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Re: Respuesta: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world
Buenas 
Yo tengo la misma versión armador, dos camarotes y el de popa babor es un pañol. Es el que mejor se adapta a navegaciones oceánicas por la increíble capacidad de estiba que le confiere ese espacio.
Para acceder a esa maquina debes desmontar por completo el frigorífico vertical, pero a decir desmontar por completo es quitar el frigo y el compresor. Cuidado al tirar hacia afuera del frigo, tienes que tener cuidado con el tubo que va a sentina, que es para las condensaciones, y el tubo del compresor que esta doblado, y se debe estirar con cuidado. Ayúdale desde la ventanita de proa. Necesitas dos personas.
El frigo esta sujeto con 8 tornillos Torx, que al final salen bien, hay que quitar previo la pasta que tienen encima para evitar filtraciones.
Luego retiras el frigo hacia popa y desmontas el compresor. Los dos tornillos de proa del compresor los debes desatornillar quitando la tapa de registro que esta en los asientos deslizantes, ambos los tienes que poner hacia proa.
Bien, una vez tienes el hueco abierto (pones el frigo en la puerta del pañol de popa), te tienes que tirar al suelo para acceder a desatornillar la maquina del arcón. Varios tornillos los puedes quitar desde esa posición, pero dos de ellos tienes que acceder desde la ventanita que esta a proa. Cuidado que también debes desatornillar los tornillos que soportan el conducto de ventilación.
Para quitar la maquina del arcón, debes desatornillar el panel de madera del suelo, es mucho mas fácil que quitar los pernos de fijación de la maquina.
Ya podemos extraer la maquina hacia el exterior, cuidado que tiene el conducto que lo une con la placa del arcón. Tira con cuidado.
Cual es la avería??, pues bien, la avería no es una avería que se ha producido por el uso, es una avería producida por el mal diseño y por la fabricación del sistema de refrigeración en si, me explico.
El liquido refrigerante circula por un capilar de cobre, que lleva este a la placa que enfría el arcón, correcto?, y el tubo grueso es el de retorno de ese gas al compresor. Pues bien, del compresor sale esos tubos uno dentro del otro, pero el exterior, es en el primer tramo, unos 200 mm de cobre, y luego se convierte en un tubo de aluminio que es que hace de umbilical hacia la placa que enfría.
Como es lógico, con el tiempo, en un ambiente húmedo, el cobre con el aluminio hace par galvánico y se corroe el aluminio, produciéndose un agujero y la fuga del gas de retorno. Eso es lo que me ha pasado a mi, y seguro te pasa a ti.
La solución que propuse fue, no volver a soldar, ya que al tiempo volverá a ocurrir lo mismo, si no colocar un casquillo de presión para unir ambos trozos, por su puesto el capilar que es de cobre si se debe soldar.
El problema que tengo en Panamá, que no tendrás en España, aquí esos casquillos con rosca se venden en pulgadas, y los diámetros de nuestros tubos son de métrica, otro problema, con lo que ahora estoy esperando a ver si consigo esos casquillos de métrica, o en caso contrario buscar la forma de soldar aluminio con cobre.
Ayer termine de renovar todas las juntas de la bomba de alta de la desaladora, y hoy me toca montar todo el sistema y probarla, esperemos que todo vaya bien
Os sigo informando.
Saludos
Originalmente publicado por Anakena
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Yo tengo la misma versión armador, dos camarotes y el de popa babor es un pañol. Es el que mejor se adapta a navegaciones oceánicas por la increíble capacidad de estiba que le confiere ese espacio.
Para acceder a esa maquina debes desmontar por completo el frigorífico vertical, pero a decir desmontar por completo es quitar el frigo y el compresor. Cuidado al tirar hacia afuera del frigo, tienes que tener cuidado con el tubo que va a sentina, que es para las condensaciones, y el tubo del compresor que esta doblado, y se debe estirar con cuidado. Ayúdale desde la ventanita de proa. Necesitas dos personas.
El frigo esta sujeto con 8 tornillos Torx, que al final salen bien, hay que quitar previo la pasta que tienen encima para evitar filtraciones.
Luego retiras el frigo hacia popa y desmontas el compresor. Los dos tornillos de proa del compresor los debes desatornillar quitando la tapa de registro que esta en los asientos deslizantes, ambos los tienes que poner hacia proa.
Bien, una vez tienes el hueco abierto (pones el frigo en la puerta del pañol de popa), te tienes que tirar al suelo para acceder a desatornillar la maquina del arcón. Varios tornillos los puedes quitar desde esa posición, pero dos de ellos tienes que acceder desde la ventanita que esta a proa. Cuidado que también debes desatornillar los tornillos que soportan el conducto de ventilación.
Para quitar la maquina del arcón, debes desatornillar el panel de madera del suelo, es mucho mas fácil que quitar los pernos de fijación de la maquina.
Ya podemos extraer la maquina hacia el exterior, cuidado que tiene el conducto que lo une con la placa del arcón. Tira con cuidado.
Cual es la avería??, pues bien, la avería no es una avería que se ha producido por el uso, es una avería producida por el mal diseño y por la fabricación del sistema de refrigeración en si, me explico.
El liquido refrigerante circula por un capilar de cobre, que lleva este a la placa que enfría el arcón, correcto?, y el tubo grueso es el de retorno de ese gas al compresor. Pues bien, del compresor sale esos tubos uno dentro del otro, pero el exterior, es en el primer tramo, unos 200 mm de cobre, y luego se convierte en un tubo de aluminio que es que hace de umbilical hacia la placa que enfría.
Como es lógico, con el tiempo, en un ambiente húmedo, el cobre con el aluminio hace par galvánico y se corroe el aluminio, produciéndose un agujero y la fuga del gas de retorno. Eso es lo que me ha pasado a mi, y seguro te pasa a ti.
La solución que propuse fue, no volver a soldar, ya que al tiempo volverá a ocurrir lo mismo, si no colocar un casquillo de presión para unir ambos trozos, por su puesto el capilar que es de cobre si se debe soldar.
El problema que tengo en Panamá, que no tendrás en España, aquí esos casquillos con rosca se venden en pulgadas, y los diámetros de nuestros tubos son de métrica, otro problema, con lo que ahora estoy esperando a ver si consigo esos casquillos de métrica, o en caso contrario buscar la forma de soldar aluminio con cobre.
Ayer termine de renovar todas las juntas de la bomba de alta de la desaladora, y hoy me toca montar todo el sistema y probarla, esperemos que todo vaya bien
Os sigo informando.
Saludos
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