VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo 2001 18 h.p. ayudita

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  • #31
    Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

    Hola de nuevo Gerret, van a presion, este tipo de tapones siempre van a presion en todos los sistemas en que se montan, la idea es que salten sin dificultad antes de romper algo mas importante, son de un material blando la precaucion es embutirlos por igual en su alojamiento para que no pierdan una vez puestos. creo que me costaron un euro o algo asi cada uno, pero hablo de memoria, como no llegue a ponerlos cuando lo haga os paso fotos y os digo que tal me fue.En el anterior post que quizas esto te hizo pensar que van roscados me referia a llave de vaso o tubo para golpear con el diametro exterior exacto y asi embutirlos por igual, pues una vez puestos en su sitio si los quitas tienes que tirarlos ya no sirven, pues tienen un diametro ligeramente superior al hueco para como te digo queden estancos al ponerlos, no se si me explique mejor ahora.
    saludos
    Editado por última vez por Ocap; 24/06/2008, 13:44:55.

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    • #32
      Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

      Originalmente publicado por Ocap Ver Mensaje
      Hola de nuevo Gerret, van a presion, este tipo de tapones siempre van a presion en todos los sistemas en que se montan, la idea es que salten sin dificultad antes de romper algo mas importante, son de un material blando la precaucion es embutirlos por igual en su alojamiento para que no pierdan una vez puestos. creo que me costaron un euro o algo asi cada uno, pero hablo de memoria, como no llegue a ponerlos cuando lo haga os paso fotos y os digo que tal me fue.En el anterior post que quizas esto te hizo pensar que van roscados me referia a llave de vaso o tubo para golpear con el diametro exterior exacto y asi embutirlos por igual, pues una vez puestos en su sitio si los quitas tienes que tirarlos ya no sirven, pues tienen un diametro ligeramente superior al hueco para como te digo queden estancos al ponerlos, no se si me explique mejor ahora.
      saludos
      Entendido,



      www.anavre.org

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      • #33
        Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

        Hola de nuevo
        Comentaros que hace un par de semanas le realize el reglaje de taques al motor, como la pintura de la tapa de balancines estaba intacta deduzco que el anterior propietario paso del tema, el manual de volvo recomienda hacerlo una vez al año, pero esto es una exageracion, despues de ajustarlos y cambiar la junta de la tapa de balancines, que es lo que siempre se hace por si acaso, he notado una mejoria en cuanto a mayor limpieza en los gases de escape (no se mancha el agua de pequeños restos de gasoil) esto es porque se quema mejor la cantida inyectada en cilindro al no exisir adelanto o retraso en el cierre y apertrura de valvulas, menor ruido del motor interiormente, suena mejor y sobretodo sube al maximo de revoluciones mucho mas rapido y mas "redondo", os recomiendo que si no lo hicisteis nunca os lo penseis, es facil si se sabe de que va el tema, si no es mejor ni mirarlo porque los resultados pueden ser desastrosos para el funcionamiento del motor, si os atreveis y teneis dudas ya sabeis donde estamos.
        saludos cordiales
        p.d. lo que esta dando de si este hilo...

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        • #34
          Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

          A mi el motor VP MD 2002 nunca me ha dado problemas y ya tiene unas 3.300 horas. Eso si, le hago el mantenimiento todo lo bien que puedo, cambio de aceite cada 100 horas, etc, etc.

          La única pega que tengo, es que nunca he conseguido arrancarlo en frio. Hace 10 o doce años que lo arranco con ayuda de autoarranque. Luego ya semicaliente o caliente arranca bien. Hago todo el protocolo de estirar el estrangulador a tope, gas a fondo, etc. En la antigua taberna puse un post sobre ello, http://latabernadelpuerto.com/foro/v...ic.php?t=44938 y sigo sin arrancarlo.

          En principio pensé que era debido a una falta de compresión, la cual creo que no, aunque medirla a base de manivela, la medición resulta un poco subjetiva. Y después de diez o doce años arrancando con autoarranque y con las horas que le he hecho creo que ya ni comprimiría.

          Llevo una batería de 75 AH para el arranque. Alguna idea



          www.anavre.org

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          • #35
            Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

            Te comento el mio arranca sin problemas, si le cebo primero la bomba de gasoil
            a mano arranca al primer pistonazo, si no siguiendo el protocolo de arranque en frio a las dos o tres vueltas sin problemas, has probado cebar primero a mano antes de arrancar??
            si te alcanza las rpm maximas sin problemas dudo que tenga nada de compresion.

            Comentario


            • #36
              Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

              Originalmente publicado por Ocap Ver Mensaje
              Te comento el mio arranca sin problemas, si le cebo primero la bomba de gasoil
              a mano arranca al primer pistonazo, si no siguiendo el protocolo de arranque en frio a las dos o tres vueltas sin problemas, has probado cebar primero a mano antes de arrancar??
              si te alcanza las rpm maximas sin problemas dudo que tenga nada de compresion.
              Lo pruebo esta semana,

              Supongo que te refieres mediante la palanquita de la bomba que se usa para cebar y purgar el aire ....



              www.anavre.org

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              • #37
                Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

                exacto, es que cuando se queda varios dias sin arrancar, se desceban los inyectores, y le cuesta mas.

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                • #38
                  Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

                  Chicos, ayer con la inestimable ayuda del cofrade masai, monté todo de nuevo, termostato lustroso, y codo de escape reluciente. Un exito todo funciona.
                  Montamos la nueva chicharra del cuadro del motor, y cuando le damos al boton de test, funciona y se escucha perfectamente. El tema es que no sé si se tiene que oir pitido , justo antes de arrancar el motor, o cuando lo apagas, pero aún no has desconectado en el cuadro, porque es que eso no lo hace.
                  Buen día

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                  • #39
                    Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

                    Hola mordaza¡¡
                    deberia, pero a mi tampoco me funciona, cuando lo saque para varada anual y estuvo un mes fuera, me funciono¡¡, pero luego una vez en el agua dejo de hacerlo, probablemente humedad?? que afecta a la placa del circuito electronico.Si no fuera porque viene en el tipico bloque de silicona ya le habia metido el soldador y se iba a enterar¡¡
                    saludos

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                    • #40
                      Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

                      Hola Ocap¡¡

                      Y como puedo saber, si cuando me salte la alarma de temperatura, o de aceite me va a pitar. Mil Gracias
                      Buen día

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

                        La alarma de presion de aceite, si dando masa al cable que va al sensor, es decir como si no hubiese presion entonces el sensor cierra que es lo que deberia hacer al estar parado, no pita es que no funciona, la de temperatura tendrias que provocar una sobretemperatura, nada recomendable, o colocar una resistencia equivalente a la que tiene el termopar a la temperatura de disparo, y esa info no la tengo.
                        slaudos
                        Editado por última vez por Ocap; 25/06/2008, 13:58:22.

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                        • #42
                          Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

                          Thanks
                          Buen día

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

                            Cuando lo arrancas tiene que sonar el pitido de baja presión de aceite. Una vez arrancado dejará de pitar y cuando se pare el motor volverá a pitar.

                            Para comprobar la alarma de temperatura, desmontas el sensor de temperatura, donde está el terminal eléctrico y te lo llevas a casa. Lo metes en agua hirviendo, con un tester te deberá dar continuidad.



                            www.anavre.org

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                            • #44
                              Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

                              Hola Gerret
                              con lo segundo que dices solo habras comprobado que el sensor funciona
                              aunque no sabes si esta bien calibrado o no quiero decir si esta cerrando a la temperatura correcta para eso habria que utilizar un termometro y saber a que temperatura se produce la continuidad, no sabras si el circuito electronico de disparo te funciona pues esta condicion hay que hacerla con el sensor conectado al panel de control, no he probado en hacer el corto en el cable que va al sensor para ver si salta la alarma, lo hare el proximo dia, en el caso de que fuera un sensor de instrumento de aguja si que no valdria esto pues la señal se manda con una "ptc", "resistencia variable con la temperatura" la corriente que circula por la resistencia es rectificada y se traduce en un desvio proporcional de la aguja el instrumento, esto es basicamente el funcionamiento, en mi curro, yo trabajo en helicopteros estamos plagados de sensores de este tipo por todos lados, es la razon por lo que se algo del tema, nada mas, aunque yo no soy el que los arreglo ojo,je,je.

                              saludos
                              p.d. seguiremos investigando entre todos destriparemos este magnifico motor
                              Editado por última vez por Ocap; 26/06/2008, 09:19:58.

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                              • #45
                                Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

                                Tendríais que ver qué buen estado de consevación tiene ese motor y este barquito!!!
                                Yo le he recomendado a Mordaza que le meta un reloj de T, así siempre estás más tranquilo. El reloj lo ves subir, pero la alarma pita cuando ya hay fiesta. Yo tuve un 2003 y le metí el cuadro grande de Volvo. Lo más fácil es meterle electroválvulas dobles. Por un lado dan el dato para la alarma y por el otro para el reloj, tanto en presión como en temperatura. También le había puesto voltímetro y cuentahoras. A mi Fortunita seguramente tb se los pondré.
                                Lo mejor de la vida es ir a pescar y pescar, lo segundo mejor es ir a pescar y no pescar, lo tercero, no importa.

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