VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Rescate en alta Mar

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Rescate en alta Mar

    Si es correcto lo que dices. Una cosa es que no haya nada gratis y otra cosa es que no haya gente solidaria. Yo, sin querer dármelas de magnánime, ayudaría a cualquier otro navegante en apuros en la medida de mis posibilidades y no le enviaría factura. Eso sería una p...ada.

    Otra cosa muy diferente es que tenga que movilizar recursos costosos para auxiliar a alguien. En cuyo caso, después de prestar el auxilio buscaría cobrar la factura. Por el simple hecho de que si no lo haces, después de algunas actuaciones posiblmente ya no hayan recursos a movilizar.

    Editado por última vez por riskfactor; 30/12/2008, 15:36:50.

    Comentario


    • #17
      Re: Rescate en alta Mar

      Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
      De acuerdo... pero entonces lo de la solidaridad entre los navegantes (o entre los moteros) que se ayudan desinteresadamente, porque en el mar solo nos tenemos a nosotros, y bla, bla, bla,... ¿es un camelo y un cuento chino...? ¿es una milonga que nos contamos a nosotros mismos para parecer guays, porque como bien dices "No hay nada gratis en esta vida"?...

      y es verdad!!! "no hay nada gratis en esta vida"

      No, ya me parece bien, ya... esta bien saberlo, para que...

      a) cuando me pase a mi no me quede cara de panoli
      b) cuando sea yo el rescatador no me sorprenda la cara de panoli del rescatado

      O sea, que si un dia voy navegando de aqui a las Baleares y me encuentro a mitad del camino a alguien con un apuro (una rotura de jarcia, por ejemplo), tendre que cobrarle para socorrerle y remolcarle (por anticipado, porque a mi las medias tintas no me valen... no sea que luego no me pague)

      Pues la verdad ...no sé que tiene eso que ver con la tan cacareada solidaridad entre los navegantes
      Pues totalmente de acuerdo, Keith.
      Dejando aparte el hecho de la legislación, que según yo tengo entendido no se cobra por el salvamento de vidas humanas, pero sí por el de bienes materiales (si me equivoco, corríjanme, porfaplis), está lo de la solidaridad entre navegantes.

      Si hay algo que a mí me intentaron inculcar mis padres desde pequeñita sobre el mar y la navegación (y lo consiguieron bastante bien, tengo que decir) son dos ideas básicas:
      - Al mar no hay que tenerle miedo, pero sí un INFINITO RESPETO.
      - Los navegantes SIEMPRE se ayudan entre ellos. En el mar estamos sólo nosotros, los navegantes, y si no nos ayudamos entre nosotros... mal vamos.

      En fin, que a mí en la vida se me ocurriría cobrar por un remolque (y los he dado), nunca me han pedido nada por remolcarme (y lo han hecho, en una ocasión con gran riesgo para las dos embarcaciones, el remolcador y el remolcado), tampoco me pidieron nada cuando estaba en medio del mar a punto de hundirme con mi optimist sin que nadie se hubiera percatado de la situación más que el bendito tractor que pasaba por allí y desvió su rumbo unas cuantas millas para llevarme sana y salva a puerto (eso sí, acojonada como nunca)... Y mucho menos cobraría por un rescate de una vida humana.

      Quizá sea ingenuidad, pero sigo creyendo lo mismo que me enseñaron mis padres de pequeñita, y así pienso seguir.



      kendwa


      El mar. La mar.
      El mar. ¡Sólo la mar!

      -Rafael Alberti-

      Comentario


      • #18
        Re: Rescate en alta Mar

        Caros confrades
        A lei marítima obriga quem receba um MAYDAY a ir em socorro ( a não ser que para o fazer ponha em risco excessivo a sua embarcação e tripulação),"a posteriori" podem ser cobrados os custos da operação de salvamento se envolver salvamento de bens( embarcação, etc) é mais rara a cobrnça quando é só salvamento de vidas.
        No caso de que falamos, deve ter sido enviado um PANPAN ( é o que se aplica para assistência a doente) ou seja será mais natural a cobrança dos custos...
        Não sei se o seguro da embarcação, neste caso, paga! Ou se será o doente ( ou o seu seguro pessoal) a ter que pagar!!

        Lembrem-se, sempre que pedirem ajuda e alguém vos passa o reboque e vos leva a bom porto que estão a assumir, implicitamente, que aceitam pagar os custos do reboque!!
        Façam um bom seguro!!!
        "ESTA É A MARGEM DO AZUL,
        NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE."
        A.Martins

        Comentario


        • #19
          Re: Rescate en alta Mar

          colambre estoy contigo. Si ponemos el crucero a barlovento dejamos rescatador y velero en zona mas tranquila y se consigue pasar de forrma rápida. Lo que sucede es que manejar el crucero para situarse a barlovnto supone mas de 100 litros de combustible y eso no puede ser.Imaginate el quebradero de cabeza para el capitán mandar virar, bajar maquina y que los tripulantes le protesten porque el barco grande estaria atravesado a las olas y el pasaje se quejaria de que se mueve. El capitán se debe a la compañia y tendria problemas cuando el pasaje pusiese reclamaciones por movimiento no contratado.
          MMSI 224460420

          Comentario


          • #20
            Re: Rescate en alta Mar

            Estimados cofrades, saludos y

            Ahi va mi opinión, como siempre, totalmente subjetiva y sin sentar cátedra:

            Estimo que la actuación del mercante ha sido totalmente correcta y desde mi punto de vista, no ha lugar a crítica de ningún tipo; y me explico:

            El mercante ha acudido en socorro de un buque con una emergencia médica a bordo, ha solventado el problema y ha puesto al enfermo en un hospital, donde le han salvado la vida. Creo que la solidaridad entre navegantes ha quedado totalmente salvaguardada.

            Ahora viene la segunda parte, y es el cobro de los gastos ocasionados. En primer lugar, el cobro de dichos gastos no tiene nada que ver con la tripulación del mercante, ni con sus mandos. Quien factura el desplazamiento es el armador de buque, y desde mi punto de vista, está totalmente en su derecho a tratar de no tener pérdidas por una operación que no tenía prevista en la singladura de su barco, y que no es consecuencia de su forma de navegar, si no que es para prestar una ayuda. Personalmente, si me ocurre a mí, no me parecería mal que me facturasen los gastos. Encima de ayudarme, no lo van a poner de su bolsillo. En cuanto al coste de la operación, 3.000 €, no me parece un coste descabellado, seguro que apenas cubre el combustible de ir a dar la ayuda.

            A veces tendemos a confundir los términos. Desde mi punto de vista, una cosa es la obligación de rescatar a una persona, y otra muy diferente, es que esa operación no tenga costo para el barco que tiene la emergencia, porque cualquier operación de salvamento no es, en absoluto gratis, tiene unos costes y alguien tiene que hacer frente a esos costes. Una cosa es dar un remolque cerca de puerto (que por cierto, que alguien con más conocimientos legales me corrija si estoy equivocado, es una operación totalmente ilegal entre embarcaciones de recreo), y luego, de buen rollito que el patrón remolcado invite a unas cervezas, y otra muy diferente, el desarrollo de un operativo para salvar una vida, o una embarcación. Cuando SM acude a salvar una vida, cobra el servicio, aunque no le facture nada al patrón de la embarcación, y aunque no lo parezca, este patrón está pagando una parte del salvamento, al igual que el resto de los españoles, sean o no navegantes, que pagan impuestos en España.

            Bueno, no os machaco más. Como siempre, me ha salido un tocho. Repito que lo anterior es mi opinión, totalmente subjetiva y sujeta a la crítica que haya menester.

            Otro saludo y más
            Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

            Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

            Comentario


            • #21
              Re: Rescate en alta Mar



              Jejejeje, antes que la cosa se desmadre diré que, si bien mi amigo Greg
              no me lo especifica, entiendo que el cargo debió de ser por los cuidados
              medicos no por el salvamento, al precio diario que tiene ese barco, tiempo
              en desvio y combustible no creo que puedan ser pagados con 5.000 $.

              Tal vez tenemos que tener en cuenta que nosotros habituados a nuestra
              in-seguridad social (Bendita sea) no estamos tan acostumbrados como
              por ahí fuera a tener unos seguros que cubran estas eventualidades.
              En cualquier caso si el asistido fuese insolvente (Un pescador de Jamaica
              por ejemplo) no creo que la Cia. del Crucero hubiese llegado ni a facturar,
              pero dado que el asistido era yanqui y probablemente con seguro entonces
              ¿Porque no facturar?

              Cuando decis que el crucero diese resguardo teneis razón y probablemente
              así lo hubiese hecho si el rumbo y la Mar hubiese sido conveniente, pero
              ante todo su maniobrabilidad restringida y la seguridad de su barco y
              pasaje prevalece por tanto el Capitan en mi opinión hizo la maniobra
              correcta.

              En lo que no estoy de acuerdo es en la maniobra del "trapero" y el
              "fregonetista rescatador" pues hacen la maniobra incorrectamente
              ya que la realizan proa al viento y a la Mar, cuando lo suyo y al modo
              que se ponen a comer los boniteros es popa al viento y a la Mar, donde
              el movimiento ("pitching") de ambas embarcaciones hubiese sido mucho
              menor facilitando en tiempo el transbordo y sobre todo en seguridad.

              Un "cerapio" para ambos, claro que con la disculpa para los dos de
              no ser una maniobra usual y por tanto ensayada para esas circunstancias.

              Que nunca nos veamos en la necesidad de con Mar tener que trans-
              bordar o recoger a un tripulante del agua, pues una maniobra teorica-
              mente facil, es realmente un tormento


              Saludos
              Miahpaih



              sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
              ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

              Comentario


              • #22
                Re: Rescate en alta Mar

                Originalmente publicado por mazarredo Ver Mensaje
                Una cosa es dar un remolque cerca de puerto (que por cierto, que alguien con más conocimientos legales me corrija si estoy equivocado, es una operación totalmente ilegal entre embarcaciones de recreo)
                Ostras ! Que dices ? Que es ilegal darle remolque a otro velero ? Por ejemplo mi vecino de amarre que tiene un mini 6.50 no le puedo remolcar ? Joder, pues he de buscar las fotos incriminatorias que tengo y quemarlas....

                Comentario


                • #23
                  Re: Rescate en alta Mar


                  acaso no cobra la ambulancia que recoge un herido de la carretera
                  el medico que lo atiende
                  si el armador se entera que tiene seguro pues pasa la factura
                  si no tiene la pasa igual aunque sera dificil cobrarla
                  y por supuesto que si el herido tiene seguro medico o es español que tiene la acistencia sanitaria gratuita por orden de la constitucion.
                  ningun armador facturara algo que no pueda cobrar











                  Comentario


                  • #24
                    Re: Rescate en alta Mar

                    Buena a todos existen seguros que prohiben expresamente ,el remolque yo no lo entiendo donde empieza la legislacion, y las competencias de los seguros

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Rescate en alta Mar

                      El remolque no te lo "prohiben". Un seguro nunca te "prohibe" nada. Eres libre de hacer lo que te venga en gana. Lo que pasa es que no cubren el riesgo derivado de dicha acción.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Rescate en alta Mar

                        Estimados cofrades, saludos y

                        Hay que diferenciar el tipo de remolque que se da a una embarcación en apuros. A todos nos han enseñado a dar remolque en la clase de teoría de seguridad cuando hemos estudiado el PER (supongo). Sin embargo, en las prácticas de Seguridad y Navegación, que son obligatorias (mal llamadas prácticas de motor) no se hace la maniobra, por la sencilla razón de que es ilegal el llevarse una embarcación de recreo a otra hasta puerto. Lo que si se puede (y debe) hacer, es el caso particular de una embarcación que, por ejemplo, está sin gobierno y abate contra la costa con peligro de la embarcación y los ocupantes, es dar remolque para sacarla de esa situación, pero una vez en aguas seguras, se debe traspasar el remolque a un buque autorizado para el mismo. Es prácticamente el mismo caso que en carretera, puedes remolcar un coche que está a punto de despeñarse y ponerlo en carretera firme, pero una vez retirado del peligro, tiene que venir la grua para llevárselo.

                        Otra cosa es lo que cada uno haga a su buen entender, pero es conveniente saber a que nos atenemos.

                        Por favor, si estoy equivocado, y alguien con más conocimientos (lo cual no es para nada dificil) nos puede ilustrar, lo agradecería personalmente.

                        Otro saludo y más
                        Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae.

                        Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Rescate en alta Mar



                          Originalmente publicado por mazarredo Ver Mensaje

                          Estimados cofrades, saludos y

                          Hay que diferenciar el tipo de remolque que se da a una embarcación en apuros. A todos nos han enseñado a dar remolque en la clase de teoría de seguridad cuando hemos estudiado el PER (supongo). Sin embargo, en las prácticas de Seguridad y Navegación, que son obligatorias (mal llamadas prácticas de motor) no se hace la maniobra, por la sencilla razón de que es ilegal el llevarse una embarcación de recreo a otra hasta puerto. Lo que si se puede (y debe) hacer, es el caso particular de una embarcación que, por ejemplo, está sin gobierno y abate contra la costa con peligro de la embarcación y los ocupantes, es dar remolque para sacarla de esa situación, pero una vez en aguas seguras, se debe traspasar el remolque a un buque autorizado para el mismo. Es prácticamente el mismo caso que en carretera, puedes remolcar un coche que está a punto de despeñarse y ponerlo en carretera firme, pero una vez retirado del peligro, tiene que venir la grua para llevárselo.

                          Otra cosa es lo que cada uno haga a su buen entender, pero es conveniente saber a que nos atenemos.

                          Por favor, si estoy equivocado, y alguien con más conocimientos (lo cual no es para nada dificil) nos puede ilustrar, lo agradecería personalmente.

                          Otro saludo y más
                          Hombre Mazarredo, yo me saqué el titulo hace ya varios años y reconozco
                          sinceramente que en mis tiempos jamas oí o no me acuerdo de esa
                          ¿nueva? ley.

                          Entiendo que esa ¿nueva? ley sea aplicable para que no se produzcan abusos
                          y haya "buitres" con embarcaciones no autorizadas para luego
                          esquilmar al remolcado, algo así como los pescadores furtivos que luego
                          venden por los bares "jod"#do el esfuerzo de los profesionales.

                          De otra forma no se entiende que puedas remolcar para sacarlo de las rocas
                          y no para llevarlo a la seguridad de un puerto.

                          Y que no me hablen de embarcación preparada para remolcar o no, pues
                          este tipo de embarcaciones son de creación bastante reciente.

                          Yo desde luego como no pienso cobrar por rescatar a alguien de un posible
                          peligro mayor en mitad de la Mar pienso hacerlo y luego si tengo follón con
                          las autoridades iré a juicio donde basaré mi defensa en la ley que me obliga
                          a la prestación de auxilio que desde luego es mas antigua y de mayor rango
                          que esta de la que hablamos.

                          Espero, confio y deseo que el Juez sea al menos tan "inteligente" como
                          yo de otra forma me tendré que dar por e insistir en esa
                          acción tantas veces como haga falta con el consuelo de al menos conocer
                          esa gran pifia legislativa proveniente de algun indocumentado
                          maritimo.

                          Saludos
                          Miahpaih

                          sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                          ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Rescate en alta Mar

                            Originalmente publicado por mazarredo Ver Mensaje
                            Estimados cofrades, saludos y

                            Hay que diferenciar el tipo de remolque que se da a una embarcación en apuros. A todos nos han enseñado a dar remolque en la clase de teoría de seguridad cuando hemos estudiado el PER (supongo). Sin embargo, en las prácticas de Seguridad y Navegación, que son obligatorias (mal llamadas prácticas de motor) no se hace la maniobra, por la sencilla razón de que es ilegal el llevarse una embarcación de recreo a otra hasta puerto. Lo que si se puede (y debe) hacer, es el caso particular de una embarcación que, por ejemplo, está sin gobierno y abate contra la costa con peligro de la embarcación y los ocupantes, es dar remolque para sacarla de esa situación, pero una vez en aguas seguras, se debe traspasar el remolque a un buque autorizado para el mismo. Es prácticamente el mismo caso que en carretera, puedes remolcar un coche que está a punto de despeñarse y ponerlo en carretera firme, pero una vez retirado del peligro, tiene que venir la grua para llevárselo.

                            Otra cosa es lo que cada uno haga a su buen entender, pero es conveniente saber a que nos atenemos.

                            Por favor, si estoy equivocado, y alguien con más conocimientos (lo cual no es para nada dificil) nos puede ilustrar, lo agradecería personalmente.

                            Otro saludo y más

                            Está bien el comentario, pero iria bien que documentases esas aseveraciones, mostrando la ley donde lo diga

                            He revisado los apuntes y libros de PER (Garcia Vaquero), PY y CY (Simon Quintana) y no dice nada de que no pueda hacerse... al contrario cuentan la maniobra con toda naturalidad

                            No es que lo dude... pero me extraña que no recuerde ni de casualidad de que este prohibido remolcar

                            Saludos

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Rescate en alta Mar

                              Originalmente publicado por mazarredo Ver Mensaje
                              Estimados cofrades, saludos y

                              Hay que diferenciar el tipo de remolque que se da a una embarcación en apuros. A todos nos han enseñado a dar remolque en la clase de teoría de seguridad cuando hemos estudiado el PER (supongo). Sin embargo, en las prácticas de Seguridad y Navegación, que son obligatorias (mal llamadas prácticas de motor) no se hace la maniobra, por la sencilla razón de que es ilegal el llevarse una embarcación de recreo a otra hasta puerto. Lo que si se puede (y debe) hacer, es el caso particular de una embarcación que, por ejemplo, está sin gobierno y abate contra la costa con peligro de la embarcación y los ocupantes, es dar remolque para sacarla de esa situación, pero una vez en aguas seguras, se debe traspasar el remolque a un buque autorizado para el mismo. Es prácticamente el mismo caso que en carretera, puedes remolcar un coche que está a punto de despeñarse y ponerlo en carretera firme, pero una vez retirado del peligro, tiene que venir la grua para llevárselo.

                              Otra cosa es lo que cada uno haga a su buen entender, pero es conveniente saber a que nos atenemos.

                              Por favor, si estoy equivocado, y alguien con más conocimientos (lo cual no es para nada dificil) nos puede ilustrar, lo agradecería personalmente.

                              Otro saludo y más
                              Pues sí que han cambiado las leyes desde que yo estudié! Nunca leí nada sobre prohibición de dar remolque...... ¿Incluye llevar el dinghi a popa con un cabo?

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Rescate en alta Mar

                                Pues eso que no puedes remolcar con la cobertura del seguro asi de mal

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X