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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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Bomba de agua y agua en el motor.

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  • Bricobarco Bomba de agua y agua en el motor.

    Buenos días y café para todos, os cuento brevemente mi problema y mis dudas.
    En verano con unos amigos manitas, arreglamos el sistema de refrijeración, limpieza del bloque, cambio de tubos,cambio del codo...etc. En la bomba se cambiaron el eje,la chabeta del eje,los reténes,el rodete,las juntas...todo bien. El caudal de refrijeración muy buano....
    Hace algunas semanas observé como la bomba de refrijeración goteaba, el sábado desmonte la bomba . Como veréis la zona donde estaba la bomba esta deterirándose mucho por la corrosión y decido sanear y pintar. Bueno, tras descubrir que la bomba tiene unos orificios " alibiadores" que al parecer avisan del desgaste de las gomas(reténes).. bueno ¿ es normal que si se han cambiado en verano, haya que cambiarlas otra vez? ¿ ha podido fallar el orden de montar las gomas, hay una mas ancha que la otra?
    En verano un mecánico me detectó que entraba agua salada en los pistones del motor y me cambió la junta de culata...este mismo sábado encontré una especie de pasta,espuma amarillenta en el filtro del aire pero algo exagerado...
    Bueno mi grán pregunta es si podría tener relación esta espuma y la posible netrada de agua en el motor por el orificio de la bomba de refrijeración ya que al gotear parece que algo de agua si entraba....
    Bueno vaya lio....una ronda de lo que queraís....
    Editado por última vez por Mariñel; 10/12/2008, 11:11:41.
    Dirty hans are a sing of a clean money

  • #2
    Re: Bomba de agua y agua en el motor.

    Bueno esta es la pinta que tenía el tapón de la admisión de aire... es una espuma tipo de lñas de afeitar bastante compacta. ¿Puede ser que al haber agua en el cartes y al calenta el motor esto se haya evaporado y se ha concentrado aquí?
    Editado por última vez por Mariñel; 10/12/2008, 11:11:54.
    Dirty hans are a sing of a clean money

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    • #3
      Re: Bomba de agua y agua en el motor.

      Estimado Cofrade, saludos y

      Si esa espuma tiene una consistencia al tacto como de mayonesa, me temo que es aceite emulsionado con agua. La avería puede ser gorda, si fuese mi motor, pasaría de apaños y me lo haría ver seriamente por un mecánico. En caso de ser aceite emulsionado, debes tener una espuma prácticamente igual en el tapón de llenado del aceite.

      Espero equivocarme, otro saludo y más
      Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

      Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

      Comentario


      • #4
        Re: Bomba de agua y agua en el motor.

        Originalmente publicado por mazarredo Ver Mensaje
        Estimado Cofrade, saludos y

        Si esa espuma tiene una consistencia al tacto como de mayonesa, me temo que es aceite emulsionado con agua. La avería puede ser gorda, si fuese mi motor, pasaría de apaños y me lo haría ver seriamente por un mecánico. En caso de ser aceite emulsionado, debes tener una espuma prácticamente igual en el tapón de llenado del aceite.

        Espero equivocarme, otro saludo y más
        Lo revisaré. El mecánico em comentó tras el cambio de la junta de culata que tras andar un tiempo con el motor y el aceite nuervo hubiera lubricado todas las zonas, debería cambiar el aceite para eliminar todo el aceite viejo y con agua que tenía de antes. ¿ Puede deberse a esto? El motor de lo demás anda bien, lo he detectado por casualidad.....pero ¿ puede que me haya entrado agua en el carter por la junta ( algo suelta) de la bomba de refrigeración? si le cambio el aceite viejo, le pongo nuevo , lo ando un poco lo suficiente para que el aceite nuevo arrastre esta espuma en el interior y vuelvo a cambiar el aceite viejo? podría solucionar algo
        Editado por última vez por Mariñel; 17/11/2008, 13:15:03.
        Dirty hans are a sing of a clean money

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        • #5
          Re: Bomba de agua y agua en el motor.

          Por la foto, todo parece indicar que el aceite lubrificante ha emulsiondo con el agua. Tienes un problema que merece toda tu atención y la intervención de alguien que realmente entienda. Puede pasar agua de l a bomba o de la junta de la culata mal cambiada o de una culata que ya se hallaba desgastada por el "cruce" de agua y no se cepilló antes de montar la nueva junta. Puestos a especular la lista sería interminable. Dices que cambiaste eje de bomba, rodillos y retenes. Hay que ver como está todo y si deja pasar agua al motor.
          Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos.
          (Fernando Pessoa -1931)

          Comentario


          • #6
            Re: Bomba de agua y agua en el motor.

            Originalmente publicado por Jangada Ver Mensaje
            Por la foto, todo parece indicar que el aceite lubrificante ha emulsiondo con el agua. Tienes un problema que merece toda tu atención y la intervención de alguien que realmente entienda. Puede pasar agua de l a bomba o de la junta de la culata mal cambiada o de una culata que ya se hallaba desgastada por el "cruce" de agua y no se cepilló antes de montar la nueva junta. Puestos a especular la lista sería interminable. Dices que cambiaste eje de bomba, rodillos y retenes. Hay que ver como está todo y si deja pasar agua al motor.
            Buenas, yo estoy convencido que me ha entrado agua por la junta de la bomba,con el goteo... Voy ha cambiarle el aceite y a ponerlo en marcha otra vez, dejar que lubrique y volver ha hacer el cambio de aceite...para que pueda limpiar todo el circuito. Pero mi duda es si la entrada de agua por este conducto ha podido causar esto....
            Dirty hans are a sing of a clean money

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            • #7
              Re: Bomba de agua y agua en el motor.

              Originalmente publicado por Jangada Ver Mensaje
              Por la foto, todo parece indicar que el aceite lubrificante ha emulsiondo con el agua. Tienes un problema que merece toda tu atención y la intervención de alguien que realmente entienda. Puede pasar agua de l a bomba o de la junta de la culata mal cambiada o de una culata que ya se hallaba desgastada por el "cruce" de agua y no se cepilló antes de montar la nueva junta. Puestos a especular la lista sería interminable. Dices que cambiaste eje de bomba, rodillos y retenes. Hay que ver como está todo y si deja pasar agua al motor.
              Buenas, en verano se cambiaron pero no se si lo hicieron bien, lo hizo un amigo y ahora tengo dudas si el ordén de los reténes lo hizo bien. Últimamente el goteo era importante, el orden cuendo lo desmonté era retén mas grueso con la ranuara interna miraba hacia el eje del motor ( este retén no lleva esa gomita de espiral de alamabre) El otro retén esta mirando con el orifício hacoa fuera( hacia las aspas) y si tenía la espiral de alambre....claramente vi que los respiraderos estaban abieros y caía agua.Creo que la entrada de agua al motor pudiera ser de aqui...
              Editado por última vez por Mariñel; 10/12/2008, 11:11:54.
              Dirty hans are a sing of a clean money

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              • #8
                Re: Bomba de agua y agua en el motor.

                Estimado cofrade, saludos y :

                Exactamente no puedo decirte por donde te está entrando el agua al aceite. Podemos elucubrar de si por aqui o por allá, pero la avería es tan importante, que ya te digo, yo personalmente, si el motor fuese mío, pasaba inmediatamente de elucubraciones y directamente a un mecánico competente. Si te entra agua en el bloque motor, puedes tener una avería tan gorda como por ejemplo, que se te raje el motor, debido a la expansión del vapor de agua. Además, en el momento en que el aceite entra en contacto con el agua, absolutamente todo el aceite está contaminado, con lo que sus propiedades lubricantes y refrigerantes (si, el aceite tambien es un medio de refrigeración del motor) quedan seriamente comprometidas. Se que es un problema gordo, sobre todo cuando le toca a uno mismo, pero precisamente por la gravedad del problema, te recomiendo que lo pongas inmediatamente en manos de un profesional.

                Otro saludo y más
                Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

                Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

                Comentario


                • #9
                  Re: Bomba de agua y agua en el motor.

                  Me voy a meter donde no me llaman porque desconozco el tema, pero los retenes tienen que llevar el gusanillo metálico de la foto porque si no, no ajustan sobre el eje.
                  Luego está el montaje, que tiene que ser cuidadoso ya que la goma no debe dañarse.
                  Por último, solo un comentario más, algunos retenes tienen sentido de giro, no se si es el caso pero igual tambien tiene que ver ya que comentas la posición uno de cada forma montado y eso no me queda muy claro.
                  A ver algún mecánico que los hay por el foro.....

                  Tambien creo que es importante saber si un problema de juntas de bomba puede producir lo que se ve en las fotos o directamente achacarlo a la junta de culata.

                  Como bien dice mazarredo es difícil si no se ve y por alquien con conocimientos pero creo que hay que empezar por descartar causas para llegar al efecto.


                  Editado por última vez por TAMAMOANA; 17/11/2008, 14:17:53.
                  La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Bomba de agua y agua en el motor.

                    Debo rectificar, por desconocimiento como ya he comentado.

                    Si el esquema de este conocido comercio es correcto y es esa la bomba, los retenes parece que van uno en cada posición, pero lo del gusanillo interior, creo que no debe tomarse a la ligera.



                    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Bomba de agua y agua en el motor.

                      Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                      Debo rectificar, por desconocimiento como ya he comentado.

                      Si el esquema de este conocido comercio es correcto y es esa la bomba, los retenes parece que van uno en cada posición, pero lo del gusanillo interior, creo que no debe tomarse a la ligera.



                      Buenas, así es como las he desmontado. Lo que pasa es que una de las gomas es mas gruesa que la otra, no son iguales o por lo menos yo no las tenía iguales. Voy ha hacer el pedido de las piezas a esta casa y em pezaré por ahí...
                      Dirty hans are a sing of a clean money

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                      • #12
                        Re: Bomba de agua y agua en el motor.

                        Originalmente publicado por mazarredo Ver Mensaje
                        Estimado cofrade, saludos y :

                        Exactamente no puedo decirte por donde te está entrando el agua al aceite. Podemos elucubrar de si por aqui o por allá, pero la avería es tan importante, que ya te digo, yo personalmente, si el motor fuese mío, pasaba inmediatamente de elucubraciones y directamente a un mecánico competente. Si te entra agua en el bloque motor, puedes tener una avería tan gorda como por ejemplo, que se te raje el motor, debido a la expansión del vapor de agua. Además, en el momento en que el aceite entra en contacto con el agua, absolutamente todo el aceite está contaminado, con lo que sus propiedades lubricantes y refrigerantes (si, el aceite tambien es un medio de refrigeración del motor) quedan seriamente comprometidas. Se que es un problema gordo, sobre todo cuando le toca a uno mismo, pero precisamente por la gravedad del problema, te recomiendo que lo pongas inmediatamente en manos de un profesional.

                        Otro saludo y más
                        Buenas, ghracias por los consejos. He llamado al mecánico que me hizo el cámbio de la junta y le he explicado el tema....me ha dicho que puede ser del agua que entró en su día....y que haga 2 cámbios de aceite.... creo que empezaré por ahí y seguiré la evolución....
                        Dirty hans are a sing of a clean money

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                        • #13
                          Re: Bomba de agua y agua en el motor.

                          Vamos por partes:
                          1º.- Este problema lo tuve yo hace unos mese, la verdad al principio me asusté, pero tranquilo que no es nada ahora mismo te lo explico.
                          2º.- La causa de la espuma no es otra que a pasado agua directametne de la bomba al bloque motor y esa espuma no es otra cosa que el agua al estar en contacto con el aceite caliente.
                          3º.- El problema no está sólo en los retenes, me explico, de poco vale que cambies los retenes si el casquillo pon donde pasa el eje está ovalado, si tiene tiempo es bastante provable.
                          4º.- Indícame el modelo exacto de motor para poder ver el modelo exacto de la bomba y referencias de los retenes y te indico la forma de solucionarlo.
                          5º.- No cambies el aceite antes de reparar en la avería pues vas a tirar con el aceite y eividentemente con los € que te va a costar.
                          Saludos y unas cervezas para compartir el mal trago
                          "Una carta naútica es mucho más que un instrumento indispensable para in de un sitio a otro; es un grabado, una página de Historia, a veces una novela de aventuras" Jacques Dupuet. Marino

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                          • #14
                            Re: Bomba de agua y agua en el motor.

                            Hola Mriñel, no sabía que andabas peleandote con la bomba ...............

                            Mi humilde opinión:
                            - Efectivamente te esta entrando algo de agua, de allí la espuma.
                            - Lo que comentas que pueda ser por la bomba parece plausible
                            - Ya te han comentado de la importancia del muelle metálico en los retenes: es que ajusta en todo momento al eje y no deja "pasar ni gota", hay multitud de retenes, simple o doble labio, espesores, .... lo mejor si no pones el original irte con el cuerpo de la bomba y el eje a una casa de rodamientos, ellos te conseguiran el adecuado.
                            - Lo que te han comentado del eje miralo, una ovalización o picado en la zona de roce puede provocar el desgaste prematuro del retén.
                            - Tiene pinta de que no ha entrado mucho, con lo que en un par de cambios de aceite debe quedar todo impoluto!
                            - Si despues de dejar de nuevo la bomba a son de mar sigue la espumilla, entonces "rana" a buscar algo más gordo, aunque no creo pues la junta ya te la dejaron feten!


                            Venga ánimo que ya lo tienes dominado!

                            IRRINTZI
                            Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Bomba de agua y agua en el motor.

                              Originalmente publicado por DANDYNE Ver Mensaje
                              Vamos por partes:
                              1º.- Este problema lo tuve yo hace unos mese, la verdad al principio me asusté, pero tranquilo que no es nada ahora mismo te lo explico.
                              2º.- La causa de la espuma no es otra que a pasado agua directametne de la bomba al bloque motor y esa espuma no es otra cosa que el agua al estar en contacto con el aceite caliente.
                              3º.- El problema no está sólo en los retenes, me explico, de poco vale que cambies los retenes si el casquillo pon donde pasa el eje está ovalado, si tiene tiempo es bastante provable.
                              4º.- Indícame el modelo exacto de motor para poder ver el modelo exacto de la bomba y referencias de los retenes y te indico la forma de solucionarlo.
                              5º.- No cambies el aceite antes de reparar en la avería pues vas a tirar con el aceite y eividentemente con los € que te va a costar.
                              Saludos y unas cervezas para compartir el mal trago
                              Buenas tardes Dandyne, gracias por la respuesta. El motor es un Volvo Penta MD2B y la Ref de la Bomba creo que es: 807368. Cuendo solté la bomba me pareció que no estaba bién apretada la bloque ( es muy íncododo de apretar-soltar) Lo de los reténes que sean de diferente grosor ¿ esto es así? hay uno mas grueso que el otro? los dos tienen el alámbre que presiona en el eje? Ya os he comentado que en el retén del fondo ( el mas cercano al eje del motor) no tenía esa arandela....Bueno gracias y sigo a la escucha.... La pieza ya está límpia....no estaba así....
                              Editado por última vez por Mariñel; 10/12/2008, 11:10:52.
                              Dirty hans are a sing of a clean money

                              Comentario

                              Trabajando...
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