VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Diferencias de velocidad entre corredera y gps?

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  • #61
    Re: ¿Diferencias de velocidad entre corredera y gps?

    Originalmente publicado por beagle Ver Mensaje
    ...

    Pero, ¿Qué sucede si nos quedamos sin GPS y no llevamos uno de cortesía?....
    Imagino que querías decir "de fortuna".

    ---------------------
    En el pantalán:

    - "Hola vecino, ¿qué sería tan amable de dejarme su segundo GPS mientras arreglan el mío descuajeringado?"
    - "Por supuesto, faltaría más, será todo un placer..."
    - "Es usted muy cortés"
    - "No se preucupe que para eso está...

    Ya en la puerta del pantalán:
    - "Usted primero"
    - "No, usted primero"
    - "No, no, por favor, usted primero.... "

    No hay como respetar las normas elementales de la buena cortesía náutica....












    Al cabo de 2 horas:
    - "Mira cap.....lo, ¿pasas o no pasas?"
    - "Devuélveme mi GPS!"
    - "Toma tu GPS y mé......telo por donde amargan los pepinos!!"
    - "Toda la mañana perdida por tu culpa ... así embarranques al salir por la bocana!!
    - "Yo también te quiero!!, ... así se te aficione la suegra a salir en tu barco todos los fines de semana..."





    Perdona por la corrección beagle.

    Comentario


    • #62
      Re: ¿Diferencias de velocidad entre corredera y gps?

      Originalmente publicado por beagle Ver Mensaje
      Yo también tengo muchisima confianza en los GPS

      Sin embargo he visto gente que tiene una confianza ciega en el GPS y lo que diga el GPS va a misa. Creo que, como en todo, hay que entender como funciona para saber utilizarlo correctamente.

      Pero, ¿Qué sucede si nos quedamos sin GPS y no llevamos uno de cortesía?
      De acuerdo en casi todo, pero creo que relegamos el sextante a un lugar demasiado recóndito. Ya ni pensamos en él.

      Por mal observador que uno sea, si cuentas con un sextante y un almanaque es imposible pasarse las Azores de largo.

      Comentario


      • #63
        Re: ¿Diferencias de velocidad entre corredera y gps?

        Originalmente publicado por Tahleb Ver Mensaje
        ... creo que relegamos el sextante a un lugar demasiado recóndito. Ya ni pensamos en él.
        ...
        Eso es cierto. Lo que ocurre es que como el hilo va de las diferentes velocidades de un parato y otro...

        La verdad es que no se me había ocurrido nunca usar el sextante para ver si cambiando el trimado de la mayor, acelero o no...

        Buena proa!

        Comentario


        • #64
          Re: ¿Diferencias de velocidad entre corredera y gps?

          Originalmente publicado por Vint-i-set Ver Mensaje
          Pero supongo que un factor que influye mucho es la unidad de tiempo que toma el GPS para hacer la media que te presenta en pantalla. A más tiempo, mayor precisión. ¿Se tiene eso en cuenta?

          Yo hice una vez una prueba con mi GPS de mano. Estando de pie en tierra firme establecí un Waypoint y lo puse como objetivo (Go To). Caminé hacia el Waypoint, y una vez en el me quedé estático. Lógicamente, cualquier distancia que el GPS me diera para "llegar" a mi Waypoint era errónea (eso me dio la idea del nivel de precisión de la situación) y al mismo tiempo cualquier velocidad distinta de "0" que me marcara sería errónea, y supuse que ese mismo sería al margen de error navegando.

          Lo que no tuve en cuenta es que el error en marcha fuera mayor que en parado. ¿Sabes si hay alguna manera de saber el error con el factor aceleración?
          Una cosa sería la velocidad que llevamos en un instante y otra diferente será la velocidad media que llevamos. Por ejemplo, si cojo un intervalo de 30 minutos y circulo durante 25 minutos a 30 Km/h y los últimos 5 minutos circulo a 200 Km/h la velocidad media será muy diferente a la velocidad actual.

          A mas tiempo, siempre y cuando circulemos a una velocidad constante, ganaremos una mayor precisión en la hora estimada de llegada. Pero no tendremos una mayor precisión sobre la velocidad en el momento.

          En el cálculo de la velocidad que muestra el GPS influirá mucho como se haya programado el dispositivo y como tengan en cuenta los valores que reciban del acelerometro. Por otro lado, si el receptor de GPS es independiente de la aplicación que muesra los datos, el programador puede tratar de tomar una serie de medidas adicionales, como puede ser sacar la velocidad media registrada en un intervalo de tiempo corto (3 segundos por ejemplo), o sólo aceptar la velocidad cuando los valores de DOP han sido bajos salvo que lleve mas de X segundos sin mostrar unos valores optimos en cuyo caso se mostraría la media de dicho intervalo (Siempre un intervalo corto), etc. Aún así la precisión siempre ependerá de la precisión que tenga el receptor de GPS.

          El error en tierra suele ser mayor que en la mar. Las señales de los satelites rebotan en los objetos colindantes (Edificios, arboles, montañas, etc.) causando una serie de distorsiones. Por ejemplo, puede que un satelite no esté realmente a la vista pero, aun así, nos llega su señal al rebotar en un edificio, esto genera un error de precisión. No podemos descartar el satelite que está causando dicha distorsión en función a su altura respecto al horizonte porque podrías estar en la cima de una montaña con el satelite a 45º (En cuyo caso te estaría proporcionando un dato correcto) o podrías estar en Nueva York rodeado de rascacielos (En cuyo caso llegaría rebotado generando esa imprecisión). Es evidente que esto no sucede en la mar.

          Al mismo tiempo un objeto puede bloquear la señal de un satelite, por lo que tu GPS puede estar determinando tu posición con un numero inferior de satelites a los que recibirías en una zona completamente despejada. Al calcular tu posición con un número menor de satelites es probable que la situación sea mas imprecisa.

          Como habitualmente la situación es mas precisa en la mar que en la tierra, sería asumible que la precisión de la velocidad (Distancia entre tiempo) también fuese mas precisa en la mar que en la tierra... Ahora bien, si el GPS cuenta con un aceleremetro es bastante posible que dicho acelerometro se encuentre en movimiento debido al efecto de las olas, por lo que el GPS considerará que el barco está en movimiento cuando realmente no es así. En este caso es mas fiable el acelerometro en la tierra que en la mar. Por otra parte si nos entra una racha de viento y el barco pega una escorada, en el caso que nuestro GPS lleve un acelerometro, este registrará movimiento.

          Por otro lado debemos considerar que el GPS no marca exactamente la posición del barco sino de la situación del receptor (la antena), y al sufrir una escorada, o el simple movimiento de las olas, la antena describirá una trayectoria radial con un desplazamiento X. Salvo que la antena del GPS esté muy mal situada (Por ejemplo en el tope de un palo) la distancia que se desplazará será mínima, pero esto ya implica que su precisión no será la misma que si nos encontramos parados en un descampado en tierra firme... Mas bien será como si estuviesemos en dicho descampado dando medios pasos bruscos en todas las direcciones alrededor de un punto fijo. De esta forma tendrás todos los errores que te daba al estar inmovil en un punto, además de todos los errores de los puntos por los que te desplaces. Al mismo tiempo el acelerometro (si lo tiene) estára indicando movimiento, por lo que supondrá que has iniciado un movimiento en esa dirección y es muy probable que el error crezca debido a ese movimiento.

          El error producido no es calculable, de ser así el GPS aplicaría la corrección... Lo único que se puede calcular es el error máximo que puede tener en función a la precisión del dispositivo de GPS y el DOP del momento. Muchos dispositivos marcan el DOP con un indicador similar al de la cobertura de un movil. Cuantas menos "barritas" mayor es el DOP y menor es la precisión, cuantas mas "barritas" menor es el DOP y mayor es la precisión. En muchos casos, lo que es dificil de determinar, es que valor de DOP tenemos exactamente o en que rango de valores se mueven dichas "barritas" y a partir de que DOP rechazan la señal. Aún así debo insistir que estaríamos calculando el error máximo... Es decir, aunque tengamos un DOP de 50, el peor de los escenarios (La mayor imprecisión) el GPS puede estar dando la posición exacta. Por mucho que el margen de error tenga un máximo de 750 metros eso no quiere decir que se esté produciendo ese error, sino que nos podemos encontrar entre 0 y 750 metros del punto indicado.

          Si miras en el manual de usuario de tu GPS es probable que veas la precisión que tiene y, en función a su precisión, podrás calcular sus errores máximos.

          Como decía anteriormente el GPS es muy fiable a la hora de navegar ya que al no haber objetos que distorsionen la señal el DOP suele ser muy bajo y por lo tanto la posición muy fiable. A parte de esto los GPS suelen contar con un compass interno, así que entre el compass (Sabiendo el rumbo al que navegamos, aunque también tenga cierto error) y los DOP bajos se puede corregir un poco mas la posición cuando recibimos un DOP alto (siempre y cuando no hayamos alterado el rumbo).

          Otro tema es navegar "a ciegas" (Sin GPS) utilizando unos valores de corriente y/o abatiemient que hemos calculado con el GPS... Mas aún si no nos hemos tomado el tiempo para calcularlo varias veces.

          También es una situación muy diferente si estamos navegando por un rio (Donde si tenemos objetos a nuestro alrededor que puedan distorsionar la señal aumentando el DOP) que si estamos navegando por la mar.

          Otra situación diferente es un fondeadedor o una cala, donde podemos tener distorsiones por objetos o formaciones cercanas... y mas aún si estamos fondeados ya que en este caso el compass interno del GPS se vuelve inservible para aproximar mas la posición... Mientras que el acelerometro estará continuamente en funcionamiento tanto por el posible borneo como por efecto de las olas.

          La meteorología también afecta a la señal del satelite. Cuanto mas nublado esté el día mayor será el DOP; es decir, mas impreciso será el GPS... Así que no hay dos días iguales para la precisión de un GPS.

          Insisto en lo que decía... El GPS, en mi opinión, es muy fiable durante la navegación, pero mucho ojo en según que situaciones ya que un exceso de confianza en el GPS puede traer problemas (Por ejemplo, las alarmas de fondeo)... y fiarse de los datos que hemos calculado para una corriente y/o abatimiento con un GPS es un dato interesante, pero mucho ojo si nos quedamos sin GPS y son los únicos datos de los que disponemos... En estos casos lo mejor es coger el compass de marcaciones, el sextante o lo que necesitemos e ir calculando todo a mano como se hacía antaño. Fiarse de lo que dijo el GPS en estas situaciones puede ser muy arriesgado.

          Comentario


          • #65
            Re: ¿Diferencias de velocidad entre corredera y gps?

            Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
            Eso es cierto. Lo que ocurre es que como el hilo va de las diferentes velocidades de un parato y otro...

            La verdad es que no se me había ocurrido nunca usar el sextante para ver si cambiando el trimado de la mayor, acelero o no...

            Otro que no fuera yo te acusaría de sextantófobo y de hojirábanoprensil.

            Comentario


            • #66
              Re: ¿Diferencias de velocidad entre corredera y gps?

              Originalmente publicado por Tahleb Ver Mensaje
              Otro que no fuera yo te acusaría de sextantófobo y de hojirábanoprensil.
              Mira, esas dos cosas son de las poquitas que no me han acusado nunca...
              Buena proa!

              Comentario


              • #67
                Re: ¿Diferencias de velocidad entre corredera y gps?

                Después de leer todas las intervenciones voy a poner en práctica la sana costumbre de anotar en una hoja de navegación la HRB, Longitud, latitud y rumbo cada cierto tiempo. Siempre puede servir de recuerdo, pero si te quedas sin GPS, puedes retomar la navegación fácilmente. En la parte superior de la hoja anotaré la Corrección Total.
                Yo me he quedado dos veces sin GPS en el barco y una en el coche. Lo del coche y una de las del barco fue por "Huelga de satélites". Después me lo han confirmado. Parece ser que los americanos cuando detectan lo que pudiera ser un lanzamiento de un misil en zona conflictiva, "apagan los satélites" para uso civil. Las dos veces duró sobre 15 minutos. La segunda del barco fue por fallo de energía, pero afortunadamente estaba a 15 millas del puerto de destino y llegué sin problemas.
                Enga Tabernero, pon unos caragillos a los Cofrades.
                Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

                Comentario


                • #68
                  Re: ¿Diferencias de velocidad entre corredera y gps?

                  Originalmente publicado por riskfactor Ver Mensaje
                  A mi me entra MUCHA agua, y eso que lo hago rápido. Mucha, quzá unos 5 litros. Lo cual es un asco, conciderando que mi barco no tiene sentina y hay que sacarlo todo a mano.
                  has probado poner o quitar la corredera con el barco navegando? entra mucha menos agua a través del pasacascos por un principio de mecánica de fluidos, me parece que se llama 'efecto venturi'

                  desde Vilanova
                  http://www.bitacoravirtual.com

                  Comentario


                  • #69
                    Re: ¿Diferencias de velocidad entre corredera y gps?

                    Originalmente publicado por pastis Ver Mensaje
                    has probado poner o quitar la corredera con el barco navegando? entra mucha menos agua a través del pasacascos por un principio de mecánica de fluidos, me parece que se llama 'efecto venturi'

                    Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

                    Comentario


                    • #70
                      Re: ¿Diferencias de velocidad entre corredera y gps?

                      Originalmente publicado por Capitán Trucho Ver Mensaje
                      Después de leer todas las intervenciones voy a poner en práctica la sana costumbre de anotar en una hoja de navegación la HRB, Longitud, latitud y rumbo cada cierto tiempo. Siempre puede servir de recuerdo, pero si te quedas sin GPS, puedes retomar la navegación fácilmente. En la parte superior de la hoja anotaré la Corrección Total.
                      Yo me he quedado dos veces sin GPS en el barco y una en el coche. Lo del coche y una de las del barco fue por "Huelga de satélites". Después me lo han confirmado. Parece ser que los americanos cuando detectan lo que pudiera ser un lanzamiento de un misil en zona conflictiva, "apagan los satélites" para uso civil. Las dos veces duró sobre 15 minutos. La segunda del barco fue por fallo de energía, pero afortunadamente estaba a 15 millas del puerto de destino y llegué sin problemas.
                      Enga Tabernero, pon unos caragillos a los Cofrades.
                      El sistema GPS nunca ha dejado de funcionar, ni siquiera durante la guerra de Irak, ¿quien te ha confirmado la "huelga de satelites" ? Creo que debes buscarte fuentes mas fiables, o tener cuidado con las leyendas urbanas.
                      Si es posible crear falseadores de señal, un falso satelite desde un avión que te de posiciones erroneas, pero cuando tienes 8 satelites a la vista, uno falso te va a engañar poco.
                      The Pentagon has told New Scientist it will not implement a global GPS blackout for civilian users if war starts in Iraq, as seems increasingly likely. "We would not create a global problem for transport out of spite for Saddam," says a spokesman at the US Department of Defense. However, he admitted that the US …


                      Quizas lo que dejo de funcionar fue tu receptor GPS.

                      Solo una persona por orden ejecutiva puede desactivar la precisión civil de los satelites, el "Commander-in-Chief" de los EEUU actualmente Barack Hussein Obama II, de la que disfrutamos desde el 2000 ( al hacer esto, solo los militares americanos tendrían precisión, pero seguiriamos teniendo GPS de sobra para no saltarnos ni la isla de alboran)
                      Si lo hubiera hecho alguna vez, la orden tendría que ser publica y primera portada de todos los periodicos del mundo, por las implicaciones que tendría.

                      Comentario


                      • #71
                        Re: ¿Diferencias de velocidad entre corredera y gps?

                        Por cierto, creo que no se ha comentado...

                        En breve (si todo va bien) estará en marcha Galileo. http://ec.europa.eu/dgs/energy_trans...o/index_en.htm... Esperemos que sea 100% compatible con GPS, tal y como se han mencionado en algunas fuentes, ya que de lo contrario habría que ver que sucede con la llamada selectiva digital...

                        Comentario


                        • #72
                          Re: ¿Diferencias de velocidad entre corredera y gps?

                          Originalmente publicado por Vicente Ver Mensaje
                          El sistema GPS nunca ha dejado de funcionar, ni siquiera durante la guerra de Irak, ¿quien te ha confirmado la "huelga de satelites" ? Creo que debes buscarte fuentes mas fiables, o tener cuidado con las leyendas urbanas.
                          Si es posible crear falseadores de señal, un falso satelite desde un avión que te de posiciones erroneas, pero cuando tienes 8 satelites a la vista, uno falso te va a engañar poco.
                          The Pentagon has told New Scientist it will not implement a global GPS blackout for civilian users if war starts in Iraq, as seems increasingly likely. "We would not create a global problem for transport out of spite for Saddam," says a spokesman at the US Department of Defense. However, he admitted that the US …


                          Quizas lo que dejo de funcionar fue tu receptor GPS.

                          Solo una persona por orden ejecutiva puede desactivar la precisión civil de los satelites, el "Commander-in-Chief" de los EEUU actualmente Barack Hussein Obama II, de la que disfrutamos desde el 2000 ( al hacer esto, solo los militares americanos tendrían precisión, pero seguiriamos teniendo GPS de sobra para no saltarnos ni la isla de alboran)
                          Si lo hubiera hecho alguna vez, la orden tendría que ser publica y primera portada de todos los periodicos del mundo, por las implicaciones que tendría.
                          Se llama "selective availability" y es la capacidad de apagar el sistema para uso civil, o introducir errores que lo hagan inutil para aplicaciones bélicas.

                          Se hace, se hace con mucha frecuencia y no hace falta que el Obama firme nada. Durante la guerra de Irak (cual de las dos te refieres tu?) hicieron uso del selective availability. Pasa que no es un "apagón global", sino mas bien dirigido (de ahí la parte de selective) si bien suele tener efectos sobre zonas mas bien extensas, pero geográficamente delimitadas.

                          Comentario


                          • #73
                            Re: ¿Diferencias de velocidad entre corredera y gps?

                            Originalmente publicado por beagle Ver Mensaje
                            Por cierto, creo que no se ha comentado...

                            En breve (si todo va bien) estará en marcha Galileo. http://ec.europa.eu/dgs/energy_trans...o/index_en.htm... Esperemos que sea 100% compatible con GPS, tal y como se han mencionado en algunas fuentes, ya que de lo contrario habría que ver que sucede con la llamada selectiva digital...

                            Ya, pero el galileo va para largo, espéralo sentado. Además te adelanto que tu receptor GPS no recibirá Galileo. Seguramente saldrán unidades con ambos sistemas.

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                            • #74
                              Re: ¿Diferencias de velocidad entre corredera y gps?

                              Originalmente publicado por pastis Ver Mensaje
                              has probado poner o quitar la corredera con el barco navegando? entra mucha menos agua a través del pasacascos por un principio de mecánica de fluidos, me parece que se llama 'efecto venturi'

                              Lo sé pero no me atrevo ! Es que voy solo y me da yuyu... porque tengo que dejar delegado a charlie metálico mucho rato mientras yo estoy dentro haciendo y luego limpiando.

                              En otro barco, donde iba de tripulante lo hacía. Al patrón no le hacía gracia y solo nos lo permitía hacer con rumbos apopados, pero en verdad entraba muy poca agua.

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                              • #75
                                Re: ¿Diferencias de velocidad entre corredera y gps?

                                Originalmente publicado por riskfactor Ver Mensaje
                                Lo sé pero no me atrevo ! Es que voy solo y me da yuyu...
                                en eso te doy la razón, yo nunca lo he hecho en solitario, pero bueno, pensando las cosas bien antes de hacerlas no tiene que haber problema!

                                desde Vilanova
                                http://www.bitacoravirtual.com

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