VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

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  • Travesías Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

    Buenas

    Ya algunos cofrades estan al tanto de mis intenciones, la idea se lleva fraguando casi 4 años.

    Como prometí a estos amigos del foro en cuanto tuviera fecha para salir iniciaría el hilo, pues el comienzo de la vuelta al mundo se pone en marcha con el cruce atlántico y esta previsto Dios mediante el 24 de noviembre, saldremos desde Canarias, y lo haremos por segunda vez con la ARC2024.

    Hay un tripulante nuevo que ha corrido con los gastos de la inscripción por que quería vivir esta experiencia ARC.

    Esta es la diferencia con las travesías atlánticas anteriores, vamos a contemplar la posibilidad de llevar colaboradores que nos ayuden con los gastos pero bueno esto aun esta muy verde.

    Como aquí es complicado ir colgando videos de preparativos de obras que estamos haciendo ya al barco, las velas nuevas que hemos comprado y queremos probar..... etc, lo colgaremos en nuestro canal de YouTube

    Tuvalu Velero

    Por supuesto el objetivo del hilo es ir cambiando impresiones con cofrades que se que tienen muchísima experiencia en travesías por los siete mares.

    Lo cierto y verdad es que ya estamos en plena vorágine de preparativos.

    Después de más de treinta años de aventuras y desventuras en el mar a bordo de nuestros veleros, dejaremos en este hilo temas que creamos de interés; vivencias, , consejos, algo de técnica…… y lo que se nos ocurra.
    Este hilo es para los que tienen el salitre corriendo por sus venas, para aquellos que le apasiona todo lo que es mar, veleros, barcos, y las aventuras que se viven con solo soltar las amarras.

    El sueño, cruzar los mares a vela

    Es el sueño de todo aficionado a la vela de crucero….. ¿Quién no ha soñado en las largas tardes de verano en los pantalanes en cruzar los grandes océanos?, soltar amarras y dejarse llevar por el viento.

    Únicamente estas tu y el mar, tus habilidades y sus obstáculos, tu pericia y los elementos, tus miedos y sus caricias, tu atrevimiento y su castigo.

    Hay muchas dudas que nos embargan antes de poder abordar esta aventura, El barco apropiado, el tiempo del que debemos disponer, cuanto nos costaría……..¿? etc. Todos los que hemos hecho navegación oceánica con nuestros veleros, hemos tenido y sentido esos miedos, inquietudes y preocupaciones.

    La decisión importante del planteamiento de nuestra aventura no debe ser si soltamos amarras o no, la preocupación será como preparar el barco para hacerla realidad. El lanzarse o no al mar no debe ser un dilema, es todo lo que acompaña esa aventura lo que nos debe de tener el alma en vilo. No cabe duda que el riesgo existe, que la navegación de altura es dura, pero no es menos cierto que las satisfacciones son proporcionales al esfuerzo y sacrificio realizados para conseguir nuestros propósitos.

    El divisar en el horizonte la tenue figura difuminada en la bruma de una pequeña isla, o los reflejos en la noche de las grandes ciudades costeras después de 20 días de navegación, nos hace sentir descubridores del infinito supuesto, de la consecución de la obra mimada de nuestro propósito. La confirmación de nuestro reto......................

    “Un sueño no se hace realidad por medio de magia;
    se necesita sudor,
    determinación y trabajo duro”.
    (Colin Powell)
    “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

    Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

    ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

    La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

  • #2
    Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

    Enhorabuena! Solo llegar hasta aquí ya es un éxito. Deseando leer, y, por qué no, compartir, todas y cada una de las aventuras.

    Comentario


    • #3
      Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

      Enhorabuena!! Solo con los preliminares disfrutarás un montón.

      Comentario


      • #4
        Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

        Qué proyectazo! Me ha parecido veros por Cádiz, es posible? Seguiré muy de cerca el hilo y el canal. Debe ser apasionante el hecho de tomar la decisión y comenzar los preparativos. Y ya soltar amarras debe de ser una sensación brutal.
        Si te apetece echar un vistazo a mi canal de Youtube: https://www.youtube.com/@AbordodelCurioso/featured

        Comentario


        • #5
          Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

          Enhorabuena, os deseo lo mejor y que disfrutéis mucho de la experiencia que seguiré con gusto.

          Comentario


          • #6
            Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

            Originalmente publicado por Argu Ver Mensaje
            Enhorabuena! Solo llegar hasta aquí ya es un éxito. Deseando leer, y, por qué no, compartir, todas y cada una de las aventuras.

            Buenas

            L verdad es que teníamos una lista importante de tareas que nos fijamos hace cuatro años, y ya esta finiquitada, con lo que hemos podido poner fecha a la partida. Ya es un éxito poder llegar aeste punto.

            Salud
            “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

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            Comentario


            • #7
              Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

              Originalmente publicado por scampolo Ver Mensaje
              Enhorabuena!! Solo con los preliminares disfrutarás un montón.
              Muchas veces la preparación del evento es mas ilusionante que el propio proyecto, pero bueno esperemos que todo vaya fluyendo.

              Saludos,
              “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

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              Comentario


              • #8
                Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

                Originalmente publicado por Grosso Ver Mensaje
                Qué proyectazo! Me ha parecido veros por Cádiz, es posible? Seguiré muy de cerca el hilo y el canal. Debe ser apasionante el hecho de tomar la decisión y comenzar los preparativos. Y ya soltar amarras debe de ser una sensación brutal.

                Tenemos el barco en Rota, los dos anteriores estaban en Cádiz. Con este el año pasado pasamos un par de días en la Capital.

                Seguro que nos hemos cruzado por la Bahía, o visto por algún evento. Aunque desde el verano y debido a los preparativos del barco hemos navegado muy poco.

                Saludos,
                “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

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                Comentario


                • #9
                  Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

                  Bueno, voy a seguir contando cosas.

                  Importante para la consecución de este viaje son dos aspectos importante, la planificación del viaje, y los preparativos necesarios en el barco. Por ultimo y no menos importante los gastos previstos, es decir cuanto cuesta esta aventura.

                  Preparativos, El Barco.

                  Cuando volvimos de nuestra primera travesía allá por junio de 2020, no pensábamos volver mas a hacer estas locuras, por el contrario nos llamaba mas la atención alquilar por las distintas zonas del mundo y así solo experimentar la parte de buena de la navegación. Echando numeros nos salía mucho mas barato
                  Pero poco después, unos mesas mas tarde, imaginamos este proyecto, y si......... pues que como una broma se fragua esta idea y decidimos fijar fecha. Cuatro años vista.

                  Primera duda, ¿seguimos con este barco o compramos otro?¿Un catamarán quizás? Visitamos algunos salones náuticos con la idea de comprar barco. El monocasco lo descartamos, mejor que el nuestro, un nuevo Beneteau Oceanis 45 de tan solo dos años, aunque con 10000 millas a su espaldas, no íbamos a encontrar. Por lo que nos centramos en los Catamaranes. Para no cansaros con detalles, comparamos sus ventajas e inconvenientes y al final gano nuestro Oceanis 45.
                  Además yo diseño y construyo catamaranes a vela, llevo dos de 24 metros, Si, son espaciosos, pero la navegación no el lo que mas me agrada. Como mi señora que es al final la que tiene la ultima palabra coincidía pues un problema menos. Además el stress económico se reducía enormemente
                  Nuestro actual velero, lo conocíamos perfectamente, lo teníamos preparado para travesías oceánicas, yo le he hecho mejoras estructurales, y le he diseñado algunos elementos para mejorar su funcionalidad, en fin que a principios de 2021 tomamos la decisión de seguir con nuestro velero que tantas satisfacciones nos ha dado, y que ha tenido un comportamiento noble y muy seguro en situaciones muy duras de navegación.

                  El barco elegido para esta aventura: Beneteau Oceanis 45, Características:

                  Versión dos camarotes, dos baños y gran pañol de popa babor
                  Bandera Española

                  Eslora total: 13.94 m
                  Eslora Flotación: 12.98 m
                  Manga: 4.50 m
                  Calado: 2.27 m
                  Galibo desde flotación sin antenas 20.60 m
                  Desplazamiento rosca: 10550 Kg
                  Desplazamiento máximo 13580 Kg
                  Categoría de diseño A
                  Despacho Zona 1
                  Potencia motor: 80 CV, Yanmar
                  Capacidad de agua; total 530 litros, para la navegación oceánica 330 litros mas desaladora 60 litros/h
                  Capacidad de GO tanque fijo 200 litros en tanque fijo. 400 litros en bidones.
                  Autonomía a motor 200 l: 720 millas, con los tanques auxiliares 2160 millas.

                  Esta son las características del barco que vamos a utilizar para nuestra travesía.

                  Velas:

                  Gennaker
                  Código Cero
                  Génova
                  Trinqueta
                  Tormentín
                  Mayor

                  La mayor y la genova son nuevas (2024), la acabamos de recibir, son de Elvstron Sail, características:

                  Mayor:

                  Construction Radial Woven
                  Product Line Cruising
                  Panel Layout Trioptimal
                  Cloth Type PRO Radial 434
                  Included Trim Stripes, Clew Block, Clew UV Cover
                  (Acrylic), Class Insignia

                  Génova

                  Construction Radial Woven
                  Product Line Cruising
                  Panel Layout Trioptimal
                  Cloth Type PRO Radial 394
                  Included UV Cover (Acrylic), Trim Stripes

                  Equipos instalados:

                  Navegación:

                  GPS/Plotter: Tres pantallas B&G Zeus3, una de 7" en cada consola y una de 12" en popa de la mesa central.
                  Piloto automático B&G, con un mando en estribor y mando a distancia.
                  Piloto automático Raymarine EVO 400. (2024) Como respeto por si hay averías.
                  Dos Tritón de B&G uno por consola
                  Radar B&G 36 millas
                  AIS Em-Track.
                  Navtex NASA

                  Comunicaciones:

                  BLU Icom IC 7300 HF digital, para modo FT8.
                  BLU Icom GM800 Clase A
                  VHF Icom Clase E
                  VHF NSR Clase A
                  Walkie VHF Icom Clase E
                  Walkie VHF NSR Clase A
                  Satélite: Sailor Fleet One.
                  Iridium Go
                  Telefonía Iridium
                  Recepción correo electrónico vía BLU Pactor Modem DR-7400 (pendiente)
                  Internet a bordo. Linea Digital Yacht. 4G connect, con antena de recepción exterior.

                  Confort:

                  Desaladora EcoSistems 60 l/h
                  Aire acondicionado Portatil
                  TV.

                  Generación eléctrica.

                  ESPECIAL AGRADECIMIENTO AL COFRADE EIEN, POR SU INESTIMABLE AYUDA Y CONSEJOS EN ESTE APARTADO.

                  Vamos a instalar un sistema hibrido AGM, litio. El problema de la electricidad a bordo no es generarla, es guardarla.

                  Placas solares 4 x 160 W.
                  Aerogenerador Silent Wind 400 Plus
                  Generador Portátil de gasolina 3 KW
                  Convertidor 12/220, 2 Kw
                  780 A/h baterías AGM
                  300 A/h baterías Litio

                  Seguridad:

                  Balsa seis personas, paquete SOLAS <24 con bolsa de seguridad.
                  Radiobaliza.
                  Transpondedor Radar.
                  Reflector radar, dos circular y rombo.
                  Código de banderas
                  Chalecos de inflado automático con GPS
                  .
                  .
                  .
                  .
                  .

                  Movilidad en Fondeo.

                  Semirrígida en aluminio Highfiel UL 290.
                  Motor Suzuki 10 Hp

                  Creo que esto es con todo lo que vamos.

                  “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                  Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                  ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                  La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

                    Buena proa, muy buena experiencia y deseando ver avances! Algún día espero poder hacer lo mismo

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

                      Buenas,

                      ¿Y cuando se te ocurren estas cosas?......., preguntas de algunos amigos y familiares

                      Estoy seguro que el detonante de todo navegante oceánico ha tenido un punto de inflexión, un punto en el que pasabas de soñar a realizar, de mirar a actuar y de pensar a planear, el mío fue una mañana de frio invierno.

                      Una mañana de noviembre, el viento de componente norte sopla suave, ese viento que limpia el aire y deja ese intenso color azul del cielo, el velero atracado en pantalán e inundado por ese aroma a café que anuncia el despertar de la tripulación. Yo estaba en popa con mi taza de café, cuando vi aparecer por detrás del espigón un velero de dos palos, entra en el puerto deportivo y se dirige al pantalán del combustible. Rápidamente me abrigo y salgo para verlo, velero de 18 metros de corte clásico, casco de fibra simulando un tingladillo y cubierta en madera, bauprés en madera con su delfinera, donde se arraigan los estays para las distintas velas de proa. Los ventiladores de cubierta brillando, presumiendo de la calidad de su niquelado, los bronces de las cornamusas y herrajes perfectamente bruñidos, la cabuyería de maniobra de las velas perfectamente adujadas, cubierta ordenada, y velas en situación de ser desplegadas, el blanco nuclear de las mismas denotaba las pocas temporadas que habían estado envergadas en los mástiles.

                      Una pareja de no mas de treinta años corrían por cubierta, alineando defensas y asegurando los cabos de amarre, el marinero dispuesto en el atraque para auxiliar la maniobra. En las bandas perfectamente alineados y estibados bidones de combustible.

                      Mientras la chica seguía atareada por cubierta, el chico desembarcó y comenzó a repostar gasoil, yo no me pude aguantar y con mi ingles chapucero, después de algunas preguntas obvias, les pregunté que .-¿dónde se dirigían?, la contestación fue rápida y lo entendí perfectamente, al Caribe, lo siguiente fue que .-¿cuándo partían? y su respuesta fue contundente .-Just now.- No entiendo el porqué, pero esta respuesta me dejo impactado, estaba asistiendo a la preparación de un velero justo antes de la partida para su cruce atlántico, para la consecución de su sueño.
                      Ese fue el principio para la materialización de mi sueño, pensé, .- ¿porque ellos sí y yo no?.- El sueño era posible, estaba siendo participe fortuito de la consecución de uno de ellos, ¿Por qué no podría ser yo el próximo que se despidiera de alguien en un puerto justo antes de mi travesía atlántica?. El sueño se materializó 12 años después cuando partimos hacia lo desconocido, hacia una aventura que para nosotros era el sueño de nuestra vida, un reto impensable de realizar pero que como nos demostramos a nosotros mismo, era realizable, Cruzar el atlántico en nuestro velero”.

                      Antes de ese momento consideraba la navegación oceánica como una cosa irrealizable, ¿Porque?, sinceramente no lo sé, pasada nuestra aventura me di cuenta que solo era prepararla, con método, orden y disciplina, subiendo poco a poco los escalones necesarios para abordar tal reto.

                      El horizonte de tiempo lo fijará tus posibilidades y/o habilidades. Los posibles económicos y los compromisos de nuestras actividades profesionales, no lo voy a ocultar, es determinante para poder fijar con un mínimo de seriedad ese horizonte. Pero no debe ser excluyente. En los principios fundamentales de la gestión empresarial, existe una máxima. - el conseguir los fondos económicos para un determinado proyecto es la parte más fácil. - y nunca es obstáculos para la consecución del mismo. Necesitaremos mas o menos tiempo, pero si de verdad se quiere abordar la aventura, con empeño, trabajo y determinación se consigue.

                      ¿Por qué cruzar los mares a vela? Pues porque los mares existen y nos llaman
                      “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                      Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                      ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                      La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

                        Buenas

                        Este finde tendremos en el club náutico de Cádiz a Julio Villar, al navegante autodidacta que dio la vuelta al mundo en su pequeño Mistral mistral de 7 metros de eslora.

                        Que valiente!!!!, yo que estoy preparando el barco con sistemas redundante, y este señor que creo no llevaba ni gps. Desde que me he enterado de su presencia en Cádiz se me vienen ideas y sensaciones a la mente.

                        Plantear una vuelta al mundo en velero

                        La sensación de viaje inminente, de aventura, de rotura con todo, es una sensación que te embargaba en los años de juventud, en los años en los que mayor preocupación era pasarlo lo mejor posible e ir descubriendo poco a poco los secretos de la vida. No cabía otra preocupación, el planear ese viaje al extranjero, esos primeros vuelos en avión, esas primeras visitas a países extranjeros, esas primeras estancias en países exóticos. La sensación con 17 añitos visitar países como Burkina Faso, Togo, Costa de Marfil, retorna como misteriosos déjà vu 40 años después en los planeamientos de los nuevos viajes. Sensaciones que se creían perdidas dentro de la vorágine de trabajo, problemas e inquietudes que ciertas o inciertas nos atrapan y no nos dejan soñar, sueños solo permitidos en los recreos establecidos, pero que de ninguna forma estarán planeando en el devenir de la cotidianidad que nos rodea.
                        Cierto es que cuando comenzamos a peinar canas la mochila comienza a estar cargada, parte de la carga son elementos superfluos, como ocurre en los barcos, pero otra parte de la carga son condenas impuestas por el irremediable paso de los años, que nos hace movernos en ciertos limites de racionalidad de los que precisamente queremos huir. Vive Dios que el peso de esa mochila nos debilita, pero en ningún momento nos impedirá cumplir nuestros sueños, solo los ralentizará. La conciencia de esa limitación es la que hará de detonante del éxito que rodeará la aventura.
                        Ese bombardeo de sentimientos, miedos e inquietudes es lo que a algunos nos lleva a decidir embarcase en aventuras de este tipo.

                        Todo esto multiplícalo por mil para Julio Creo que me dará vergüenza decirle que yo tambien quiero dar la vuelta al mundo. No le diré el barco que llevo......

                        Salud
                        “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

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                        La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

                          Originalmente publicado por Galatea Nautica Ver Mensaje
                          Bueno, voy a seguir contando cosas.

                          Importante para la consecución de este viaje son dos aspectos importante, la planificación del viaje, y los preparativos necesarios en el barco. Por ultimo y no menos importante los gastos previstos, es decir cuanto cuesta esta aventura.

                          Preparativos, El Barco.

                          Cuando volvimos de nuestra primera travesía allá por junio de 2020, no pensábamos volver mas a hacer estas locuras, por el contrario nos llamaba mas la atención alquilar por las distintas zonas del mundo y así solo experimentar la parte de buena de la navegación. Echando numeros nos salía mucho mas barato
                          Pero poco después, unos mesas mas tarde, imaginamos este proyecto, y si......... pues que como una broma se fragua esta idea y decidimos fijar fecha. Cuatro años vista.

                          Primera duda, ¿seguimos con este barco o compramos otro?¿Un catamarán quizás? Visitamos algunos salones náuticos con la idea de comprar barco. El monocasco lo descartamos, mejor que el nuestro, un nuevo Beneteau Oceanis 45 de tan solo dos años, aunque con 10000 millas a su espaldas, no íbamos a encontrar. Por lo que nos centramos en los Catamaranes. Para no cansaros con detalles, comparamos sus ventajas e inconvenientes y al final gano nuestro Oceanis 45.
                          Además yo diseño y construyo catamaranes a vela, llevo dos de 24 metros, Si, son espaciosos, pero la navegación no el lo que mas me agrada. Como mi señora que es al final la que tiene la ultima palabra coincidía pues un problema menos. Además el stress económico se reducía enormemente
                          Nuestro actual velero, lo conocíamos perfectamente, lo teníamos preparado para travesías oceánicas, yo le he hecho mejoras estructurales, y le he diseñado algunos elementos para mejorar su funcionalidad, en fin que a principios de 2021 tomamos la decisión de seguir con nuestro velero que tantas satisfacciones nos ha dado, y que ha tenido un comportamiento noble y muy seguro en situaciones muy duras de navegación.

                          El barco elegido para esta aventura: Beneteau Oceanis 45, Características:

                          Versión dos camarotes, dos baños y gran pañol de popa babor
                          Bandera Española

                          Eslora total: 13.94 m
                          Eslora Flotación: 12.98 m
                          Manga: 4.50 m
                          Calado: 2.27 m
                          Galibo desde flotación sin antenas 20.60 m
                          Desplazamiento rosca: 10550 Kg
                          Desplazamiento máximo 13580 Kg
                          Categoría de diseño A
                          Despacho Zona 1
                          Potencia motor: 80 CV, Yanmar
                          Capacidad de agua; total 530 litros, para la navegación oceánica 330 litros mas desaladora 60 litros/h
                          Capacidad de GO tanque fijo 200 litros en tanque fijo. 400 litros en bidones.
                          Autonomía a motor 200 l: 720 millas, con los tanques auxiliares 2160 millas.

                          Esta son las características del barco que vamos a utilizar para nuestra travesía.

                          Velas:

                          Gennaker
                          Código Cero
                          Génova
                          Trinqueta
                          Tormentín
                          Mayor

                          La mayor y la genova son nuevas (2024), la acabamos de recibir, son de Elvstron Sail, características:

                          Mayor:

                          Construction Radial Woven
                          Product Line Cruising
                          Panel Layout Trioptimal
                          Cloth Type PRO Radial 434
                          Included Trim Stripes, Clew Block, Clew UV Cover
                          (Acrylic), Class Insignia

                          Génova

                          Construction Radial Woven
                          Product Line Cruising
                          Panel Layout Trioptimal
                          Cloth Type PRO Radial 394
                          Included UV Cover (Acrylic), Trim Stripes

                          Equipos instalados:

                          Navegación:

                          GPS/Plotter: Tres pantallas B&G Zeus3, una de 7" en cada consola y una de 12" en popa de la mesa central.
                          Piloto automático B&G, con un mando en estribor y mando a distancia.
                          Piloto automático Raymarine EVO 400. (2024) Como respeto por si hay averías.
                          Dos Tritón de B&G uno por consola
                          Radar B&G 36 millas
                          AIS Em-Track.
                          Navtex NASA

                          Comunicaciones:

                          BLU Icom IC 7300 HF digital, para modo FT8.
                          BLU Icom GM800 Clase A
                          VHF Icom Clase E
                          VHF NSR Clase A
                          Walkie VHF Icom Clase E
                          Walkie VHF NSR Clase A
                          Satélite: Sailor Fleet One.
                          Iridium Go
                          Telefonía Iridium
                          Recepción correo electrónico vía BLU Pactor Modem DR-7400 (pendiente)
                          Internet a bordo. Linea Digital Yacht. 4G connect, con antena de recepción exterior.

                          Confort:

                          Desaladora EcoSistems 60 l/h
                          Aire acondicionado Portatil
                          TV.

                          Generación eléctrica.

                          ESPECIAL AGRADECIMIENTO AL COFRADE EIEN, POR SU INESTIMABLE AYUDA Y CONSEJOS EN ESTE APARTADO.

                          Vamos a instalar un sistema hibrido AGM, litio. El problema de la electricidad a bordo no es generarla, es guardarla.

                          Placas solares 4 x 160 W.
                          Aerogenerador Silent Wind 400 Plus
                          Generador Portátil de gasolina 3 KW
                          Convertidor 12/220, 2 Kw
                          780 A/h baterías AGM
                          300 A/h baterías Litio

                          Seguridad:

                          Balsa seis personas, paquete SOLAS <24 con bolsa de seguridad.
                          Radiobaliza.
                          Transpondedor Radar.
                          Reflector radar, dos circular y rombo.
                          Código de banderas
                          Chalecos de inflado automático con GPS
                          .
                          .
                          .
                          .
                          .

                          Movilidad en Fondeo.

                          Semirrígida en aluminio Highfiel UL 290.
                          Motor Suzuki 10 Hp

                          Creo que esto es con todo lo que vamos.

                          Buenas tardes, quizas yo tambien miraria un piloto de viento, asi descansaria la parte electrica / hidraulica, si fuese facil montar en este barco.
                          Saludos y buena mar

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

                            Originalmente publicado por fernab Ver Mensaje
                            Buenas tardes, quizas yo tambien miraria un piloto de viento, asi descansaria la parte electrica / hidraulica, si fuese facil montar en este barco.
                            Saludos y buena mar
                            Buenas

                            Fue una opción que estaba barajando, el problema que este barco tiene la popa muy ancha, y debería ir en uno de los lados de la rampa abatible, y no se como funcionaria con los balances del barco.

                            Ya lo consideré cuando hicimos nuestra primera travesía atlántica de ida y vuelta, temía siempre que el piloto dejara de funcionar, y siempre tenia en mente que si repetía la historia, o con uno de viento o uno hidráulico saldría, no solo llevar uno y arriesgarte a que falle.

                            En cualquier caso los pilotos actuales son muy fiables, por ejemplo los barcos que salen en la ARC, casi ninguno llevan piloto de viento, ya es raro ver alguno con este piloto montado, y eso no es mas que porque los pilotos actuales son muy fiables.

                            Saludos
                            “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                            Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

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                            La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

                              con un piloto electrico-hidráulico redundante y un sistema de generación de energía seguro y comprobado es suficiente, si tienes piloto de viento mucho mejor, pero es que al final el barco oceánico se convierte en un "arrastratastros". Cuantos más equipos mejor, cuanto más redundantes mejor, pero hay que poner límites.




                              No consideras el poner un starlink, ese si que creo yo que es imprescindible para la aventura que planteas.
                              "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                              Comentario

                              Trabajando...
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