Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

[JCPO]

Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

Buenas

Pues es bastante complicado y costoso, es por lo que la mayoría de los transmundistas no suelen recalar en estas Islas. Además una vez que entras tienes muchas restricciones de movilidad.

Restricciones.

- Solo puedes fondear en sitios determinados, son cuatro, para cada uno de ellos tienes que pedir permisos y pagar las correspondientes tasas y te debe hacer la gestión un agente marítimo que también cobra. Por lo que es mejor dejar el barco en algún fondeo y moverte con excursiones.

- No puedes llevar alimentos frescos ni frutas, solo algunas permitidas. En cuanto a carne, procesadas y pollo con sello sanitario, al vacío y congelado.



- No se pueden levar frutos secos a no ser que estén procesados.

- Tienes que tener un certificado de aplicación de un antifouling permitido para la entrada en Galápagos, este certificado te lo emite el aplicador, tiene una vigencia de unos meses.

- Debes obtener un certificado de fumigación días antes de la partida o zarpe desde el país en que te encuentres.

- Debes obtener un certificado de limpieza de fondos, con lo que debes contratar a una empresa de buceo que te examine y te limpie el casco de cualquier incrustación, limo, o verdín que se encuentre, Si llegas con el casco sucio te echan a 60 millas donde deberás limpiar el casco antes de volver a solicitar inspección en Galapagos.

- Tienes que tener un agente en la isla que te gestiones todos los permisos, además de la entrada y el zarpe correspondiente.

- No puedes utilizar tu auxiliar para desembarcar, debes contratar un taxi-náutico que será el que te baje y te suba de tu barco.

- No puedes acceder a la isla sin que tengas contratado un naturalista o te muevas con excursiones.

En fin que como digo es bastante complicado, y además costoso, la escala sin contar el pintado de antifouling del barco puede costar alrededor de 3600 dólares, solo fondeando en una isla. Cada movimiento entre los cuatro fondeos puede suponer un extra de 350 dólares dependiendo de cuantos tripulantes se muevan. Paga el barco y los tripulantes.

Perooooo, quien pasando tan cerca y no entra en estas islas, y también debemos considerar que es una parada técnica de entre las 4000 millas que hay desde Panamá hasta Marquesas. Te sirve para descansar y avituallarte después de las primeras 1000 millas. Que por ahora estamos haciendo a motor, ya que nos hemos metido en la zona de convergencia intertropical, los famosos Doldrums. Zona de calmas alrededor del ecuador que se van moviendo según épocas del año. Calmas y luego tormentas truenos y rayos, en fin una delicia.

Saludos,

Gracias por compartir está completísima información, espero que lo disfrutéis.
Pienso que ser tan estricto es una buena forma de conservar la flora y fauna endémica y evitar especies invasoras, eso lo aplaudo, ahora bien, no se si lo hacen solo con los navegantes deportivos o con todo buque que arribe allí
Las campañas de finales de los 60 de Cousteau creo que fueron un punto de inflexión para conservar el ecosistema de las islas

[Galatea Nautica]

Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

Buenas

Creo que es una mezcla de todo, el proteccionismo es bueno, pero en este caso creo que ya roza el chantaje especulativo. Es decir, tenemos que pagar por el mismo concepto a varias administraciones, eso suena a saca cuartos.

Que no puedes entrar con cosas que pueden ser origen de especie invasora, pues lo veo lógico, que debe haber un control de paso, pues también, pero por ejemplo cobrarte por salir de un puerto y fondear en otro, y que además lo deba hacer un agente ese despacho y te cobre por la gestión 150 dólares, mas la tasa del barco, y la tasa por tripulante, pues es otro despropósito.

Pero en fin es lo que hay.

Imagino que la fundación Charles Darwin ha tenido mucho que ver en esto, además por parte de algunos Ecuatorianos que he consultado no goza de muy buena acogida entre los paisanos, pero eso son habladurías de taberna.

La Unesco, que seguro que subvenciona parte de los gastos de conservación, también les obligará a cumplir un protocolo.

Bueno llegue a pensar en ir en avión y coger un barco que me paseara por lo sitios mas emblemáticos y me llevara a ver los animales mas exóticos, pero los precios son prohibitivos, una semana puede estar rondando los 10000 dólares, pero es que además no hay plazas. El mercado Yankee, lo copan todo, nosotros le decimos que porque pagan esas barbaridades por las cosas, y ellos no contestan .- Por que podemos. Listo así están las cosas por estos lares.

Saludos,

[Galatea Nautica]

Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

24 de abril de 2026

4º 49,61´N
83º 24,45´W

16.01 UTC
COG 188º
SOG 6.02 Kn
TWS 4.8 Kn
AWS 8.1 Kn

Noche con tormentas eléctricas, el día lo llevamos negociando chubascos, para evitar mojarnos y que nos meta fuertes vientos de proa,
Patirrojos en los candeleros de proa, no se van y me están poniendo el barco bonito.

https://youtu.be/9qPOIe4HUQ0

El día de hoy poca vela, ya que los squall nos llegan por proa. debemos rodear los frentes, por eso en estos momentos vamos rumbo sur.

Intentaremos pasar el ecuador en longitud 84, siguiendo recomendaciones de los derroteros, en el hemisferio sur puede que tengamos mejores condiciones de viento.

[Galatea Nautica]

Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

Buenas

Llevamos ya casi dos semanas en Galápagos, llegamos el día 29 de abril, dos días antes del día previsto, y debíamos salir el trece de mayo según los despachos que había que hacer previo al arribo, pero ya nos dijeron que no había problemas en ampliar.

Llegamos a los 7 días de partir, en una travesía de 900 millas combinando vela y motor, recordad que hay que atravesar la ZCIT, que es la zona de encalmadas.

Llegamos en la noche del 7º día, con lo que estuve dando vueltas como se ve en el Tracking entre Santa Cruz y Santa Fe, donde las corrientes hacia la isla son fuertes y no me atrevía a acercarme de noche sin tener suficiente visión para determinar las distancias.

Me mantuve a unas 20 millas de Puerto Ayora a la capa y dando vueltas hasta que amaneció, que noche mas larga, de verdad. Al final amaneció, y enfilamos el puerto, donde nos esperaba nuestro agente, ya que consignar agente es obligatorio para la entrada en Galápagos.

Llegamos sobre las 10 de la mañana, y estuvimos revisando documentación por si faltaba algo, a las 15 horas teníamos la inspección de arribo. 8 inspectores embarcados y dos haciendo la inspección submarina del barco. Los mas duros los de bioseguridad.

Una vez que tienes el visto bueno de todas las autoridades habidas y por haber, ya puedes bajar. Yo os comenté que no se podía bajar con el auxiliar, pues si, si se puede, lo que ocurre que tenemos un servicio de AcuaTaxi, que la verdad que por un dólar te bajan al muelle, y por no desmontar todo, es los que estamos haciendo. Además te ahorras tener que pelearte con un león marino que ocupe el auxiliar para echarse la siesta.

Raudos y veloces bajamos al muelle, y ooooh sorpresa!!!!!!, no me esperaba esto así, en primer lugar te encuentras los leones marinos echados por los pantalanes y los acceso al muelle, los guardas les ponen unos conos de trafico para que los turistas no nos acerquemos, las iguanas marinas andando por la calle, bueno echadas en las aceras, al igual con conos de trafico, y un paseo marítimo de pueblecito turístico costero, pero muy coqueto y aunque con turistas, no esta para nada masificado. Yo me esperaba otra cosa, pero la primera impresión magnifica.

Lógicamente cenamos fuera, y después de una semana comiendo pues de barco navegando, el sentarse en un restaurante y pedirte la especialidad de aquí un Pez Brujo, es muy gratificante, parece una Gallineta de las nuestras, pero esta exquisito, te lo ponen frito. Como podéis imaginar la noche fue larga de celebraciones.

Pocos veleristas ya que es muy costoso el arribo, con gastos de agente y tasas esta rozando los 3000 dólares para tres tripulantes y un barco. Cada turista tiene que pagar 200 dólares de ingreso al parque nacional de Galápagos y cuando vas a otra isla como por ejemplo Isabela, donde hemos estado de hoteles 3 días, debes pagar 10 dólares a la entrada.

La mejor estrategia es ir a un puerto, para mi después de haberlos conocido todos es Puerto Ayora, dejar el barco fondeado, y moverse con ferry a las distintas islas contratando excursiones. Ya que si no es así no puedes acceder a casi ningún sitio ya que en casi todos se necesita guía naturalista.

Los costes, caros pero a mi me parece correcto, de alguna forma tienen que limitar el numero de turistas y proteger estas islas, y sobre todo de veleros, las zonas coteras deshabitas donde pudimos ir estaban limpias y llena de vida de animales únicos que no encuentras en ninguna parte del mundo.

Una de las mayores decepciones de mi viaje fue la escala en las islas de San Blas, un sitio paradisiaco, desde lejos, pero cuando te acercas y bajas a alguna isla deshabitada y la rodea por la parte de barlovento están repletas de basura. Las islas de San Blas no tienen requerimientos y pueden circular por ella cualquiera sin control (solo pagar el congreso Guna 45 $) con lo que las han convertido en un estercolero. sin embargo las zonas recónditas de Galápagos están limpias y solitarias, con restricciones de paso, y con acceso libre en algunos casos, pero tan dificultosos que cuando llegas estas solo en playas únicas.

De las 19 islas o islotes solo hay cuatro habitadas, y el 97% del territorio es parque nacional.

Para acceder a algunas zonas debe ser gran benefactor de alguna de las fundaciones, en caso contrario nadie accede.

Mañana tenemos nuestra ultima actividad programada, iremos bucear a Seymur, veremos como se da, aquí la suerte de la naturaleza siempre esta en juego, en un buceo para ver peces martillos un grupo los vio, y nosotros solo vimos a las mantarrayas, dos días antes vieron a un inmenso tiburón ballena, por Leon Dormido, donde buceamos días después nosotros y no lo vimos.

Como resumen, esto es un sitio para repetir visitas, vamos a estar hasta el 17 - 18 de mayo y se nos esta haciendo corto para todo lo que hay que ver. Destino caro, pero muy recomendable, no para navegar pero si para disfrutar de uno de los sitios mas especiales que he visto en todos los viajes que he hecho a lo largo de mis años de velerista.

Salud

[Galatea Nautica]

Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

Buenas

Bueno chicos esto se acaba. Mañana tenemos la inspección previa a la autorización de Zarpe. Después tenemos 24 horas para salir de Galapagos.

Las previsiones de viento son buenas, pero el mar parece que nos dará de costado.

2900 millas de infierno azul nos espera. La verdad que me da pereza zarpar de este lugar, sabiendo que lo que me espera en Marquesas son fondeos y muy pocos servicios para los veleros. Veremos si es verdad.

Seguramente saldremos el lunes por la mañana.

Saludos

[Urola 2]

Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

Ánimo y buena proa para esas 2900 millas.🍺🍺🍺

[Panchados]

Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

Siiii, mucho ánimo y buena proa!!

[Galatea Nautica]

Re: Vuelta al mundo en velero. TUVALU sailboat around the world

Bueno chicos muchas gracias

Acabo de bajar a tierra a ducharme. Hemos terminados los trámites, salida, he montado el estoy volante de la trinqueta. He aclarado las drizas, de código cero y de gennaker. Arrancado el motor ya que me lo revisaron por que veía algo de aceite en el fondo y era una junta y quería probar que lo habían hecho bien

Estudiado el derrotero, vista la previsión, cargado de provisiones, agua y gasoil, y ya solo queda terminar de pagar al agente e ir a un buen restaurante para la despedida.

Mañana a. Primera hora. Subida de ancla de popa, ancla de proa, y rumbo sur este para bajar hasta dos grados sur y mantenerse al Este hasta los 108 grados de longitud donde caeremos a Sur. Buscando Hiva Oa.

Saludos