VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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nuevas líneas de diseño para monocascos

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    nuevas líneas de diseño para monocascos
    con foils no de regata
    parece que vienen cambios

    con planta y proa tipo pastilla de jabón
    proa scow
    con foils
    no demasiado calado
    11,95m x 4,85m de manga

    Skaw A: Construction of the first true cruising foiler has begun!
    video




    Editado por última vez por maka; 13/12/2024, 00:17:17.

  • #2
    Re: nuevas líneas de diseño para monocascos

    Para un diseño así es fundamental la ligereza, que el barco esté MUY fuera del agua, si no, esas formas se arrastrarían miserablemente con una enorme superficie mojada y muy poca hidrodinámica.

    Eso es bastante poco compatible con el crucero, donde necesitas víveres para navegaciones prolongadas y equipo para vivir a bordo.

    Y por otro lado, la estabilidad de formas no es suficiente, debes tener estabilidad para resistir un vuelco de 360° y no quedarte quilla arriba..la velocidad y el espacio no lo es todo, la seguridad y la tranquilidad mental es fundamental.

    Acabaremos viendo barcos de crucero con foils, es seguro, pero la barrera entre la regata y el crucero es grande, no se debe menospreciar, aunque es cierto que es mucho lo que se experimenta en regata y es muy útil para el crucero.

    [emoji482]

    Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

    Comentario


    • #3
      Re: nuevas líneas de diseño para monocascos

      Sin foils, pero algo más asequible...

      https://www.boat-et-koad.com/plans-d...s-de-7-50m.php

      Editado por última vez por Siames; 13/12/2024, 02:45:32.

      Comentario


      • #4
        Re: nuevas líneas de diseño para monocascos

        A ver...
        fondo casi plano, mucha superficie mojada, pocas curvas, nulo lanzamiento de proa, relación manga/eslora 0.4...

        Un barco así puede navegar bien en mares calmos y vientos suaves pero...
        Para ceñir medio que NO porque las olas desde proa literalmente se van a estrolar contra el casco.
        En cuanto haya olitas el barco empezará a ser un cocktelera.
        Y en cuanto haya rachas podría elevarse y caer de plano.


        Para los amantes de la navegación tranquila en las soleadas tardes de Mediterráneo o en algún lago puede servir pero... en cuanto haya algo de mar de fondo... te la quiero ver y de ceñir ni hablemos-
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: nuevas líneas de diseño para monocascos

          Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
          Para un diseño así es fundamental la ligereza, que el barco esté MUY fuera del agua, si no, esas formas se arrastrarían miserablemente con una enorme superficie mojada y muy poca hidrodinámica.

          Eso es bastante poco compatible con el crucero, donde necesitas víveres para navegaciones prolongadas y equipo para vivir a bordo.

          Y por otro lado, la estabilidad de formas no es suficiente, debes tener estabilidad para resistir un vuelco de 360° y no quedarte quilla arriba..la velocidad y el espacio no lo es todo, la seguridad y la tranquilidad mental es fundamental.

          Acabaremos viendo barcos de crucero con foils, es seguro, pero la barrera entre la regata y el crucero es grande, no se debe menospreciar, aunque es cierto que es mucho lo que se experimenta en regata y es muy útil para el crucero.

          [emoji482]

          Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
          ¿Y no crees que la ligereza se puede suplir con nuevos materiales que irán bajando de precio? Conocí a una tripulante de la Ocean Race que había navegado en IMOCAS con y sin foils y sotenía que navegar en los actuales es una delicia de suavidad.

          Comentario


          • #6
            Re: nuevas líneas de diseño para monocascos

            Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
            A ver...

            fondo casi plano, mucha superficie mojada, pocas curvas, nulo lanzamiento de proa, relación manga/eslora 0.4...



            Un barco así puede navegar bien en mares calmos y vientos suaves pero...

            Para ceñir medio que NO porque las olas desde proa literalmente se van a estrolar contra el casco.

            En cuanto haya olitas el barco empezará a ser un cocktelera.

            Y en cuanto haya rachas podría elevarse y caer de plano.





            Para los amantes de la navegación tranquila en las soleadas tardes de Mediterráneo o en algún lago puede servir pero... en cuanto haya algo de mar de fondo... te la quiero ver y de ceñir ni hablemos-
            Pues ya ves que tipo de barcos están pasando ahora mismo por el océano austral con vientos de 65 nudos, olas de 7 m y haciendo así todo 400 y 500 millas diarias.

            Tus clásicos los puedes ver en esos mares en la Golden Globe, de 18 salidos llegaron 5, y hubo multitud de vuelcos con desarboladura y rescates límite.

            Mira este barco de serie, Oceantec JV43, acaba de llegar en la Arc (muy dura este año), en 13 días 22 horas de Las Palmas a Santa Lucía..no está mal!

            The concept of a "cruise-regatta" boat can be interpreted in various ways, with designs that are sometimes skewed toward one of the two worlds they represent and sometimes more balanced. Well-known design firm Judel Vrolijk&Co, which has worked with Hanse, [...]




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            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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            • #7
              Re: nuevas líneas de diseño para monocascos

              Originalmente publicado por Argu Ver Mensaje
              ¿Y no crees que la ligereza se puede suplir con nuevos materiales que irán bajando de precio? Conocí a una tripulante de la Ocean Race que había navegado en IMOCAS con y sin foils y sotenía que navegar en los actuales es una delicia de suavidad.
              No es sólo el barco...vas a ir en crucero comiendo comida liofilizada? O sin agua dulce para tener que ir a puerto cada dos días... incluso una potabilizadora pesa y necesita de equipos para generar la energía que consume.

              Y el carbono sigue siendo carísimo.

              Los cruceros rápidos, tipo Pogo o JPK, son una gozada, rápidos y muy seguros, pero los esfuerzos a que están sometidos con esas enormes superficies vélicas son muy grandes y los desgastes producidos también, debes estar con el kit de gazas continuamente en la mano, y los materiales no son son baratos.

              Yo creo que hay puntos intermedios, barcos que navegan muy bien, con medias de navegación honorables, y buena autonomía sin tener que ir al barco enorme, aunque la tendencia ya se ve cual es, un 40 pies ya parece un barco pequeño... pero no lo es es absoluto, con diez metros de un diseño actual considero que se puede ya ir a cualquier parte sin heroicidades.

              [emoji482]

              Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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              • #8
                Re: nuevas líneas de diseño para monocascos

                Más sobre el JV43





                According to plans by Judel/Vrolijk & Co, Oceantec is developing an exciting small series project. Based on the Class 40, it is designed to combine performance with long-distance cruising capability





















                Thought you might find this one interesting. Inspired by class 40, but with some furniture. I am (happily) surprised that there's a market for it. Eventhough it looks like it has too many bunks for the space offered in the cockpit. More on their ig. And some here in German...






                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                Comentario


                • #9
                  Re: nuevas líneas de diseño para monocascos

                  Gracias por la información..... .

                  Si lo ponen en alquiler para que determinadas empresas lo utilicen, altos ejecutivos tengan alguna semana de esparcimiento.....
                  Será para un uso muy concreto.
                  No creo que vaya dedicado al público en general.
                  Permitirse tanta inversión, no está al alcance de muchos.

                  Me imagino que rondará cifras de 7 dígitos....... .

                  Comentario


                  • #10
                    Re: nuevas líneas de diseño para monocascos

                    Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                    Más sobre el JV43





                    According to plans by Judel/Vrolijk & Co, Oceantec is developing an exciting small series project. Based on the Class 40, it is designed to combine performance with long-distance cruising capability





















                    Thought you might find this one interesting. Inspired by class 40, but with some furniture. I am (happily) surprised that there's a market for it. Eventhough it looks like it has too many bunks for the space offered in the cockpit. More on their ig. And some here in German...






                    Que pasada! Y eso ca a ser de serie?

                    Comentario


                    • #11
                      Re: nuevas líneas de diseño para monocascos

                      Parece ser que tienen los moldes y lo ofrecen como una pequeña serie.


                      Los chismosos del Sailing Anarchy..(nosotros no lo somos, no) dicen que cuesta vez y media lo que un Pogo 44, que debe estar por los 400K pelado y sin impuestos..


                      Pero ir a puntas de 21 nudos no debe estar nada mal, eso si, dicen que el motor suena como el de un camión, han ahorrado en aislamiento; debes saber manejar los 750 litros de lastre de agua; tienes un bulbo en T al que le encantará coger algas y bolsas...un caprichito!


                      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                      Comentario


                      • #12
                        Re: nuevas líneas de diseño para monocascos

                        Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                        Parece ser que tienen los moldes y lo ofrecen como una pequeña serie.


                        Los chismosos del Sailing Anarchy..(nosotros no lo somos, no) dicen que cuesta vez y media lo que un Pogo 44, que debe estar por los 400K pelado y sin impuestos..


                        Pero ir a puntas de 21 nudos no debe estar nada mal, eso si, dicen que el motor suena como el de un camión, han ahorrado en aislamiento; debes saber manejar los 750 litros de lastre de agua; tienes un bulbo en T al que le encantará coger algas y bolsas...un caprichito!


                        Jajaja. Nos juntanos 50 ó 60 y la líamos el año que viene en el Rias Baixas!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: nuevas líneas de diseño para monocascos



                          JV43 ´red two´
                          https://youtu.be/9Ljb3gy_iAk?si=rRFJS83fPJyTO6E-












                          en la linea del pogo40 s4 class40

                          Comentario


                          • #14
                            Re: nuevas líneas de diseño para monocascos

                            Es otro tipo de navegación, pero me gustan mucho las propuestas de Juan K

















                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario


                            • #15
                              Re: nuevas líneas de diseño para monocascos



                              mas sobre el diseño SKAW A

                              características y polares


                              WE ARE DRIVEN BY (AERO) DYNAMICS PUSHING THE LIMITS ! With the aim to provide you the ultimate and safe sailing experience for the future!

                              Benoit Marie y Clément Bercault de BercoMarie design office.







                              Editado por última vez por maka; 13/12/2024, 16:05:51.

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