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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Bomba de agua y agua en el motor.

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  • #31
    Re: Bomba de agua y agua en el motor.


    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

    Comentario

    • #32
      Re: Bomba de agua y agua en el motor.

      Gracias Tamamoana

      Edu

      Comentario

      • #33
        Re: Bomba de agua y agua en el motor.

        He leído bastante rápido el hilo, por lo que puede que ya se haya dicho, pero echo en falta una junta tórica entre ambos retenes.

        (A ver si funciona esto...)

        Dibujo.bmp - 0.74MB

        A falta de confirmar el modelo de bomba, si no es la misma, le falta muy poco (Johnson, con tapa de 6 tornillos), y la que monta mi motor (Bukh DV20, año maricastaña) la lleva, encajando perfectamente entre ambos retenes, montados con las caras planas enfrentadas.

        Joer, si es que vais muy rápido

        Comentario

        • #34
          Re: Bomba de agua y agua en el motor.

          Hola muy buenas:
          Yo ya pase por eso y lo mas importante aparte de lo que te han comentado es que realices varios cambios de aceite y filtros hasta que veas el aceite bien limpio. Porque hay que ver lo rápido que se oxida todo principalmente los resortes de las valvulas, balancines y quizas las otras partes rotativas del motor. no dejes pasar dias porque sino no lo vas a recuperar.
          Te deseo mucha suerte, yo la tuve.
          Salud y

          Comentario

          • #35
            Re: Bomba de agua y agua en el motor.

            Originalmente publicado por faroj Ver Mensaje
            Hay que asegurarse que done roza el reten con el eje este ultimo no tenga una muesca producida por el rozamiento del reten,de ser asi hay que cambiar el eje,pues es suficiente para dejar pasar liquidos
            Aupa Faroj, el eje es nuevo, se lo cambié en julio. No lo he revisado pero creo que está perfecto.
            Una ronda...
            Editado por última vez por Mariñel; 19/11/2008, 11:01:09.
            Dirty hans are a sing of a clean money

            Comentario

            • #36
              Re: Bomba de agua y agua en el motor.

              Originalmente publicado por IRRINTZI Ver Mensaje
              Pa meter, todo bien limpito y un poco de vaselina ....................
              Aupa Irrintzi, parece que sigues por aqui....ya me alegro...
              Es una buena y tentadora solución... un poco picantona...
              Dirty hans are a sing of a clean money

              Comentario

              • #37
                Re: Bomba de agua y agua en el motor.

                Originalmente publicado por DANDYNE Ver Mensaje
                1) Correcto
                2) Bien, pero con la parte ciega una contra otra como indica la foto, sinó no hacen bien su trabajo.
                3)Ok
                4)Sí, ten cuidado al meter el eje no dañar los retenes, no deberías tener mayor complicación ya que el eje tiene un pequeño rebaje todo al rededor del punto de conexión con el motor para evitar este percance.
                5)Muy bien.
                6)Después................, suspirar, mirarse al espejo y decir (soy el mejor mecánico de todo el naútico)
                7)Las cervecitas y el pinchito de rigor por un trabajo bien hecho.
                Aupa Dandyne, ya está casi todo preparado. Hoy he pedido las piezas y me ha salido mas cara la salsa que los caracoles, he pedido alguna pieza mas para tener porsi pero el porte es mas caro que las piezas..
                A la espera de todo el material, ya he comprado 10 L de aceite y 2 filtros, mañana intentaré acercarme al barco y hacer el primer cambio...no se si podré encender el motor sin refrigeración por lo menos 2 minutos para remover el aceite viejo para poder sacarlo y cambiarlo por el nuevo....
                Bueno tómate algo
                Dirty hans are a sing of a clean money

                Comentario

                • #38
                  Re: Bomba de agua y agua en el motor.

                  Originalmente publicado por jaitos Ver Mensaje
                  He leído bastante rápido el hilo, por lo que puede que ya se haya dicho, pero echo en falta una junta tórica entre ambos retenes.

                  (A ver si funciona esto...)

                  Dibujo.bmp - 0.74MB

                  A falta de confirmar el modelo de bomba, si no es la misma, le falta muy poco (Johnson, con tapa de 6 tornillos), y la que monta mi motor (Bukh DV20, año maricastaña) la lleva, encajando perfectamente entre ambos retenes, montados con las caras planas enfrentadas.

                  Joer, si es que vais muy rápido

                  Aupa Jaitos, creo que es esa bomba pero los despieces que tengo de la mísma casa de Volvo Penta para mi motor MD2B no aparece esa junta tórica.... te agradezco el detalle....
                  Ronda para todos...
                  Editado por última vez por Mariñel; 19/11/2008, 10:56:15.
                  Dirty hans are a sing of a clean money

                  Comentario

                  • #39
                    Re: Bomba de agua y agua en el motor.

                    Originalmente publicado por Vaporcete Ver Mensaje
                    Hola muy buenas:
                    Yo ya pase por eso y lo mas importante aparte de lo que te han comentado es que realices varios cambios de aceite y filtros hasta que veas el aceite bien limpio. Porque hay que ver lo rápido que se oxida todo principalmente los resortes de las valvulas, balancines y quizas las otras partes rotativas del motor. no dejes pasar dias porque sino no lo vas a recuperar.
                    Te deseo mucha suerte, yo la tuve.
                    Salud y
                    Aupa Vaporcete...gracias por los ánimos, intentaré hacer mañana el primer cambio...por lo menos sacar la mayonesa y dejar algo límpio el interior. La cosa es que tendré que arrancar el motor sin refrigerar para calentar un poco el aceite para poder cambiarlo...esto puede ser grave? Hablo de un par de minutos..... Bueno una ronda.....
                    Dirty hans are a sing of a clean money

                    Comentario

                    • #40
                      Re: Bomba de agua y agua en el motor.

                      Buenos dias y cafe para todos:
                      Yo creo que deberias sacar la mayonesa aunque sea en frio, porque cuanto mas la hagas circular por el motor peor para los coginetes o pistones despues cuando pongas aceite nuevo si lo haces funcionar un poco sin que se caliente demasiado, pero el aceite nuevo ya empujara la mayonesa, no escatimes aceite ni filtros que de esto depende que salves el motor. tambien destaparia la tapa de balacines porque alli hay mucho muelle y le di gasoil a fondo para limpiar y arrastrar la porqueria hacia el carter y luego aspiración para fuera.
                      Suerte y amimo.
                      Saludos

                      Comentario

                      • #41
                        Re: Bomba de agua y agua en el motor.

                        Originalmente publicado por Vaporcete Ver Mensaje
                        Buenos dias y cafe para todos:
                        Yo creo que deberias sacar la mayonesa aunque sea en frio, porque cuanto mas la hagas circular por el motor peor para los coginetes o pistones despues cuando pongas aceite nuevo si lo haces funcionar un poco sin que se caliente demasiado, pero el aceite nuevo ya empujara la mayonesa, no escatimes aceite ni filtros que de esto depende que salves el motor. tambien destaparia la tapa de balacines porque alli hay mucho muelle y le di gasoil a fondo para limpiar y arrastrar la porqueria hacia el carter y luego aspiración para fuera.
                        Suerte y amimo.
                        Saludos
                        Buenos días Vaporcete, gracias pòr el café y por el consejo. Tengo una duda sobre la tapa de los balancines, yo por soltar suelto cualquier cosa pero la tapa es esa tapa que te pongo en la foto? la manera de soltar es soltando el tornillo gordo que hay arriba? 1 tornillo por tapa...esto luego hay que apretarlo con alguna presíón especia? lleva junta para poder cambiarla? esto es peligrosos para el motor???? perdón por el interrogatorio pero antes de meterme en un fregau prefiero estar seguro o casi seguro que no voy ha romper nada... Un saludo y un café...
                        Editado por última vez por Mariñel; 06/12/2008, 01:22:58.
                        Dirty hans are a sing of a clean money

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                        • #42
                          Re: Bomba de agua y agua en el motor.

                          Bueno os pongo fotos de las piezas que entre todos me aconsejaís revisar. Ya os he dicho que tanto el eje,el rodete,el tornillo pasante del rodete,la junta de la tapa y los reténes se cambiaron en júlio. Lo que me sorprende es la diferencia del tamaño de los reténes ya que al parecer deben de ser iguales. Me parece que mi amigo (el que con toda buena voluntad) me cambió los reetenes algo raro hizo ( ahora no se acuerda si cambió los dos o???)...creo que uno es viejo y el otro nuevo, uno tenía anillo y el otro no... Bueno sigo a la escucha y graciqas a todos...unas rondas si señor.
                          Editado por última vez por Mariñel; 10/12/2008, 11:11:54.
                          Dirty hans are a sing of a clean money

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                          • #43
                            Re: Bomba de agua y agua en el motor.

                            Muy buena pregunta, según el despiece visto en http://www.marinepartseurope.com/es/...px?AddToCart=3 es la culata, por lo que mejor espera antes de desmontar los sabios consejos de quien bien te lleva en este brico.

                            La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                            Comentario

                            • #44
                              Re: Bomba de agua y agua en el motor.

                              Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
                              Muy buena pregunta, según el despiece visto en http://www.marinepartseurope.com/es/...px?AddToCart=3 es la culata, por lo que mejor espera antes de desmontar los sabios consejos de quien bien te lleva en este brico.

                              Aupa Tamamoana, me alegro que andes por aqui... Graciasa por el aviso...parece tentador el soltar el torloju pero no se que hay ahí detrás... esperaremos....
                              De lo otro, no te olvidesss "corte fino fino" casi como el papel
                              Ya me dirás....
                              Dirty hans are a sing of a clean money

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                              • #45
                                Re: Bomba de agua y agua en el motor.

                                Yo quitaría el aceite sin encender el motor la primera vez, aspirandolo bien. Una vez montados los retenes (insisto tienen que ser del mismo tamaño ya que el alojamiento de estos no tiene dos tamaños) enciende durante dos minutos y que trabaje un poco, depués otro cambio y si lo deseas un tercero (depende del resultado del segundo). Sí lo deseas te indico un producto que yo utilizo y te puedo asegurar que funciona, se trata de un aditivo con base de teflón que lo utilizamos mucho en los talleres para motores que ya tienen una baja comprensión. Se mezcla en la proporción indicada y después de varios días se empieza a notar el resultado. Que quede muy claro que no tengo nada que ver con esta casa, simplemente para mi esto funciona.
                                http://www.adigallubricantes.es/
                                "Una carta naútica es mucho más que un instrumento indispensable para in de un sitio a otro; es un grabado, una página de Historia, a veces una novela de aventuras" Jacques Dupuet. Marino

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