VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El superyate de lujo 'Attila', encallado en Formentera

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  • #46
    Re: El superyate de lujo 'Attila', encallado en Formentera

    Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
    El problema es que mientras esperas al proyecto de rescate aprobado por capitanía (con minúscula aposta), como venga mala mar o un poco de viento de donde no debe es cuando tienes más posibilidades de que se monte el pollo. Yo desde luego ni me lo pensaba si veo la oportunidad de sacarlo. El verdadero peligro en estos casos, si hay buena mar, es esperar.
    Un pequeño retraso y de pronto el capitán del ATTILA pasa a ser el Mangouras de Formentera.
    PD.- el Capitán Mangouras mandaba el PRESTIGE cuando el accidente.
    saludos

    Comentario


    • #47
      Re: El superyate de lujo 'Attila', encallado en Formentera

      Originalmente publicado por mazatlan Ver Mensaje
      Leyendo esa noticia los comentarios que me vienen a la cabeza es que no entiendo que ante un desgraciado error de navegación como éste las consecuencias puedan ocasionarnos risas, alegrías y divertimentos.
      Ver un barco en apuros o accidentado más bien ocasiona tristeza y pesadumbre.
      Parece que el mar estaba como un plato, acercarse a tierra podía ser un atractivo no revestido de un especial riesgo, contando con maniobrabilidad asegurada, y es evidente que su capitán cometió el error inmenso de no consultar la presencia de una laja, llosa, seca, o como se la quiera llamar.
      Dicho esto, si se trata de una roca aislada en una zona de sonda generosa y de gran afluencia, tampoco estaría de más señalizarla.
      Finalmente, ocurrido el accidente, me pongo en la piel del Capitán, constato que el mar sigue como un plato, compruebo que no hay vías de agua ni pérdida de combustible, percibo lo que puede ocurrir en poquísimo espacio de tiempo si cambian las condiciones, tomo conciencia de que puedo o me pueden desencallar el barco de forma inmediata y, entre hacerlo o esperar a que me llegue el permiso administrativo para poder hacerlo, no solo tengo claro que lo desencallo, sino que asumo que la sanción, por importante que sea, es un mal menor en comparación con lo que pueda suponer la pérdida segura del barco si las condiciones del tiempo cambian.
      Saludos
      Totalmente de acuerdo.

      También me sorprende las descalificaciones que ha sufrido este hombre por cometer un error.

      Pero es normal ,aquí en esta santa taberna todos son capitanes de yate de super profesionales que nunca se equivocan y lo hacen todo perfecto.

      A más de uno le ha faltado pedir 100 latigazos para el capitán o su incineración en la hoguera.

      Lamentable

      Comentario


      • #48
        Re: El superyate de lujo 'Attila', encallado en Formentera

        Ta se sabe: A Narco hundido todos pilotos
        BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

        Comentario


        • #49
          Re: El superyate de lujo 'Attila', encallado en Formentera

          Originalmente publicado por Pepitake Ver Mensaje
          Totalmente de acuerdo.

          También me sorprende las descalificaciones que ha sufrido este hombre por cometer un error.

          Pero es normal ,aquí en esta santa taberna todos son capitanes de yate de super profesionales que nunca se equivocan y lo hacen todo perfecto.

          A más de uno le ha faltado pedir 100 latigazos para el capitán o su incineración en la hoguera.

          Lamentable
          Hombre, amos por partes. Esto no es un barco de recreo al uso, es un mega yate de proporciones apocalipticas, grande, muy grande. Es como un crucero pequeño. A todo esto en mi modesta opinión de paleto náutico, tripusol a ratos y marinero de agua dulce y taberna (esa para más señas) una embarcación de esas características requiere profesionales que la gobiernen bien. La que puedes liar con ese tamaño no es baladí. El capitán es responsable de una cawada de la que creo ha salido con mucha suerte buena. Esos bajos están en las cartas, ese barco tiene que llevar equipos millonarios de navegación y con ese desplazamiento un barco de ese porte puede hacer mucha "pupita". Por eso creo que no tiene derecho a equivocarse, yo mas que Magouras le veo un perfíl Schettino (no el fumbolista sino el denostado capi del Costa Concordia). Con un barco como ese, grande, moderno, bien equipado , potente, no puedes empotrarte en un bajío por navegar despistado, en una zona demasiado cercana a costa . Lo siento pero es como si el piloto de un avión está a por uvas, se acerca a tierra y se come un monte. No es tolerable. Eso me puede pasar a mi , el más torpe de la Taberna, no a un capi de un barco de ese nivel.

          Dicho lo cual, una marca cardinal nunca viene mal y a veces me flipa (caso muchos pedrolos que hay dispersos por las Rias Gallegas por un poner) que no se coloquen más y se dejan muy mucho zonas perigrosas al buen hacer de navegantes, que a veces es buen hacer y otras no tanto.

          Para terminar y a pesa de lo expresado comprendo la decisión de sacar el barco del apuro lo antes posible. Quedarse empotrado en el bajío esperando que Asegurador, Capitanía y demás fauna determinen si serán galgos o podencos no parece la mejor idea. Y yo hubiera hecho lo mismo.

          Pero como dijo un sabio que resultó no serlo, en estos casos no se puede pedir perdón, hay que dimitir. Y si yo la hubiese cawado de esa manera si no me despiden me voy yo , por verguenza torera. O náutica.
          Esto es un FORO NAUTICO y fomentamos el buen rollo y la amistad entre personas con las mismas aficiones e intereses, respétanos y seras respetado ¿ok? ;P [/B][/COLOR][/SIZE]sigpic

          Comentario


          • #50
            Re: El superyate de lujo 'Attila', encallado en Formentera

            Una ronda Tabernero que el botín ha sido mayor!


            Otra situación posible es que al subir la marea ha quedado el barco LIBRE! en tal caso ¿tiene el Capitán que volver a encallarlo porque Capitanía Marítima (o mejor dicho Ingeniería Naval) lo manda?


            No me cuadra que quieran multarlo porque el barco ha salido solito del atolladero, no tiene fundamento


            Salut y buen veranito!
            Amollando escotas!!


            I must go down to the seas again,
            For the call of a runing tide.
            Is a wild call and a clear call
            that may not be denied.


            By John Masefield

            Comentario


            • #51
              Re: El superyate de lujo 'Attila', encallado en Formentera

              Originalmente publicado por Bossellam Ver Mensaje
              ... al subir la marea ha quedado el barco LIBRE!...
              ¿Marea? ¿En Formentera?

              Comentario


              • #52
                Re: El superyate de lujo 'Attila', encallado en Formentera

                A mi lo que me llama la atención es lo diferente que se ve esta laja en las distintas cartografías.














                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                Comentario


                • #53
                  Re: El superyate de lujo 'Attila', encallado en Formentera

                  Originalmente publicado por buzo Ver Mensaje
                  ¿Marea? ¿En Formentera?
                  No hay tales mareas, pero si diferencias de nivel de varios centímetros debidas a presión atmosférica, viento, corrientes... Puede ser suficiente para que un barco apoyado en el fondo se vea libre.

                  Mario.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: El superyate de lujo 'Attila', encallado en Formentera

                    Originalmente publicado por NAUTICO Ver Mensaje
                    . Lo siento pero es como si el piloto de un avión está a por uvas, se acerca a tierra y se come un monte. No es tolerable. Eso me puede pasar a mi , el más torpe de la Taberna, no a un capi de un barco de ese nivel.

                    Pero como dijo un sabio que resultó no serlo, en estos casos no se puede pedir perdón, hay que dimitir. Y si yo la hubiese cawado de esa manera si no me despiden me voy yo , por verguenza torera. O náutica.

                    Náutico, no pidas que en el mundo aeronáutico tenemos ejemplos de accidentes por las situaciones mas absurdas e incompresibles de tripulaciones. Se me ocurre el 767 de Lauda air, el triple 7 de Asiana aterrizando en KSFO el de Aeroflot que dejo pilotar a su hijo, o alguno mas cercano que fue el famoso Avianca en barajas, que mando directamente al carajo al GPSW que le estaba avisando de colisión con el terreno. Amigo, estas cosas pasan hasta a los mejores entrenados profesionales. Lo importante es que no te pase a ti.

                    Saludos. Coronadobx
                    Editado por última vez por coronadobx; 07/07/2025, 21:41:18.

                    Comentario


                    • #55
                      Re: El superyate de lujo 'Attila', encallado en Formentera

                      Pues sí... Suelo llevar el walkie a la escucha en el canal de port control y a veces alucinas de las broncas que les caen a capitanes de barcos de muchas toneladas, p.ej. por avisar de que zarpan con solo diez minutos de antelación, y otros que tienen mucha prisa por entrar a puerto, pero no tienen el práctico confirmado. Vamos, cosas que me parecen de cajón hasta a mi.
                      incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
                      ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

                      Comentario


                      • #56
                        Re: El superyate de lujo 'Attila', encallado en Formentera

                        Originalmente publicado por Bossellam Ver Mensaje
                        ....!


                        Otra situación posible es que al subir la marea ha quedado el barco LIBRE! ... no tiene fundamento

                        o!
                        1. Embarranca.
                        2. Tira todo atrás y no sale.
                        3. Capitanía se entera y le dice que sin el informe de la aseguradora conforme no va a ver fugas ni daños al medioambiente, no se mueva.
                        3. El capi se,va a Ibiza, pilla 2 megamotoras, las pone en popa y tirando como posesos lo sacan

                        4.capitania de precinta el barco.

                        No salió por la marea, ni por cambios de altura del mar. Pensad que a efectos legales estos barcos son como 1 buque de pasaje. Ahora imaginad que embarranca 1 Baleària ,se va a buscar 2 barcas por su cuenta , y ala, a tirar del ferry

                        Comentario


                        • #57
                          Re: El superyate de lujo 'Attila', encallado en Formentera

                          Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                          1. Embarranca.
                          2. Tira todo atrás y no sale.
                          3. Capitanía se entera y le dice que sin el informe de la aseguradora conforme no va a ver fugas ni daños al medioambiente, no se mueva.
                          3. El capi se,va a Ibiza, pilla 2 megamotoras, las pone en popa y tirando como posesos lo sacan

                          4.capitania de precinta el barco.

                          No salió por la marea, ni por cambios de altura del mar. Pensad que a efectos legales estos barcos son como 1 buque de pasaje. Ahora imaginad que embarranca 1 Baleària ,se va a buscar 2 barcas por su cuenta , y ala, a tirar del ferry
                          Saludos Cofrade con el máximo respeto el comparativo no es el mejor. Pregunta fácil y cuando se tarda en todo este proceso y cual es el riesgo de que en la espera el barco se dañe mas? Este barco pertenece a Mauricio Filbertti que pasta no le falta y que estoy seguro que no quiere hundir su barco. Yo creo que el Capitán conoce el barco, hizo una evaluación de los riesgos aparte tienen un jefe de maquina y el resto es burocracia Española. Las leyes internacionales que mencionas de obligado cumplimiento como ves en mi vídeo así se trabaja en Florida con otro barco.

                          A este Cofrade en menor escala, obviamente, varo su querida BW y me rescato una compañía sin aprobación de nadie y mi seguro lógicamente pago los $28K que costo la maldita operación.

                          Saludos. Coronadobx
                          Editado por última vez por coronadobx; 08/07/2025, 00:47:12.

                          Comentario


                          • #58
                            Re: El superyate de lujo 'Attila', encallado en Formentera

                            Desconozco que funciona en los US, pero dudo que puedas variar 1 BUQUE y sacarlo por tu cuenta son pedir permiso a nadie.
                            Otra cosa son barcos de recreo (menos de 24 m. Y menos de 200T) , AQUÍ no hace pedir pedir permiso a nadie, igual que como dices pasa en los usa.

                            Hay que tener en cuenta que el BUQUE embarrancado NO es como nuestros "barquitos", necesita tripulación profesional, etc...

                            Comentario


                            • #59
                              Re: El superyate de lujo 'Attila', encallado en Formentera

                              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                              Desconozco que funciona en los US, pero dudo que puedas variar 1 BUQUE y sacarlo por tu cuenta son pedir permiso a nadie.
                              Otra cosa son barcos de recreo (menos de 24 m. Y menos de 200T) , AQUÍ no hace pedir pedir permiso a nadie, igual que como dices pasa en los usa.

                              Hay que tener en cuenta que el BUQUE embarrancado NO es como nuestros "barquitos", necesita tripulación profesional, etc...

                              Así es Cofrade, lo único es que tienes que usar compañías especializadas y por cierto si contaminas pagas. Si es que tiene sentido, si por ejemplo imagínate que el barco en cuestión tiene que esperar X tiempo para obtener el permiso, el armador puede demandar a quien sea que es el organismo que da el permiso por los danos producidos durante la espera. Pero es mas si te aprueban algo ellos son corresponsales y deberán por ejemplo hacer seguimiento que la ejecución es como la aprobada…… Una cosa diferente es que el barco haya hecho agua o haya contaminación o personas heridas o cosas similares.

                              Estimado Jiauka, vente a navegar a Florida con este humilde cofrade donde la navegación se hace fácil!!!!!! Mira hasta que punto es fácil

                              You can drive any size recreational boat in Florida without a professional (USCG‑licensed) captain—so long as it’s strictly for personal use and not used commercially (i.e. no one is paying you to operate it).

                              Saludos. Coronadobx
                              Editado por última vez por coronadobx; 08/07/2025, 16:26:53.

                              Comentario


                              • #60
                                Re: El superyate de lujo 'Attila', encallado en Formentera

                                Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                                [B....

                                Estimado Jiauka, vente a navegar a Florida con este humilde cofrade donde la navegación se hace fácil!!!!!! Mira hasta que punto es fácil

                                You can drive any size recreational boat in Florida without a professional (USCG‑licensed) captain—so long as it’s strictly for personal use and not used commercially (i.e. no one is paying you to operate it).

                                Saludos. Coronadobx
                                Como en Francia (veleros) UK, Bélgica,Holanda, Alemania, Polonia....
                                Aunque dudo mucho que en Florida alguien salga con 1 barco del tamaño del Attila sin tripu professional

                                Comentario

                                Trabajando...
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