VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Cómo negociar las olas?.

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  • Re: ¿Cómo negociar las olas?.

    Originalmente publicado por Es Talaier Ver Mensaje
    Aqui lo que hay es un lio de co....s, ya que si la mar rompe en dirección al viento, si la espuma esta a sotavento de la ola, ¿como se pone a ceñir? de esta forma lo único es que te quedes sin gobierno, hagas una escora del 20 y te tumbe el barco, ya que el efecto de resistencia de la vela se acentúa, debería tirarse abajo (abriendo el foque) y luego subirse en lo posible. De la forma que lo hace, como se ve en el CROMO, se le atraviesa a la ola, con lo que si estas sucio (de no lavarte) es recomendable para darte una buena ducha, pero creo que para nada más. ¿O qué? más ¿no hay unas olivitas?
    Es Talaier: es que creo que el viento viene al contrario (de la derecha del dibujo, no de la izquierda) y el mar también, y el barco va al largo: por eso el tormentín lo lleva amurado a babor y, como el barco es más lento que la ola, la velocidad del barco respecto a la superficie del agua será una, la que sea (y variará y mucho en cada ciclo de ola), pero respecto a las olas es al contrario: suponiendo quieta la ola el barco viene del fondo derecha y se acerca al primer plano e izquierda. No se va.

    Esta es una fotografía que ilustra bien la maniobra que realiza el velero, y parece sabia y adecuada.

    Comentario


    • Re: ¿Cómo negociar las olas?.

      Pues va otra que ya tenia escaneada para mi,
      comentada por alguien ,John Jordane, que ha cruzado 36 veces el PACIFICO Y 12 el ATLANTICO mas 2
      Whithbread,



      Editado por última vez por malamar; 13/11/2008, 18:49:15.
      ..la lontananza sai
      é come il vento
      che fa dimenticare chi non s'ama..
      spegne i fuochi piccoli,
      ma accende quelli grandi


      Comentario


      • Re: ¿Cómo negociar las olas?.

        Como dije antes, no me he leido el libro, pero a la vista de lo visto, yo sigo R que R, con lo mío, si viera el mar en esas condiciones, si te fijas bien, creo que es imposible que venga el viento de izquierdas, fijate bien que el foque iria acuertelado en caso de venir de babor, que las rompiente lo le entraría por la popa, ni le romperian a estribor en proa al fondo, que al bajar el seno se le iria el foque (fijate en la escota) que igualmente se le acuartelaría al intentar subir y a la salida parece que va descuartelado, vamos, yo lo tengo claro, igual si me leo el libro y analizo el comentario lo veo de otra manera ...



        Originalmente publicado por PICÓN Ver Mensaje
        Es Talaier: es que creo que el viento viene al contrario (de la derecha del dibujo, no de la izquierda) y el mar también, y el barco va al largo: por eso el tormentín lo lleva amurado a babor y, como el barco es más lento que la ola, la velocidad del barco respecto a la superficie del agua será una, la que sea (y variará y mucho en cada ciclo de ola), pero respecto a las olas es al contrario: suponiendo quieta la ola el barco viene del fondo derecha y se acerca al primer plano e izquierda. No se va.

        Esta es una fotografía que ilustra bien la maniobra que realiza el velero, y parece sabia y adecuada.
        Se dueño de tu silencio que no prisionero de tus palabras. MMSI 225996746

        Comentario


        • Re: ¿Cómo negociar las olas?.

          Joer... a ver quien le tose . Para mi gusto lo ha hecho perfecto yo haría lo mismo, si supiera. ¿la flecha indica la dirección del viento, supongo?. Va, que vamos a criticar....

          Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
          Pues va otra que ya tenia escaneada para mi,
          comentada por alguien ,John Jordane, que ha cruzado 36 veces el PACIFICO Y 12 el ATLANTICO mas 2
          Whithbread,



          Se dueño de tu silencio que no prisionero de tus palabras. MMSI 225996746

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          • Re: ¿Cómo negociar las olas?.

            a mi cuenta
            se acabo el libro o se puso aburrido
            benga bamos sigue sigue
            de que bamos a discutir sino











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            • Re: ¿Cómo negociar las olas?.

              Buenas tardes
              espero que vaya bien el finde para todos.

              Modestamente aprecio que el viento lleva una dirección unos 30º con respecto al tren de olas.
              Parece que esta maniobrando bajando las olas a un largo, pero cuando llega al seno orza y se pone casi del travess probablemente para coger mas velocidad ya que en el seno decrece la intensidad del viento, así toma velocidad que la usa para subir las olas. Probablemente estamos ante un role y escaseando el viento, pero con una mar de fondo muy formada.

              LORDRAKE
              El GRAN AZUL

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              • Re: ¿Cómo negociar las olas?.


                entre crestas no solo hay un seno tmbien hay medias olas
                hay que tener en cuenta que este episodio lo protagonisa un barco a todo trapo por lo que te da opciones de elegir la otra cresta
                teniendo en cuenta que no rompe en toda su anchura no ciempre hace lo mismo elige el camino teniendo en cuenta este que es el clacico
                a menor escala los tractoristas lo hacen
                no olvidemos que para hacer eso hay que ir a una velocidad conciderable











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                • Re: ¿Cómo negociar las olas?.

                  Hola
                  La verdad es que me gustaría conocer las olas de esos mares, parecen largas y con pendientes altas pero suaves (al menos en los dibujos). Creo que te debes de sentir "pequeñito", pero al menos tienes tiempo para maniobrar (o eso creo).

                  Personalmente solo conozco bien las olas del mediterraneo, que poco tienen que ver con esas, donde son mas cortas, no tan altas, pero con rompientes en seguida, y en ese tipo de maniobras todo va muy deprisa, ya que entre ola y ola hay muy poco espacio.

                  Ya lo dije antes, me está gustando mucho este hilo, con situaciones y comentarios, muy enriquecedores.Gracias a todos los que estais interviniendo

                  Un saludo

                  Comentario

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