VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Astilleros TAYLOR

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  • #61
    Re: Respuesta: Astilleros TAYLOR

    Originalmente publicado por BILBAIN0 Ver Mensaje
    Y que decir del taylor T-790?
    Un buen barco,muy bueno

    Fabricaron barcos a motor de esa eslora y mayor, algunos para el servicio de Aduanas (con motores potentes) destinados a la zona de las Rias Bajas.
    En el mar el peligro es la tierra
    (Geoffrey Williams)

    Ganador OSTAR 1968

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    • #62
      Re: Astilleros TAYLOR

      Taylor también fabricó bajo licencia modelos del astillero francés DEFOUR. Mi primer barco fue un Defour ARPEGE salido de los astilleros Taylor.

      Comentario


      • #63
        Re: Astilleros TAYLOR

        Me había saltado una página y no había visto las referencias a los DEFOUR 31, siento la reiteración

        Comentario


        • #64
          Respuesta: Astilleros TAYLOR

          Hola, mi aportación es sobre el bote Taylor 380-P, tengo uno comprado en 1980 y en la factura pone EPE 380-p, he visto embarcaciones iguales de EPE y de Taylor, pero la mía es Taylor con el detalle de que en la factura de compra ponía EPE, entiendo que es el modelo, tal vez usaban el molde de EPE bajo licencia, no lo sé. Sobre el bote, decir que es muy ligero, a remo va super bien y que he buscado (y sigo buscando) uno con papeles a un precio razonable y es misión imposible, ¿por que será?

          Comentario


          • #65
            Re: Astilleros TAYLOR

            En el post de febrero de 2009, releido ahora, se me olvidó incluir que también fabricaron tablas de windsurf. Todavía conservo dos.

            Rebe
            www.dubhe.es /http:/
            SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

            Comentario


            • #66
              Re: Astilleros TAYLOR

              Es que buscando sobre el astillero taylor me salio este post jeje,a mi la verdad que encantado con el t-790 lo que pasa que lo vendo por que me voy a comprar uno de 10 metros,pero encantadasimo y me da pena

              Comentario


              • #67
                Re: Respuesta: Astilleros TAYLOR

                Originalmente publicado por Gogor Ver Mensaje
                Hola, mi aportación es sobre el bote Taylor 380-P, tengo uno comprado en 1980 y en la factura pone EPE 380-p, he visto embarcaciones iguales de EPE y de Taylor, pero la mía es Taylor con el detalle de que en la factura de compra ponía EPE, entiendo que es el modelo, tal vez usaban el molde de EPE bajo licencia, no lo sé. Sobre el bote, decir que es muy ligero, a remo va super bien y que he buscado (y sigo buscando) uno con papeles a un precio razonable y es misión imposible, ¿por que será?

                Yo tengo un Taylor 430 con bastantes años y con papeles seguro y documentación al dia. Con mástil y velas casi nuevas. Que lo voy a cambiar en breve por uno de mayor eslora... a remos va muy bien para el tamaño y la manga que tiene. Y a motor planea porque por debajo es casi casi plano del todo.

                Por aquí se ven algunos de pesca y son bastante valorados.


                Vaya pena que lo cerrarán y qué pena también lo de Astraea.

                Salud Os y Buena Proa!
                Editado por última vez por Itxasfree; 09/02/2017, 21:51:18.

                Comentario


                • #68
                  Re: Astilleros TAYLOR

                  Saludos a todos.
                  Yo tuve un Somo 23 durante 17 años desde el 81 al 98 y estaba fabricado por Taylor en Pontejos-
                  Editado por última vez por strass; 10/02/2017, 08:34:02.

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Astilleros TAYLOR

                    el victoria. Dufour 28 fabricado en taylor españa año 1977
                    Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
                    Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
                    Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
                    Colabora con nosotros
                    http://paom.es/

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Astilleros TAYLOR

                      Pues aquí tenéis el catálogo de Taylor del año 1983, con los precios y todo.



                      Es curioso lo de los veleros en kit, pues esos mismos modelos también se vendían acabados.

                      Los Somo 20, 23, 27, 9,70 (también vendido como Somo 30) y 34 son diseños de Fernando Roca, del equipo técnico del astillero (el casco del S-34 es el del Cirrus 3/4, diseño de Frers y construido también por Taylor). Los Somo 24, 28 y 31 son diseños de Dufour.

                      Además de estos modelos, anteriormente se construyeron por Taylor en su factoría de Pontejos (Santander) el Cirrus 3/4 Ton (diseño de Fers) y el Dufour Arpege.

                      En casa aún conservamos un Somo S-23 de 1979, comprado por mi padre en 1981. Y ahí sigue al pie del cañón...

                      Grog para todos
                      Editado por última vez por chukel; 28/11/2019, 20:04:09.

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Astilleros TAYLOR

                        Originalmente publicado por victoria Ver Mensaje
                        el victoria. Dufour 28 fabricado en taylor españa año 1977
                        Hola Victoria,

                        hacía tiempo que quería preguntarte esto: Tengo un Somo 28 hecho en Taylor, como el tuyo, y me gustaría que me dijeras, tú que tienes experiencia en largas travesías en el med y en el atlántico, que opinión te merece el barco.

                        Muchas gracias de antemano.
                        Las cosas de la tierra, vistas desde el mar, quedan puestas en su lugar exacto (Josep Pla)

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Astilleros TAYLOR

                          para mi es un barcazo aguanta lo que le hechen, la unica pega es que se nos quedo pequeño para los 4, aguanta muy bien la ola y el viento, te perdona errores. Un tiempo estuvimos pensndo cambiar a mas eslora pero hoy no lo cambio ppr nada. Eso si mejoraremos sus interiores para poder tener mejor calidad de vida.
                          si necesitas algo qui estamos
                          Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
                          Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
                          Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
                          Colabora con nosotros
                          http://paom.es/

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                          • #73
                            Re: Astilleros TAYLOR

                            Muchas gracias Victoria,
                            tu opinión es importante para mi.
                            Si necesitas cualquier cosa me mandas un privado.
                            Las cosas de la tierra, vistas desde el mar, quedan puestas en su lugar exacto (Josep Pla)

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Astilleros TAYLOR

                              Hace un par de semanas he tenido la oportunidad de estar en las instalaciones de Taylor en Pontejos (fibresport), cerradas desde hace un buen puñado de años...

                              Que pena y nostalgia ver por alli guardados los moldes de muchos de los modelos que se hicieron, el que conocí a primera vista el de la 50, había moldes de cabinas, de consolas, una piscina con una grua que me imagino que fuera para probar los barcos, una caldera para calentar los cintones, en fin, una experiencia muy buena ver aquello, y a la vez una pena el verlo cerrado...

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Astilleros TAYLOR

                                Originalmente publicado por 323_i Ver Mensaje
                                Hace un par de semanas he tenido la oportunidad de estar en las instalaciones de Taylor en Pontejos (fibresport), cerradas desde hace un buen puñado de años...

                                Que pena y nostalgia ver por alli guardados los moldes de muchos de los modelos que se hicieron, el que conocí a primera vista el de la 50, había moldes de cabinas, de consolas, una piscina con una grua que me imagino que fuera para probar los barcos, una caldera para calentar los cintones, en fin, una experiencia muy buena ver aquello, y a la vez una pena el verlo cerrado...

                                ¿Pero está abandonado y con las puertas abiertas? Si es así lo destrozaran.
                                Tuvimos un Dufour 31.

                                Rebe
                                www.dubhe.es /http:/
                                SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

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