VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

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  • Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

    Buenas

    Ya llego el amigo Tito, con los cabos y las defensas. Resulta que el tipo es un personaje, tiene tutorizados a los niños de una tribu a los que les paga la escuela y además a los mayores les ayuda a buscar trabajo.

    Al parecer debe haber un rally de veleros o algo parecido, ya que según Tito nos van a pasar con 11 veleros mas.

    La estrategia es la siguiente, el día 28 a la tarde pasarían algunos veleros las exclusas de la zona de Cristobal, dejando a estos veleros en las boyas del Lago Gatún.

    Al día siguiente a las 5 de la mañana pasan el resto de veleros y se unen al conboy en el lago, y se van juntos a pasar las exclusas de Miraflores. Esto es lo que parece que se haría según Tito.

    Mañana tengo que llamar al control de trafico de Cristobal, para que me confirmen la hora que embarca el practico el día 28. La verdad es que no se si es mejor pasar el Canal en un día o descansar en Gatún.

    Hoy ya he cambiado el aceite, no tenia muchas horas pero si tenia el año, la verdad es que estaba bastante limpio, pero bueno, aceite y filtro cambiados, mañana revisión de correa y rodete de bomba de agua.

    Saludos.
    “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

    Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

    ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

    La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

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    • Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

      28 de marzo del 2026, 16.15 horas Bahía Limón en la parte atlántica del Canal.

      Esperando recibir al practico a bordo, esta vez (es la segunda vez que paso el Canal), el practico o asesor como les gustan que los llamen, llega a tiempo. Pasábamos 12 barcos, con lo que teníamos las exclusas para nosotros solos, sin la presión de tener un mercante delante o detrás.

      Estos asesores no son personal exclusivo de este trabajo, es personal que se dedica a otros menesteres en el Canal, y en su tiempo libre hacen este trabajo que creo que esta bastante bien remunerado.

      Intentare montar el video de la aventura, ya que es una aventura, desde que tienes que proteger las partes débiles del barco, tambuchos, placas solares ....etc, ya que te tiran unas bolas con la guía para que les des el cabo de amarre, hasta las maniobra para mantener el barco derecho con los vaivenes de las corrientes y turbulencias que se montan cuando comienza a entrar agua en el Canal.

      Hemos instalado en la Web www.bluewaterteam.es una pestaña mas donde nos puedes seguir en nuestra ruta ¿Donde Estamos?, como podréis ver estamos ya en el lado del Pacifico, donde las mareas son impresionantemente altas y el agua esta helada.



      Aquí siempre os aparecerá la ruta que iremos siguiendo, totalmente gratis y sin tener que entrar en paginas como Marinetrafic, ...etc que para ver el barco fuera de la costa se tiene que pagar.

      Saludos,
      “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

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      • Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

        Buenas

        Dentro de los preparativos que estamos haciendo para afrontar el Gran Pacifico, he colgado en el otro hilo el mantenimiento que hicimos en la otra marina.



        En breve comenzaremos el proceso de avituallamiento, con lo que tendremos que sacar espacio de donde no hay para meter entre otras cosas casi media tonelada de agua embotellada.

        Son casi 4000 millas que nos esperan de océano infinito.

        Aunque llevamos desaladora, como habéis visto los que nos siguen, algunas veces fallan. Esperemos que no falle mas.

        Saludos,
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        • Respuesta: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

          Ah pues vi el vídeo de youtube de ese cruce de 12 barcos en concreto, de los amigos de "el viaje de bohemia". Que supongo cruzaron al mismo tiempo que ustedes.

          Felicidades, es un acontecimiento interesante inolvidable.
          Se Humilde en riquezas, Sabio en conocimientos y Hábil en oficios. Por tanto; ni envidias ni celos.

          Comentario


          • Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

            Buenas

            No recuerdo ese velero, pero es que unas semanas antes estuvieron pasando también veleros en tandem.

            ¿Por que ahora está haciendo el Canal de Panamá esos cruces masivos de veleros, solo en las exclusas?

            Pues bien, como sabréis, y si no yo os lo cuento, el paso de los buques por el Canal de Panamá, esta condicionado por las lluvias sobre la zona por los dos rios que alimentan el lago Gatún, que no es un lago, sino una presa artificial.

            La superficie de agua de esta presa esta a unos 25 metros aproximadamente sobre el nivel de los océanos ( Atlántico y Pacifico), con lo que los barcos deben subir y bajar del lago y hacia el lago Gatún.

            Este mal llamado lago, debe mantener su nivel de agua, ya que en caso contrario los barcos no tendrían calado para atravesarlo, máxime ahora que han aumentado su capacidad de paso de buques con el NeoPanama.

            Cuando se llenan y se vacían las exclusas, tanto las del Gatún, como las de Pedro Miguel y Miraflores, esta los hacen sacrificando agua del lago, y ese agua se pierde en los océanos. Con lo que se debe reponer con agua de los rios alimentadores y una presa que se hizo al norte del Canal para asegurar ese flujo de agua.

            Pues bien , este año con a influencia de "La Niña", fenómeno meteorológico que trae consigo un mayor porcentaje de precipitaciones a esta zona (de hecho este año no hemos tenido temporada seca) Gatún tiene mucha agua, y como si no la gastan en las exclusas, la tienen que verter abriendo la presa con lo que también generan electricidad, pues se permiten el lujo de hacer estas expediciones de pasos de veleros en un solo día o de un tirón, sin tener que usar el agua que pertenece al mercante correspondiente, poniendo el velero delante o detrás del mercante, cosa que no les gustan a las navieras que han pagado en algunos casos mas de 3 millones de dólares por el privilegio de paso preferente.

            Hace unos años estuvieron con restricciones de paso, y redujeron el paso de barcos de 36 diarios a unos 20 debido a que el lago Gatún no tenia agua. Por lo que si tenemos sequia intensa en Panamá, puede que en algún momento se bloquee el paso del canal, y con ello la fuente de financiación del país. Esos años todos los veleros pasaban en aguas de las exclusas con algún mercante, si o si nunca pasaban en tándem.

            Yo ya he pasado dos veces, una vez en el agua propiedad de un mercante, íbamos detrás de el, y las turbulencias y el trabajo que debíamos hacer para mantener el velero en el centro de la exclusa era matador, y otra en tándem con otros veleros, que la verdad no tiene nada que ver, es un paseíto.

            Me queda otra el día 16 de abril, que no se donde nos pondrán. Hay varias posibilidades.

            1.- En tándem varias líneas de veleros, van de tres en tres en cuatro filas.

            2.- En tándem solo tres veleros detrás de un mercante.

            3.- Solo un velero detrás de un mercante.

            4.- Abarloados a un remolcador. Esta es la mejor opción, la probamos en un paso en las exclusas de Miraflores, de charlita con el capitán y los marineros del remolcador. No se trabaja nada.

            Cuando haya pasado las tres veces hare un video, por si este ultimo pasamos de otra forma incluirla.

            No es que yo pase con mi velero tres veces, es que nos ayudamos unos a otros a pasar, ya que es obligatorio de llevar el capitán, un asesor (practico), y cuatro LineHandlers, manejadores de línea. O los contratas a 100 $ el marinero, o nos ponemos de acuerdo para ayudarnos.

            saludos,
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            La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

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            • Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

              Buenas,

              Ya estamos iniciando los últimos preparativos para afrontar el viaje por el Pacifico.

              Hemos comenzado con sacarnos la membresía del PriceSmart, cadena norteamericana de alimentacion que es un club de compradores. Dos tarjetas para poder comprar allí te sale 40 dólares y te dura un año. La verdad que el ahorro se nota, solo con la compra del agua para beber, 400 litros de agua embotellada ya casi compensa el precio de la membresía. Es como un Makro pero con precios mejores. Aunque el carnet lleva la foto, luego se la puedes pasar a otro navegante que la necesite, ya que la foto que te hacen no es de muy buena calidad, y según me han dicho no la miran mucho.

              El día 15 de abril nos vienen los fumigadores al barco, y además los de la limpieza de fondos, que nos emitirán sendos certificados, estos es requisito fundamental para ingresar en aguas de las Islas Galápagos. Bueno esperemos que la visita merezca la pena, ya que es muy costosa, los agenciamientos y las distintas tasas que debemos pagar por ingresar a los fondeos.

              También hemos mandado a revisar la Balsa que nos caduca este mes, las revisiones son carísimas, el doble que en España, y eso que hemos buscado, nos querían meter mas de 1500 dólares por la inspección, menos mal que por la marina tenemos vecinos magníficos que nos envían a empresas que no intentan engañar al turista, aun así, aquí todo es mas caro que en España. Además la mayoría de empresas estan orientadas al buque que pasa por el Canal, buques grandes, con lo que las horas de trabajo de los técnicos las tienen infladas, ya que esos mercantes que pagas en algunos casos casi 4 millones de euros por pasar el canal, no creo que tengan problemas en pagar algo mas por la revisiones o servicios de los tecnicos.

              Hemos vuelto a actualizar el inventario del barco, haciendo los esquemas y listados de donde esta todo. Aun estamos comprando algunos repuestos de ultima hora, como algún cabo, tubos de goma, aceites de motor, del generador, motor principal y del fuera borda, filtros varios, alguna herramienta que encontramos en alguna visita a algún gran almacén y ferreteria.

              Al tener la versión propietario, de nuestro Oceanis 45, dos camarotes y un gran pañol a popa babor, y al tener anulado el tanque de agua dulce de popa estribor, ya que en ese hueco tenemos la desaladora. Tenemos que también estar compensando pesos, ya que si ponemos toda la carga en el pañol de babor, el barco queda con una escora permanente, con lo que hay que hacer un ejercicio de ingeniería de distribución de pesos. Oooootro, problema mas

              Tengo algunos grados de escora a babor, pero ya he compensado bastante, espero que con el agua que tenemos que estibar en sentinas, compensar ese peso.

              Ahora comienza el momento mas duro de la travesía, el preparar definitivamente el barco. Siempre tienes la sensación que te falta algo, y la verdad que no se disfruta de estos días previos a la salida, a unos diez días de la partida a este gran cruce todo comienza a verse borroso, y los despertares con sudores fríos en la noche se repiten con mas asiduidad, con visitas a la mesa de cartas para anotar algo que se te ha venido a la mente en ese momento.

              Tenemos de escala prevista Galápagos, pero creo que solo podremos avituallarnos, no creo que tengamos muchos servicios técnicos o repuestos en estas islas.

              Tengo un listado de pendientes, y mi mujer dice que cada vez es mas largo y no adelgaza, pero espero que de aquí a diez días lo deje a cero.


              Saludos,
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              • Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

                Lo vas a llevar perfecto, aunque siempre faltará algo.
                Lo importante es salir.

                Comentario


                • Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

                  Que razón tienen, hasta que no sales no terminas de poner cosas,

                  Luego, haces millas y millas y todo fluye, pero antes de una travesía importante todo son dudas, por lo menos a mi me pasa eso.

                  Saludos,
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                  • Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

                    Buenas

                    Acabo de llegar de pasar por "Tercera Vez" en menos de un mes el Canal de Panamá.

                    Ya estamos todos los que éramos, y que nos juntamos en el lado Caribeño de Panamá. Nos hemos juntado un grupo de Españoles y alguno de otro país, y comenzaremos a viajar a la Polinesia, algunos ya han salido, y otros como yo saldremos en breve, otros esperaran a mayo que realmente es la mejor época para pasar y hacer el pacifico sur con vientos mas y mejor establecidos.

                    Todos van directos menos yo, que paro en Galápagos, ya he conseguido todos los permisos y todos los certificados requeridos, por fin!!!, ha sido una tarea ardua y muy dura de búsqueda de empresas que nos hagan cumplir los duros requisitos de entrada en las Islas Encantadas.

                    Desde hoy hasta el próximo martes comienza nuestra cuenta atrás, ya hemos comenzado las labores de aprovisionamiento, y de búsqueda de algunos repuestos de ultima hora y de cosas , sin mucha importancia que se han roto, por ejemplo el Fender Step.

                    Por lo que desde el 15 de este mes tengo todos los certificados y papelotes requerido para entrar en Galápagos!!!!!!!.

                    Saludos
                    “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

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                    La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

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                    • Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

                      Preciosa travesía, disfruta de las Galápagos y de la polinesia, envidia sana.

                      Comentario


                      • Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

                        Buenas

                        Muchas gracias Amigo Urola2, ya os contaré como es nuestra experiencia en Galápagos.

                        Aquí ultimando detalles, ya iré contando.

                        Saludos,
                        “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

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                        • Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

                          Dia 22/04/2026

                          7º46.84´N
                          79º33.45´W

                          UTC: 14.14

                          COG 222º

                          SOG 5.5 Kn

                          AWS 7.9 Kn

                          TWS 11.3 Kn

                          Marejadilla.


                          Combustible 500 litros
                          Agua embotellada 380 litros
                          Agua tanque 360 litros + desaladora.

                          Poco viento, navegación tranquila. Muchos avistamiento de ballenas.

                          Golfo de Panamá, destino Galápagos.

                          ETA estimado 30 Abril.

                          Saludos,
                          “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

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                          Comentario


                          • Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

                            Originalmente publicado por Galatea Nautica Ver Mensaje
                            Buenas

                            Acabo de llegar de pasar por "Tercera Vez" en menos de un mes el Canal de Panamá.

                            Ya estamos todos los que éramos, y que nos juntamos en el lado Caribeño de Panamá. Nos hemos juntado un grupo de Españoles y alguno de otro país, y comenzaremos a viajar a la Polinesia, algunos ya han salido, y otros como yo saldremos en breve, otros esperaran a mayo que realmente es la mejor época para pasar y hacer el pacifico sur con vientos mas y mejor establecidos.

                            Todos van directos menos yo, que paro en Galápagos, ya he conseguido todos los permisos y todos los certificados requeridos, por fin!!!, ha sido una tarea ardua y muy dura de búsqueda de empresas que nos hagan cumplir los duros requisitos de entrada en las Islas Encantadas.

                            Desde hoy hasta el próximo martes comienza nuestra cuenta atrás, ya hemos comenzado las labores de aprovisionamiento, y de búsqueda de algunos repuestos de ultima hora y de cosas , sin mucha importancia que se han roto, por ejemplo el Fender Step.

                            Por lo que desde el 15 de este mes tengo todos los certificados y papelotes requerido para entrar en Galápagos!!!!!!!.

                            Saludos
                            Pues si que debe ser complicado entrar legalmente en Galápagos.
                            Felicidades

                            Comentario


                            • Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

                              Originalmente publicado por JCPO Ver Mensaje
                              Pues si que debe ser complicado entrar legalmente en Galápagos.
                              Felicidades
                              Buenas

                              Pues es bastante complicado y costoso, es por lo que la mayoría de los transmundistas no suelen recalar en estas Islas. Además una vez que entras tienes muchas restricciones de movilidad.

                              Restricciones.

                              - Solo puedes fondear en sitios determinados, son cuatro, para cada uno de ellos tienes que pedir permisos y pagar las correspondientes tasas y te debe hacer la gestión un agente marítimo que también cobra. Por lo que es mejor dejar el barco en algún fondeo y moverte con excursiones.

                              - No puedes llevar alimentos frescos ni frutas, solo algunas permitidas. En cuanto a carne, procesadas y pollo con sello sanitario, al vacío y congelado.

                              - No se pueden levar frutos secos a no ser que estén procesados.

                              - Tienes que tener un certificado de aplicación de un antifouling permitido para la entrada en Galápagos, este certificado te lo emite el aplicador, tiene una vigencia de unos meses.

                              - Debes obtener un certificado de fumigación días antes de la partida o zarpe desde el país en que te encuentres.

                              - Debes obtener un certificado de limpieza de fondos, con lo que debes contratar a una empresa de buceo que te examine y te limpie el casco de cualquier incrustación, limo, o verdín que se encuentre, Si llegas con el casco sucio te echan a 60 millas donde deberás limpiar el casco antes de volver a solicitar inspección en Galapagos.

                              - Tienes que tener un agente en la isla que te gestiones todos los permisos, además de la entrada y el zarpe correspondiente.

                              - No puedes utilizar tu auxiliar para desembarcar, debes contratar un taxi-náutico que será el que te baje y te suba de tu barco.

                              - No puedes acceder a la isla sin que tengas contratado un naturalista o te muevas con excursiones.

                              En fin que como digo es bastante complicado, y además costoso, la escala sin contar el pintado de antifouling del barco puede costar alrededor de 3600 dólares, solo fondeando en una isla. Cada movimiento entre los cuatro fondeos puede suponer un extra de 350 dólares dependiendo de cuantos tripulantes se muevan. Paga el barco y los tripulantes.

                              Perooooo, quien pasando tan cerca y no entra en estas islas, y también debemos considerar que es una parada técnica de entre las 4000 millas que hay desde Panamá hasta Marquesas. Te sirve para descansar y avituallarte después de las primeras 1000 millas. Que por ahora estamos haciendo a motor, ya que nos hemos metido en la zona de convergencia intertropical, los famosos Doldrums. Zona de calmas alrededor del ecuador que se van moviendo según épocas del año. Calmas y luego tormentas truenos y rayos, en fin una delicia.

                              Saludos,
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                              Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

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                              • Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

                                joeee, por lo que veo no es un destino que se pueda improvisar sobre la marcha.

                                Buena proa

                                Comentario

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