VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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nueva normativa bateria para vhf y gps

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  • nueva normativa bateria para vhf y gps

    buenas cofrades unas birras

    hoy , acompañando en su ITB a un amigo
    oigo decir que se va a exigir
    para el vhf con dsc, y el gps, una bateria extra
    para alimentar estos equipos, con disyuntor y esas cosas
    para en caso de estropearse el circuito normal
    haya alimentacion exclusiva a esos citados equipos.......
    sabeis algo?
    cuidaros

  • #2
    Re: nueva normativa bateria para vhf y gps

    Hola, no , lo que faltaba

    salud
    MMSI 224447770

    Comentario


    • #3
      Re: nueva normativa bateria para vhf y gps

      El problema es que cada "ingeniero" de la ITB y depende de la empresa concesionaria tiene un criterio propio.

      A veces exigen cosas que ni en la propia Capitanía se atreverían a solicitar.

      Hablando en alguna ocasión "con la autoridad competente", recordando cuando ellos eran los que realizaban las inspecciones, me comentaban que se fundamentaban más en la lógica y los criterios propios por su larga experiencia en el mar. Hablan en el mismo "idioma" que el inspeccionado de turno. Y que aconsejaban.

      A veces pienso que los que realizan las ITB, no son gente de mar, si no funcionarios que con la ley en la mano hacen que se lleve todo literalmente según el contenido de la misma.
      Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
      EA 3 CBT

      Comentario


      • #4
        Re: nueva normativa bateria para vhf y gps

        Pos joerr con las leyes. Ya podían poner más cuidao escribiendo
        ~~~~_/)~~~~
        Buenos vientos

        Si funciona No Lo Toques!

        Comentario


        • #5
          Re: nueva normativa bateria para vhf y gps

          hombre obligarlo es pasarse, yo llevo dos baterias, una de motor y otra para la cacharreria con separador/desconectador, es recomendable si tu consumo es alto, yo llevo tractor y varios aparatos que consumen lo suyo, si me falla una bateria siempre tendre la otra, que es un seguro al no llevar velas...


          Comentario


          • #6
            Re: nueva normativa bateria para vhf y gps

            La ley (sic) no es otra que el conocido R.D. 1185/2006.
            Saludos,

            Comentario


            • #7
              Re: nueva normativa bateria para vhf y gps

              Originalmente publicado por Inspectorate Ver Mensaje
              La ley (sic) no es otra que el conocido R.D. 1185/2006.
              Se especifica capacidad y intensidad ?? o se instala una cualquiera sin tenér en cuenta el consomo

              Comentario


              • #8
                Re: nueva normativa bateria para vhf y gps

                Al final en vez de un barco va a parecer una nave espacial....

                LORDRAKE
                El GRAN AZUL

                Comentario


                • #9
                  Re: nueva normativa bateria para vhf y gps

                  Artículo 23. Radioteléfonos bidireccionales portátiles de
                  ondas métricas.

                  1. Los equipos radiotelefónicos bidireccionales portátiles
                  de ondas métricas de banda marina (VHF) de los
                  que vayan provistos los buques españoles, cumplirán con
                  las especificaciones del SMSSM, y dispondrán, cada uno,
                  de su propio cargador de baterías y, con la excepción indicada
                  en el artículo 50.6, de una batería primaria de color
                  BOE núm. 261 Miércoles 1 noviembre 2006 37919
                  amarillo o naranja precintada, apta para ser usada únicamente
                  en caso de emergencias y otra secundaria recargable,
                  para uso diario.
                  2. La batería primaria precintada deberá tener, por
                  regla general, una vida útil no superior a los cuatro años
                  desde su fecha de instalación en el buque y, en caso de
                  que se solicite una duración superior, la Administración
                  marítima procederá de la forma indicada para las radiobalizas
                  en el artículo 22.1. g).
                  El precinto será de una calidad suficiente a criterio de
                  la Administración marítima y su ruptura, cualquiera que
                  sea la causa que la origine, deberá anular su validez. El
                  cambio de la batería debe ser comunicado por los instaladores
                  a la Capitanía marítima correspondiente.
                  3. Los equipos radiotelefónicos portátiles irán situados
                  en el puente de gobierno, serán fácilmente visibles
                  dentro del mismo, estarán convenientemente protegidos
                  y el acceso a ellos durante la navegación no requerirá del
                  uso de llaves u otros sistemas que puedan impedir o
                  retrasar su recogida.
                  4. Cada equipo portátil de VHF llevará marcado en su
                  exterior, con material indeleble que no se deteriore, la
                  fecha de caducidad de sus baterías y la identificación del
                  buque al que pertenece.


                  -----------------------------------------------------

                  Esto es lo que marca el RD. sobre instalaciones radiolectricas 1185-2006 en cuanto a los portatiles REGLAMENTARIOS, para zona 2. o bien se ha de llevar un Transpondedor de Radar.

                  Lógicamente al ser todo homologado, la duración de las baterias esta perfectamente calculada, ya que hasta se exige el repuesto.
                  Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                  EA 3 CBT

                  Comentario


                  • #10
                    Re: nueva normativa bateria para vhf y gps

                    Así a boleo y cogido de un artículo, pero que ya explica algo..

                    El HT648 y HT649 son los primeros radioteléfonos portátiles VHF de ENTEL con marcado de timón, es decir, que cumplen con la normativa SOLAS y que por tanto son obligatorios para embarcaciones de recreo que naveguen por la Zona 1 y Zona 2, las que lo hagan por la Zona 5 y no lleven instalado un VHF fijo, así como para todos los mercantes.

                    Ambos modelos cumplen con la normativa SOLAS e incluso la superan, ya que la legislación actual exige una protección IP67, es decir, que puedan sumergirse a 1 metro de profundidad durante 30 minutos, y los nuevos ENTEL presentan una protección IP68, es decir, pueden quedar sumergidos a 5 metros de profundidad durante 1 hora. Además, están construidos con materiales resistentes a los golpes, la corrosión, el polvo, la humedad y la radiación solar.

                    El modelo HT649 dispone de display, está preprogramado con todos los canales internacionales, puede programarse con un número ilimitado de canales privados y dispone de tecla de acceso directo al Canal 16. El HT648 no tiene display y está preprogramado con 16 canales. Los dos modelos permiten la conexión de accesorios para operar en modo “manos libres”.



                    Originalmente publicado por Inspectorate Ver Mensaje
                    Es que todos los equipos portátiles de VHF, incluso aquellos que se lleven de forma potestativa en lugar del VHF fijo en la zona 5, deben llevar una batería primaria precintada.
                    De lo que se exime es de la batería secundaria (la de uso diario) y del cargador de ésta a las embarcaciones de recreo, entre otras.

                    Y el problema de esto (de lo que parece que ciertas capitanías no se han dado cuenta para alegría de los que tramitan sus asuntos radio en las mismas) es que a día de hoy, no hay VHF portátiles para los que se encuentren baterías precintadas si no son marcado de timón, los cuales, como sabéis, son considerablemente más caros.

                    Art. 23 del RD 1185/2006



                    ..creo que se pueden sacar algunas conclusiones.. que miran sobre todo a la zona 5 y exime de ello (la segunda batería..) a embarcaciones de recreo..

                    Un Saludo, Alberto Cabrera.
                    La Mar Brama en Rebeldía...

                    Gotas de agua salada recorren mis labios…
                    Y por mis venas.., también gotas de agua salada...

                    Socio Fundador nº 0011

                    Comentario


                    • #11
                      Re: nueva normativa bateria para vhf y gps

                      A ver si me entero. El hilo empezó hablando de las baterías del barco no de las baterías de los equipos portátiles.
                      Entiendo que es un malentendido y el RD no dice nada al respecto de las baterías del barco. ¿Es así?
                      Saludos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: nueva normativa bateria para vhf y gps



                        señores hay que saber interpretar las leyes

                        la industria nautica española esta creciendo a pasos agigantados




                        HAY QUE PARARLA DE ALGUNA MANERA



                        (el ministro)











                        Comentario


                        • #13
                          Re: nueva normativa bateria para vhf y gps

                          Originalmente publicado por Jorge Mistral Ver Mensaje
                          A ver si me entero. El hilo empezó hablando de las baterías del barco no de las baterías de los equipos portátiles.
                          Entiendo que es un malentendido y el RD no dice nada al respecto de las baterías del barco. ¿Es así?
                          Saludos.
                          Tienes razón.

                          Pero que sepa, no hay legislación con respecto a las baterias que se colocan al barco como medio de proporcionar energía o arrancar el motor.
                          Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                          EA 3 CBT

                          Comentario


                          • #14
                            Re: nueva normativa bateria para vhf y gps

                            Yo entiendo que la batería de a bordo es la batería a la que se hace referencia en el RD 185/2006 (siempre que alimente equipos de radio). Por tanto, no veo mayor problema. Las embarcaciones de recreo no han de llevar batería de emergencia, y están exentas de cumplir con un montón de cosas que sí piden (con lógica) a barcos mercantes.

                            Es un RD muy largo, coñazo, y sobre todo pensado para buques, no para recreo, con lo que aunque hay un apartado, no está totalmente pensado para nosotros y se han colado en varios puntos, posiblemente porque no tienen conciencia de este mundillo.

                            Sin embargo, rectificar es de sabios, y todavía estamos esperando la sabiduría


                            Saludos.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: nueva normativa bateria para vhf y gps

                              Ah, y otra cosa.

                              Creo que es más útil un VHF portátil de 100 EUR que un SOLAS con batería de emergencia (sólo), ya que uno lo podrás usar a diario, y el otro, en cuanto enchufes la batería, a comprar otra.

                              Y para recreo no hay exigencia de 2ª batería de uso habitual con cargador. Por ello...

                              Comentario

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