 2025





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                        • Re: Vendee Globe 2024

                          Vaya! Toda la regata buscando una cartografía en la que viniera un enrutado para cada participante, como había en otras ediciones y resulta que al final está en la web de Initiatives Coeur!!



                          Le augura un futuro bastante oscuro al maestro le Cam

                          [emoji33]

                          Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                          • Re: Vendee Globe 2024

                            Muy bien Caribdis(como se dice en el argot) aún hay regata

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                            • Re: Vendee Globe 2024

                              Alguien puede explicar ¿Por qué los agarres/asideros del techo en estos barcos son de cabo y flexibles? parecería que lo lógico es que fueran pasamanos firmes ¿no?.....y veo que si no en todos en la mayoría son cabos cruzados en diferentes direcciones.

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                              • Re: Vendee Globe 2024

                                El rígido limitaría la altura de cabina.
                                Un golpe siempre sería dañino.
                                El de cabo no produce ningún daño, ni limita la altura.

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