VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Travesía Leros-Menorca

Colapsar
X
Colapsar
 
  • Página de 10
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes
Anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 template Próximo
  • #76
    Re: Travesía Leros-Menorca

    Salimos hacia Cerdeña

    [emoji482]

    Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

    Comentario

    • #77
      Re: Travesía Leros-Menorca

      Ritmazo y muy buena gestión, espectacular meteo os está saliendo, me alegro muchísimo de vuestro buen hacer, y de equivocarme con la meteo que creí que os iba a caer. Excelente trabajo.

      Courage mieux que l'argent
      IG @asailorsoul

      Comentario

      • #78
        Re: Travesía Leros-Menorca

        Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
        Salimos hacia Cerdeña

        [emoji482]

        Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
        Parece señal que todo vuelve a la normalidad.
        Buena proa.

        Comentario

        • #79
          Re: Travesía Leros-Menorca

          Aprovecho la guardia nocturna tranquila para escribir.

          No fue una escala tranquila, no.

          La alegria de acabar una etapa de 500 millas y llevar ya un total de 777 se aguó un poco con el problema del filtro decantador tres horas antes de llegar, justo al encontrar viento de proa.

          Amarramos en la marina de Mazara, Mazara es uno de los puertos pesqueros más importantes de Italia, y aprovechó de siempre la desembocadura de un río en una ámplia bahía entre cabo Granitola y cabo Feto. La costa es baja.

          Las aguas del puerto, seguramente por el rio, son turbias y de muy poco calado. Al maniobrar para amarrarnos por popa, levantamos del fondo nubes de fango, tenemos menos de medio metro bajo la orza.

          Nos ayuda a amarrar Giulio, el marinero/recepcionista/hombre para todo de la marina, todo un personaje..

          El armador aún no controla muy bien las maniobras del barco y Giulio se desgañita desde el pantalán dando instrucciones. Entramos con calzador, pero tampoco hacemos una presentación muy brillante.

          Mientras el armador va a hacer los papeles, yo ya me pongo a desmontar el decantador..vemos que haber andado en él en Leros no le ha venido nada bien..una de las juntas está muy cedida y al aflojarse el vaso ya no ha debido cerrar bien, de ahí la entrada de aire y el rateo del motor al llegar.

          Encontramos en el barco un filtro nuevo, con sus juntas y tóricas...y nosotros quejándonos de que el barco estaba muy lleno!

          Lo montamos, le damos a purgar pero sólo entra un pequeño chorro de gasoil y para de entrar...uffff..que pasa aquí??

          Cambio de tercio, la manera de echar gasoil aquí es que te traen por el pantalán 8 garrafas de 25 litros a 2 eurazos el litro, y las vierten ellos directamente en el tanque con un tubo auxiliar y una bolsa de plastico para tapar la boca de la garrafa (apretando la garrafa ya sale).

          Los que traen el gasoil son también dos personajes, uno muy gordo con camiseta rota y el otro claramente en el límite de la jubilación. Nadie habla una palabra de inglés, y el español y el italiano se llevan regular, casi nos entendemos mejor hablando nosotros en galego.

          Nuestro tamque tiene un fabuloso tubo lateral que da el nivel con gran exactitud. Teniamos unos 70 litros, el tanque necesitaba 130 litros y teniamos que llenar además tres garrafas de 20.

          Echan 5 garrafas de las suyas y el tanque queda lleno, sin rebosar..y ellos dicen que van 6..en el pantalán hay dos carritos de súper con 6 garrafas vacías y dos llenas..

          Bueno, nos parece que no estamos con muchas ganas de discutir...llenamos las tres garrafas nuestras de 20 con las dos suyas que quedan y los restos de las otras...TPV y a otra cosa mariposa.

          No nos da la moral para seguir peleando con el decantador, hablamos con Giulio y nos dice que podemos tener un mecánico para mañana a las ocho y media..venga..una necesaria ducha y vamos a buscar un sitio para cenar..

          La ventana meteo se cierra el domingo por la noche, a Villasimio son 172 millas, si no salimos el sábado demasiado tarde podemos aprovecharla.

          La parte antigua de la ciudad es preciosa, impresionante, toda pavimentada en piedra blanca. Hay multitud de iglesias antiguas y ricos edificios civiles. Y una catedral. En verano debe ser un sitio animado.

          Escogemos un bonito restaurante con terraza en el que no hay nadie. Hay un bar de copas cercano muy animado, con gente guapa local, algunos disfrazados de Halloween.

          Cena deliciosa, pez espada, ensalada siciliana y un rico blanco también de Sicilia, Grillo..a vuestra salud Pinocho, Beppe y Gepetto!..deliciosos sabores mediterráneos, siempre conectados entre sí.

          Por la mañana, puntual, aparece Horacio, el mecánico, inspira confianza.

          Rehace en primer lugar la conexión que habíamos reparado nosotros en Leros, este tubo está para cambiar.

          Revisa el decantador, está bien, le da a cebar, tampoco va. Con más recursos que nosotros, ataca al tubo completo hasta el depósito...y sale agua!!!

          Inmediatamente, abre el grifo de purgado inferior del tanque, a ras de fondo, y esperábamos que saliera agua también, claro, pues no...gasoil limpio..

          Desmonta el tubo, la válvula de salida y la toma que entra en el tanque hasta casi el fondo (entra por la parte superior), y del grifo cae algo, había una obstrucción

          Monta todo de nuevo, revisa la bomba manual de gasoil, ceba, y el decantador ahora se llena sin problema.

          Arrancar...esto aún no está bien de todo. El aire que se ve dentro del vaso del decantador no llega a irse de todo...por donde entra? O por qué no se va??

          Puentea el decantador con un tubo transparente...va perfecto, no pasan burbujas.

          Sospechoso principal el mayordomo..se podrá conseguir otro decantador un sábado? A todo esto, ya hubo un momento en que todo marchaba y Horacio recogió sus herramientas, cuanto es? 200 euros, tome, y..antes de irse, el motor al ralentí se apagó..vuelta a repasar todo..

          Ya son las doce, hora de comer para Horacio, se va con el compromiso de preguntar por un decantador nuevo y decirnos algo.

          Nuevo cambio de tercio, el armador se va a comprar víveres y yo me quedo intentando hacer el barco nuevamente habitable...saco casi 15 litros de gasoil de la sentina, de las diferentes purgas y uestas y repuestas del vaso del decantador y de los filtros. Por cierto, encontramos a bordo un filtro de gasoil y lo cambiamos, revisamos aceite, está todavía bueno, y le adicionamos como medio litro.

          La película empieza al intentar depositar en algún sitio el gasoil sacado de sentina. Giulio no está ahora y hay un marinero malencarado que rehusa entenderse ni proporcionar la más mínima ayuda. Me voy adonde están los contenedores, no hay ninguno de líquidos, y encuentro diferentes botellas de plástico donde verter el gasoil, taparlo y dejarlo en el mismo contenedor. Al segundo viaje, el marinero ya está claramente agresivo, ahora ya sabe algo de inglés y me dice que allí no hay contenedores para líquido y que me lleve el gasoil a otra marina..que deje mi recipiente allí (es un recipiente esférico que hace de ingeniosa bomba de vacío) y que ya verá Horacio que hace con él.

          Dejo allí el recipiente y me voy hacia la ciudad a ver si encuentro contenedores o recipientes. Hay una playa y recojo en ella cinco botellas de agua con tapón y una garrafa de 5 litros vieja. Vuelvo y el tío sigue cabreado, me llevo recipiente y garrafas para el barco para seguir achicando y en ese momento viene Horacio con una caja y varios accesorios..

          Un nuevo decantador! Tipo Racor, en imitación china. Le pregunto que cuanto cuesta y dice que no me preocupe. Empieza a quitar el otro y montar el nuevo. Recorta los latiguillos de cobre y los conecta a los racores del filtro con manguera y abrazaderas. Voila!

          Encender de nuevo, llega el armador, le doy la referencia del filtro para que busque su precio. El motor arranca pero en el vaso decantador sigue habiendo burbujas..el misterio de la casa encantada...

          Horacio reaprieta todo por décima vez. Nosotros tenemos que tomar una decisión. Venga, vámonos, sabemos purgar si el motor se para. Llevamos un tubo para puentear a las malas el decantador, tenemos que aprovechar para llegar a Cerdeña antes de que el viento se nos ponga en contra..

          Al preguntarle a Horacio cuanto es el filtro, dice que son 200 euros. Le mostramos el precio de internet, 45,72 €..se ofende todo, bueno, 150...el armador no está por la labor de discutir, venga, dinero en mano y vamonos.

          Acompaño a Horacio para resolver el tema del gasoil viejo. Con Horacio el marinero está más tratable, se lo lleva Horacio en las garrafas que yo había cogido..parece evidente que la solución habitual aquí es tirar los líquidos directamente al mar.

          Dos y media de la tarde, salimos por el espigón del puerto. El viento está en contra. Ni subimos la mayor. Al pasar cabo Feto la ola aumenta y el barco empieza a pantoquear..y el motor a ratear ..

          Ya no hay otra, vamos a seguir, y si para purgamos o puenteamos. A 2.000 vueltas parece que las burbujas se las traga bien, baja a 1.800 y vuelve a seguir. Lo extraño es que los rateos son casi inmediatos a los pantocazos, si con los pantocazos salieran las burbujas del decantador, se ven algunas, pero muy pocas, el rateo debería llegar más tarde, cuando llegaran a los cilindros...

          Pasamos al sur de las islas Egadi, misteriosas bajo la fuerte luz de la luna, que ya pasó cuarto creciente.

          El viento y el mar van calmando, el rateo con él. El asesinato del Orient Express, ha sido un asesino, varios a la vez?..

          Sobre las once, al escribir esto, las sospechas recaen sobre el latiguillo que llega a la bomba, el que habíamos reparado en Leros y hoy Horacio ha vuelto a recortar unos centímetros con la radial y ha conectado con dos abrazaderas. Estará cuarteada la goma interior?

          Al ir a compobarlo aparece un asesino seguro: Horacio luchó para conectar el latiguillo en el racor, pero dejó las abrazaderas sueltas! Por eso el rateo era inmediato a los pantocazos y disminuyó al aplanar el mar.

          Son las cuatro, cero viento, cero mar, 2.100 vueltas, 6,3 nudos. En cinco horas el motor no ha vuelto a fallar, hay alguna burbuja de aire todavía en el decantador, pero esperamos que sean restos y no entre más.

          Pero, ah, no se puede cantar victoria, el viento calma de todo y el barco empieza a bambolear ligeramente de banda a banda y a ratear de nuevo, con ganas esta vez...

          Nueva revisión y nueva sorpresa: el filtro de gasoil, nuevo, que Horacio apretó solamente con las manos (!), está flojo, lo aprieto casi media vuelta sólo con la mano...poco más y nos encontramos el filtro ya en la sentina..

          Llave de filtros, el motor recupera un ritmo normal..

          Ya es de día y estamos a 25 millas de cabo Carbonara. Parece que podremos llegar antes de que se ponga bravo de proa.

          Hemos vuelto a apretar las abrazaderas de alimentación y ahora mismo el motor no ratea, a ver si con un poco de atención a los aprietes tenemos el problema controlado.

          El resumen de la avería es: tocamos el decantador en Leros cuando debíamos estarnos quietitos; el vaso no quedó bien apretado y tras 500 millas se aflojó, dejando entrar aire; las juntas estaban cedidas, y ya no cerró bien al apretarlo de nuevo; tras cambiar filtro, juntas y tóricas debería haber funcionado, pero apareció una misteriosa obstrucción en la toma, el depósito quiere una buena limpieza; solucionada la obstrucción el decantador hubiera funcionado, pero quedó mal ajustado el latiguillo de entrada a la bomba y el filtro de gasoil..pasan varias cosas que requieren atención y resolución fiable. La limpieza del depósito es algo que se debe hacer al llegar, mientras tanto habrá que sufrirlo.

          En principio vamos bien para llegar a Villasimio sobre las siete de la tarde y no tener mucho viento de proa.

          Esperando el lunes en Villasimio, el martes podríamos abordar las 270 millas que quedan hasta Addaia, dos días, y llegar el jueves por la mañana.

          Iremos contando..



          [emoji482]

          Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

          Comentario

          • #80
            Re: Travesía Leros-Menorca

            Gracias por el relato.....
            Esas situaciones, en las que ves que te están chuleando. Que la necesidad condiciona, que las circunstancias te impiden tomar y hacer lo que debieras. Que no queda otra que asumir lo que las garrapatas chupan......
            Desmoralizado, no te da opciones.
            En fin, personajes.
            Ánimo.

            Comentario

            • #81
              Re: Travesía Leros-Menorca

              Llegamos a Villasimius, antes de la hora prevista, con viento todavía del través, esta noche se pondría duro llegar.

              El motor perfecto. Marina cómoda.

              Un día de descanso para dejar pasar el mistral del golfo de León.

              Un saludo!

              Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

              Comentario

              • #82
                Re: Travesía Leros-Menorca

                Salimos de Villasimius.

                265 millas a Addaia y predicción buena, a no ser por una baja que entra el jueves por la mañana.

                Esperemos estar antes.

                [emoji482]

                Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                Comentario

                • #83
                  Re: Travesía Leros-Menorca

                  Buena travesía

                  Comentario

                  • #84
                    Re: Travesía Leros-Menorca

                    Aún con cobertura, queda atrás cabo Teulada, con sus acantilados de 223 m.

                    Es triste que en la cartografía náutica no venga casi ningún detalle de tierra, como venian en las cartas de papel..

                    En Windy hay una capa que se llama "outdoor map" que es útil para esto.

                    Día tranquilo y soleado, 10 nuditos de viento de aleta, algo de mar de NW de lo que sopló ayer, pero va calmando.

                    Un saludo!

                    [emoji482]

                    Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario

                    • #85
                      Re: Travesía Leros-Menorca

                      Estamos en Menorca. Trabajo concluído. Ya haré algún resumen. Todo ha ido razonablemente bien.

                      Debo exculpar a los que nos vendieron gasoil en Mazara, no nos engañaron, hice yo mal las cuentas, al hacer los totales de consumo todo ha cuadrado bien.

                      Preciosa la entrada con luna llena y preciosísima la marina. Es un auténtico premio llegar aquí!

                      [emoji482]

                      Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                      Comentario

                      • #86
                        Re: Travesía Leros-Menorca

                        Reconocerlo te honra.
                        Merecido descanso y vuelta a la normalidad, todo sea volver a habituarse al mundanal ruido.
                        Enhorabuena y gracias por ilustrar lo.
                        A vuestra salud.

                        Bien merecidas.

                        Comentario

                        • #87
                          Re: Travesía Leros-Menorca

                          Algunas fotos desde Cerdeña a aquí:














                          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                          Comentario

                          • #88
                            Re: Travesía Leros-Menorca

                            Enhorabuena y muchas gracias por compartir ! Para mí un sueño que veo difícil cumplir con mi agenda devoradora de sueños !!

                            Comentario

                            • #89
                              Re: Travesía Leros-Menorca

                              Resumen de la travesía


                              http://www.3dnav.eu/Leros01.pdf



                              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                              Comentario

                              • #90
                                Re: Travesía Leros-Menorca

                                Muchas gracias Caridbis! Estupendo resumen y con mucha envidia, eso si, muy sana, quedo a la espera de las próximas travesías y tan detalladas crónicas ...


                                Comentario

                                Anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 template Próximo
                                Trabajando...
                                X