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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Relación entre Turbo y estado del casco

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  • Relación entre Turbo y estado del casco

    Buenas tardes y cervezas para todos

    Me acaban de cambiar hace mes y medio el turbo del velero (motor volvo TMD31A). Una vez reparado, al probarlo el turbo entró sin problemas, alcanzando 3500rpm, por lo que lo di por solucionado. Sin embargo, hace 10 días volví a sacar el barco y el turbo no entraba nunca. Suele entrar a unas 2800 rpm. Ahora poco a poco llega a unas 2900-3000 rpm, pero de ahí no pasa por mucho que acelere.
    También añadir que la bomba de gasoil está recién ajustada por el bombero...
    El mecánico me dice que debe ser por el casco sucio, que le impide subir de rpm y que el turbo entre.
    El casco está bastante bien, por lo que me cuesta creer que ese sea el problema, y aún más que haya tal cambio en poco más de un mes.
    Otro mecánico me ha dicho que el turbo debería entrar si o si, otra cosa es que eso motivara que el motor echara mucho humo...

    En fin, la pregunta es clara: ¿el turbo puede dejar de entrar porque el casco no esté prácticamente impoluto, o al menos "un poco sucio"?

    Gracias por vuestra ayuda, salud a todos y buenos vientos.

  • #2
    Re: Relación entre Turbo y estado del casco

    No soy mecánico, ni experto ni nada por el estilo...

    Pero que el turbo dependa de lo bien o mal que se desliza el casco nunca en mi vida oí.

    Pero seguro que aquí en la taberna hay más de uno que lo sabrán con certeza.

    Un saludo.

    Comentario


    • #3
      Re: Relación entre Turbo y estado del casco

      A ver: tener el casco sucio o la hélice sucia, es como ir con 1 coche cargado cuesta arriba en cuarta o quinta marcha, ya puedes darle al acelerador, que No va a subir de vueltas.

      Desembragado te sube de vueltas?

      Comentario


      • #4
        Re: Relación entre Turbo y estado del casco

        Gracias por la respuesta.
        Sí, eso lo entiendo y ya lo había pensado, pero hasta 2800 sube sin problemas, y justo debería ir entrando el turbo que le debería añadir la potencia extra que pudiera necesitar, creo yo...
        En el caso que me dices, creo que el coche se quedaría "colgado" mucho antes y no es que no suba hasta 2800-2900 vueltas, es que se quedaría en 2000...
        y, como digo, el casco no está ni mucho menos mal... Si esta fuera la razón debería pensar que solo funcionará el turbo con cascos recién limpiados...

        Comentario


        • #5
          Re: Relación entre Turbo y estado del casco

          Desembragado si, pero no es la primera persona que me dice que el turbo no entra si el motor trabaja en vacío...

          Comentario


          • #6
            Re: Relación entre Turbo y estado del casco

            El turbo "entra " a ciertas rpm, no sabe si el casco está sucio o no.

            Comentario


            • #7
              Re: Relación entre Turbo y estado del casco

              Ok, en mi caso ( y según especificaciones de volvo) entra como a 2800 rpm, régimen que alcanza y supera

              Comentario


              • #8
                Re: Relación entre Turbo y estado del casco

                Originalmente publicado por ESCORTE Ver Mensaje
                Desembragado si, pero no es la primera persona que me dice que el turbo no entra si el motor trabaja en vacío...
                A ver, en vacío 1 motor diesel "suelta" menos gases por el escape y el turbo es menos efectivo, eso es cierto. Pero el turbo no 'entra" a ciertas rpm, va entrando poco a poco y se nota más a altas rpm.

                Comentario


                • #9
                  Re: Relación entre Turbo y estado del casco

                  Originalmente publicado por ESCORTE Ver Mensaje
                  Desembragado si, pero no es la primera persona que me dice que el turbo no entra si el motor trabaja en vacío...
                  A ver, en vacío 1 motor diesel "suelta" menos gases por el escape y el turbo es menos efectivo, eso es cierto. Pero el turbo no 'entra" a ciertas rpm, va entrando poco a poco y se nota más a altas rpm.

                  Pregunta:

                  Si te repararon el turbo, es porqué dejó de funcionar, no? Antes de esa avería iba bien y subía de vueltas?

                  Y otra es saber si la hélice está limpia.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Relación entre Turbo y estado del casco

                    Yo creo que influye mucho más una helice sucia que un casco sucio. Claro que depende de la cantidad de suciedad de la que hablemos.
                    Mi motor debería alcanzar las 3750. Hace poco no me subía a más de 3300. Me tire al água a limpiar la helice, y aunque el casco está sucio, solo con el hecho de limpiar la helice ya me volvió a subir a las 3750

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Relación entre Turbo y estado del casco

                      Originalmente publicado por ESCORTE Ver Mensaje
                      Desembragado si, pero no es la primera persona que me dice que el turbo no entra si el motor trabaja en vacío...
                      Desembragado, acelerando a fondo coge las rpm de potencia máxima de placa más un 10 por ciento más?.
                      Bota fume cuando aceleras a fondo embragado?
                      Vamos poco a poco.
                      Salud3

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Relación entre Turbo y estado del casco

                        Hola!

                        Si el casco está sucio, aunque sea poco, es probable que sea eso.

                        A nosotros nos pasa a veces, que probando barcos que llevan algunos meses parados, no entra... hace poco una ocqueteau 695 (22 nudos en teoría), no subía de rpm y hacía o nudos... levantar con la grúa, karcher y 22 nudos.. igual con una Antares 760...

                        Recomiendo levantar con la grúa y karchear y sabrás si es eso o no.

                        Saludos y suerte!
                        No sólo vendemos barcos... ¡¡además hacemos clientes!!
                        http://www.interyachts.es

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Relación entre Turbo y estado del casco

                          Un casco sucio NO tiene NADA que ver con el buen funcionamiento del turbo.

                          Los turbos entran en acción cuando en el múltiple de escape se alcanza el flujo y la presión límite para su funcionamiento. NADA más.

                          Compara con un motor de camión... ¿Acaso los turbos de motores NO se ponen en funcionamiento cuando los camiones van MUY cargados? Pues... SÍ, se ponen en funcionamiento igual. Así que si el casco está sucio o el velero muy cargado si el motor tiene turbo éste debería ponerse en funcionamiento igual.
                          Otra comparación si tienes un automóvil con turbo... ¿Cuando llevas 4 personas el turbo funciona o no? Pues funcionará igual.

                          De todas maneras cuando un motor con turbo funciona, el turbo SIEMPRE gira, sólo que a escasa velocidad por lo que lo le alcanza para que el rotor de comprensión genere la sobrepresión necesaria. A bajas revoluciones, el turbocargador (rotor de sobrepresión) no ejerce presión ya que la escasa cantidad de gases no empuja con suficiente fuerza como para generar una cantidad de flujo considerable.

                          En ese motor el turbo debe empezar a generar sobrepresión a las 2.500 rpm
                          Saludos.

                          Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                          https://twitter.com/egis57
                          (Hay información bursátil y económica)

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Relación entre Turbo y estado del casco

                            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                            A ver, en vacío 1 motor diesel "suelta" menos gases por el escape y el turbo es menos efectivo, eso es cierto. Pero el turbo no 'entra" a ciertas rpm, va entrando poco a poco y se nota más a altas rpm.

                            Pregunta:

                            Si te repararon el turbo, es porqué dejó de funcionar, no? Antes de esa avería iba bien y subía de vueltas?

                            Y otra es saber si la hélice está limpia.

                            El turbo anterior tampoco "entraba" (y las circunstancias eran parecidas) y el mecánico dijo que había que cambiarlo, que los alabes tendrían hueco por el que los gases no empujarían bien...
                            Curioso, entonces nunca se planteó que fuera suciedad del casco...

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Relación entre Turbo y estado del casco

                              Originalmente publicado por TORRETA Ver Mensaje
                              Desembragado, acelerando a fondo coge las rpm de potencia máxima de placa más un 10 por ciento más?.
                              Bota fume cuando aceleras a fondo embragado?
                              Vamos poco a poco.
                              Salud3
                              Gracias. Hoy lo revisaré y lo comento por aquí

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