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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Alineando motor con eje de la hélice.

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  • #31
    Re: Alineando motor con eje de la hélice.

    Hola, comprueba físicamente el apriete de los tornillos de los soportes del motor, a mi se me aflojo uno y a simple vista no lo veía, lo detecté porque que los días de mucha marejada de vez en cuando escuchaba un golpe seco en el motor que no era normal.

    También puedes probar a soltar el eje de transmisión de la reductora y comprobar con el motor encendido a distintas revoluciones si vibra lo mismo, la prueba la realizas sin la carga de la hélice pero te va a dar una idea aproximada del estado de los soportes del motor.


    Si con el eje suelto no vibra posiblemente quizás el problema este en el eje (torcido) o en la hélice (alguna pala mal)

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    • #32
      Re: Alineando motor con eje de la hélice.

      Otra cosa. Me ha parecido leer que no tienes arbotante. Supongo que el extremo de la bocina tendrá un cojinete de goma. ¿Está bien?¿tiene holgura? Piensa que un milímetro de holgura puede inducir una vibración importante en el otro extremo del eje.

      Una hélice desequilibrada o desalineada, cojinete gastado o eje doblado hacen que haya vibraciones independientemente del alineamiento del motor.

      Saludos, Oscar

      Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
      Editado por última vez por Oscar1966; 15/02/2025, 12:40:11.

      Comentario


      • #33
        Re: Alineando motor con eje de la hélice.

        Muchas gracias y muchas rondas Oscar, Jose Juan y Nordeste.
        Los tacos están viejos y los voy a cambiar… y todo lo demás está revisado. La hélice está limpia y no lleva ninguna deformación. El barco es un oceanis y no llevan arbotante, el eje sale del casco y directamente va la hélice. La hélice gira libremente y no se nota nada raro, ni tiene ninguna holgura, así que voy a cambiar los tacos y si no me toca sacar el eje y ya se verificaría todo el sistema de transmisión.
        También hice los vídeos con la inversora desacoplada y se ven vibraciones,sobre todo en el video que está a más revoluciones.


        Comentario


        • #34
          Re: Alineando motor con eje de la hélice.

          Buenas tardes. He recibido los soportes de ACM Mecanocaucho que voy a poner nuevos a ver si hay suerte y se quitan los temblores al eje y al motor, y si no se quitan lo único que me queda es revisar el eje.
          He comprobado que los soportes de proa están muy vencidos y casi que apoya las partes metálicas.
          Los nuevos soportes tienen la terminación de pintura que deja mucho que desear porque tiene una capa fina de pintura que en muchas partes no llega ni a cubrir el metal por lo que o los repinto o se oxidarán en dos días.
          Saludos

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          • #35
            Re: Alineando motor con eje de la hélice.

            todo correcto seguramente serian los silembloks pero despues de cambiarlos tienes que alinear el motor con el eje , yo los cambie y con la pletina de la salida del inversor suelta pasaba una galga de 30 por toda la circunferencia y tiene que quedar lo mas exacto posible. saludos

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            • #36
              Re: Alineando motor con eje de la hélice.

              Con las vibraciones que tenías deberías de comprobar el estado del casquillo que va metido a popa en la salida de la bocina justo delante de la hélice, (suelen ser de latón con otro material ranurado, creo que nitrilo).

              Lo digo porque lo cambie antes de alinear y se apreciaba un desgaste muy irregular en el interior del mismo

              Comentario


              • #37
                Re: Alineando motor con eje de la hélice.

                Originalmente publicado por Nordeste07 Ver Mensaje
                Con las vibraciones que tenías deberías de comprobar el estado del casquillo que va metido a popa en la salida de la bocina justo delante de la hélice, (suelen ser de latón con otro material ranurado, creo que nitrilo).

                Lo digo porque lo cambie antes de alinear y se apreciaba un desgaste muy irregular en el interior del mismo
                Ese casquillo está comprobado y no hay holgura… el martes cambió los silentblock, alineó y a ver como queda… si siguiese igual, me toca varar para cambio de eje y cojinete/casquillo.

                Comentario


                • #38
                  Re: Alineando motor con eje de la hélice.

                  Nada no hubo suerte y el cambio de los silentblock no ha solucionado el problema del eje que sigue igual. Vamos a hacer unas comprobaciones de la alineación y la variación del eje, pero me va a tocar varada, para revisar más a fondo el eje y casquillo… dejo unas fotos del partido del partido de fútbol




                  Comentario


                  • #39
                    Re: Alineando motor con eje de la hélice.


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                    • #40
                      Re: Alineando motor con eje de la hélice.

                      Originalmente publicado por frangordopa Ver Mensaje
                      Nada no hubo suerte y el cambio de los silentblock no ha solucionado el problema del eje que sigue igual. Vamos a hacer unas comprobaciones de la alineación y la variación del eje, pero me va a tocar varada, para revisar más a fondo el eje y casquillo… dejo unas fotos del partido del partido de fútbol




                      Después de cambiar los silentblock hay que dejarlos unos días puestos antes de alinear para que se asienten

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Alineando motor con eje de la hélice.

                        Yo antes de hacer nada probaría de nuevo con la inversora desacoplada para descartar la parte del motor.

                        Si ves que con con la inversora desacoplada desaparecen las vibraciones del motor entonces ya tendrás claro que el problema lo tienes en el eje, en el casquillo o en la hélice.

                        Si pudieses quitar la hélice podrías probar el eje solo para centrar más el problema

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Alineando motor con eje de la hélice.

                          Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                          Sigo con el tocho. Si ya se ha conseguido tener alineado el mecanismo, ahora es el momento de sacar de su lugar las dos medias partes del casquillo . Desplazaremos el prensa " seco " hacia su lugar y lo fijaremos con su abrazadera.. Si el eje no estaba doblado, el giro deberia ser correcto en su funcionamiento.
                          Así lo hice yo y quedó perfectamente

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Alineando motor con eje de la hélice.

                            Originalmente publicado por frangordopa Ver Mensaje
                            Muchas gracias y muchas rondas Oscar, Jose Juan y Nordeste.
                            Los tacos están viejos y los voy a cambiar… y todo lo demás está revisado. La hélice está limpia y no lleva ninguna deformación. El barco es un oceanis y no llevan arbotante, el eje sale del casco y directamente va la hélice. La hélice gira libremente y no se nota nada raro, ni tiene ninguna holgura, así que voy a cambiar los tacos y si no me toca sacar el eje y ya se verificaría todo el sistema de transmisión.
                            También hice los vídeos con la inversora desacoplada y se ven vibraciones,sobre todo en el video que está a más revoluciones.


                            https://youtube.com/shorts/yFftZWsqg...evPgLko2mvWO83
                            Hola, que el motor tenga tantas vibraciones y a distintas revoluciones, sin acoplar la hélice, (y una vez cambiado silentblocs), me hace pensar que quizás el motor no vaya redondo, o sea que algún pistón, inyector, válvula o bomba no funcione correctamente. Es una opinión sin mucho fundamento, pero es otra opción.
                            Salud

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Alineando motor con eje de la hélice.

                              Originalmente publicado por Nordeste07 Ver Mensaje
                              Yo antes de hacer nada probaría de nuevo con la inversora desacoplada para descartar la parte del motor.

                              Si ves que con con la inversora desacoplada desaparecen las vibraciones del motor entonces ya tendrás claro que el problema lo tienes en el eje, en el casquillo o en la hélice.

                              Si pudieses quitar la hélice podrías probar el eje solo para centrar más el problema
                              Entiendo que quieres decir con el eje desacoplado de la inversora.

                              Me parece que el motor suena bien, sería raro que hubiera un problema en los ejes de la inversora, pero es verdad de que antes de sacar el barco para comprobar alineamiento del eje es una prueba fácil y rápida de hacer.

                              Si el cofrade repite el alineamiento podría hacer unas fotos del proceso y subirlas aquí, igual vemos algo que el no ve o no hace correctamente.

                              Saludos, Oscar.

                              Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk

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                              • #45
                                Re: Alineando motor con eje de la hélice.

                                Buenas noches y muchas gracias cofrades. El motor va redondo. Se probó desacoplado de la inversora, con los soportes antiguos y los nuevos…el motor solo se mueve un poco a ralentí pero lo normal y cuando subes de revoluciones no se mueve nada uy va redondo.

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