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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo 2001 18 h.p. ayudita

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  • #46
    Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

    Originalmente publicado por Ocap Ver Mensaje
    Hola Gerret
    con lo segundo que dices solo habras comprobado que el sensor funciona
    aunque no sabes si esta bien calibrado o no quiero decir si esta cerrando a la temperatura correcta para eso habria que utilizar un termometro y saber a que temperatura se produce la continuidad, no sabras si el circuito electronico de disparo te funciona pues esta condicion hay que hacerla con el sensor conectado al panel de control, no he probado en hacer el corto en el cable que va al sensor para ver si salta la alarma, lo hare el proximo dia, en el caso de que fuera un sensor de instrumento de aguja si que no valdria esto pues la señal se manda con una "ptc", "resistencia variable con la temperatura" la corriente que circula por la resistencia es rectificada y se traduce en un desvio proporcional de la aguja el instrumento, esto es basicamente el funcionamiento, en mi curro, yo trabajo en helicopteros estamos plagados de sensores de este tipo por todos lados, es la razon por lo que se algo del tema, nada mas, aunque yo no soy el que los arreglo ojo,je,je.

    slaudos
    p.d. seguiremos investigando entre todos destriparemos este magnifico motor
    Normalmente lo meto en agua con un termómetro y voy calentando. El sensor cierra el circuito a los 92/93ºC.

    El año pasado de camino a la kdd de Cabrera, empezó a pitar la alarma de temperatura y fue lo que me salvó de agarrar el motor. Al final fue parecido a lo de Mordaza, mierda en el termostato, un agujerito tapado en el colector de escape, etc. Resumiendo se puede probar en el barco poniendo a calentar agua y lo metes conectado (no olvidarse de la masa) y puedes ver si te funciona el panel de control.



    www.anavre.org

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    • #47
      Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

      Otras me pierdo. Si alguien lo va ha hacer en brev, porfavor que haga unas fotillos.
      Buen día

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      • #48
        Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

        Hola a todos:

        El nivelazo que está alcanzando este tema es digno de aplaudir.




        Aprovecho...
        Mordaza cuando te venga bien tengo el Radar esperando en el barco para que lo pruebes.

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        • #49
          Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

          Hola de nuevo
          Totalmente de acuerdo con el amigo Gerret, esa es la forma correcta.
          En un privado le comentaba que ayer estuve en volvo charlando sobre el tema de los tapones de expansion del codo de escape, me comentaron que muchos mecanicos antes de embutir el tapon nuevo daban algo de silicona de la que se utiliza para bloques de motor es decir resistente a altas temperaturas, para asegurar la estanquidad del mismo, lo pongo aqui por si le sirve a aguien la info.
          Otro comentario al hilo del sensor de temperatura es que si suena y paramos el motor no tiene porque pasar nada mas, pues la temperatura de disparo como dijo Gerret esta antes del los 100 grados punto de ebullicion del agua a presion estandar, a partir de ahi ya viene el problema, si la alarma pito por insuficiencia de caudal en regimen alto y al ponerlo a ralenti se calla entonces no os recomiendo parar pues todos los motores incluidas las turbinas, si las paras de golpe sufren inicialmente una subida de temperatura momentanea, razon por la que habreis notado alguna vez en el coche que al parar salta el ventilador electrico de refrigeracion del radiador de agua.

          Mordaza el sensor trae un conector para el cable bien ese seria digamos el positivo , la masa o negativo la toma por la misma rosca del sensor, bien es facil sacas el sensor le conectas el cable suyo en el faston(terminal plano) pones un trozo de cable cualquiera entre la rosca y el motor, cualquier sitio que no tenga pintura, metes el sensor en el agua caliente cuando llegue a los 92-93 grados cerrara y te disparara la alarma.
          ¡¡venga al barco y a practicar un poco el noble arte de los voltios, que ademas en baja tension(12v) no corres peligro, si acaso churruscar algun fusible
          saludos cordiales
          Editado por última vez por Ocap; 26/06/2008, 14:13:53.

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          • #50
            Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

            Originalmente publicado por Ocap Ver Mensaje
            Te comento el mio arranca sin problemas, si le cebo primero la bomba de gasoil
            a mano arranca al primer pistonazo, si no siguiendo el protocolo de arranque en frio a las dos o tres vueltas sin problemas, has probado cebar primero a mano antes de arrancar??
            si te alcanza las rpm maximas sin problemas dudo que tenga nada de compresion.
            Pues tampoco,



            www.anavre.org

            Comentario


            • #51
              Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

              Buenas noches cofrades y unas birritas para aliviar los calores nocturnos.

              Yo monto un volvo 2003, le he cambiado el termostato, no tiene problemas, y le he hecho una limpieza quimica al circuito de refrigeracion con salfuman diluido, un litro en 10 de agua.
              Llevo una T entre el grifo de fondo y el rodete con 2 llaves, cierro la que viene del grifo de fondo y abro la otra, con lo cual el rodete me aspira de una manguera adosada al otro grifo, que me vale, en primer lugar como inmejorable bomba de achique, no os podeis imaginar la cantidad de agua que desaloja el circuito de refrigeracion del motor. y en segundo lugar como en el caso que nos ocupa, para meterla en un cubo con la dilucion acida que he comentado y cuando el cubo este a puinto de vaciarse, parar el motor, yo lo dejé unos 20 minutos, despues cierras el grifo de la manguera, abres el de fondo y arrancas, y te vas a ver el espectaculo de mierda que sale por el escape.

              Inconvenientes, despues debes cambiar el anodo de sacrificio que lleva el motor, esta tras el alternador, porque se lo habra comido el acido, la verdad es que es muy barato, aprovecha el cambio anual, muy recomendable, para hacer esta limpieza.

              Otra que no debes hacer nunca es meter la mangue de agua dulce del pantalan a esta que te comento, puesto que presion te romperá la tapa del filto de agua, a mi ya me ha pasado.

              Espero haber sido suficientemente claro en la exposicion, pero ante cualquier duda , me decis que os lo aclare.
              Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

              "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

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              • #52
                Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

                Muy bueno sumeke. Thanks
                Buen día

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                • #53
                  Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

                  Hola a todos de nuevo, despues de desmontar de nuevo todo el sistema de refrigeracion, limpiar codo de nuevo con salfuman, engrasar rodete de bomba y revisar cambio de junta de papel, termostato probado en cazo con agua caliente, etc, seguia saliendo mas o menos la misma cantidad de agua por el escape , bastante a ralenti y poca a 2300 rpm, me decido a instalar un filtro vetus en la entrada de agua y sorpresa.... en el manguito que va desde el grifo de fondo de la sail drive al tubo de entrada al cuerpo de la bomba me encuentro todo un tapon de restos de caracolillo¡¡¡, limpio tubo instalo el filtro y arranco de nuevo pedazo de caño de agua que sale por el escape a cualquier regimen de rpm, problema solucionado, ademas añadire un reloj de temperatura de agua para mayor seguridad, con la ayuda inestimable del amigo masai.
                  saludos cordiales
                  Editado por última vez por Ocap; 07/10/2009, 10:53:57.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

                    Estos grifos de fondo los carga el diablo!!! Eres un crack, Ocap. Lo más importante es ser desconfiado como una p..a y estar siempre atento a un posible calentón y aún estando atento...

                    A mi siempre me gustó montar la salida del escape en lugar visible por el patrón y si no se ve, escuchar el: schhhh, schhhhh, schhhhh.
                    Lo mejor de la vida es ir a pescar y pescar, lo segundo mejor es ir a pescar y no pescar, lo tercero, no importa.

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Volvo 2001 18 h.p. ayudita

                      Originalmente publicado por Gerret Ver Mensaje
                      Pues tampoco,

                      Hola Gerret , referente a que no te arranca en frio
                      estas seguro que no tiene alguna toma de aire en el circuito de gasoil, podria ser que tomara algo de aire en frio y luego una vez arrancado no le molestara para arrancar, no se ,es por pensar en algo, pues si de compresion esta bien, el unico circuito que le afecta es el de bombas de inyeccion- tuberias de distribucion de fuel-inyectores
                      un saludo

                      Comentario

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