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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Incidentes con orcas

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  • Re: Incidentes con orcas

    Originalmente publicado por Karonte1888 Ver Mensaje
    50 muertos por disparos de caza es una miseria comparado con 1000 muertos en accidentes laborales
    Por eso juego yo al dominó. Cero muertos por doblarse en el seis.


    Salud y


    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

    Comentario


    • Re: Incidentes con orcas

      Originalmente publicado por Karonte1888 Ver Mensaje
      "Creo que lo explicaba muy bien Félix Rodríguez de la Fuente"



      Precisamente fue el Doctor Félix quien consiguió que el lobo ibérico no se haya extinguido al conseguir incluirlo en la lista de especies cinegéticas. Así se controló la población y se reguló su muerte permitiendo la supervivencia del número necesario de ejemplares e indemnizando por los daños que causaran a la ganadería. El desmán de los jabalíes bajando a las ciudades a comer de las basuras es un claro ejemplo de limitar el control de la caza a niveles absurdos. 50 muertos por disparos de caza es una miseria comparado con 1000 muertos en accidentes laborales
      Caray, es que antes era considerado una alimaña y podía ser exterminado sin restricción. Meterlo en la ley de caza de 1970 supuso al menos que existieran vedas y cupos de captura...



      En Galicia se siguen matando zorros, que es un animal que no se come ni sobra en el ecosistema simplemente para contentar a un grupo numeroso de votantes.

      Se avanza, pero el trogloditismo persiste y se resiste a desaparecer.

      ...

      Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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      • Re: Incidentes con orcas

        Nuevo ataque ayer dia 20 en medio medio del estrecho, entre Tarifa y Tanger Med.

        Esta es la situación de las almadrabas este año según un usuario de los canales de telegram de orcas.pt:

        ACTUALIZACIÓN sobre las redes en Andalucía (válida el 17/04, basada en experiencia personal):

        1. Red de Tarifa: en su lugar, claramente señalizada con boyas cardinales. Pasar a mar abierto, especialmente con viento fuerte.

        2. Red de Zahara: en su lugar, la boya cardinal oeste parece estar demasiado al oeste, así que la evitamos. Se ven boyas en el agua. En mi opinión, es el desvío más peligroso, te deja a más de 40 m de profundidad. Pasar a mar abierto, parece estar conectada a la costa o demasiado cerca.

        3. Red de Barbate: en su lugar, claramente señalizada. La marca amarilla especial y, por lo tanto, la red están colocadas mucho más lejos (al menos 0,5 millas náuticas) de la entrada del puerto deportivo en comparación con la carta náutica. Hay espacio suficiente para pasar esta red cerca de la costa.

        4. Red de Conil: en su lugar, las boyas cardinales son pequeñas, pero están bien colocadas para evitar la red. Están un poco más al este de lo habitual. Pasar a mar abierto.


        Aquí si que habria mucho que hacer, obligar a dejar un paso seguro y bien señalizado entre cada almadraba y tierra...otro año sin avanzar en esto.


        ...

        Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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        • Re: Incidentes con orcas

          La de Zahara se puede pasar por tierra perfectamente .
          Aunque con poniente fuerte yo me lo pensaría.
          Con Levante no hay problema.

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          • Re: Incidentes con orcas

            Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
            Nuevo ataque ayer dia 20 en medio medio del estrecho, entre Tarifa y Tanger Med.

            Esta es la situación de las almadrabas este año según un usuario de los canales de telegram de orcas.pt:

            ACTUALIZACIÓN sobre las redes en Andalucía (válida el 17/04, basada en experiencia personal):

            1. Red de Tarifa: en su lugar, claramente señalizada con boyas cardinales. Pasar a mar abierto, especialmente con viento fuerte.

            2. Red de Zahara: en su lugar, la boya cardinal oeste parece estar demasiado al oeste, así que la evitamos. Se ven boyas en el agua. En mi opinión, es el desvío más peligroso, te deja a más de 40 m de profundidad. Pasar a mar abierto, parece estar conectada a la costa o demasiado cerca.

            3. Red de Barbate: en su lugar, claramente señalizada. La marca amarilla especial y, por lo tanto, la red están colocadas mucho más lejos (al menos 0,5 millas náuticas) de la entrada del puerto deportivo en comparación con la carta náutica. Hay espacio suficiente para pasar esta red cerca de la costa.

            4. Red de Conil: en su lugar, las boyas cardinales son pequeñas, pero están bien colocadas para evitar la red. Están un poco más al este de lo habitual. Pasar a mar abierto.


            Aquí si que habria mucho que hacer, obligar a dejar un paso seguro y bien señalizado entre cada almadraba y tierra...otro año sin avanzar en esto.


            ...

            Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
            Aquí sí que estoy totalmente de acuerdo contigo. Es increíble que después de tanto tiempo no se haya tomado ni una sola medida para la seguridad de la navegación, ni tan sencilla como dejar un paso seguro entre las almadrabas y tierra.
            Cualquier día habrá una desgracia por meterse por dentro con tan poco calado y a ver de qué pasa entonces.

            Comentario


            • Re: Incidentes con orcas

              Hubo otro ataque el día 23 al SW de Trafalgar

              Y varios avistamientos en San Vicente y otros puntos
              ...


              Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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              • Re: Incidentes con orcas

                Alguien está difundiendo información falsa sobre el desgraciado hundimiento del Carmela, el Toro 60 de Sergio Llorca.

                El barco rompió la parte superior de la mecha de carbono y con el movimiento del timón, que flota, rompió la limera a 60 millas al E de Cabo Palos, que no es zona de orcas.





                ..

                Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                • Re: Incidentes con orcas

                  Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                  Alguien está difundiendo información falsa sobre el desgraciado hundimiento del Carmela, el Toro 60 de Sergio Llorca.

                  El barco rompió la parte superior de la mecha de carbono y con el movimiento del timón, que flota, rompió la limera a 60 millas al E de Cabo Palos, que no es zona de orcas.





                  ..

                  Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                  Está saliendo en todo los medios que el hundimiento fue debido al ataque de Orcas!

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                  • Re: Incidentes con orcas




                    Todo apunta a que fue producto de una interacción de orcas..


                    Vale!


                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario


                    • Re: Incidentes con orcas

                      Ayer me salió el video en Instagram. Busqué la noticia en europa-sur y encontré dos versiones es de la misma noticia. En una decían que había sido un ataque de una o varias orcas. En la otra no identificaban la causa.

                      Aunque no es zona de orcas, hubo otro hundimiento hace años por ataque de orcas. Creo que puse la noticia en alguno de los hilos que hay en la taberna. Ñ

                      Afortunadamente no es algo habitual por esta zona.

                      Saludos, Óscar.

                      Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk

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                      • Re: Incidentes con orcas

                        Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                        https://elfarodeceuta.es/velero-hund...cidente-orcas/


                        Todo apunta a que fue producto de una interacción de orcas..


                        Vale!




                        En un sitio donde no suele haber orcas, ya es mala suerte que te ataque una.

                        Comentarios al respecto sacados del link de Instagram que pusiste antes:

                        - turkanamanmarino 34 min
                        No fue una orca, fue una avería

                        - flying.pics.art 45 min
                        No fueron las orcas, es puro click bait, si vas a la noticia dice claramente que no hubo ninguna interacción, el eje del timon se rompio por motivos desconocidos. Verdaderos mentirosos estos periodistuchos.

                        - lata_bla2020 2 h
                        No fue por las Orcas! Vaya periodismo de pacotilla🤬

                        - rubengonzalezurbaneja 4 h
                        Es una noticia falsa y alarmante. No hubo interacción con ningún cetáceo. Simplemente te se rompió la limera del timón e hizo agua.

                        - froig_arquitecte 9 h
                        En efecto, la vía de agua fue por rotura de la mecha del timón. No por ataque de una orca. A nivel sensacionalista queda mejor lo del ataque pero no es cierto.

                        - maq67 11 h
                        No estoy seguro de que fueran la orcas. Las noticias que tengo no son esas.

                        - alberto123smile 13 h
                        Ganas gratuitas de desinformar. Ni orcas ni sardinas. Una vía de agua por la mecha.

                        ..........

                        La verdad es que se antoja muy complicado que las orcas hayan sido las
                        "culpables" del siniestro. ¿Alguien conoce de primera mano las declaraciones
                        del patrón?.


                        Salud y


                        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                        • Re: Incidentes con orcas

                          Las declaraciones del patrón, Sergio Llorca, las he oido en un vídeo que me llegó por WhatsApp y no menciona para nada las orcas.
                          Da la impresión que los pèriodistas no han contactado con ningunoi de los afectados. Conozco personalmente a dos, Sergio Llorca y Luis Morte.
                          Buena proa.
                          En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                          Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                          Albaid en youtube

                          Comentario


                          • Re: Incidentes con orcas

                            Kiro. A veces hay cosas que cuesta entender, por mucho que salga
                            en los periódicos, en la radio o en la televisión. Imaginaos en redes sociales,
                            que cada uno escribe lo que buenamente entiende y otros se dedican a poner
                            "cosas" precisamente para desinformar.

                            Siempre es bueno contrastar las noticias y aplicarles un poco de sentido
                            común. Lo que no puede ser, no puede ser.... y además es imposible.


                            Salud y


                            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                            • Re: Incidentes con orcas

                              The Swedish-flagged Arcona 460, IdaLina sank in the Pacific Ocean after the rudder stock failed, punching a hole in the yacht's hull


                              Según las declaraciones de Sergio Llorca, el problema fue bastante similar al del Arcona 46 sueco 300 millas al E de Marquesas

                              ..

                              Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                              Editado por última vez por caribdis; 28/04/2026, 18:23:48.
                              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                              • Re: Incidentes con orcas


                                Lo cuenta un protagonista, Luis Morte avezado navegantes y amigo.
                                Buena proa
                                En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                                Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                                Albaid en youtube

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