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Buenos días,
A ver una ayudita con mi motor, que no controlo mucho y no se porqué puede ser un percance que me ocurrió.
Hasta ahora, cuando navego a motor, siempre marchaba a unos 5 nudos, a 2.000 rpm. El otro día leí un post de calentamiento del motor, y decían que era bueno darle un apretón a tope, para limpiar carbonilla acumulada en el escape. Observé que salía bastante humo blanco, pero cuando lo volví a poner a 2.000 rpm ya se comportó igual que siempre. No subió la temperatura ni nada.
El tema es que este sabado, al salir del puerto y llevar unas dos millas navegadas a motor, saltó la alarma de temperatura. Me fuí al escape y no salía agua. Cogí caja de herramientas, y cambié el rodete de la bomba del agua, porque efectivamente estaba roto. Cuando volví a arrancar,no volvía a salir agua por el escape. Dentro del barco había humo, y coño que sería esto, solo una cosa sería posible el escape. Desmonto panas de popa, veo todo el escape pero nada aparentemente todo bien. Vuelta a arrancar el motor, y de repente agua dentro del barco, busco la via de agua y era el silencioso del escape que se había fundido el plastico y tenía un agujero enorme, de plastico derretido. El tema debe ser que el vapor de agua, que mando el motor al escape debió de derretirlo.
El tema es que el rodete de la bomba lo cambié en enero, y dudo mucho que se estropeen tan facilmente.
La verdad es que no controlo nada el motor, es un volvo serie 2001, de 18 h.p. para 3.200 rpm. Es refrigerando por agua de mar, no veo nada de refrigeración por agua dulce. Alguien me puede ayudar con algún consejo sobre mantenimiento del motor, y algún truquillo.
Mil gracias y unas rondas a mi cuenta tabernero
A ver una ayudita con mi motor, que no controlo mucho y no se porqué puede ser un percance que me ocurrió.
Hasta ahora, cuando navego a motor, siempre marchaba a unos 5 nudos, a 2.000 rpm. El otro día leí un post de calentamiento del motor, y decían que era bueno darle un apretón a tope, para limpiar carbonilla acumulada en el escape. Observé que salía bastante humo blanco, pero cuando lo volví a poner a 2.000 rpm ya se comportó igual que siempre. No subió la temperatura ni nada.
El tema es que este sabado, al salir del puerto y llevar unas dos millas navegadas a motor, saltó la alarma de temperatura. Me fuí al escape y no salía agua. Cogí caja de herramientas, y cambié el rodete de la bomba del agua, porque efectivamente estaba roto. Cuando volví a arrancar,no volvía a salir agua por el escape. Dentro del barco había humo, y coño que sería esto, solo una cosa sería posible el escape. Desmonto panas de popa, veo todo el escape pero nada aparentemente todo bien. Vuelta a arrancar el motor, y de repente agua dentro del barco, busco la via de agua y era el silencioso del escape que se había fundido el plastico y tenía un agujero enorme, de plastico derretido. El tema debe ser que el vapor de agua, que mando el motor al escape debió de derretirlo.
El tema es que el rodete de la bomba lo cambié en enero, y dudo mucho que se estropeen tan facilmente.
La verdad es que no controlo nada el motor, es un volvo serie 2001, de 18 h.p. para 3.200 rpm. Es refrigerando por agua de mar, no veo nada de refrigeración por agua dulce. Alguien me puede ayudar con algún consejo sobre mantenimiento del motor, y algún truquillo.
Mil gracias y unas rondas a mi cuenta tabernero
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fue que claro si quitas la manguera de alimentación del grifo de fondo y pruebas abrirla para ver si echa mojas el barco, entonces coloqué un pequeño trozo de manguera abrí el grifo e inmediatamente soplé para ver si dejaba pasar el aíre y no estaba obstruído, efectivamente así funcionaba. Decidí comprobar todo el circuíto hasta el rodete y todo estaba bien, 
que coño falla?, pues nada, de ingenuo llegó el momento de abrir el grifo y ver si realmente entraba agua por él y fué cuando descubrí que para fuera salía el aíre, que yo soplaba, pero no entraba agua con el grifo abierto. Primer problema día X de noviembre, Galicia, el agua congelada y sin un traje de buceo (y de bucear ni pu.... ídea), Valor y al agua, como pude me metí en el agua y con un cepillo intenté limpiar la rejilla, creó que lo logré (aunque desde un principio de notaba limpia) pues al tocarla notaba que estaba perfectamente limpia por fuera. Vuelta al barco y comprobar si ya entraba agua, pero no entraba, 
vamos de coña la cosa. Entoncés decidí tomar una solución (que no es por presumir pero alguno de mi pantalán le ha servido para limpiar) ¿como limpiar la rejilla, justo en el interior de la misma?. Empezé por colocar la manguera de agua dulce en el grifo de fondo, abrir el grifo de todo he ir abriendo y cerrando repetidamente haber si con los golpes de presión se limpiaba la parte interior de la rejilla o lo que en ella había. Resultado.... sigue sin entrar agua
El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
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