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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

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  • Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

    Saludos.
    Antes de escribir este post, me he leído las anteriores entradas en las que se hablaba de los tipos de baterías y su uso adecuado (muchas gracias a los que participasteis) y esa parte ya la tengo clara.


    No sé si estoy rizando el rizo pero prefiero no quedarme con la incógnita. Navegando a motor ¿Qué batería usáis para los instrumentos? ¿Da igual una que otra? Por otra parte supongo que se pueden cargar las baterías con el alternador aunque una sea de arranque y la otra de ciclo profundo (las dos van a ser del tipo AGM).


    Y creo que la última pregunta, tengo entendido que la batería de arranque debe de estar lo más cerca posible del motor para que le sea más fácil arrancarlo ¿Correcto?


    Gracias.

  • #2
    Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

    Todo correcto.
    Saludos de EIEN

    Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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    • #3
      Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

      La batería de arranque es preferible que esté lo más cerca del motor de arranque simplemente porque el cable de alimentación es más corto lo cual tiene dos ventajas, la primera es que al necesitar menos cable de gran diámetro el costo es menor; la segunda es que un cable corto produce menor caída de tensión que uno largo.

      En el caso de winches de ancla... algunos los alimentan con la/s batería/s que suelen estar muy a popa (en cabina, en compartimiento motor) por lo cual al tener más longitud de cable hay más caída de tensión y pérdida de potencia por calor (por la resistencia del cable) lo cual hace que en algunos casos el motor del winche no funcione de la manera adecuada. Muchos corrigen ésto con un cable de sección más grande y adicionalmente levar ancla con motor en marcha aunque lo preferible sería tener una batería cerca del motor del winche.

      Para instrumentos... lo mejorcito es litio. El ciclo de las de litio es más profundo y eficiente que las de plomo-ácido AGM de ciclo profundo.
      Saludos.

      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
      https://twitter.com/egis57
      (Hay información bursátil y económica)

      Comentario


      • #4
        Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

        Gracias.
        Aún me queda alguna duda más. ¿Todas las baterias de ciclo profundo son iguales? He visto páginas web de empresas solares con precios bastante mejores que las "específicas" de barco.
        Editado por última vez por allora; 16/12/2024, 13:50:45.

        Comentario


        • #5
          Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

          Navegando a motor, si quiero dar una carga a la de servicios porque no tenga las placas conectadas, suelo tener las dos conectadas, que son de plomo para arranque y AGM de ciclo profundo para servicios.

          Si no es el caso, lo suelo dejar en la de motor y alternador soporta los consumos del barco.

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          • #6
            Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

            Aconsejan usar la de motor para el arranque exclusivamente, una vez cargada poner en servicio.

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            • #7
              Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

              Veamos algo de teoría: (copia y pega de Internet, en las miles de páginas sobre el tema)

              La diferencia entre estos dos tipos de baterías AGM arranque y ciclo profundo, está en la forma en que optimizan su diseño:

              La batería de arranque está diseñada para suministrar una gran cantidad de corriente durante un corto período de tiempo. Esta oleada de corriente es imprescindible para encender el motor durante el arranque. Una vez que el motor arranca, el alternador distribuye toda la potencia que necesita el automóvil, por lo que la batería de un automóvil puede durar toda su vida sin que se agote más del 20 por ciento de su capacidad total. Utilizada de esta manera, la batería de un automóvil, (barco o máquina que la lleve) puede durar varios años. (De 4 a 5 años)

              Para conseguir esta gran cantidad de corriente, la batería de arranque emplea placas delgadas para aumentar su área de superficie.

              Una batería de ciclo profundo está diseñada para proporcionar una cantidad constante de corriente durante un largo período de tiempo. La batería de ciclo profundo puede proveer una sobretensión cuando sea necesario, pero nada parecido a la sobrecarga de una batería de automóvil.

              Está diseñada para descargarse una y otra vez. Esto dañaría la batería de arranque de un automóvil rápidamente. Para poder alcanzar esto, una batería de ciclo profundo usa placas más gruesas.

              Y ahora mi opinión:

              -Después de tanta historia, ambas baterías, tienen en común la limitación de su vida útil, si sufren descargas muy profundas, se cargan mal, o se dejan descargarse.

              -Mima la batería que elijas, cargándola continua y convenientemente con cargadores adecuados.

              -Nadie regala nada, y la calidad de una batería se paga. Yo huiría de las gangas. También hay quien opina, que para lo poco que duran las de arranque, hay que aprovechar ofertas de centros comerciales.

              -Finalmente, para motor una de arranque AGM, y para servicios AGM, GEL normal o de ciclo profundo o mejor aún, litio.

              -También hay quien opina, que se puede utilizar litio para todo, motor y servicios.

              Después retocaré, cambiaré o añadiré donde pone "automovil" por barco, velero o motora, y ya está adaptada la batería para ese uso!!!
              Editado por última vez por Eien; 16/12/2024, 18:25:18.
              Saludos de EIEN

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              • #8
                Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

                Originalmente publicado por allora Ver Mensaje
                Gracias.
                Aún me queda alguna duda más. ¿Todas las baterias de ciclo profundo son iguales? He visto páginas web de empresas solares con precios bastante mejores que las "específicas" de barco.
                ¿Puedes indicarnos concretamente qué baterías son?
                Saludos de EIEN

                Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                • #9
                  Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

                  De nuevo aquí.
                  Mi opinión en cuanto al método de carga manual, con un conmutador de 4 posiciones 1, 2, 1+2, OFF arrancando con la batería de motor, y hasta que le parece bien, la deja cargando de alternador, para cambiar de posición el conmutador o lo que tenga, pasando a cargar después la/las de servicios.
                  Yo creo que la carga de una batería debe controlarla un componente electrónico, no nuestro parecer o criterio. Hay componentes que lo logran.

                  El uso del conmutador de 4 posiciones es un sistema anticuado y simple, y siempre que ambos bancos de baterías, motor y servicios sean iguales, puede servir, pero hoy día la mayoría monta bancos de capacidades muy desiguales, o incluso de tecnologías diferentes.

                  También creo que debe separarse el circuito de carga de las baterías, del circuito de potencia.
                  Saludos de EIEN

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                  • #10
                    Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

                    Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                    ¿Puedes indicarnos concretamente qué baterías son?
                    Esta es una

                    Hay otras empresas con baterías del mismo estilo.

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                    • #11
                      Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

                      Esa batería, PlusEnergy es una más de las miles que hay de marca desconocida. 195€, eso es lo bueno que tiene!!
                      Hasta que se agote, vale. Pesa 41kg y dice que puede dar 2500 ciclos de carga.

                      RITAR RA12-200, 58kg y 1400 ciclos al 30% DOD (descarga).
                      VICTRON, 59kg, 1800 ciclos al 30% DOD.
                      ULTRACELL, 61,5kg, 1600 ciclos al 30% DOD.


                      Solo como ejemplo y porque lo facilita un fabricante para sus baterías, y así ver el efecto de la descarga profunda, en su vida útil, o ciclos de descarga:

                      100% de descarga 350 ciclos, si esta fuera diaria, equivaldría a 1 año.
                      80% de descarga 600 ciclos... 1,7 años.
                      50% de descarga 900 ciclos... 2,5 años.
                      30% de descarga 1500 ciclos... 4 años.
                      20% de descarga*1700*ciclos... 4,7 años.
                      Editado por última vez por Eien; 17/12/2024, 15:54:52.
                      Saludos de EIEN

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                      • #12
                        Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

                        Ok. Entonces me tengo que fijar en que la batería pese mucho y que de el mayor ciclo posible con las descargas más profundas.

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                        • #13
                          Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

                          Si no quieres gastarte mucho dinero, esa te sirve, pero mímala.
                          Cualquier batería, por buena que sea, incluso las de litio, se limita su vida útil si sufre descargas profundas.
                          Editado por última vez por Eien; 18/12/2024, 00:45:50.
                          Saludos de EIEN

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                          • #14
                            Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

                            Yo cambie una bateria en junio y otra hace una semana son de plomo de 180Amp las dos, llevo el conmutador de 4 posiciones y al irse la segunda bateria me puse a investigar y la helice de proa tira solo de esa bateria. Voy a instalar un repartidor de carga y asi aunque solo tenga el conmutador en posision 1 me vaya cargando la 2º bateria. yo las tengo normales por que el uso que le doy al barco es ocasional, si lo usara mucho pondria la de servicios de litio con placa solar.

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                            • #15
                              Re: Baterías de arranque, ciclo profundo y demás. Últimas dudas

                              Hola. Ese repartidor de carga¿Dónde iría instalado? ¿Entre el alternador y selector de baterías?

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