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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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El calvario de intentar trabajar en el propio barco en port olímpic

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  • #46
    Re: El calvario de intentar trabajar en el propio barco en port olímpic

    [QUOTE=jonam52;2444588]
    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje

    tu no compras nada, los terrenos publicos no se pueden comprar ni vender, son publicos para siempre. A ti de dan una concesión, es decir, te lo dejan para tu uso siempre por un plazo definido y por un precio y acabado el plazo dejan de ser tuyos.... el plazo máximo para las concesiones es de 99 años.


    Estás diciendo exactamente lo mismo que yo.

    *Aunque se suele llamar “compra”, en realidad creo que al menos en el caso de los amarres la forma legal correcta es uso preferente. Palabro similar al que se emplea en las escrituras para las terrazas de áticos y garajes en edificios de propiedad horizontal que suelen denominarse "zona común de uso exclusivo".
    Editado por última vez por markuay; 02/03/2024, 16:26:14.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #47
      Re: El calvario de intentar trabajar en el propio barco en port olímpic

      Yo creo (creo) que no es así. Si la administración saca a concurso una concesión para un depósito de almacenamiento de residuos de empresas químicas (por ejemplo) se trata de una concesión pública, como dices,en terreno público, pero ni te van a dejar entrar a pasear por dentro ni muy probablemente te dejen entrar con un bote de limpiacristales caducado para almacenar/reciclar.

      Sí, el estado se arroga la propiedad de determinados terrenos (digamos que de todo, ya que nos pueden quitar hasta nuestra casa por los motivos que se decidan sin derecho ni a patalea) y en el pliego de condiciones se determina (o debería determinarse) lo que quieren que se haga por parte de una empresa privada a cambio de unos sustanciosos emolumentos. Y luego resulta que los varaderos y los amarres son caros porque patatas.

      Entonces, si el ayuntamiento de Barcelona que es el caso, decide que el varadero es un lugar de trabajo únicamente de empresas/autónomos autorizados, pues es que no puedes ni entrar. Son sus normas.

      Recuerdo que hace años, en el varadero de Badalona hubo un incendio que afectó a barcos de varios millones de EUR y como parte de la investigación se descubrió que la concesión había caducado y no había prórroga concedida, y que todo seguía igual, siendo el ayuntamiento el gestor del varadero.

      Suma y sigue.

      En general, hazte a la idea de que la cosa pública (a veces hay excepciones) son negocietes que realizan personas incapaces con nuestro dinero para trincar ellos.

      Comentario


      • #48
        Re: El calvario de intentar trabajar en el propio barco en port olímpic

        Originalmente publicado por Costapinto Ver Mensaje
        Yo creo (creo) que no es así. Si la administración saca a concurso una concesión para un depósito de almacenamiento de residuos de empresas químicas (por ejemplo) se trata de una concesión pública, como dices,en terreno público, pero ni te van a dejar entrar a pasear por dentro ni muy probablemente te dejen entrar con un bote de limpiacristales caducado para almacenar/reciclar.

        Sí, el estado se arroga la propiedad de determinados terrenos (digamos que de todo, ya que nos pueden quitar hasta nuestra casa por los motivos que se decidan sin derecho ni a patalea) y en el pliego de condiciones se determina (o debería determinarse) lo que quieren que se haga por parte de una empresa privada a cambio de unos sustanciosos emolumentos. Y luego resulta que los varaderos y los amarres son caros porque patatas.

        Entonces, si el ayuntamiento de Barcelona que es el caso, decide que el varadero es un lugar de trabajo únicamente de empresas/autónomos autorizados, pues es que no puedes ni entrar. Son sus normas.

        Recuerdo que hace años, en el varadero de Badalona hubo un incendio que afectó a barcos de varios millones de EUR y como parte de la investigación se descubrió que la concesión había caducado y no había prórroga concedida, y que todo seguía igual, siendo el ayuntamiento el gestor del varadero.

        Suma y sigue.

        En general, hazte a la idea de que la cosa pública (a veces hay excepciones) son negocietes que realizan personas incapaces con nuestro dinero para trincar ellos.
        ya, pero en ese caso el ayuntamiento está haciendo una ilegalidad porque los servicios públicos tienen que seguir siendo públicos independientemente de si los gestiona el ayuntamiento o si los gestiona una empresa privada.

        Los terrenos de la costa son públicos, es decir de todos, y no es lo mismo que tu casa o un terreno privado que tu tengas por ahi, ni que un pabellón industrial de una empresa, como un polideportivo construido con el dinero de todos en terreno publico no se vuelve privado porque lo gestione una empresa que paga una concesión: ahi tiene que haber unas condiciones que la primera es que se mantengan eso como servicio público a todos los ciudadanos.

        Un varadero no es un depósito de vertidos quimicos, un varadero es un lugar para sacar los barcos y hacer el mantenimiento. Si nos dejamos hacer es nuestro problema, si no protestamos es nuestro problema, pero lo que no podemos es darles la razón de que está bien que cojan algo que es de todos y que se lo den a cuatro amiguetes para que hagan lo que les dé la gana ahi.

        Comentario


        • #49
          Re: El calvario de intentar trabajar en el propio barco en port olímpic

          Jonam: yo no puedo entrar a un hospital público a curarme yo unas heridas, o a mi hermana. No puedo pasar al quirófano a operar a un amiguete.

          Insisto: el que algo sea público sólo significa que está al arbitrio del político de turno, no que sea realmente nuestro. Hasta que nos plantemos, que no lo veo, pues seguiremos igual.

          El problema es que me he metido en esta discusión aplicando sólo el sentido común, sin conocimientos legales. Estoy de acuerdo contigo en que debería ser de una manera, pero lo que es seguro es que es de otra.

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          • #50
            Re: El calvario de intentar trabajar en el propio barco en port olímpic

            ahora ha salido el tema de concesiones a cuenta el hotel Riu Oliva Beach, en Fuerteventura, en la reserva natural creo que es así, de la Dunas de Corralejo el gobierno les está diciendo que se ha acabado la concesion, por no cumplir con las normas y reglamentos que se estipularon en su dia, han estado ampliando, ajardinando y vallando, pero como en todo, en este caso creo que hay mucha tela que cortar, se está montando un buen jaleo.
            En cuanto a varaderos, pues eso, debería haber reglamentación en la que se proteja los derechos de los armadores de recreo, unos límites y responsabildades, pero que existan, no al arbitrio de cada concesionario.

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            • #51
              Re: El calvario de intentar trabajar en el propio barco en port olímpic

              Bueno, para eso están los jueces. A lo que se ve, todo dependerá de lo que se haya establecido en las bases de la concesión, que podrán permitir o no (o incluso obligar) a que la concesionaria requiera ciertas condiciones a los usuarios del varadero.Y si se estima que estas condiciones van contra el carácter público del servicio, podrían ser anuladas.
              En principio, exigir documentación de la que habitualmente sólo disponen los profesionales y empresas, equivale a prohibir el uso a particulares sin una justificación clara. Pero repito, no soy abogado y doctores tiene la Iglesia.
              incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
              ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

              Comentario


              • #52
                Re: El calvario de intentar trabajar en el propio barco en port olímpic

                Es de sobras conocido que el debate "leguleyo" solo tiene como objetivo tapar el de la "justicia". No hay en ninguna parte nada que impida a los varaderos dejar a los propietarios de los barcos trabajar en ellos en sus instalaciones, que la seguridad en el trabajo y demás mandangas no aplican ni de coña si no es forzando mucho mucho y eso es lo que hacen, forzar la situación para ganar mas pasta (con una concesión pública, ojo), darle amparo pseudo-legal y tira que te doy, que solo nos interesan los que llevan la hortera chaqueta cruzada. No hablo de contratar a mi primo El Inútil para que lo haga, hablo del propietario.

                Entiendo que los que puedan mantener barcazos de miles de pies les importe una mierda si tienen que contratar una brigada para aflojar un tornillo, pero no es mi caso ni el de miles de personas que tenemos barco y no podemos permitirnos un tio que nos abrillante la cubierta cada dos dias.

                Por poner un ejemplo, como aficionado tienes menos papeleo para construirte un avión que un puñetero barco de contrachapado. Te van a fiscalizar como si fueras a torpedear al Juan Sebastian Elcano con tu velero. Darle dos manos de antifouling a tu barco se convierte en una discusión absurda sobre la cantidad de mierda que debo llevar encima para parecer "profesional". Yo lo hago mejor, con mas seguridad, mayor duración que cualquiera que me pongan delante y, que cojones, me gusta hacerlo.

                Comentario


                • #53
                  Re: El calvario de intentar trabajar en el propio barco en port olímpic

                  Lo de ese hotel, cada año la misma canción, como los carnavales

                  Comentario


                  • #54
                    Re: El calvario de intentar trabajar en el propio barco en port olímpic

                    no sabía que existieran concesiones hoteleras, muy controvertido todo, pero di a los currantes que van a cerrar eso. Casualidad que una vez me llamó la atención la situación de ese hotel, en google earth, está en medio de la nada, pero bueno cosas que pasan.

                    Comentario


                    • #55
                      Re: El calvario de intentar trabajar en el propio barco en port olímpic

                      También hay gigantescos hipermercados en suelo público.

                      En Alboraya Pegado a la playa de la ciudad de Valencia y al puerto deportivo Saplaya y en primerísima línea de playa está el complejo de Acampó que además tiene un Leroy Merlin, un Norauto y una gasolinera.



                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • #56
                        Re: El calvario de intentar trabajar en el propio barco en port olímpic

                        muy bien situado.

                        Comentario

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